高强混凝土组合柱施工方案

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该工程桩基设计采用高强度预应力混凝土管桩(桩径为500mm，壁厚100mm，管桩混凝土强度C80)，单桩承载力为700kN，有效桩长为26—29m，总桩数230根，采用三节接桩。基础采用群桩上的整体筏板及局部承台。

（1）湛江自来水公司综合住宅楼工程框架结构九层，总高度为31.50m.位于湛江市海滨地带，地质状况：地面以下2.5～4m为机械吹填海砂层，地表平坦，砂层往下为淤泥层，属冲刷和淤泥环境沉积类型。第四纪软土厚度较大，特别是第二层的淤泥层，厚度达8.50～15.20m，层面为极具特色的海陆沉积湛江组层型。场区下水位于地表下1.20m层面，属上层滞水带类型。该工程桩基设计采用高强度预应力混凝土管桩（桩径为500mm，壁厚100mm，管桩混凝土强度C80），单桩承载力为700kN，有效桩长为26—29m，总桩数230根，采用三节接桩。基础采用群桩上的整体筏板及局部承台。

根据现场钻探取样、原位测试及室内土工试验结果，拟建场地勘探深度范围内地层表层为填土，其下依次为湖积（Ql）相淤泥质土、第四系全新统冲积（Q4al）成因的粘性土和砂土，底部为残积成因（Qel）粘性土，下伏基岩为三叠系下统大冶组（T 1d）灰岩。

钢管砼叠合柱（steel tube-reinforced concrete column）是指由截面中部钢管砼和钢管外钢筋砼叠合而成的柱，简称叠合柱。按截面形态可分为矩形截面和圆形截面。叠合柱的内外组成部分可不同期施工，也可同期施工。同期施工是指，同时浇筑钢管内砼和钢管外砼。同期施工的叠合柱可称组合柱。东北传媒文化广场工程外框筒采用组合柱方式。钢管砼组合柱共70根，钢管采用无缝钢管，非定尺加工，现场提供的钢管长度为8—12m，层高为5.1m、3.9m。钢管连接的一般做法为一层一接，从而保证了钢管内外砼同时浇筑。若采用一层一接方式则须将钢管在现场切断，然后再接高，但增加了内衬管的用量以及焊接次数，且钢管接高位置不能设在梁柱核心区内，必有部分钢管不能使用，将会大大增加成本，工期也大大增加。钢管长度采用二层或三层一接，吊装临时固定采用专用卡具，钢管内砼浇筑施工时，提前在钢管上留设10*20cm浇筑孔，砼浇筑完毕及时进行封堵，满足二级焊缝要求。通过多项创新技术，解决了钢管吊装、钢管内外砼同时浇筑等技术难题，大大加快施工进度，取得了良好的经济效益。在此基础上形成本工法。

内容简介 1、概述 某大桥北主引桥为50mT梁桥，共计16跨，单幅桥每个墩均为4根Φ170cm钻孔灌注桩承台基础。承台为六边形结构，其中2#～16#墩为水中墩， 2#墩承台顶标高+3.0m，底标高+0.0m；3#～16#墩承台顶标高+2.0m，底标高-1.0m。河床标高由北向南从+5.0m渐变到+0.0m，沉井下沉土层为粉砂和亚砂土。 桥址河段是xx江涌潮强度最大的河段之一，受弯道反射作用和丁坝影响，涌潮强度增大，大潮时涌潮高度达2.5m，涨潮流量可达20000m3/s以上，与百年一遇洪水流量27000m3/s相差不大。 大潮周期为半个月，持续时间为5～7天，涌潮高度一般为1.5～2.0m，沉井施工以来实测涨潮最大流速6.0m/s，落潮最大流速3.0m/s。引桥位置冲刷深度2～3m。

本工程要求梁柱节点构造设置应满足03G101-1及04SG523的要求。转换大梁钢筋下料必须根据设计和规范，现场翻样，满足设计和规范要求。钢骨转换大梁的吊装、模板安装、钢筋安装等施工顺序必须做一个详细的施工技术交底。

