北京某工程模板施工专项方案（长城杯）

按北京市要求大模属于危险性较大工程，应编制专项安全方案保证施工安全。 本工程位于北京市通州区，由1#、2#、3#楼两栋办公楼一个附属用房及一个地下车库组成，地下部分联为一体地上部分各自独立。其中1#、2#楼为高层，建筑基本层高5.4m，建筑檐高最高37.88米，全现浇剪力墙结构，采用大模板施工工艺进行墙体模板施工。 根据本工程结构状况和墙、板施工流水段的划分，墙体模板配置1段，1段模板分别向2、3、4、5、6段流水施工。设计模板时充分考虑到墙、板施 工缝的留设位置。内、外模等高高度为5350㎜，由于1#、2#了楼的大模板配置均按标准层三层考虑所以在地下室等非标层施工过程中，必需配置一定的数量的木角模板方可满足主体施工。 穿墙螺栓为锥形螺栓，阴角模在压槽和钩栓的拉压作用下，其面板和大模板面板始终保持在同一平面上；阳角模、异型角模和模板接缝处采用专用连接器，它具有紧固压平限位多重作用，使接缝两侧模板面板始终保持平齐。既保证了模板安全也保证混凝土浇筑外观质量。 由于本工程层高高达5.4m，由于房屋开间的限制导致大模板支腿无法安装，因而如何放置大模板倾覆是本模板是的第一难点，针对此情况我们采取在作业面每个房间内搭设与大模同高的安全操作架进行安全保护，同时大模板防护操作架稍加改造也可作为钢筋绑扎和混凝土浇筑施工平台架子使用。

北京某奥运村模板施工方案长城金杯、创鲁班奖）内容详实，可供参考

本工程施工现场场地狭小，基坑外侧几乎没有场地可以利用，仅有的空间必须优先保证交通道路。模板加工制作几乎全部要在现场临时场地或者场外制作完成，模板选型需要优先考虑场外可加工制作成型的定型模板，或者在场外对模板体系进行适当的组装，尽量减少现场的拼装、加工作业

整个现场施工区中间被****北里小区道路分成两个施工区，4＃楼所在施工现场为施工1区，11＃、12＃楼所在施工现场为施工2区。现场场地平整、宽阔，分别在两个区各设置模板加工及模板存放区。

建筑面积为27396.3m2， 其中地上25463.3 m2 ， 地下1933 m2，建筑高度为74.4m，±0.00标高相当于绝对标高34.75m，室内外高差-0.8m。地下二层为五级人防，层高3.3m。地下一层为设备层兼自行车库层高3.6m。首层部分为管理用房、部分为住宅，层高3.0m。2-14，15-25层为住宅，层高2.8m。14层与15层之间为设备层，层高2.2m。屋面设机房。结构类型为全现浇剪力墙结构。

本工程为**** 住宅小区三期工程，建设单位为北京**房地产开发有 限公司，设计单位为北京**建筑设计有限公司，监理单位为北京**建设 监理公司。D4#楼为剪力墙结构，工程抗震设防烈度为 8 度。

结合本工程建筑方案特点和使用要求，我们将采用先进、科学的模板体系，在保证工程创优的基础上，进行科学周密的模板设计，尽量减少投入，加快施工进程，实现模板的更新换代。

