[中铁]铁路建设房建工程标准化施工作业指导书

G314库库项目房建工程建设监理规划工程概况。监理工作范围，监理工作内容，监理工作目标，监理工作依据

实现“城”工程建设档案的标准化管理，提高城建档案管理工作的正确性与效率。确保第一时间正确解决问题。

该资料为铁路客运公司建设标准化管理体系（765页），为PDF格式，内容完整，值得下载。 资料概况：铁路建设项目标准化管理是落实“六位一体”管理要求的重要抓手，是践行“高标准、讲科学、不懈怠”要求的具体体现，是提升铁路建设管理水平的重要载体，是又好又快推进铁路建设的必然选择。按照铁道部《铁路建设项目标准化管理指导意见》，根据有关铁路建设管理的法律、法规、规范性文件，公司组织制定了《建设标准化管理体系》。

本资料为铁路建设监理工作标准化指导书（混凝土和砌体），包含施工准备阶段监理工作 大体积混凝土、水下混凝土等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

内装工程—地面做法（整体面层），内装工程—地面做法（木、竹面层），内装工程—地面做法（厨卫间块材面层做法，内装工程—地面做法（厨卫间块材面层做法，内装工程—墙体工程（涂饰工程）

施工现场平面规划应在充分调查工程所在地自然环境、地质状况、社会风俗、既有房屋利用条件等的基础上，根据工程规模、特点和施工组织要求等确定。

资料介绍： 第一章、前言 第二章、施工现场临时建筑及设施 第三章、安全生产、防护设施 第四章、节能环保设施 第五章、施工现场形象设计 …… 第二章 施工现场临时建筑及设施 第一节 基本规定 1、统筹规划施工总平面布置，施工区域划分和临时场地占用应符合项目总体施工部署和施工流程的需要，避免相互干扰。 2、临时建筑及设施的建设应符合消防、卫生、环保和节约用地的有关要求。 3、建筑结构选型应遵循可循环利用的原则，临时用房应优先选用箱式组合房、轻钢结构板房，食堂、浴室、厕所也可采用砖砌。 4、临时建筑的层数不宜超过两层，办公区、生活区和施工区应分区设置，采取相应的隔离措施，并设置导向、警示等标识。 …… 临时消防给水系统 1）施工项目应单独编制施工现场消防安全专项方案，由上级单位审核、审批。 2）临时用房建筑面积之和大于 1000 ㎡或在建工程单体体积大于 10000m3时，应设临时室外消防给水系统。当建筑处于市政消火栓 150m保护范围内，且市政消火栓水量足够满足室外消防用水量要求时，可不设置临时室外消防给水系统。 3）消防栓的间距不应大于 120m ，最大保护半径不得大于150m ，且与在建工地、临时用房和可燃材料堆场及其加工场的外边线的距离不应小于 5m 。给水干管的管径不应小于 DN100 。 4）结构施工完毕的每层楼梯处应设置消防水枪、水带及软管，且每个设置点不应少于 2 套。 …… PDF格式，149页，编制于2015年。 材料、构件及设备堆场 短边边长大于1500mm洞口防护效果图 通过式冲洗设施参照图 网片式工具化防护围栏制作安装参照图 箱式组合办公房参照图 浴室及厕所

全面贯彻执行国家、地区、行业颁发的各项规程、规章、标准。同时，要依据这些标准，结合企业实际，建立起科学严格的企业内部技术标准、质量标准、工作标准、管理标准、作业标准及其它各项基础管理制度等。

本资料为：铁路新建单线工程项目建设标准，内容详实，可供参考

第一条：检验批、分项、分部、质量的检查验收，应在施工单位自检自检合格的基础上进行；检验批、分项、分部工程质量检查由监理工程师组织施工单位有关人员进行验收；地基基础、特殊主体结构、系统功能测试等重要分部工程的验收勘测设计单位也应参加；单位工程由建设单位组织设计、施工、监理单位参加；

