钢管混凝土组合柱施工工法(附图)

立式高位抛落免振捣法浇筑管内混凝土，混凝土按照现有规范规定，混凝土配合比设计必须满足施工环境及设计要求，包括坍落度损失的控制、可泵性、初终凝时间、早期强度等

本资料为钢-混凝土组合柱-抗火性能和设计方法，主要内容： 1.型钢混凝土柱 1.1 设计原理 1.2 耐火极限实用设计方法 2.钢管混凝土柱 2.1 概述 2.2 设计原理 2.3耐火极限实用计算方法 2.4 防火保护层厚度计算 2.5 火灾后剩余承载力计算 2.6 钢管混凝土柱防火构造措施 2.7 钢管混凝土柱温度场的计算 3. 中空夹层钢管混凝土柱的耐火性能 4. FRP约束钢管混凝土柱的耐火性能

工法特点，工艺原理，工艺流程及操作要点

本资料为钢管柱柱芯混凝土顶升施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

多(高)层建筑钢管混凝土柱施工工法，内容详细，可供大家下载参考。

本文档为支架法施工钢管混凝土拱桥施工工法。内容详尽，可供参考。

陶粒混凝土空心砌块是新型墙体材料的主要品种之一，其应用十分广泛，尤其在北方地区应用十分普遍。它们是以水泥、砂、陶粒为主要原料，掺入适量工业废渣，经机械搅拌、振动成型、脱模养护而成的新型墙体材料。符合国家节地、节能、环保政策，具有较好的社会和经济效益。

根据本发明，将大截面（劲性）混凝土梁沿梁高合理分层浇筑，充分利用先浇筑部分的结构自身承载力，通过计算适当采取相应措施，使其承担自身荷载甚至后续剩余混凝土梁的施工荷载，从而简化混凝土梁结构施工的模板支撑体系。实现由大划小，进而利用新建结构自身辅助施工的目的

2.0.１劲性混凝土组合结构具有良好的耐久性和耐火性。劲钢外包裹的混凝土具有抵抗有害介质侵蚀，防止钢材锈蚀等作用，同时劲钢外混凝土的保护层厚度也决定结构构件的耐火性能。 2.0.2劲性混凝土组合结构节约钢材，由于以混凝土和劲钢共同承担荷载，使劲性混凝土成为节约钢材的一个重要手段。 2.0.3劲性混凝土组合结构受力性能好，普通的钢结构构件常具有受压失稳的弱点，而劲性混凝土结构构件内的劲钢因周围混凝土的约束，劲钢受压失稳的弱点得到了克服。 2.0.4劲性混凝土组合结构抗震性能好，由于劲钢的设置其延性比钢筋混凝土结构有明显提高，因此在大震中此种结构呈现出较好的抗震性能。

本工法适用于大型工业厂房及公共建（构）筑物的钢管直径小于1.2m、顶升高度小于45m的圆形及方形钢管柱内混凝土的施工。尤其适用于钢管柱内钢筋密集、结构复杂、施工难度大的钢管柱内混凝土施工。 在钢管下端的适当位置安装一个带闸门的进料支管，直接与泵车的输送管相连，利用混凝土泵的压力将混凝土自下而上挤压顶升灌入钢管内，直至注满整根钢管混凝土柱。钢管柱顶部设置排气孔，以减少泵送压力。在钢管柱下部接口连接管上，采用设置截止闸方法，防止混凝土倒流。

本工法主要是由镀锌铁皮风管的施工工艺结合钢结构网架的强度，利用方钢支架整体强度做成钢支架风道，风管采用镀锌钢板对接压缝技术，保证了风管的平整光滑和洁净。方钢钢架外敷防火板，接缝涂胶包角压缝处理等技术，使防火风管整体达到安全牢固、密封严密、洁净光滑、风阻力小、外观整洁美观等性能特点。

本工法应用于建筑工程消防排烟通风、空调通风及其它用途的风管穿越防火分区时的保护，并且系统风压在中压以上或有清洁要求的风道等。其风管规格尺寸大（超过规范要求最大边4000mm），此超大规格镀锌板风管外包防火板施工技术用于通风系统金属风管外侧的防火板耐火包覆层制作，采用12mm厚的硅酸钙防火板包封，其耐火极限不小于3小时。 本工法主要是由镀锌铁皮风管的施工工艺结合钢结构网架的强度，利用方钢支架整体强度做成钢支架风道，风管采用镀锌钢板对接压缝技术，保证了风管的平整光滑和洁净。方钢钢架外敷防火板，接缝涂胶包角压缝处理等技术，使防火风管整体达到安全牢固、密封严密、洁净光滑、风阻力小、外观整洁美观等性能特点。