1 建筑面积（m2） 总建筑面积 109936 地下面积 24159 占地面积 7360 标准层面积 677.26 2 层 数 地下 4层 地上 28 3 层 高（m） B1 4.2 B2 4.5 B3 4.5 B4 4.5 B5 - 非标层 3.6/4/4.5/5 标准层 3.3 4 结构形式 基础形式 筏形基础 结构形式 框架-剪力墙 5 地下防水 结构自防水 S10、S8、S6 材料防水 4厚BAC双面自粘卷材防水 构造防水 钢板止水带、橡胶止水条 6 结构断面尺寸（mm） 基础底板厚度 2500/1000/700 外墙厚度 700/600/500/300/250 内墙厚度 300/250 柱断面 800*1000、1700*600、800*1400、900*1500、800*3000、1500*800、2900*1000、600*1200、600*600、1300*900、2250*1000、3100*600 梁断面 600*1000、500*900、500*1000、500*1100、500*1200、400*700、400*600、350*1500、350*1100、350*700、300*1800、300*800、300*600、250*600、250*500、200*450 楼板厚度 400/300/250/150/120 7 楼梯结构形式 板式楼梯 8 坡道结构形式 梁板式 9 结构转换层 设置位置 / 结构形式 / 10 施工缝设置 沉降施工缝、 11 钢筋类型 予应力 / 非予应力 √ 12 水电设备情况 13 其它

本工程位于北京市朝阳区，西侧望京西路，南侧北四环东路；8＃、10＃住宅楼为地下2层地上23层，结构形式为剪力墙结构；安全等级二级，抗震等级二级，使用年限70年；东西长66m，南北长17.35m；垫层厚120mm，底板厚1m，地下外墙厚350mm，内墙厚300mm、250mm、200mm厚，地上外墙250mm，内墙200mm。

工程名称 建设单位 监理单位 设计单位 施工时间 2006年12月08日至2008年4月30日 工程地址 主要功能 公寓、商铺 工程概况 建筑面积 138600m2 地下面积 46423m2 地上面积 92177 m2 建筑高度 59.400m 基底标高 -15.200m 基坑长度 270米 基坑宽度 80米 地下层数 3层 地上层数 17层 层高 地下三层：3.8m；地下二层：4.35m； 地下一层：5.55m；首层：3.3m； 二层3.0m；标准层3.1m。 主要构件 尺寸 基础底板厚度为700、900和1200mm；楼板厚度为300、220、210、150mm；地下室外墙厚度为500、400、350mm；核心筒墙体厚度为400、300、200mm等；柱子截面大小为1300×650、1200×600、800×600、600×600、φ600、φ550、φ500mm等，梁截面为400×500、500×1200、500×600mm等 最大跨度 11.2m

------项目总用地面积为8.3万平方米, 总建筑面积约30076平方米。包括酒店、行政与媒体办公楼、餐厅与咖啡厅、展示与商业、设备用房等项目，其中： 酒店建筑面积10934.74㎡，主楼长72.7米，宽19.5米，高24.6米，为5层框架结构，每层建筑面积约为1500m2；裙楼为椭圆造型二层框架结构，高11.8米，一层为宴会厅，二层为报告厅；酒店的主要功能包括餐饮，医疗，住宿，办公，会议，演出等功能组成，首层为大堂，宴会厅，咖啡早餐厅，宴会厨房与库房，以及一些办公的附属用房，二层为医疗中心与报告厅，三至五层为酒店客房。外饰面为幕墙、铝合金条形窗和氟碳涂料； 行政与媒体中心建筑面积10572.78㎡，由行政办公楼与媒体中心两部分组成，通过共用门厅相连，共用门厅楼二楼布置一个供媒体中心与行政办公楼共用的200座多功能厅；每栋办公楼长62米，宽18.9米，高23.415米，为4层框架结构，每层建筑面积约为1200m2；外饰面为幕墙、铝合金条形窗和氟碳涂料； 餐厅与咖啡厅建筑面积6183.62㎡，由餐厅和咖啡厅两个单层建筑组成。餐厅为半圆弧型框架结构,高6.8m建筑面积5061.12㎡；咖啡厅为圆形框架结构，半径22m，高8.1m，建筑面积1122.5㎡；外墙为玻璃幕墙和装饰铝合金百叶； 展示与商业建筑面积2385.09㎡，由二个展览厅和一个商业厅三个单层圆形单体组成，其中展览厅2和商业厅为半径13.8m，高6.1m；展览厅1半径为20.85m，高8.4m；外墙为玻璃幕和装饰铝合金百叶； 柴油发电机房建筑面积109.22㎡，长12.5m，宽8.4m，高4.3m，坐落在酒店的北侧，外墙为涂料；