工程名称：镇江万科蓝山花园项目 建设单位：镇江万科 监理单位： 施工单位：江苏省建工集团有限公司 建筑面积： 约25万 平方米,地上 3、4、6+1、18~34 层结构、地下车库二层。 本工程是镇江万科集团项目，对质量及安全文明高要求、高起点，从招投标到合同条款制订, 都根据万科的标准去落实与实施。 策划阶段：针对本工程特点，统筹兼顾、合理布置、综合考虑前后期施工对场地的利用。 实施阶段：本工程先施工地下室四周的雨污先行道路，土方回填后雨污先行,场地使用面积大幅增加。

由项目部组织全体技术人员对全线进行贯通测量，完成导线点和水准点布控，对于管段全线内导线控制桩复测工作由项目部统一组织测量人员进行，测量成果经复核后报局指工程部，并与作业队技术主管进行交接。然后，由各队主管负责对各自管段控制点进行复核、加密，再由各个技术员负责分段管理工作。

贺州至巴马高速公路是《高速公路网规划修编(2010～2020)》“6横7纵8支线”布局方案中“横3”线，起于粤桂交界的贺州市，从桂林至梧州高速公路与贺州支线相交的同古互通立交处往东西方向延伸，途经贺州、桂林、梧州、来宾、柳州、河池六市；钟山、昭平、蒙山、金秀、象州、柳江、忻城、都安、大化、巴马10个县；先后与纵1龙胜至岑溪高速、纵2资源至铁山港高速、纵3三江至北海高速、纵4全州至友谊关高速、纵5桂林至南宁高速第二通道、纵6南丹至东兴高速、横2贺州至隆林高速七条高速公路相接。项目横跨桂东、桂中和桂西3个经济区，是广西东西向重要的公路通道之一。 其中，贺州至巴马高速公路钟山至昭平段路线全长54.01KM，起点接钟山，至昭平段为终点，路线总体沿东西走向，途经钟山县同古镇、钟山县清塘镇、平乐县源头镇、昭平县走马乡、昭平镇、昭平县城。本分部位于昭平县境内，路线全长7.615公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K46+885；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通及连接线与省道S207二级公路连接，连接线起点与现状省道207相交，终点接A匝道，全长1.33Km。 本分部主线按四车道高速公路标准建设：设计速度100km/h；路基宽度整体式为26米，分离式为13米；汽车荷载等级为公路-I级；昭平连接线采用二级公路技术标准，路基宽度为12m，设计时速80Km/h；设计洪水频率特大桥为1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。

中铁十局A1标段位于厦门市海沧区，起止里程：K0+000-YK4+093.5，全长4093.5米，施工现场主要沿原有角嵩路进行施工；主要由桥梁和路基组成，其中桥2.696km,路基1.397km和角嵩路改造3.46。

各高速公路项目重视混凝土拌和站建设，根据各自工程规模和特点，因地制宜，合理选址，统一规划，注重环保，建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求，且各具特色，达到混凝土生产专业化、标准化的目的。

铁路工程项目标准化建设及标准化管理，图文并茂，附多个案例分析，主要内容包括： 一、标准化管理的意义及管理体系 二、标准化管理现状及存在问题 三、工程项目标准化管理思路 ...... PDF格式，共138页，编制于2017年。 标准化管理 标准化箱梁平面布置（纵列式） 墩身安全防护 旁站 无砟轨道样板段观摩 现场标准化施工观摩 案例