钢结构以其工期短、施工方便、节能、环保、抗震、产业化生产等优势和循环经济理念被越来越多的建筑所采用。建筑结构形式由传统的钢筋混凝土结构逐渐向钢结构与钢筋混凝土结构相结合的结构形式转变。尤其是一些高层、超高层的建筑中，钢结构已经占据工程结构的主体地位。为了实现建筑物的使用功能、结构安全性能、外观造型等多方面的需求，当传统的H型、箱型钢梁钢构件已经不能满足这些要求，钢结构的形式也向多样化发展，一些组合截面钢构件、复杂的桁架类构件逐渐用于一些大型的工程中。xx（三期）工程主楼高度330m，根据结构形式，采用核心筒组合截面钢构件及外框筒腰桁架来满足设计要求，保证结构受力及减少结构长细比，通过对组合截面钢构件及外框筒腰桁架制作工艺的实践，总结了工法。

资料目录 1 前 言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 对于跨径较大的钢管混凝土拱桥，由于钢管拱肋节段多、重量大，一般都采用缆索吊装法进行施工。随着缆索吊装施工技术地不断完善和成熟，施工单位针对不同形式的桥型结构并结合施工现场的地理位置，均对传统的缆索吊装方法进行改造与创新。 针对大跨度钢管混凝土结构在施工过程中的质量控制及吊装、主体结构合龙等施工关键技术，施工单位联合设计单位和大专院校开展了“xxx黄河大桥钢管混凝土拱施工综合监控技术研究”（xxx省交通运输厅科研项目），完成了《xxx黄河大桥施工监控技术研究报告》、《双肋整体缆索吊装施工工艺研究报告》，施工过程中多次重复采用双肋整体缆索吊装技术完成了全桥9段拱肋的吊装，保证了该项工程的顺利进行。该工程被评为2009年xxx省建设科技示范工程，2010年获得xxx省建设工程“xx奖”，2011年获得中国建筑工程“鲁班奖”。总结形成的《大跨度钢管混凝土拱桥双肋整体缆索吊装施工技术》通过xxx省住房和城乡建设厅组织的成果鉴定，技术达到国内领先水平。通过对相关资料的完善，经提炼，形成了本项工法。

本工法适用于工业与民用建筑及构筑物的钢管混凝土柱的施工。本工法所反映的钢管混凝土柱是指在圆形钢管内填灌混凝土的钢管混凝土结构。

工程概况 本工程为框架剪力墙结构，其中框架柱设计采用现浇钢管高强混凝土组合柱，柱截面均采用矩形截面，除地下一层800×800外，其余层柱截面为600×600，矩形框架柱内设置钢管，形成组合柱。柱内钢管分无缝钢管和螺旋钢管两种，钢管混凝土组合柱共94根。管直径分别为377×16、377×12、377×10、244.5×10；地下室内框架柱预埋螺旋式钢管，其余框架柱预埋无缝式钢管，管内1-3层浇灌C100高强混凝土，地下室、4-9层框架柱内钢管内浇灌C80混凝土，其余层柱管内浇灌C60混凝土；柱管外地下室C70混凝土，1-5层柱管外C60混凝土，其余层柱管外C50混凝土；管内高强高性能混凝土要求达到免振自密实，低收缩，低徐变。 施工特点：本施工部位的施工难点为组合柱与框架梁、剪力墙纵横相交，柱外钢筋要求从管内通过，框架核心区钢筋密集，剪力墙钢筋与柱相交钢筋通过柱内钢管给管内外混凝土施工带来了许多技术上的难题，此外钢管内外混凝土强度等级分别设计给混凝土施工带来许多困难。第三，本工程采用C100高强混凝土，给施工配比、运输、浇筑也造成了一定的困难。

针对钢管混凝土桁架组合梁式桥中杆件截面离散的问题，提出两级优化法与满应力法相结合的优化方法，通过一工程实例优化设计，测试了该优化方法的效率，取得了显著经济效益。

重载柱的节点设计对结构整体防倒塌能力具有重要意义。通过对一种新型组合重载柱节点的 低周反复荷载试验,对该类节点的抗震性能作出评估。试验结果表明,新型重载柱节点具有较高的抗剪承载 力和良好的抗震性能。

