慈溪市某泵站泵房基坑开挖施工方案//

本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

二、工程概况 商住楼位于乐从大道南侧、顺联北区家私城西侧，由1、2号地组成。1号地北侧为甲方销售中心，南侧为河涌，东侧远离顺联北区家私城约30m，西侧距拟建市政道路（现为施工道路）23m。2号地北侧为工地现场办公室和生活区，南侧为河涌，东侧为拟建市政道路（现为施工道路）和 1号地工程，西侧为在建道路，四周空旷，无建筑物，对挖土较有利。1号地建筑物长约250m，宽约76.5m，面积约19110㎡，呈长方形，2号地建筑物长边约为241m，短边为135m，宽约为160m，面积为32565㎡，呈梯形。均拟建一层地下室，地下室底板顶标高为-5.25m，地下室底板厚400mm，垫层厚100mm。

本工程施工质量按有关规范、规程及控制要求的较高标准进行验收。因此必须严格控制每一道施工工序，严把质量关。此外，科学、合理地选择施工工艺、机具、材料，配备高素质的管理人员及施工人员也是保证工程质量的必要条件。

本工程场地位于温州市鹿城区藤桥镇昌源路和周师路之间，北邻昌源路，西邻周师路，东面为揽秀服饰厂区。 基础形式为：钻孔灌注桩基础，桩直径为700mm；南侧地下室部分采用筏板基础，其余皆采用柱下独立浅基础。

本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

端井基坑开挖及支撑施工方案 内有各个专项方案：如基坑降水，钻孔灌注桩等。绝对好东西。如需要图的，请顶后，加我qq

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土方开挖 基坑支护的施工方案

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本文是二类基坑土方开挖的施工方案，具体包括基坑围护施工及土方开挖内容。

组织结构部份破坏，岩石较坚硬，多呈块状。

各道附着装置之间的间隔距离必须严格按照塔吊使用说明书进行设置，允许根据实际情况在1M的范围内进行适当调整，调整到附墙框安装在塔身标准节有横腹杆的位置。

建筑面积：30243m2㎏㎏ 厂房简况： ①结构形式：本工程为1—2层轻钢结构；屋面坡度1:12。 ②材料选用：本工程钢结构部分屋架梁等均采用Q235AF钢板制作，其中檩条采用Q235冷弯薄壁C型钢；屋面系统采用0.53mmV—760压型彩钢板+50mm玻璃保温棉+0.473mmV—900压型彩钢板。

本文档为消防泵房基础专项施工方案，包括：主要内容： 1、工程概况； 2、编制依据； 3、基坑设计方案； 4、基坑施工组织方案； 5、本工程用电、用水计划； 6、基坑施工流程及施工作业方案； 7、轻型井点降水施工工艺及现场明排水措施等。

安康东坝片区排涝泵站位于安康市江南东坝片区，东坝内环路以南90.0—96.0米，安远大道以东150.0—326.0米处，东西向长度176.0—195.0米南北向宽度85.0—94.0米总用地面积约25.0亩，泵站选址位置现状地面高程236.50—242.73，建成后地面竖向高程控制在246.30—247.90米 泵站规模：泵站总流域面积365ha，总设计流量Q=18.00m3/s提升流量Q=13.50m3/s，设计扬程20.00米。 泵站厂区设计主要地上建筑物有综合楼与提升泵站，主要地下构筑物包括汇水井，闸门井，进水箱涵，格栅间，调蓄池，水泵间，（调蓄池容积V=13800m3）、出水池等。 泵站防洪标准：设计排涝泵站为中型泵站，主要建筑物级别为3级，次要建筑物级别为4级，泵站建筑物设计防洪标准为30年，校核标准为100年。

本项目空调机房及水泵房基础为地下构筑物，开槽深度为-5.68米（垫层下皮深度），局部深度为-6.45米（垫层下皮深度）（结构尺寸每边加1米工作面）。地下水位深约1.3~1.6m。

慈溪市某高速公路某连接线延伸段绿化工程（六合同段），工程起点位于某国道CK12+040-CK13+890 处，总长度为1.85 公里。绿化面积为280.25 亩，该工程主要由清理场地、场地平整、铺设表土提供和种植乔木及灌木等工程组成。

设计单位: 慈溪市工业设计院有限公司（5）建筑面积：30243m2㎏㎏厂房简况①结构形式：本工程为1—2层轻钢结构；屋面坡度1:12。②材料选用：本工程钢结构部分屋架梁等均采用Q235AF钢板制作，其中檩条采用Q235冷弯薄壁C型钢；屋面系统采用0.53mmV—760压型彩钢板+50mm玻璃保温棉+0.473mmV—900压型彩钢板。

XX省地矿局XX水文地质工程地质队为改善办公条件和解决职工住房难的问题，拟建生产科研用房和经济适用房。 拟建工程场地位于XX市一环路内XX与XX路交汇处，规划净用地面积8471.34㎡，拟建建筑物为一主楼地上22～23层，高68.7～71.65m，裙楼地上5层，高19.45m，均设2层地下室，框剪结构的综合楼，1～5层为办公楼，6～23层为职工住宅。总建筑面积28945.47㎡（其中地下建筑面积5356.12㎡），主楼拟采用筏板基础，裙楼及纯地下室部分拟采用独立柱基础，基础埋深 “±0.0”下－8.75m（±0.0标高为504.65m）。绿地率25.0%，容积率4.02，建筑密度34%。该工程重要性等级属二级，场地复杂程度等级为二级，地基等级为二级。

