慈溪市某泵站泵房基坑开挖施工方案//

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二、工程概况 商住楼位于乐从大道南侧、顺联北区家私城西侧，由1、2号地组成。1号地北侧为甲方销售中心，南侧为河涌，东侧远离顺联北区家私城约30m，西侧距拟建市政道路（现为施工道路）23m。2号地北侧为工地现场办公室和生活区，南侧为河涌，东侧为拟建市政道路（现为施工道路）和 1号地工程，西侧为在建道路，四周空旷，无建筑物，对挖土较有利。1号地建筑物长约250m，宽约76.5m，面积约19110㎡，呈长方形，2号地建筑物长边约为241m，短边为135m，宽约为160m，面积为32565㎡，呈梯形。均拟建一层地下室，地下室底板顶标高为-5.25m，地下室底板厚400mm，垫层厚100mm。

本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本工程位于某某市开发区渭河花园对面，占地面积10657.95m2，总建筑面积21896m2，建筑占地面积4001.91m2，住宅建筑面积19767.08m2，商务建筑面积2279.08m2，共四栋多层建筑，1、2、3#楼为砖混结构，4#楼为框架结构。基础全部为大开挖，1、2#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽19.93米，深5.18米，开挖面积1411.8m2，开挖土方工程量7893m3.3#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽21.13米，深5.18米，开挖面积1370m2，开挖土方工程量7751m3.4#为综合楼，基坑开挖尺寸：柱外皮外放3.8米，长73.05米，宽27.425米，深3.63米，开挖面积2003.4m2，开挖土方工程量6576.25m3.基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.33.计划基础开挖回填工程60天时间完成。

组织结构部份破坏，岩石较坚硬，多呈块状。

本工程施工质量按有关规范、规程及控制要求的较高标准进行验收。因此必须严格控制每一道施工工序，严把质量关。此外，科学、合理地选择施工工艺、机具、材料，配备高素质的管理人员及施工人员也是保证工程质量的必要条件。

本工程场地位于温州市鹿城区藤桥镇昌源路和周师路之间，北邻昌源路，西邻周师路，东面为揽秀服饰厂区。 基础形式为：钻孔灌注桩基础，桩直径为700mm；南侧地下室部分采用筏板基础，其余皆采用柱下独立浅基础。

本工程为框排架结构，建筑物长24.5m、宽27.55m、高9.3m、基坑深度为6.8。基础为桩基础、池子底板标高分别为-5.9、-6.7米。

建筑面积：30243m2㎏㎏ 厂房简况： ①结构形式：本工程为1—2层轻钢结构；屋面坡度1:12。 ②材料选用：本工程钢结构部分屋架梁等均采用Q235AF钢板制作，其中檩条采用Q235冷弯薄壁C型钢；屋面系统采用0.53mmV—760压型彩钢板+50mm玻璃保温棉+0.473mmV—900压型彩钢板。

各道附着装置之间的间隔距离必须严格按照塔吊使用说明书进行设置，允许根据实际情况在1M的范围内进行适当调整，调整到附墙框安装在塔身标准节有横腹杆的位置。

本文档为消防泵房基础专项施工方案，包括：主要内容： 1、工程概况； 2、编制依据； 3、基坑设计方案； 4、基坑施工组织方案； 5、本工程用电、用水计划； 6、基坑施工流程及施工作业方案； 7、轻型井点降水施工工艺及现场明排水措施等。

安康东坝片区排涝泵站位于安康市江南东坝片区，东坝内环路以南90.0—96.0米，安远大道以东150.0—326.0米处，东西向长度176.0—195.0米南北向宽度85.0—94.0米总用地面积约25.0亩，泵站选址位置现状地面高程236.50—242.73，建成后地面竖向高程控制在246.30—247.90米 泵站规模：泵站总流域面积365ha，总设计流量Q=18.00m3/s提升流量Q=13.50m3/s，设计扬程20.00米。 泵站厂区设计主要地上建筑物有综合楼与提升泵站，主要地下构筑物包括汇水井，闸门井，进水箱涵，格栅间，调蓄池，水泵间，（调蓄池容积V=13800m3）、出水池等。 泵站防洪标准：设计排涝泵站为中型泵站，主要建筑物级别为3级，次要建筑物级别为4级，泵站建筑物设计防洪标准为30年，校核标准为100年。

本项目空调机房及水泵房基础为地下构筑物，开槽深度为-5.68米（垫层下皮深度），局部深度为-6.45米（垫层下皮深度）（结构尺寸每边加1米工作面）。地下水位深约1.3~1.6m。