本资料为钢管混凝土拱梁组合体系的探讨，可供参考学习交流。

经脉幕墙是一种造型美观、结构新颖、经久耐用的新型异型空间钢管桁架结构铝板幕墙，能深刻体现建筑师独具匠心的设计理念，具有较高的技术含量与应用价值。经脉幕墙的设计施工解决了非线性不规则空间结构体系的倾斜角度大、结构复杂、内力变形大、荷载传递路线不定、制作安装难度大以及工程建成后易于变形的技术难题。 由XX集团有限公司施工总承包的中国XX医药城会展中心一期工程，分别在综合服务区、休息区以及第一展区广泛采用大跨度经脉幕墙结构，鉴于经脉幕墙结构的施工特点，特结合本工程实际制定本工法。

4. 0. 1 洁净房间的内墙、顶面面板材料专业化工厂加工，施工现场整体拼装，接缝部位及特殊节点加工和镶嵌缝处理工艺，达到板缝平顺、不裂、不易附着灰尘等要求。 4. 0. 2 墙体、顶棚龙骨在工厂按设计尺寸加工而成，墙体骨架通过膨胀螺栓与地面固结，顶棚骨架通过吊杆吊挂、型钢斜撑构件，实现了与墙体骨架和结构顶板的刚性连接。确保了整体骨架稳定、牢固性。 4. 0. 3 墙面面板使用电解钢板。通过背面的挂件，挂接墙体骨架龙骨上。 4. 0. 4 顶棚面板通过背面的连接件，与顶棚龙骨采用拉铆钉固定。 4. 0. 5 墙面、顶棚电解钢板平面接缝处为坡口拼接，转折角接缝处为拼缝对接，安装完成后使用原子灰刮平接缝或刮出圆润阴角。 4. 0. 6 顶棚送风天花，按图设计预加工，天花内部拼缝打胶密封处理，整体吊装。 4. 0. 7 墙面、顶棚上的功能性外置物，如组合电源插座、中央控制面板、医气输出口、洁净灯盘、吊塔等，在墙面顶棚的无菌涂料完成后安装。

该工法的实施主要包括四个主要的部分，即：经脉钢骨架结构的制作、经脉钢骨架结构的吊装、型钢龙骨的制作、安装以及异型铝板的密拼施工。

讲述了钢管混凝土的构造基本原理，对钢管混凝土拱桥的施工特点做一简要的论述

资料目录 一、前言 二、执行的技术标准及规范 三、主要的技术指标 四、主要材料和设备 （一）、混凝土 浏览详细目录>> 内容简介 高速公路上的景观上跨天桥，在设计上采用了新颖美观的桥型（蝶形拱），施工时要求做到构件外形整洁、焊接精美、精细、美观。桥梁施工好后，可结合桥址四周的地形地物、自然景色和社会环境等，并考虑环保、防腐、耐久等因素，进行色彩装饰的美观设计，使天桥、主线和当地环境和谐自然，融为一体。

随着我国高速公路不断向山区发展,边坡加固和滑坡治理成了工程建设中相当重要的一个环节。由于地质条件差以及施工扰动的原因诱发滑坡等，都给工程造成严重安全隐患和经济损失。微型抗滑桩作为一种新的支挡结构，与传统抗滑桩相比，具有经济、加固效果显著、施工速度快等显著效果。

钢管混凝土拱桥是近年来新兴的桥型,它具有结构跨度大,施工方便,周期较短,外形美观等特点。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。

内容简介 一、前言 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量最多、竞争力最强，且常盛不衰、不断发展的桥梁形式，而施工方法是大跨径钢筋混凝土拱桥最关键的技术。钢筋混凝土拱桥主要施工方法包括：①拱架上现浇或拼装，②移动托架上悬浇或悬拼，③节段预制吊装悬拼，④转体施工，⑤劲性骨架现浇。 对于有支架施工大跨径钢筋砼拱桥来讲，施工的关键是支架，选用合理的支架形式以及进行可靠的安全设计，不仅关系到施工的成败，而且直接关系到拱桥的经济合理性。 二、工法特点 1.施工支架采用制式器材（六五式军用墩和军用梁及万能杆件、碗扣式多功能脚手架）组合而成，构件单元轻、承载能力大、拼装灵活快捷，便于组织施工。 2.利用碗扣式多功能脚手架顶端的可调托撑多次循环、均衡卸落支架，避免了整体拱架卸架时需投入大量人力，操作更为简便。 3.拱上排架及空心板梁的安装采用均衡施工法，不需要建立专门的吊装系统。

本工法适用于型钢混凝土组合结构节点施工，对清水混凝土结构节点施工也具有借鉴意义。 浅色清水混凝土组合结构多构件交叉复杂节点施工是对节点区钢筋与型钢之间连接方式、钢筋与钢筋之间的穿插方式进行设计、加工、安装，以及节点区混凝土浇筑、养护，现场管理等多道工序精心控制的产物。

