[郑州]棚户地块二次结构工程专项施工方案

本资料为某片区棚户区改造工程结构图，包含一层～二层墙柱平面图、三层墙柱平面图、机房层顶板配筋图、地下一层顶梁平法施工图等，欢迎下载！

本工程位于厦门市海沧新区，西邻东屿南路，东临海沧大道。建筑功能为办公及商业。总建筑面积约47万m2。本次37#地块，包括A楼联检商务中心和B楼联检政务中心，地下二层为车库。37#地块用地面积53270m2，总建筑面积263680m2（不含避难层6075m2）。

本工程由4#楼～8#楼组成，总建筑面积约为186996平方米。本工程地下室为1层停车场，4#楼～7#楼均为34层住宅楼，其中5#楼东、中段10层、西段34层，8#楼为6层住宅楼。地下一层车库主要结构层高为4.25m，其中主楼地下室结构层高为5.15m。主楼一层层高为3.2m，标准层层高均为2.9m。

通过对建筑节能建材和施工规程的有效控制，项目监理机构应当严格按照审查合格的施工图设计文件和建筑节能标准的要求实施现场施工监理，为施工和竣工验收达到符合建筑节能标准的目的。

鸟瞰图 英式公建透视图 美式公建透视图 英式住宅透视图 美式住宅透视图 一、总体印象 总平面图 总指标 地块分析 二、规划设计 户型设计 组团模式分析 公建平面图 三、产品设计 立面成本控制 竖向设计 四、成本思考

本工程为一类高层综合楼工程，本工程包括1#、2#、3#、5#、10#五栋高层住宅楼，地下车库。11#、12#楼3层商业购物中心。其中1#、2#、3#、5#、10#楼均为地下2层，框架剪力墙结构，地上33层，剪力墙结构，五栋建筑高度均为96米，其中11#商业楼，地上3层，框架结构，建筑高度12.15m，12#商业楼，地上3层，框架结构，建筑高度12.45米；地下车库为地下1层，为特大型汽车库。总建筑面积约134712.99m2。1#、10#的±0.000相当于绝对标高91.70m。2#的±0.000相当于绝对标高91.50m，3#、5#的±0.000相当于绝对标高91.30m。

本文档为[郑州]高层综合楼工程扬尘治理专项方案（9页），包括：工程概况： 本工程为一类高层综合楼工程，本工程包括1#、2#、3#、5#、10#五栋高层住宅楼，地下车库。11#、12#楼3层商业购物中心。其中1#、2#、3#、5#、10#楼均为地下2层，框架剪力墙结构，地上33层，剪力墙结构，五栋建筑高度均为96米，其中11#商业楼，地上3层，框架结构，建筑高度12.15m，12#商业楼，地上3层，框架结构，建筑高度12.45米；地下车库为地下1层，为特大型汽车库。总建筑面积约134712.99m2。1#、10#的±0.000相当于绝对标高91.70m。2#的±0.000相当于绝对标高91.50m，3#、5#的±0.000相当于绝对标高91.30m等。

本地块总建筑面积23.33万平米，包括10栋22层住宅楼及1座地下车库。住宅楼分别为L1#、L2#、L3#、L4#、L5#、L6#、L7#、L8#、L9#、L10#楼。住宅楼为剪力墙结构，地上22层地下3层，层高2.9米，建筑物高度最高为69.2m，CFG桩复合地基处理，基础结构形式均为筏板基础。车库地下2层，基础结构形式为筏板基础，框架剪力墙结构，具

本地块总建筑面积23.33万平米，包括10栋22层住宅楼及1座地下车库。住宅楼分别为L1#、L2#、L3#、L4#、L5#、L6#、L7#、L8#、L9#、L10#楼。住宅楼为剪力墙结构，地上22层地下3层，层高2.9米，建筑物高度最高为69.2m，CFG桩复合地基处理，基础结构形式均为筏板基础。车库地下2层，基础结构形式为筏板基础，框架剪力墙结构。

2.1 工程简介 2.2 工程概况 该项目总占地面积为9.62万平方米，总建筑面积为31.61万平方米，由A、B两个地块组成，其中B地块占地面积为47781.61㎡，地上总建筑面积为149887.2㎡，地下室建筑面积为16107.02㎡，地下车位为605个，总户数为961户，容积率为2.51，建筑密度为30%，绿地率为27%。 B地块共由13栋高层组成，结构类型为框架结构，坡屋面，地下一层、地上6-16层，目前除1#、2#、3#、4#、5#、7#、8#楼块可以施工外，6#、9-13#楼尚未拆迁，暂不具备施工条。

工程名称：大通县2号地块旧城及棚户区改造项目12#、13#商住楼 工程地址：青海省西宁市大通回族土族自治县 建设单位：青海新旸房地产开发有限公司 监理单位：陕西中安工程管理咨询有限公司青海分公司 设计单位：重庆银桥建筑设计有限公司 施工单位：浙江城建建设集团有限公司

