排涝泵站工程河堤开挖施工方案

内容简介 根据现场实测，地面标高为6.8～8.8m之间，开挖河涌深度4.5～5.7m之间。该深度范围内，上部主要是回填粘土，下部为淤泥，地质情况差，地下水位高。 9-1号河涌地质情况差，靠外环路施工，9-2号河涌地质情况差，自文科教学楼之间及社科楼边通过，为防止坍塌影响建构筑物，采用钢板桩支护。10号河涌和景观湖地质情况差，采用分台阶开挖，木桩支护（其中景观湖靠中环路部分采用钢板桩支护）。河涌开挖出粘土的运至二期区域填土部位，运距1.5km，淤泥外运至甲方指定地点。 1、钢板桩施工 因河涌开挖地质差，开挖深，为防止在开挖过程中边坡出现塌滑，影响外环路路基稳定及文科教学楼、社科实验楼质量，9号河涌开挖决定采取两侧拉森式钢板桩支护。基坑支护见9号基坑开挖支护示意图。 （1）钢板桩采用单独打入法振动锤打入，打入前先根据地面标高及堤岸设计坐标定出开挖边线，沿开挖边线打入钢板桩支护。 （2）打入过程中，对垂直度及时检查纠正。 （3）打入钢板桩后，两侧钢板桩距离小于6m的，在进行挖过程中，用直径406mm壁厚10mm的钢管支撑，支撑间距6m，其余距离较宽的拉地锚，防止向内倾斜。 （3）河涌挡墙施工完毕，墙背回填完成后，将钢板桩拔出。

本资料为排涝泵站涵闸工程施工图，包括涵闸剖面施工图、启闭台施工图、进水渠标准断面施工图、闸门上下游立视图、涵闸闸身配筋图、启闭台配筋图、前池与引水渠平面施工图、吊耳及止水详图等。

xx泵站是xx县府北垸的主要排涝泵站，泵站装机容量6×800kw，设计流量51m3/s。担负着xx县府北垸265km2排涝任务，受益面积16.83万亩，受益区人口29.3万人。泵站更新改造工程包括：增建副厂房、维修主厂房；出水流道整修；真空破坏阀室改造；重新修建出口拍门启闭台；整修出水消能设施；整修前池；扩建北闸。重建闸前拦污栅；增建横渠西节制闸及闸前拦污栅；迁移变电站；机电+设备及金属结构改造；站区生产、生活设施完善配套及排区配套工程建设。

本工程泵站设计流量为1.68ms，安装1台700ZLB-160型轴流泵，叶片安放角为+2度，配套功率75KW。墙后回填土采用黄粘土分层夯实，层厚30cm，压实度不小于0.91。进口现浇混凝土护底设置冒水孔，直径50mm，间距1.5m，呈梅花形布置。

xx泵站是xx县府北垸的主要排涝泵站，泵站装机容量6×800kw，设计流量51m3/s。担负着xx县府北垸265km2排涝任务，受益面积16.83万亩，受益区人口29.3万人。泵站更新改造工程包括：增建副厂房、维修主厂房；出水流道整修；真空破坏阀室改造；重新修建出口拍门启闭台；整修出水消能设施；整修前池；扩建北闸。重建闸前拦污栅；增建横渠西节制闸及闸前拦污栅；迁移变电站；机电+设备及金属结构改造；站区生产、生活设施完善配套及排区配套工程建设。

本套图纸总共有26图纸，其中本套图纸主要是介绍了某处的排涝泵站的施工图阶段的设计，有相应的设计说明，包括了泵房及泵站的底板及其顶层的钢筋图设计，包括了相应的进水口的闸门处闸墩的施工图，泵管及泵管处的镇墩的设计图纸，本次设计全面断面采用的是双层配筋的断面的形式设计，有相应的钢筋表的设计，设计时比较详细的，采用的是4台泵管，4处闸门的设计。

施工组织机构的建立针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。

住宅小区（一期工程）14#楼位于都匀市大道北转盘西侧处。14#楼为砖混结构，基础形式为条形基础，总建筑面积为1188.71m2，建筑总高度为15.990m，施工阶段进入小区的主入口设在小区南侧。

根据我方的现场勘察，结合业主提供的招标文件及图纸，施工现场周围环境及地下情况比较复杂，具体情况如下： （1）本工程拟建场地位于XXXX大街，地理位置极为特殊。 （2）本工程周边建筑物情况较复杂，基坑西北角为市级保护文物于谦祠，属危房，基坑开挖时需保护；基坑南侧现况有1-3层建筑物；基坑西侧为新闻大厦、基坑东侧为邮政枢纽、基坑东南侧为站前派出所等。 （3）该基坑深度23.12m，局部深23.62m，挖深和开挖面积大，土方开挖量大，施工周期长。 （4）施工场地内除南侧区域有三段天然气管道尚在使用外，其他的原有地下市政管线已经报废。