本工法适用于大跨度高层或超高层建筑、大跨度工业厂房结构楼板的施工，对类似结构施工也有一定的借鉴作用。

资料目录 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 钢管混凝土拱桥的发展与应用在我国仅十多年的历史，但发展很快，已遍及全国广大地区，目前已建成和在建的该类拱桥已超过100座。钢管混凝土结构是将混凝土填充到钢管内形成一种组合结构，兼有钢结构和混凝土结构材料的优越性能，有效地发挥混凝土和钢材的力学特性，极大地提高了结构的抗压及抗变形能力。钢管混凝土拱桥造型美观、受力科学、结构合理，但由于其技术复杂、工艺严格、工序繁多，故施工技术难度较大。当前对于此类桥型的施工技术、操作规范等方面的研究和经验虽然有所积累，但仍不多见，因此，认真总结此类桥型的施工和管理经验，特别是其施工的关键工序——拱桥钢管主拱肋的吊装施工总结，对今后的设计、施工及管理将有实际的指导意义。本文对浙江临安市华光潭水库大桥拱桥钢管主拱肋的分七段吊装施工作了详细的总结。。。

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2.1在下料时，严格控制下料的精度，充分考虑焊接的收缩留出收缩余量； 7.2.2腰桁架等复杂构件需进行预拼装，预拼装桁架在固定、坚实的胎架上进行，其不平度偏差≤3.0mm，预装用钢尺要与制作用尺一致； 7.2.3所有预拼装的构件经过验收合格，除柱、梁节点之间的连接孔不钻（待预拼装时套钻），其它尺寸及要求必须符合设计图纸。为保证钢构件、钢梁之间的高强度螺栓孔的准确性，所有连接板采用数控钻床进行钻孔； 7.2.4预拼装采用整片卧式拼装方法，在拼装平台上放出构件的尺寸大样。放样尺寸允许偏差见下表： 序号 项目 允许偏差(mm) 1 高度 0～1.5mm 2 节距 0～1.0mm 3 长度 0～2.0mm 4 对角线 ≤2.0mm 5 节距间对角线 ≤1.0mm

本资料为超流态混凝土灌注桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 1.前言 我国许多地方有较长的寒冷季节，由于受工期制约，许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。当环境温度降到4℃时，只要采用适当的施工方法，避免新浇混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得像在天暖施工时的效果。 2.工法特点 2.1本工法具有工艺新、可操作性强，适用广泛。 2.2 施工方法简便，速度快，可缩短施工工期，社会效益显著。 3.适用范围 本工法主要适用于隧道工程冬季混凝土施工。 4.施工原理 混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。 水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500千克每平方厘米的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏（即旱期受冻破坏）而降低强度。此外，当水变成冰后，还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌，减弱水泥浆与骨料和钢筋的粘结力，从而影响混凝土的抗压强度。当冰凌融化后，又会在混凝土内部形成各种各样的空隙，而降低混凝土的密实性及耐久性。 因此，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。国内外许多学者对水在混凝土中的形态进行大量的试验研究结果表明，新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。试验研究还表明，混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。 混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高（如达到R28的35%）的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。 由此可见，混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝土获得不遭受冻害的最低强度。

1.前言 某公路第xx合同段K293+750-K293+900段采用彩色混凝土喷浆防护施工技术，该段总长150M，混凝土524M3。 某公路第xx合同段设计标准为一级公路。该地区属山岭重丘区，地势起伏较大，喷浆防护段为K293+700—K293+975挖方段，最大挖深14.2M。设计中该路段属Ⅳ类土，为强风化岩。 2.主要技术特点 2.1强风化岩的喷浆防护是一种较新的施工工艺 2.2彩色混凝土配合比的遴选 2.3混凝土与风化岩的结合 2.4喷浆防护的机具设备选择 3.适用范围 彩色混凝土防护适用于强风化岩以上的边坡防护，具有快捷简便的施工特点。 4.原理 利用混凝土的强度及稳定性，在路堑边坡上形成一层稳定的保护层，使边坡长期处于稳定的状态。 5.工艺流程 边坡修整→锚杆及钢筋网施工→混凝土拌合→混凝土运输→混凝土喷射

该资料为互通立交桥梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果，不作其它外装饰的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及模板缝设置整齐美观，无普通混凝土质量通病。陇海路互通立交是郑州市三环路快速化工程中的关键性工程，为三层全互通立交桥，含陇海路主线高架桥、西三环主线高架桥及立交匝道桥。 ······ 1.前言 2.工法特点 3. 适用范围 4. 工艺原理 5. 施工工艺流程及操作要点 6. 资源配置 7. 质量控制 8. 安全措施 9.环保措施 ······ 共25页