新建铁路贵阳至广州线贵阳至贺州段防灾救援工程油竹山隧道救援工程施工作业指导书

贵广铁路GGTJ-xx标段正线xx特大桥西引桥起讫点桩号为DK778+199.395~DK788+037.27，线路长度9.838km，起点南海生态园工业开发区，经西二环高速路，南沙涌，终点南海湿地公园，地处广东省佛山市丹灶镇境内。

现场交桩是无砟轨道铁路工程测量的重要环节，是设计院将勘测施测的CPI 控制点、CPⅡ 控制点和水准点移交给施工单位，施工单位以此作为平面高程控制基准开展施工的基础，也是实现无砟轨道铁路工程测量“三网合一”一个不可缺少的环节。

精测网复测之前由建设单位组织设计单位对本标段进行交桩，交桩过程有设计单位、建设单位、监理单位和本标段局指挥、项目部测量人员共同参与，并留下影像资料。局指挥测量负责人根据交桩的情况，收集既有精测网资料，根据设计院提供的精测网测量精度和建网方式编写复测技术方案，并报监理单位和建设单位审核，组织满足复测要求的技术人员和测量仪器，按照审批后的复测方案进行精测网的复测。

本项目线路位于贵阳市境内东北部，线路起于xx线xx东站，途经xx镇、xx镇、xx乡，终点位于xx县城附近。相关配套工程为贵阳北至xx东站联络线。

xx隧道位于广宁县境内，横穿古水镇与南街镇，隧道进口里程为DK 693+750、出口里程DK696+711，全长2961m。出口洞门为斜切式，采用整体式衬砌，其余洞身地段均采用复合式衬砌。从隧道进口至出口为 8.8‰下坡，坡长2961m。

内容简介 一、编制范围 新建铁路武汉至广州段工程施工第6标段招标文件规定的范围。 二、编制原则 1、编制依据 （1）铁道部建设司组织制定的“京沪高速铁路设计概算费用内容及计费标准补充规定”(2004年9月版) (以下简称“暂行规定”)； （2）铁建设〖2003〗42号文发布的《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》(以下简称“42号文”)； 铁道部铁工定〖2003〗54号文发布的《时速200km铁路工程补充预算定额》；

xx铁路（xx段）北接xx铁路并与xx铁路及既有xx铁路相通，自xx铁路枢纽xx西站引出，经xx、xx、xx、xx进入xx省境内。xx段正线全长约144公里。 本合同段为xx铁路（xx段）XSFJ—II标段工程，合同段起点里程为DK42+800，终点里程为DK91+331.04，合同段线路全长为48.531Km。 工程区主要为中低山区，地势起伏较大，山峰高程多在500～1250m，主要为丘陵区及河流阶地，丘陵高程30～400m，相对高差多在10～300m。

新建xx铁路xx隧道起于xx省xx市都杨镇，经过xx镇xx村，止于xx市xx镇禄岸村。进口桩号IDK352+048，内轨顶面标高41.586m；出口桩号IDK364+256,内轨顶面标高63.512m，隧道全长12208m，为全线最长隧道，隧道最大埋深约407m。 xx隧道位于云开山脉东北段，线路穿越中低山丘陵区，多为“V”型河谷，少部分为“U”型河谷，谷底与分水岭相对高差80～200m，山顶一般呈浑圆状。地面高程为34.8～470.8m，三坡自然坡度陡倾，自然坡度变化较大，部分上陡下缓，部分下缓上陡，纵向自然坡角一般为16～28°，出口纵向坡度40°；横向自然坡角9～27°，隧址区多为松林，植被覆盖率约80%。

新建xx至xx铁路站前工程施工NGZQ-8标位于xx省xx市和xx市境内，起讫里程为：D2K331+350～D1K403+350（设2处短链287.62m、1处长链31.63m）、左线D1K403+350～D1K407+138（设长链11.63m）、右线D1K403+350～D1YK407+055（设长链8.68m），全长71.7401km+(左线3.79963km、右线3.705km)。

新建xx铁路xx隧道起于xx省xx市都杨镇，经过xx镇xx村，止于xx市xx镇禄岸村。进口桩号IDK352+048，内轨顶面标高41.586m；出口桩号IDK364+256,内轨顶面标高63.512m，隧道全长12208m，为全线最长隧道，隧道最大埋深约407m。

新建xx至xx铁路站前工程施工NGZQ-8标位于xx省xx市和xx市境内，起讫里程为：D2K331+350～D1K403+350（设2处短链287.62m、1处长链31.63m）、左线D1K403+350～D1K407+138（设长链11.63m）、右线D1K403+350～D1YK407+055（设长链8.68m），全长71.7401km+(左线3.79963km、右线3.705km)。