本资料为型钢混凝土组合结构工程施工方案，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

一、梁柱节点构造设置应满足03G101-1及04SG523的要求。 二、转换大梁钢筋下料必须根据设计和规范，现场翻样，满足设计和规范要求 三、钢骨转换大梁的吊装、模板安装、钢筋安装等施工顺序必须做一个详细的施工技术交底。 四、梁柱“节点深化设计图”应经设计院认可。 五、钢骨转换大梁属大体积砼结构，方案中未对大体积砼施工措施进行说明。 六、钢骨柱转换大梁的混凝土施工前，对模板支撑和钢筋安装质量进行自检，上报我项目监理部检查验收合格后才能浇筑混凝土。施工中分层次浇筑，避免集中荷载，必须振捣密实。做好施工人员安全的防护工作。 七、钢骨转换大梁吊装前必须先对该部位高支模支撑体系及下部结构支撑体系进行检查验收，合格后才能进行上部工程的施工。 八、安全文明施工及应急预案，根据施工现场针对钢骨转换大梁吊装、焊接、模板钢筋安装交叉作业的特点应描述具体措施。

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本文主要对不良地质产生沉降和失稳及其影响因素定性分析，并针对各种影响因素加强施工过程控制，减少工后沉降和不均匀沉降。

适当选用高效减水剂和引气剂，这对减少大体积混凝土单位用水量和胶凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，提高硬化混凝土的力学、热学、变形、耐久性等性能起着极为重要的作用。

本工程A#、B#塔楼地下结构部位核心筒周边框架柱AZ1～4、BZ1～4；地下四层～地下三层的DZ3、DZ4、DZ5和DZ5a柱混凝土设计强度等级为C50。

瑞士Sika集团的水泥灌浆料和环氧灌浆料，具有无收缩，流动性好，强度增长快（一天的抗压强度可达55Mpa），后期强度高（抗压强度可达85Mpa，环氧灌浆料的抗压强度更加可达90Mpa），而且比国产材料具有更高的稳定性和流动性。 灌浆材料特点： 无收缩流动性好高强度可调稠度后期强度高 抗冲击,耐振动无毒,无腐蚀性不含铁离子和氯盐

组合柱牛腿详图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

xx大桥左、右线在桥址处分别跨越银武高速公路，铁路本段位于1200m及1600m的曲线上，左、右线中心与高速公路斜交角度分别为57°和55°。设计采用1孔80m钢-混凝土组合桁梁跨高速公路，梁长82米，计算跨径80m，桁高9m，节间距10m，桁中心距6.7m。桁架形式为无竖杆的三角形，上弦杆为钢筋混凝土结构，下弦为预应力钢筋混凝土结构。上弦杆采用1.1m宽，1.2m高的钢筋混凝土矩形截面，下弦采用槽型截面，一般梁高1.5m，梁端高2.0m，道床板厚度采用40～45cm的钢筋混凝土板，梁端板厚90～95cm，梁底宽为7.8m，顶宽9.4m,，端横撑为高1.0 m、宽0.8m的混凝土截面，中横撑为宽0.35m,高0.6m工字钢。下弦纵向为全预应力结构，横向受力为钢筋混凝土结构。腹杆采用650×550 mm的矩形钢箱，钢箱材质为Q345qE。

我国在六十年代初开始研制高强混凝土，并已试点应用在一些预制构件中。那时的高强混凝土为干硬混凝土，密实成型时需强力振捣，故推广比较困难

基础采用锤击预应力管桩基础,桩径均为φ500A×100, φ400A×95，φ300A×75，特征值分别为1400KN，1200（1000）KN，750 KN，桩尖支承于强风化岩层，亚入岩≥1.5d桩位，最后三阵每阵贯入度为20mm/10、25mm/10及30mm/10。

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总建筑面积54316.07㎡（为一级客运站），用地面积40570㎡。建筑地上为三层，地下二层，建筑最高点高度24.290m。建筑结构采用框架结构，地下室挡土墙厚度为300-600mm，框架柱为直径600的圆柱，混凝土方量约10万m3，其中C60高强混凝土约1.2万m3，全部采用泵送商品混凝土施工。因工期需要，本工程进行冬季施工，又因哈尔滨属于高寒地区，冬季气温低，经设计院同意，将墙、柱混凝土标号提高两个标号，而C60高强混凝土施工质量较难控制，如何保证混凝土分项工程施工质量达到“龙江杯”标准，就成了本工程创优目标能否实现的关键。