乐清市虹桥镇塔桥村标准厂房建设项目；工程建设地点：乐清市虹桥镇塔桥村；属于框架结构；地上10层；建筑高度：39.9m；总建筑面积：15094.67㎡。

慈溪市某高速公路某连接线延伸段绿化工程（六合同段），工程起点位于某国道CK12+040-CK13+890 处，总长度为1.85 公里。绿化面积为280.25 亩，该工程主要由清理场地、场地平整、铺设表土提供和种植乔木及灌木等工程组成。

设计单位: 慈溪市工业设计院有限公司（5）建筑面积：30243m2㎏㎏厂房简况①结构形式：本工程为1—2层轻钢结构；屋面坡度1:12。②材料选用：本工程钢结构部分屋架梁等均采用Q235AF钢板制作，其中檩条采用Q235冷弯薄壁C型钢；屋面系统采用0.53mmV—760压型彩钢板+50mm玻璃保温棉+0.473mmV—900压型彩钢板。

XX省地矿局XX水文地质工程地质队为改善办公条件和解决职工住房难的问题，拟建生产科研用房和经济适用房。 拟建工程场地位于XX市一环路内XX与XX路交汇处，规划净用地面积8471.34㎡，拟建建筑物为一主楼地上22～23层，高68.7～71.65m，裙楼地上5层，高19.45m，均设2层地下室，框剪结构的综合楼，1～5层为办公楼，6～23层为职工住宅。总建筑面积28945.47㎡（其中地下建筑面积5356.12㎡），主楼拟采用筏板基础，裙楼及纯地下室部分拟采用独立柱基础，基础埋深 “±0.0”下－8.75m（±0.0标高为504.65m）。绿地率25.0%，容积率4.02，建筑密度34%。该工程重要性等级属二级，场地复杂程度等级为二级，地基等级为二级。

2.1 本工程为新建XX西站北站房与高架候车室，总建筑面积10995㎡。新建北站房站中心里程为DK162+318，北站房面宽87.4米，进深18米，主体三层，局部四层，建筑高度为27米，总建筑面积5337㎡，；同时在客专线上方新建高架候车室，高架候车室中心与北站房中心对齐，高架候车室车站面宽73.4米，进深73.1米，主体一层，局部二层，建筑高度27米，屋面为网架结构，总建筑面积5658㎡，新建有柱钢结构雨棚11624㎡，新铺站台面14970㎡；改造既有沪昆线接触网，搭设既有沪昆线防护棚，既有天桥增设平台及楼梯。

本工程基坑面积约为：1200m2；周边延长米约：171.4m，基坑开挖沿筏板（局部承台承台）外边缘退线0.5m，满足侧边立模或砖胎膜施工即可。基坑开挖深度：本工程±0.000为黄海高程2.900m。根据场地现状标和本工程的地下室位置，本工程场地地形整体较平坦，局部地势有一定起伏。场地整平后自然地面平均黄海高程为1.820m。根据中国联合工程公司提供的基础图，基坑筏板的垫层底标高为黄海高程-2.550m、-3.550m，局部深坑垫层底标高为黄海高程-3.350m、-4.350m、-5.050m，东侧独立基础区域垫层底标高为黄海高程-2.600m、-3.200m。故基坑的开挖深度为：筏板区域4.37m、5.37m，局部深坑5.17m、6.17m、6.87m；独基区域4.42m、5.02m。

本文档资料为基础工程基坑开挖支护施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

2.3、基坑支护设计概况 1本工程±0.000相当于大沽标高2.850，现地表大沽标高按2.30考虑，相当于建筑标高-0.550。以下未注明均为建筑相对标高。

桥址处地形平坦、开阔，高程1495-1498m，总体地势南高北低。

本资料为深基坑开挖安全专项施工方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

车库工程基坑开挖及降水施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

改造工程基坑土方开挖施工方案 改造工程基坑土方开挖施工方案 改造工程基坑土方开挖施工方案

本文档为楼深基坑开挖专项施工方案，本工程场地较宽，附近无建筑物，实测土质较好-55m以上为土，-5m以下为粉细沙层，经计算采用错台放坡法开挖。 土方开挖时要做好标高控制，严禁超挖。该工程地下水位较高，根据实测软塑粘性土，地下水位埋深5m（自然地坪始计），土方开挖前须做好基坑降水。

施工准备工作　 　　基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：　 　　1．查勘现场，摸清工程实地情况。 　　2．按设计或施工要求标高整平场地。 　　3．做好防水排水工作。 　　4．设置测量控制网。 　　5．设置就绪基坑施工用的临时设施。