轨道交通1号线09合同段【站】土建工程，为轨道交通1号线工程(一期)工程中间站，车站有效站台中心里程SK21+905.000。车站主体位于，道路规划红线宽度为50m，双向八车道，目前已基本实施到位，两侧各有25m的绿化带，福峡路现状北侧为城门镇集镇，包括镇政府、中学、卫生院、福州外语外贸职业技术学院等，商业、办公、教育氛围浓厚，南侧主要为农居房，楼高为2～3层，主要为砖混结构。详见图1.1-1站平面图。 车站为地下二层10.5m岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构，车站总长189m，车站标准段开挖深度约为16.0m，端头井开挖深度约为18.0m，站覆土平均厚约3.0m。车站采用明挖顺筑法施工。除右线南侧端头井为盾构始发井，其余端头井均为盾构接收井。本站设三个出入口、两组风亭，出入口及风道为单层箱型结构。

某会所工程土方开挖施工方案，本会所工程由地下设备用房、电气用房及游泳池、乒乓球及篮球室、和温室；首层为会所办公、接待、健身及休息室组成。

配套油库扩建工程“三通一平”工作，具有工期短、工程量大、工期节点紧、运输、回填工程量大，且地上建筑物拆迁、山体植被、树木清理砍伐、农田、鱼塘、经济林带征收与赔偿还未彻底完成，施工期间与周边环境协调等工作难度大，直接影响正常施工和工期进度。

可用地面积12000平米，总建筑面积36000平米，地上22000平米，地下14000平米，容积率1.84，绿地面积4208平米。总高度86.6米，主楼20层，裙楼3/4层，地下2层，北侧为主楼及其裙房，南侧为车库，整个地下室单层建筑面积约7000平米，整个车库东西长长于南北。主楼单层面积1000平米。

本工程综合楼地下一层，基坑底标高-8.15M（未包括承台及电梯井底标高在内），周围自然地面标高为-1.5m，故整体基坑挖深6.65m、挖方约51000M3、填方5700m3；地下车库地下一层，基坑底标高-7.1M（未包括承台），整体开挖深度5.6M、挖方约25000M3、填方约5300M3；综合楼开挖深度1.5M、挖方约3600M3、填方约6500M3。 本工程场地属亚热带季风气候区长江三角洲入海口东南前缘滨海平原地貌类型，地形较平坦。根据各勘探孔孔口高程测量结果：场地各勘探孔所涉及的自然地面标高(假定高程，下同)为3.43m～4.17m，场地的平均标高在3.85m左右。

本工程为威海******生产车间工程,基础为独立基础。 本工程位于丘陵斜坡地带,经过人工回填平整,场地较为平坦,地势东高西低,北高南低,场地地面高程13.67～23.21米,最大高差9.54米,经过现场二次人工平整,现场场地高程约为17.25米.

xxxx项目41、43号地块项目场地位于xx市横琴新区琴海东路南侧、洋环路北侧。场地西侧为银行商业区，距离澳门凼仔岛仅一河之隔。场地离环岛路约100米左右，交通运输方便。拟建建筑物设3层地下室，基坑周长约924米，呈三角形，基坑面积约5.22万平方米。

本工程为地下一层，地上17-20层。地上建筑均位于地下室范围内，地下室采用现浇钢筋混凝土框架结构，框架的抗震等级为四级，其中主楼下周边外延2跨为三级。上部酒店采用钢筋混凝土框剪结构，抗震等级为三级。基础及桩基设计等级为甲级；主楼局部采用筏板基础，其余采用柱下独立基础加抗水底板。建筑抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度、防水等级为二级，设计使用年限为50年。

1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高 0.6米；②基坑垫层底面相对标高一7.05米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.4米；④基坑开挖深度6.95米(含坑底排水沟 300*300) 2、周边环境 : 基坑南侧北侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况 土质分别为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土其厚度分别为 1.4 米、 0.7 米、5.9 米 。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。

一、工程概况: 本工程商品住宅工程，本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本文档为某公司某基坑工程开挖施工方案。内容包括工程开挖施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本工程采用推±机或装载机淮土和装土；对长度和宽度较大的大面积土方一次开挖，可采用铲运机铲土；对面积大且深的基坑，可采用液压正、反铲开挖；深5m以上的设备基础或高层建筑地下室深基坑，宜分层开挖。