本资料为：黔桂铁路贵阳至桂林段某钢筋混凝土盖板箱涵、倒虹吸竣工图，包括1-2.0米钢筋混凝土盖板箱涵、1-1.0米钢筋混凝土倒虹吸两张竣工图纸。可供设计师参考。

铁路（xx段）北接xx铁路并与xx铁路及既有xx铁路相通，自xx铁路枢纽xx西站引出，经xx、xx、xx、xx进入xx省境内。xx段正线全长约144公里。 本合同段为xx铁路（xx段）XSFJ—II标段工程，合同段起点里程为DK42+800，终点里程为DK91+331.04，合同段线路全长为48.531Km。

本资料为贵阳市某新建小区的入口大门全套施工设计CAD图纸，其中包含：大门平面图，大门顶平面图，大门立面图等，可供设计师采纳参考！

新建xx铁路xx隧道起于xx省xx市都杨镇，经过xx镇xx村，止于xx市xx镇禄岸村。进口桩号IDK352+048，内轨顶面标高41.586m；出口桩号IDK364+256,内轨顶面标高63.512m，隧道全长12208m，为全线最长隧道，隧道最大埋深约407m。 根据隧道施工组织的需要，隧道洞身设置两处无轨运输斜井，xx1号斜井斜长916.27m，与隧道正洞交于IDK356+700；xx2号斜井斜长761.87m，与隧道交于IDK360+994。

xx至xx铁路是xx、xx至xx沿海地区铁路通道的骨干线路，跨xx、xxx两省区，西接拟建柳南客专xx站，沿西江流域，经xx市及xx、xx两县、xx市藤县、xx两县、xx省xx市xx、xx、xx两县一区，至xx市xx市xx区，在xx区与xx线合设肇庆北站后与拟建贵广铁路四线并行经三水南，货车通过疏解线经广珠铁路进入江村编组站，客车经新佛山、奇槎、三眼桥引入新xx站。xx至三眼桥段正线全长466.734km，其中xx至新肇庆段线路总长401.607km。

本资料为 贵阳某公园施工图全套施工图纸，包括：总平面图，施工图，铺装图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：贵阳乐湾项目总体策划方案，内容详实，可供参考。

图纸为贵阳某医院消防图纸，该医院设了消防报警系统，消防采用喷淋灭火系统 　　

本工程为贵阳某学校教学楼水施详图，包含三层给排水平面图、雨水系统展开图、四层给排水平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

贵阳绕城高速桥梁图纸-交桥

XX标段位于xx省东南的xx市北面，中间最近点离xx市2Km，西端最远点约20Km。整个线路大致呈西北—东南走向，全长22.657Km（里程DK127+800～DK150+457），由西向东经过了山涧河谷、低山区及丹江河谷阶地。西部紧靠秦岭山脉东端坡脚，南、北、东三面仍有秦岭的残脉呈不均分布，海拔668～1206m。地形中间高，两边低，地表植被少，沟谷、河谷、台地及坡地多为耕地，沿线人口稠密，多村镇民宅，工业不发达，以农业为主。

xx铁路（xx段）北接xx铁路并与xx铁路及既有xx铁路相通，自xx铁路枢纽xx西站引出，经xx、xx、xx、xx进入xx省境内。xx段正线全长约144公里。 本合同段为xx铁路（xx段）XSFJ—II标段工程，合同段起点里程为DK42+800，终点里程为DK91+331.04，合同段线路全长为48.531Km。

主要工程数量：线路长度21.391km；路基175.618万断面方；桥梁32座5136.39延长米

根据本标段的工程特点、施工区域自然条件、业主的工期要求及我方投标书中承诺的工期目标情况，施工中可能发生自然灾害及其他情况，影响工期计划，需采取应急措施，确保工期目标的实现。

1.1中华人民共和国铁道部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》。 1.2设计交底会议内容以及局指下发的《新建铁路温福线（福建段）I标段二工区施工组织安排指导意见》。 1.3有关设计图纸、设计资料等各种技术资料、会议纪要及有关要求。 1.4我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况。 1.5我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。 1.6国家及铁道部发布的有关法律、法规及施工技术安全规则。

本资料为新建铁路温福线(福建段)福鼎大桥实施性施组，文件的内容详细，可供参考。

本资料为新建铁路温福线(福建段)隔蒲潭大桥施组，内容详尽，可供参考。

本项目线路位于贵阳市境内东北部，线路起于xx线xx东站，途经xx镇、xx镇、xx乡，终点位于xx县城附近。相关配套工程为贵阳北至xx东站联络线。 本线通过环城快速铁路与轻轨、公交、打铁路连接起来，不但可以解决地方旅客的出行，还能便捷的进入城市公共交通系统，真正使卫星城镇与中心城区融为一体，有利于充分发挥贵阳市的带动辐射作用，促进贵阳市域各县市共同发展，对实现贵阳市城镇体系发展规划目标，城乡统筹发展，构建和谐稳定、健康发展的贵阳经济圈具有重要意义。