****村旧村改造三期工程由西安市****村**村改造开发有限公司开发建设，我公司承接3#、4#楼总承包施工。合同开工日期为2009年3月1日，竣工日期为2011年3月10日，合同工期日历天数为720天。总建筑面积57363m2。本建筑物由两个主体和两个裙房组成，主体部分为地面以下一层，地面以上二十五层；结构层高：8.45m、1层5.1m、2层6m、3层4.5m、4层以上为标准层2.9m。

XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧，距离交叉点35m处，终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接，线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路，道路红线宽28m，双向四车道。建设内容包括桥梁及引道、景观、交通、照明等工程。 XX大桥主桥上部结构为45+60+45m预应力混凝土连续刚构箱梁，均为单箱双室，桥面宽28m，桥梁采用南北双幅桥，中间采用现浇带连接。

为了贯彻国家建筑节能的政策，加强建筑节能工程的施工管理。我项目经理部成立了以项目经理为组长；项目生产副经理、项目总工为副组长的建筑节能工工程领导小组，专项负责节能施工管理工作。

北京某医院综合楼模板工程施工方案长城杯鲁班奖计算书内容详实，可供参考

.1.1熟悉审查本工程设计图纸、施工规范要求，掌握设计对钢筋工程的要求。 4.1.2学习北京市“建筑结构长城杯工程质量评审标准”及有关规范规程。 4.1.3编制钢筋加工大样图表，根据设计图纸进行计算，计算每根受力钢筋的具体尺寸及形状简图，编制加工料表。 4.1.4编制钢筋工程施工方案、钢筋安装工艺、技术交底。 组织钢筋连接重要岗位的工前培训，使工人持证上岗，组织钢筋工长、组长和主要操作人员进行方案、工艺技术的交底。

本工程为1、2号楼5、6、7、8号楼地上5层‘3、4号楼管理住房地上10层，地下一层。1、2、5、6、7、8号楼，建筑高度25.1米，3、4号楼地下一层（层高5米）的停车场其余层高3米的住房。总高度36米。总建筑面积为19104、1平米。

XXXXXXXXX为北京****房地产开发有限公司开发的高层住宅，由XXXXXXX设计研究院设计。本工程共有15栋单体及车库组成。 C-2、4、6～9、14、16、18#楼层数为9层，剪力墙结构，层高为2.8m。C－3、5、15、17#楼层数为5层，剪力墙结构，层高为2.8m。 C-1#楼层数为15层，剪力墙结构，一二层为非标层，层高3.6m,三层以上为标准层，层高为2.8米。

本工程为框架剪力墙结构，由白金五星级酒店、住宅、服务式公寓组成，是2008年奥运会配套使用工程。整个外形采用了欧洲城市十九世纪末“佳丽世纪”的新古典风格，建筑装饰反映典雅和五光十色，造型美观、独特、大方。

2.5难点分析 1)基础底板的集水坑、电梯井坑等较多，模板需在现场进行制作，要保证现场制作模板的精度和质量； 2)地下一层

工程概况 **工程位于北京**中路、万柳小区西路之间。总建筑面积53400m2，由主办公楼、会议中心及辅楼（裙楼）组成，地下一层为指挥车辆车库与平时使用的车库的结合体，地下二层为人防指挥所和主体设备机房。主楼总高度为56.6 m，共13层；首层层高5.4 m，二至十三层层高3.8 m，十三层层高4.5 m；会议中心地上三层，首层层高5.4 m，二、三层层高7.6 m；裙房办公楼层高均为3.8 m。 柱截面随着楼层增高逐渐变小，方柱截面尺寸主要有500×500，400×600，700×700，800×800， 800×900， 800×1000，900×1000，1000×1000（mm）八种，此外还有直径为1m（φ1000）的圆柱。人防指挥所的顶板厚950mm,其余顶板厚为180mm、200mm、120mm。矩形梁的截面尺寸有300×600, 300×1900，400×400，400×600，400×800，400×1780，400×1900， 500×600，500×700，600×800，600×1200 ，600×1300，600×1400，600×1500 ，1000×800，1000×1400mm，此外还有截面尺寸为300×900，400×800的弧形梁。