本工程现场土质和周围环境情况计划坡比，放坡系数为1：0.33，人工刷坡与机械开挖同时进行，要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走范围及回转半径，严禁在机械前后行走范围及回转半径内行走及施工配合作业。

本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构。

本工程设有地下室，且周边建筑物较近，开挖深度至-6.65米（自然地坪标高为-1.47m），因而依据《建设工程安全生产管理条例》和《强制性条文》的有关规定进行安全防护，东西两侧必须做土钉墙进行支护，土钉墙支护与机械开挖同时进行，做到随挖随支护，支护设计与施工有专门的施工方案。

本工程包括两条道路、两条驳岸以及一座桥梁。本工程位于工业园区星塘街以东、敦煌路以南、金鸡湖大道以北、星华街以西、斜塘老街以南河道，工程沿线主要为厂房、农田、原有道路。

制定开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序和边坡防护措施，选择适当的施工机械。

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

场地离环岛路约100米左右，交通运输方便。拟建建筑物设3层地下室，基坑周长约924米，呈三角形，基坑面积约5.22万平方米。 　　 本基坑开挖深度约14.5m根据地质条件和周边情况，基坑支护方案采用钻孔桩+预应力锚索及内支撑的支护方案。根据基坑支护设计图纸，整个基坑开挖土方量约772068m3。 共39页，编制于2014年。

用工程房基础工程包括有：基坑土方开挖，三七灰土换填、C15砼垫层、独立基础及基础梁、回填土等组成。

改造工程基坑土方开挖施工方案 改造工程基坑土方开挖施工方案 改造工程基坑土方开挖施工方案

车库工程基坑开挖及降水施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文档资料为基础工程基坑开挖支护施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本资料为排涝泵站拆建工程施工图，包括泵站枢纽布置图、泵站平面施工图、剖面施工图、泵站配筋图、泵站位置挡墙施工图、穿堤涵管及钢管大开挖断面图、水泵层及电机层平面施工图等。

中山市某排涝泵站工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

内容简介 某泵站工程为单向排涝泵站，泵站4采用台套36ZLB-100轴流泵，0°运行，配套155KW异步电动机(JSL-14-12)。内河侧设置6.65m长的C20钢筋混凝土护坦，后接17.50m长 M7.5浆砌块石海漫与河底相衔拉，挡土墙采用重力式M7.5浆砌块石挡墙。水泵通过管道与出水池相衔接，通过穿堤涵洞、出水口节制闸向长江排涝。出水口薄荷则设置9.24m长的C20钢筋混凝土消力板，后接9.90m长的M7.5浆砌块石护坡和8.00m和的M7.5浆砌块石护底。泵站机泵起吊配LDA(3t)电动单梁桥式起重机1台套，出水口节制闸配LQD-10t电手式螺杆启闭机1台套，泵站检修闸门及拦污栅起吊配MD11-9型电动葫芦2台套。高程5.50m(吴淞基准，下同)以上为房屋部分(另，副厂房包括底板基础、配变电室包括柱基础等)，其中主厂房平面尺寸16.09m×7.00m；副厂房平面尺寸3.30m×7.70m，共2间，配变电室平面尺寸13.34m×14.34m。 工作内容包括：泵站主体工程；上下游护坦、穿堤涵洞、出水池；土方开挖及回填（含土方调配、场地内土地平整）；水泵电机安装；配套设施项目：综合用房工程等；为完成工程项目有关临时工程的搭建、拆除及恢复等。

[江西]单向排涝泵站工程施工组织设计

该资料为水闸排涝泵站工程勘察设计施工总承包（EPC），共55页 【工程概况】主要内容为水闸排涝泵站工程勘察设计施工总承包（EPC） 【目录】 第一章 投标人须知 第二章 评标办法（综合评估法） 第三章 合同条款及格式（另册） 第四章 发包人要求（另附） 第五章 发包人提供的资料和条件（另附） 第六章 投标文件格式 第七章 招标控制价

本资料为【浙江】排涝泵站拆建工程全套施工图，其包含的内容为泵站位置挡墙图，泵站纵剖图，泵站平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本工程为某地区排涝泵站拆建工程施工详图，包含泵站横剖图、配电屏下电缆沟剖面图、2.8m高程平台基础图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

2010年排涝泵站工程施工招标技术条款，WORD格式,共86页。新港泵站设计排涝流量12.5m3/s，起排水位5.1m（吴凇高程系，下同），最高运行水位7.8m；灌溉流量0.5m3/s，起排水位6.0m。本次拆除重建的新港排涝站拟安装900ZLB-85立式轴流泵5台，配套电机YL4502-10，装机容量5×280kW，总装机1400kW；灌溉选用配套YQGN368S2-8型潜水电机，装机45kW。