支护桩施工、土方开挖和降水前，应充分了解周边各有关建筑、道路、管线等设施的保护要求，实际开挖过程中，应充分重视基坑监测数据，并及时根据监测数据调整施工流程或方案，强调信息化施工。

本工程总建筑面积111487.17m2，由14幢住宅楼及2#地下室、3#配电房、1#开关站等组成。 本工程设计标高±均为黄海高程绝对标高，自然地面标高按﹢5.5m考虑，2#、3#地块基础板面标高为+1.05m，板厚450mm，承台高1150mm，东侧11#、16#、26#楼基础板面标高+2.87、+4.37，板厚300~350mm，基坑开挖按板底（或承台）垫层考虑，挖深为1.58m~5.8m，2#地下室呈多边型，南北最长约为160m，东西最宽约为215m。

杭州电气工程位于凤川工业园区。4#厂房位于办公楼的北侧。4#厂房深基坑作业开挖部位为17~22轴/A~F轴，其中以22轴处开挖深度最深，基坑开挖深度12~22轴/ A~F轴为-2.6~-7.3米不等。由于深基坑开挖作业施工难度大、影响因素较多，下面为4#厂房局部深基坑开挖施工措施。 4#厂房结构物轴线尺寸为27.66m×100m，基坑开挖深度1~12轴/A~F轴为-1.9米，土质稳定。12~22轴/ A~F轴为-2.6~-7.3米不等。根据地质勘察报告，4#厂房地基土主要以第2含砾粉质粘土层为持力层，因该山区土质比较不稳定，根据现场开挖和附近百姓了解，12~22轴/ A~F轴区域为山坳，后用塘渣回填至现在的平整度。地下水位在-5.35米。经建设单位、设计及地质勘探综合商讨决定大开挖直至挖到符合要求的土层，按照深基坑开挖经验，决定4#厂房开挖采取放坡开挖进行施工。

冶金物流中心商务大楼工程位于张家港市。本工程主楼10层，局部辅楼为3层和5层，地下人防一层，建筑高度42.3m；总建筑面积为20148㎡，其中地下建筑面积：4406㎡，地上建筑面积：15742㎡；建筑主楼结构为框架结构，基础采用桩筏混合基础。 本工程由江苏扬子江国际冶金工业园投资建设，华电建筑设计研究院设计，张家港市建筑设计研究院有限责任公司地质勘察，江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司监理，江苏淮阴建设工程有限公司组织施工。

建筑面积：38055m2。质量目标：合格。计划工期: 2010年11月12日-2012年9月20日

轨道交通1号线09合同段【站】土建工程，为轨道交通1号线工程(一期)工程中间站，车站有效站台中心里程SK21+905.000。车站主体位于，道路规划红线宽度为50m，双向八车道，目前已基本实施到位，两侧各有25m的绿化带，福峡路现状北侧为城门镇集镇，包括镇政府、中学、卫生院、福州外语外贸职业技术学院等，商业、办公、教育氛围浓厚，南侧主要为农居房，楼高为2～3层，主要为砖混结构。详见图1.1-1站平面图。 车站为地下二层10.5m岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构，车站总长189m，车站标准段开挖深度约为16.0m，端头井开挖深度约为18.0m，站覆土平均厚约3.0m。车站采用明挖顺筑法施工。除右线南侧端头井为盾构始发井，其余端头井均为盾构接收井。本站设三个出入口、两组风亭，出入口及风道为单层箱型结构。

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本工程为F地块酒店公寓，位于昆山花桥国际商务城核心区内，基坑西侧相邻工程为花桥商务城先导区地下空间利用工程，土方开挖正在进行中。本工程地下室有主楼地下室和政府地库相组合成，基坑南北侧设有基坑围护，东侧为采用1:2~1:2.5自然大放坡形式，西侧与相邻工程港汇先导区地下空间利用工程相连。基坑呈不规格梯形状，其周长约540m，面积约17800㎡，工程自然地坪相对工程±0.00，标高约为-1.000m。基坑开挖深度分别为主楼-10.000（9.000m）,裙房-9.200（-8.200），政府地库-8.800（7.800）。其中政府地库1/2~1/16轴，1/A~1/N轴范围内土方由振华上海闸北城建开挖，其余部分由我无锡二建负责开挖，基坑土方量约160000m3（其中上海闸北城建约100000 m3）。

拟建工程位于 运乐路以南、金丰路以西地块，场地南侧为西厍里港。本工程建设用地面积约34955m2，总建筑面积约86519m2，其中，地上建筑面积约48440m2，地下建筑面积约38079m2。 本工程建筑±0.000相当于绝对标高+4.350，场地自然标高均为+4.250，即相对标高-0.100m。