建筑设计概况 本工程为北京地铁**号线东城区段部分出站口过度商业建筑（****），该项目位于**大街与**北大街交叉处，大部分区域位于地铁**号线****地铁车站顶板、出入口、风道和区间隧道的正上方，自南向北由C1、C2、D1、D2四个区组成。 C1区：西北侧位于地铁车站、东南出入口、区间隧道的正上方，为两层框架结构，局部地下一层； C2区：位于****地铁站的正上方，为两层框架结构； D1区：西侧位于地铁车站、东北出入口的正上方，为两层框架结构，局部地下一层； D2区：部分区域为与地铁车站、东北风道、区间隧道的正上方，为两层框架结构； 建筑面积: C1区：3029.95m2 地下856.16m2 地上2173.79m2 C2区：1487.07m2 D1区：4837.74m2地下1357.39m2 地上3480.35m2 D2区2105.85m2

支撑体系： 3.2.7.1地下室墙体采用小钢模组装部分，支撑体系采用直径Ф48壁厚3.5双钢管做横、竖背楞：墙根0.25m范围内作为第一道横楞；第二道至第四道横楞间距300mm、第四道以上横楞间距600mm；竖楞间距均为700mm，竖向至少加四道水平撑或斜撑。 3.2.7.2墙体大模板：全钢大模板均配三角支腿作为大模板支撑，墙体两侧模板使用直径30mm带销钢制对拉螺栓。 3.2.7.3梁侧模采用直径Ф48壁厚3.5钢管固定；梁底模采用竹胶板及50*100、100*100木方作底模，Ф48壁厚3.5钢管作支撑。 3.2.7.4顶板支撑体系为多功能碗扣架。

子分部工程为消防电气：消防自动报警、消防联动控制安装，分项工程内容包括：导管预留、电线敷设，导线连接，设备安装，火灾自动报警和消防联动控制系统调试。

山东省济南至乐陵高速公路LQ2标段位于山东省北部，乐陵市西侧，本标段地处黄河等多砂河流冲积作用形成的鲁北平原，总的地势北低南高，地面较为平坦，高程一般在海拔10～20m。 本标段北起乐陵市黄夹镇跨乐黄公路，与汪家西南，跨跃马河（人工河），向南于阎美贾南设置乐陵西服务区，跨S314省道；终于丁坞镇小潘家村西南侧。起讫里程为K8+000～K19+350，全长11.35公里，分别穿过黄夹镇，丁坞镇。包括一个服务区、一个互通立交，主线路基宽度34.5米，双向6车道，工程范围包括路基（包括特殊路基处理）、桥梁和通道（包含桩基）、涵洞、排水及防护等工程

武汉未来科技城投资有限公司拟在武汉市高新大道以北，外环线以西，东湖高新技术开发区兴建武汉未来科技城起步区一期A7项目，该项目由1栋4层商业裙房、1栋9层办公楼、1栋17层办公楼和大型满铺地下室（地下二层）组成。该项目占地面积为9362m2，建筑总面积48109.66m2，拟采用框架-剪力墙结构，其中地下室建筑面积为16051.5 m2。

工程临近小区红线（围墙）北侧为城市规划高压线(10KV)，在西北角、东北角业主设有两台变压器(315KVA)供工地施工用电。

本工程给水系统分高低区，低区由市政给水直供，低区为地下一层～四层供水压力0.4Mpa；高区是五层（含五层）以上，高区给水来自生活给水变频装置，供水压力0.7MPa。供水机组及贮水箱设在地下室。住宅每户采用磁卡水表计量。商业用房用水计量由甲方确定。