单体组合柱构架景观亭方案设计图纸，整套图纸含有底平面图、顶平面、立面图、剖面图。欢迎参考学习。

本文主要论述了C60高强混凝土从选材到配合比的计算、试配、调整及工程应用，C60混凝土的配制要点是：选择优质原材料如选择减水率较高的聚羧酸高性能减水剂。

桩基础工程：本工程基础采用钢筋混凝土预制高强预应力管桩，选用《03SG409》图集，AB型桩，Φ400mm试桩。桩长甲方与设计单位根据地质勘察报告给定11-12米。

本资料为钢结构组合柱广告牌施工图纸，其包含的内容为正立面布置图，俯视斜撑布置图，基础平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

基础形式 ：混凝土基础,独立基础 图纸深度：方案(初设图)3种 结构设计使用年限：10年 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：丙级 抗震设防烈度：7度抗震 风压：0.4kN/㎡ 雪压：0.35kN/㎡ 图纸张数：17张 图纸包括：正立面图&俯视图踏脚布置图，俯视斜撑布置图，细部详图等

xx大桥左幅全长655.603米、右幅全长632.312m ，本桥位于整体式路基接分离式路基段，左幅桥平面位于R-130Lm右偏圆曲线接R-1301Lm右偏圆曲线上，纵面位于R-32000m的凸曲线接坡度-0.6%直线上；右幅桥面位于R-1300m右偏圆曲线接R-1299m右偏圆曲线上，纵面位于R-3200m的凸曲线接坡度-0.6%直线上。 上部构造：左幅采用（5*40+5*40+5*40）m共3联预应力砼组合T梁，右幅采用（5*40+5*40+6*40）m共3联预应力砼组合T梁，先简支后连续一刚构，共310片。下部构造：桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式U台配扩大基础。

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某组合柱牛腿节点构造详图(3)，共7个节点

本资料为：钢筋、模板组合施工方案，内容详实，可供下载参考。

本工程220kVGIS安装施工工艺严格遵照国家电网公司输变电工程工艺标准库变电工程部分0102040101组合电器安装要求施工。

本期建设#3主变-昆嵛线一个完整串，栖霞线-备用线、#2主变-备用线2个不完整串，共安装7台断路器。

（一）拌合站 1、原材料：各种材料已进场，并检验合格。 2、配合比： 根据设计要求，我部试验对（SBS）改性沥青混凝土生产配合比进行了设计。在冷料的供给上，严格按目标配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：矿粉=44：33：17：6，通过马歇尔试验，确定最佳沥青用量为5.62％，即最佳油石比为5.95％ 3、机械设备： （1）装料设备：ZL50D装载机一台 （2）运输设备：自卸翻斗运输车9部 4、人员组织 （1）技术人员： （2）机械操作人员9人 （3）试验人员 （4）辅助工20人 5、主要实验仪器： 抽提仪、恒温水浴、马歇尔试验仪、延度仪、软化点仪、沥青砼筛、电子天平、针入度仪、烘干箱、摆试仪等拌和料检验仪器1套。

本工程地下室负三层人防区砖砌体均采用MU10蒸压灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑。其它地下室砌体采用砖砌体均采用MU10蒸压灰砂砖，M5水泥混合砂浆砌筑。

.混凝土的配合比设计要求 （1）水泥使2用强度等级42.5 以上普通硅酸盐水泥。 （2）水灰比≤0.6，掺加TH 混凝土高效减水剂，尽量减少混凝土中水的掺量，提高早期强度。 （3） 1、6、7 号楼抗冻剂采用田华搅拌站生产的TH 混凝土防冻液，该产品具有抗冻早强作用；5号楼采用北京市六建外加剂厂生产的BDL-1 混凝土防冻剂。 （4）屋面需掺加防水剂的混凝土，应掺加UEA 系列中冬施防水剂。 （5）上述外加剂的掺量在施工前均由实验室提前做出预配，搅拌时专人配制，严格 掌握掺量。冬施混凝土进场前将防冻剂资料上报监理，监理同意后方可使用

混凝土修补专项方案，可用于大型公建项目，住宅类项目，内容概括了大部分混凝土质量通病的解决措施