本资料为不同类别标准目录（公路、铁路、水工、房建），资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

总监主持、组织，依据监理工作人员进场计划，结合满足建设工程监理工作需要的实际情况，满足监理工作需要的监理人员进场

房建钢筋工程标准化实施手册2020 54P.zip（PDF）房建钢筋工程标准化实施手册2020 54P.zip（PDF）

1.2 工程概况及设计说明 一、工程概况 XX市派潭镇高滩村农田标准化建设项目有：修建4米机耕路长1393米,灌排渠6143米；过路涵4处、机耕口54处、分水口427处。 亚如?村农田标准化建设项目有：修建机耕路2198.7米，灌排渠3906.3米；过路涵10处、机耕口22处、分水口159处，机耕桥1座。 二、设计说明 （一）高滩村机耕路及排、灌渠与田面之间高程关系： 1、机耕路：路缘石顶面高出田面高程50cm； 2、排渠：UD100、UD80、UD60、UD40渠槽预制构件压顶高出田面高程20cm； 3、灌渠：UD40、UD30渠槽预制构件压顶高出田面高程40cm； 4、排灌渠： UD60渠槽预制构件压顶高出田面高程35cm；UD40、UD30渠槽预制构件压顶高出田面高程30cm。 （二）亚如?村机耕路及排、灌渠与田面之间高程关系： 1、机耕路：路缘石顶面高出田面高程50cm； 2、排渠： UD80、UD60、UD40渠槽预制构件压顶高出田面高程20cm； 3、灌渠：UD60、UD40、UD30渠槽预制构件压顶高出田面高程40cm； 4、排灌渠： UD100、UD80、UD60渠槽预制构件压顶高出田面高程35cm；UD40渠槽预制构件压顶高出田面高程30cm。 （三）机耕口及分水口：机耕口沿机耕路（田面侧）每50米一处；分水口沿排、灌每25米一处。

本资料为建设工程安全质量标准化图集，PPT格式，共34页。 目录： 一、“三宝” 二、脚手架 三、高处作业

简介：工程建设标准化管理手册(广平工地建设)-96页，doc格式； 主要内容：为了规范广平高速公路的建设，贯彻落实“平安、耐久、绿色”的管理理念，争创交通运输部“平安工地”示范项目，广平项目将全面推行标准化建设，努力营造绿色广平高速。广平高速公路贯彻落实交通运输部公路建设管理的“五化”要求（发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化），重点加强对人员、设备、材料、临建工程和施工作业的全面管理，提升项目管理水平，提高工程质量，保证施工安全，控制工程造价，努力实现一流的施工现场管理、一流的施工现场形象、一流的施工作业环境、一流的项目管理水平。仅供参考；

为加强省道 345 枣济线工程项目建设管理， 规范本项目标准化建设，根据交通运输部公路局 《高速公路施工标准化技术指南》和合同文件的相关规定制订本细则， 各参建单位要根据本细则的要求，编制具有自己企业特色并符合现场实际的管理细则， 积极实施工程标准化建设。

施工场地•施工场地设置吸烟室及饮水室，现场施工人员在防火区不得抽烟；•施工场地主要道路硬化，且有循环干道，能确保消防车辆通行，主干道不得堆放材料构件，无积水，办公区、生活区及大门处进行绿化。

本工程整治农田位于xx区新xx高速公路以西，xx河以北，总面积共约6000亩，其中蔬菜2300亩、稻谷2800亩、果树600亩、其他300亩。该片农田周边有新xx高速公路、G106国道、江人公路等公路，路网四通八达，粮食、蔬菜、水果等农产品外运的运输十分便利。人和镇土地肥沃，资源丰富，农业以蔬菜、水稻、果树、水产养殖为主，开发潜力很大，特别是对“三高”农业，发展前景广阔。

1.2 工程概况及设计说明 　　一、工程概况 　　XX市派潭镇高滩村农田标准化建设项目有：修建4米机耕路长1393米,灌排渠6143米；过路涵4处、机耕口54处、分水口427处。 　　亚如?村农田标准化建设项目有：修建机耕路2198.7米，灌排渠3906.3米；过路涵10处、机耕口22处、分水口159处，机耕桥1座。 　　

1.《指南》编制说明，2.《指南》（现场布设篇），3.《指南》（管理行为篇），4.《指南》（施工工艺篇-码头工程分册），5.《指南》（施工工艺篇-船闸工程分册），6.《指南》（施工工艺篇-内河航道整治工程分册），7.《指南》（施工工艺篇-航电枢纽工程分册）

江苏省公路水运工程建设项目房建工程标准施工招标文件（2019年版）

本施工组织设计根据工程设计出图情况,建设单位对本工程要求和我司综合实力进行编制;其它未在图纸范围内内容和设计修改另做说明.