工程概况： 施工围堰兼做临时防汛墙，与太浦河护岸同级别，按2级水工建筑物设计围堰顶部等效均布荷载取20kpa，堰顶高程取与设计堤顶同高5.24m。 围堰断面设计：围堰采用压实粘土结构型式。粘土围堰顶宽6.0m，迎水侧边坡坡比1：2，坡面铺设一层防渗土工膜，并压1250px厚袋装土条带保护，土工膜在坡顶和坡底的锚固压稳长度不小于1m，坡脚用袋装碎石压脚并防冲刷，袋装碎石顶宽2m，厚2000px。背水侧边坡坡比1：1.5。堰顶由下至上设置500px厚碎石垫层及500px厚泥结石路面，堰顶两侧设置防护栏杆。

本工程人防区域为X类防空地下室，抗力级别为XX级；防化等级为XX级战时用途为物资库，平时用途为汽车库。

设计的总体思路 由于本工程结构工期紧,质量标准要求高,因而模板设计应本着安装快捷、牢固耐用，可多次周转、清理方便，成型及经济效果好的原则。 3.2模板类型选择 根据工程的结构形式，考虑工期、成本、施工质量等要求，确定本工程的地下基础结构及主体结构施工的模板选型如下： 3.2.1 垫层采用100×50方钢作为侧模，基础底板外模采用240页岩砖墙作为模板，集水坑、电梯坑支模 3.2.2地下墙体采用55系列组合钢模板，主要型号有6015、1015、3015。平模以600㎜宽为主,穿墙螺栓处采用100㎜宽条模，模板支立时采取竖向排列；背楞采用ф48×3.5㎜脚手钢管@700;穿墙螺栓采用M16(其中有防水要求的外墙采用“三节鞭”式防水螺栓)；经计算,穿墙螺栓的水平间距为700㎜，竖向间距为600㎜，最下排螺栓距结构板面300㎜；墙体的阴阳角处采用阴角及阳角模板；模板在支立前,要根据墙体的尺寸提前进行模板排列，对不符合模数要求所空出的缝隙，采取用木模进行补缝的方法进行施工,模板拼装完成后，采用加设斜向顶撑的方法进行加固及调正；小钢模加固、拼装及支撑。 3.2.3车库柱模柱模板：柱模板采用15㎜厚多层板作面板，50×100mm方木作背楞，背楞间距300㎜；加工时做成4片，运至施工部位进行拼装，柱模板加固采用10＃槽钢柱箍，柱箍间距500㎜。

模板拼装 1、模板安装前应弹出模板就位线，在墙外侧用砂浆找平，大模板下口粘贴海绵条以防止模板穿墙螺栓高低错落及下口跑浆。 2、模板的拼缝均采用子母口，缝隙处内贴海绵条以保证接口平整、严密不漏浆。 3、阴角用定型小角模，角模背部用三角支撑支牢，阳角模与阴角模用螺栓加固连成整体。 4、门窗洞口均采用固定的成型模板，用角钢加固，保证角部方正。门窗洞模板与大模板接触处要粘贴海绵条，为了保证窗台混凝土浇筑到位，还必须在窗台模上下口各开一个φ10的小孔，以防浇筑中窗台下口形成气囊空洞。 5、楼梯模板选用竹胶合板，用方木配满堂红脚手架支撑，踏步上口弹线控制，保证其均在一条直线上，连接缝处用海绵条或纸胶带密封，保证棱角方正。 6、立墙模前，在墙模下口作2-3cm厚砂浆找平层，平整度≤2mm，每隔10m左右留一个清扫口，清扫完后，堵上清扫口并加固牢靠。 7、顶板模板用满堂红脚手架支撑，双向100mm×50mm刨平方木找平，上铺竹胶合板，拼缝处用纸胶带密封。跨度超过4m的板，按跨度的千分之一起模。 8、电梯井模板用筒模，支设方法同外墙模。 9、模板使用前按要求刷脱模剂，刷脱模剂前必须把模板上水泥浆清理干净，没有清理干净严禁刷脱模剂。脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷，脱模剂必须是非油性的。 10、模板安装工序为：放模板就位线→作砂浆找平层→安放门窗洞口模→安角模→安装内模→安装穿墙螺栓→安装外模→调整模板垂直度→固定模板→混凝土浇筑→拆模、清理 11、基础底板模板本工程基础底板外模采用砖模，材料用实心砖M5水泥砂浆砌筑240厚砖墙，砖模外回填土方，保持内外压力均衡。

