精测网复测之前由建设单位组织设计单位对本标段进行交桩,交桩过程有设计单位、建设单位、监理单位和本标段局指挥、项目部测量人员共同参与,并留下影像资料。局指挥测量负责人根据交桩的情况,收集既有精测网资料,根据设计院提供的精测网测量精度和建网方式编写复测技术方案,并报监理单位和建设单位审核,组织满足复测要求的技术人员和测量仪器,按照审批后的复测方案进行精测网的复测。
新建贵阳至广州铁路站前工程 (XXXX标段)工程测量作业指导书-图一
新建贵阳至广州铁路站前工程 (XXXX标段)工程测量作业指导书-图二
新建贵阳至广州铁路站前工程 (XXXX标段)工程测量作业指导书-图三
新建贵阳至广州铁路站前工程 (XXXX标段)工程测量作业指导书-图四
新建贵阳至广州铁路站前工程 (XXXX标段)工程测量作业指导书-图五
3.工程概况及主要工程数量 3.1设计标准 本隧道为Ⅰ级双线铁路隧道,线间距4.6m~5m,设计行车速度为200km/h,并预留提速250km/h条件,建筑限界满足双层集装箱列车通行要求。 隧道建筑限界满足《时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》的客运专线铁路建筑接近限界、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的“电力牵引KH-200桥隧道建筑限界”、《200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界(暂行)》的电力牵引双层集装箱运输隧道建筑限界(SJX-SD),双线隧道衬砌内轮廓采用铁道部通用图“通隧(2005)0201”,线间距为4.6m隧道衬砌轨面以上净空面积为92㎡。 3.2工程概况 XXX隧道起点里程为DK599+820,终点里程为DK609+322,正洞长9502m,隧道最大埋深约528.5m。隧道在DK603+795右侧设置与线路小里程方向呈62°的XX斜井(XX斜井长1423m,洞口位于三和村);隧道在DK608+870右侧设置与线路垂直的XX横洞(XX横洞长约147m,洞口位于里家寨河的峡谷地带)。