根据业主对现场的布置要求，拟将生活办公现场布置于场地东北角，现场设有办公楼3栋，管理人员及工人宿舍6栋，另设有食堂、厕所、浴室、洗衣间、活动室、篮球场、停车场等生活办公设施。

本资料为贵阳某6+1层住宅楼水电竣工图纸，图纸包括:贵阳某住宅楼水电竣工图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

目 录 1工程概况 1 2工程进度控制 5 2.1施工进度管理 5 浏览详细目录>> 内容简介 施工进度管理 2.1.1导流洞工程 本月完成：导流洞系统工程整体施工完成。 2.1.2 首部枢纽溢洪洞、排沙（放空）洞、引水隧洞进口工程 本月主要进行了溢洪闸槽底板浇筑、溢洪槽齿槽开挖和砼浇筑、溢洪洞涡井扩挖，排沙（放空）洞进水塔底板砼浇筑、排沙交通洞洞脸支护和洞挖、排沙洞出口斜井段支护，引水隧洞进水塔底板浇筑等施工，施工进度形象如下： ①溢洪洞进口：溢洪洞上平段洞室底板清理完成；溢洪洞涡井扩挖累计完成38m，剩余54m；7月21日完成溢洪槽齿槽EL2829～EL2842.5的C20砼浇筑工作；6月24日基础分局进场开始溢0+15.00m～溢0+28.00m底板灌浆试验（灌浆孔钻孔），7月14日因连续几日下雨造成溢洪槽边坡山顶发生塌方落石，溢洪槽底板灌浆试验钻孔暂停施工，到7月18日设计重新选定灌浆试验位置（左岸趾板边坡顶部），到7月24日重新选定的灌浆试验位置基岩面清理完成，还未浇筑砼盖重。溢洪槽齿槽砼浇筑完成2700m3，竖井扩挖4 m（EL2821~ EL2816），洞挖出碴200m3，支护锚杆99根。因溢洪槽山顶岩体垮塌，造成不安全隐患，原定溢洪槽底板灌浆位置更换到左岸趾板顶部边坡。因施工人员安排不足和砼运输设备过少，造成施工进度缓慢。 …… 机电及压力管道安装工程 本月完成: 配合土建完成厂房土建工程实施项目范围内所有水机、电气埋件施工。 压力钢管制作及安装工程： 压力钢管下平段主管制作完成7节，2#岔管卷制基本完成；支管洞内段安装组对完成24节；压力钢管运输索道由于设计方案不完善，目前处于暂停施工状态。 机电安装标 本月完成安装间排架柱第三层及“T”型梁接地、桥机轨道埋件的埋设；完成主厂房排架柱EL2428.50～EL2433.10m接地及电缆埋管的埋设；完成尾水渠左侧挡墙D1～D6块，底板C4、C5、C6块接地埋件的埋设；完成GIS楼底板接地、电缆埋管及主变技术供水备用管等的埋设。 进度分析：本月施工进度基本正常。“索道施工技术图纸措施”还未最后落实。 采取措施：督促机电标严格按照施工图纸及相关规范要求施工，确保机电埋件不漏埋、错埋。同时督促“索道计算书”经有关资质单位认定，争取索道施工在本月底展开。 ……

本效果图为贵阳花溪小镇整体鸟瞰图，其中包含居住区，公建区， 居住区以高层住宅为主，公建区包含，会议中心，餐饮中心，运动中心，影视城，儿童反斗城等。

贵阳某商业项目，对标成都太古里项目，采用玻璃幕墙，外加金属格栅、铝单板等装饰形成现代中式商业综合体！

贵阳客运南站位了贯阳市花溪区南路、具体结址为整城高建以北、花漫人道以东，紧领绕城高速桐木岭出入口.本站是新建公路客车站。此项目包括站房、客运精心用房、配会用房、设备用内管。

内容简介 贵阳市**区排污综合治理工程第*标段，主要施工项目为1655米排污隧洞。出口段明渠和出口渣场。设计跨河域排污量4.2万吨／日。 　　隧洞结构尺寸：3.0×3.0米，(半圆拱形)，直墙高度1.5米。隧洞走向为直线，全长1655米，纵坡为0.3%，洞身最大埋深近200米，最小埋深19米。

1.1工程名称：贵州****工业公司****卷烟厂易地技术改造联合工房施工总承包一标段 1.2建设单位：贵州****工业公司****卷烟厂 1.3设计单位：****工程设计研究院 1.4工程地点：贵州省贵阳市****区****工业园 1.5建筑面积：总建筑面积约为5.7万平方米

本工程为贵阳某中学综合楼水施详图，包含地下负一层给排水平面图、雨水系统原理图、11#风雨操场二层上空自动喷淋平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为贵阳某中学教学楼水施详图，包含8#楼系统图、8#楼消防泵房大样图、8#楼卫生间大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：某地4贵阳民中会堂CAD图纸，内容包括:一层应急照明平面图，一层火警平面图，屋顶防雷平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。