建筑设计概况 本工程为北京地铁****线****区段部分出站口过度商业建筑（****），该项目位于****大街与****北大街交叉处，大部分区域位于地铁**线****地铁车站顶板、出入口、风道和区间隧道的正上方，自南向北由C1、C2、D1、D2四个区组成。 C1区：西北侧位于地铁车站、东南出入口、区间隧道的正上方，为两层框架结构，局部地下一层； C2区：位于****地铁站的正上方，为两层框架结构； D1区：西侧位于地铁车站、东北出入口的正上方，为两层框架结构，局部地下一层； D2区：部分区域为与地铁车站、东北风道、区间隧道的正上方，为两层框架结构； 建筑面积: C1区：2877.17m2 地下794.25m2 地上2082.92m2 C2区：1520.42m2 D1区：4900.89m2地下1351.38m2 地上3549.51m2 D2区2108.13m2

本工程脚手架采用水平剪刀撑与竖向剪刀撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置，全部采用单杆通长剪刀撑。

XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧，距离交叉点35m处，终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接，线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路，道路红线宽28m，双向四车道。建设内容包括桥梁及引道、景观、交通、照明等工程。 XX大桥主桥上部结构为45+60+45m预应力混凝土连续刚构箱梁，均为单箱双室，桥面宽28m，桥梁采用南北双幅桥，中间采用现浇带连接。

本工程为滨海1号项目一期（2#-5#楼及地下车库），工程地点位于山东省青岛市市北区，西邻瑞昌路，北邻湖清路，东邻瑞安路。建设单位为青岛齐都置业有限公司，设计单位为青岛旅游规划建筑设计研究院，监理单位为青岛方圆建设监理有限公司，施工单位为青岛一建集团有限公司。

XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧，距离交叉点35m处，终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接，线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路，道路红线宽28m，双向四车道。建设内容包括桥梁及引道、景观、交通、照明等工程。 XX大桥主桥上部结构为45+60+45m预应力混凝土连续刚构箱梁，均为单箱双室，桥面宽28m，桥梁采用南北双幅桥，中间采用现浇带连接。

各种模板专项施工方案各种模板专项施工方案各种模板专项施工方案

北京某多层科研楼模板施工方案（多层板吊模长城杯）内容详实，可供参考

2.1.工程总体概况 V02区项目位于。拟建项目由2#栋26层住宅楼，3#栋26层住宅楼,4#栋26层住宅楼组成，建筑结构体系为剪力墙结构。2 、3、4栋项目建筑总高度均为82.5米。 本工程2#栋3#栋， 标准层高为3.0米，从第二层采用铝合金模板施工，施工至26层。使用铝合金模板面积均约为：2510㎡，总的建筑面积均约为：62750㎡。 2#、3#栋平面图 本工程4#栋， 标准层高为3.0米，从第二层采用铝合金模板施工，施工至26层。使用铝合金模板面积约为：2510㎡，总的建筑面积约为：62750㎡。 4#栋平面图 本工程标准层主要构件截面尺寸如下表： 标准层主要构件截面尺寸（mm） 2#、3#楼 梁 200×470、200×500、200×400、200X370 最大柱 无特殊柱 剪力墙 标准：200 最大板厚 150mm 4#楼 梁 200×470、200×500、200×400、200X370 最大柱 无特殊柱 剪力墙 标准：200 标准板厚 150mm