1砼外加剂检验分为出厂检验，型式检验，现场复核三种。 2当使用单位要求现场取样复验时，应事先在供货合同中规定。 3复验项目按型式检验项目进行。 4取样数量

简 介： 在房建工程中，组成楼房结构的地下室、桩、柱、梁、板、墙体等出现裂缝；房屋门、窗渗漏，厨卫间、茶水间、水池、变形缝、穿墙管、墙体面等渗漏是楼病害的“多发病、常见病”。

大酒店是一幢集娱乐、餐饮、住宿为一体的多功能综合楼，该楼 平面形状呈“┐”字形，是大酒店的主要工程，该建筑总建筑面积7072 m2 ，主体8层，总高为35.8m，防火等级为二级。

本资料为房建工程安全监理旁站方案，包含工程概况、安全旁站监理实施办法 安全旁站监理内容等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本资料为房建工程监理旁站细则（范本），包含工程概况、旁站监理程序 旁站监理依据和范围等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

办公楼+职工公寓一栋，三层，框架结构，建筑面积为544.6m2；饭堂一栋，单层，框架结构，建筑面积为101.89 m2

钢筋及焊接试件。在钢材进场时，必须作力学性能试验，按统一直径（规格）及炉号分批，每批重量不大于60T，每一炉号选取2根，1根做拉力试验，1根进行冷弯试验。钢筋闪光对焊接头采取在同一班内，由同一焊工按同一焊接参数完成的200个同类型接头为一批，从每批钢筋中抽取6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验。钢筋电渣压力焊接头300个为一批，从成品中抽取3个试件进行拉伸试验。

三、 通用的旁站监理范围 1、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》所规定的房屋建筑工程的关键部位、关键工序：（1）在基础工程方面包括：土方回填；混凝土灌注桩浇筑；地下连续墙；土钉墙；后浇带及其他结构混凝土、防水混凝土浇筑；卷材防水层细部构造处理；钢结构安装；（2）在主体结构工程方面包括：梁柱节点钢筋隐蔽过程；关键部位混凝土浇筑；预应力张拉；装配式结构安装；钢结构安装；网架结构安装；索膜安装。

内容简介 钢筋分项工程 一、施工前注意事项： 1、钢筋进场时必须填写A3.2表向我方报验(附上产品合格证、出厂检验报告)，同时按规定进行抽样并送定点检测中心复试。 2、对准备加工的钢筋应确保平直无损伤，表面无裂痕、油污、颗粒状或片状老锈，如有严重锈蚀的钢筋应降级使用或废除不用。 …… 回填土分项工程 二、回填土施工中质量控制要点 1、各幢号基础回填土均采用机械回土，以缩短施工周期。但对部分死角挖土机回转半径以外无法到位处可组织就近堆土，人工配合运土、回土，严禁挖机上墙的野蛮施工方法。 2、填土料应为压缩性较小的粘土，对含草皮等杂质的应除去，土的粒径不得大于50mm。 …… 混凝土分项工程 二、浇筑施工中质量控制 1、为使混凝土密实，应分层并连续浇筑，不可一次投料过多，不易振实，每层厚度当使用插入式振捣棒振捣时振捣器插点应排列均匀，不得超过振捣器作用部分长度的1.25倍。注意检查棒棒相接，不漏振，避免碰移钢筋。 2、在混凝土浇筑及静置过程中，应采取措施防止产生裂缝，由于混凝土的沉降及干缩产生的非结构性浅表裂缝应在混凝土终凝前二次或三次压实予以纠正。