2.1 本工程为新建XX西站北站房与高架候车室，总建筑面积10995㎡。新建北站房站中心里程为DK162+318，北站房面宽87.4米，进深18米，主体三层，局部四层，建筑高度为27米，总建筑面积5337㎡，；同时在客专线上方新建高架候车室，高架候车室中心与北站房中心对齐，高架候车室车站面宽73.4米，进深73.1米，主体一层，局部二层，建筑高度27米，屋面为网架结构，总建筑面积5658㎡，新建有柱钢结构雨棚11624㎡，新铺站台面14970㎡；改造既有沪昆线接触网，搭设既有沪昆线防护棚，既有天桥增设平台及楼梯。

本工程场地原为耕地、树林和村庄，已经过初步平整，大体平坦，在涂装车间（西部）等部分建筑物地段仍为村庄和树林，场地高差起伏不大，场地已进行了地面挖填方整平工作。场地地貌单元属黄河冲积平原。

本工程基坑面积约为：1200m2；周边延长米约：171.4m，基坑开挖沿筏板（局部承台承台）外边缘退线0.5m，满足侧边立模或砖胎膜施工即可。基坑开挖深度：本工程±0.000为黄海高程2.900m。根据场地现状标和本工程的地下室位置，本工程场地地形整体较平坦，局部地势有一定起伏。场地整平后自然地面平均黄海高程为1.820m。根据中国联合工程公司提供的基础图，基坑筏板的垫层底标高为黄海高程-2.550m、-3.550m，局部深坑垫层底标高为黄海高程-3.350m、-4.350m、-5.050m，东侧独立基础区域垫层底标高为黄海高程-2.600m、-3.200m。故基坑的开挖深度为：筏板区域4.37m、5.37m，局部深坑5.17m、6.17m、6.87m；独基区域4.42m、5.02m。

本资料为慈溪市某大厦通风空调设计，内容简介：结合该大厦的概况,从设计参数、系统设计、冷热源设计、节能及自动控制设计等方面介绍了大厦的通风空调设计,探讨了通风系统、防排烟系统的设计方法,总结了该工程空调设计的优点。

护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三

1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高 0.6米；②基坑垫层底面相对标高一7.05米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.4米；④基坑开挖深度6.95米(含坑底排水沟 300*300) 2、周边环境 : 基坑南侧北侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况 土质分别为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土其厚度分别为 1.4 米、 0.7 米、5.9 米 。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。

一、工程概况: 本工程商品住宅工程，本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本文档为某公司某基坑工程开挖施工方案。内容包括工程开挖施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

场地地形较为平整，本工程为地下工程，基础开挖深度最深处5.9米，最浅处5.4米，属于深基坑。支护桩为两种，其中○1轴线外侧支护桩设计为悬臂桩，桩深9米左右，桩距为2米，桩径为0.8米，埋深4米，桩顶用贯梁连接。

骆冲大桥桥址处位于岰谷区，地势平坦开阔，沿线多辟为农田，坑塘沟渠较多。沿途有光缆专用线，交通较为便利。线路于DK126+534.3至DK126+595.7处跨越水塘，测时水深1.22m。

本工程现场土质和周围环境情况计划坡比，放坡系数为1：0.33，人工刷坡与机械开挖同时进行，要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走范围及回转半径，严禁在机械前后行走范围及回转半径内行走及施工配合作业。

本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构。

本工程设有地下室，且周边建筑物较近，开挖深度至-6.65米（自然地坪标高为-1.47m），因而依据《建设工程安全生产管理条例》和《强制性条文》的有关规定进行安全防护，东西两侧必须做土钉墙进行支护，土钉墙支护与机械开挖同时进行，做到随挖随支护，支护设计与施工有专门的施工方案。

工程概况，施工安排，施工准备及资源配置计划，主要施工方法

本工程设计为办公科研综合楼，主要建设功能为xx水环境监测与研究、空气质量监测与研究、污染源的监控、突发环境污染事件预警及应急处置、环保教育展示和办公等。

本工程所处位置的土质主要分为表层土主要为塑填土、碎石土、红粘土；岩石主要为中风化泥质石灰岩。地下室土石方开挖，挖至基础梁垫层底。

本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】，Word格式，113页，编制于2014年。 工程概况： 该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m，标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m，底板埋深约16.38～17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道，总建筑面积为11362.27㎡。

本工程钻机就位时，要做到机座平稳，转盘中心与桩位偏差不得大于20mm。还必须做到“三点一线”， 即天车中心，回转器中心与钻头中心线在同一铅垂线上。

根据本工程特点及施工总体安排，上述深基坑拟采用半开挖半支护的形式：即基坑大部分地方-5m以上放坡开挖卸载，-5m以下用重力式水泥搅拌桩挡墙支护；仅单机架西侧结合-7.2m管廊采用放坡开挖。