本资料为某地区棚户区改造工程结构图，包含十一层墙柱平面图、四～十层顶板配筋图、十一层顶梁平法施工图等，欢迎下载！

本资料为某地小区棚户区改造工程结构图，包含地下一层墙柱平面图、地下一层顶梁平法施工图、机房层墙柱平面图、2.950标高梁平法施工图等，欢迎下载！

本工程遵守施工现场的一般性安全规定：进入施工现场戴好安全帽，扣好帽带；高处临边作业系好安全带；穿防滑鞋，禁止穿拖鞋、赤脚等进入施工现场；严禁高空抛物、乱扔垃圾；施工现场严禁吸烟；酒后严禁进入施工现场。

1号楼建筑面积为15202.62㎡，钢筋砼剪力墙结构，地下二层，（其中负二层层高2.8m，负一层层高为2.75m）；地上33层（层高2.9m），建筑总高度97.6m，室内外高差0.3m。建筑防火分类和耐火等级：一类高层住宅楼，耐火等级为一级，抗震设防烈度7度，建筑设计使用年限50年。

XXXX二期D#、E#楼，两栋楼设计完全相同，均为地下2层、地上28层，单栋楼建筑面积33821.40m2，剪力墙结构，屋面女儿墙顶高度82.60m，±0.000相当于绝对标高26.000m，室内外高差1.20m，抗震设防烈度8度。地下二层为不可燃物库房，层高3.0m，地下一层及以上为住宅，地下一层层高3.3m，首层及以上层高2.9m。

本资料为二期工程二次结构技术要点，包含基本规定、填充墙砌体工程等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

（一）砌块 二次结构通常采用烧结空心砖、蒸压加气混凝土砌块、轻集料混凝土小型空心砌块等。

巴彦查干隧道起讫里程DK3+867～DK7+110，全长3243m，为双线隧道，最大埋深约203m。隧道除出口段位于R=2000的曲线上，其余均位于直线段上，洞内纵坡为+4.8‰，-3‰的人字坡。

本标段共有隆务峡4号隧道及隆务峡5号隧道，单洞总长7191米，具体概况如下： 隆务峡4号隧道位于构造剥蚀中山地貌区，祁吕贺兰山字形构造体系弧形褶带西翼外侧，线路处于尖扎——同仁拗陷带，褶皱断裂较为发育。隧址区一般高程2195～2510m，地形起伏大，相对高差约为315m。洞口段地势较陡峭，自然坡角50°～70°。沿线地表植被发育较差，交通不便。隧址区级附近现状发育的不良地质主要为滑坡和崩塌。沿线地表水不发育，主要为季节性的丘间沟溪流水，受大气降水影响。隧道通过段围岩主要由坡积层、板岩组成。隆务峡4号隧道工程起讫里程为左幅ZK44+295～ZK46+365（右幅YK44+315～YK46+368），单洞全长4123m。 隆务峡5号隧道位于构造剥蚀中山地貌区，隧址区一般高程2195～2510m，地形起伏大，相对高差约为315m。进、出洞口段地势均较陡峭，自然坡角30°～60°。沿线地表植被发育较差，交通不便。隧址区级附近现状发育的不良地质主要为滑坡和崩塌。沿线地表水不发育，主要为季节性的丘间沟溪流水，受大气降水影响。隧道通过段围岩主要由坡积层、板岩组成。我标段隆务峡5号隧道左线ZK47+635至ZK49+158，右线YK47+623至YK49+168，单洞全场3068m。

本工程位于郑州市经开区梅香路南北两侧，安置区规划建设用地174594.87㎡，规划总建筑面积709027.67㎡。共三个地块：宗地一（WL-09-03-04）、宗地二（WL-09-04-03）、宗地三（WL-09-14-01）。共建有住宅、社区服务用房、幼儿园、地下停车库等。

1、4#地块施工组织设计； 2、4#地块工程施工图纸、会审纪要。 3、《4#地块工程岩土工程勘察报告》； 4、中联重科5610型塔吊的产品使用说明书； 5、施工中执行的规范、标准：

简介：[河南]郑州地铁工程深基坑应急专项预案，doc格式；27页； 主要内容： 目 录 第一章 总则 第二章 事故类型和危害程度分析 第三章 应急组织机构及职责 第四章 预防与预警 第五章 应急响应 第六章 信息发布 第七章 后期处置 第八章 应急保障 第九章 培训与演练 第十一章 附则 第十二章 附件 为了及时有效地实施应急救援工作，提高应急人员对突发事故的应急救援能力，最大限度地减少深基坑开挖过程中突发事故造成的人员伤亡和财产损失，特制定本预案。仅供参考；

本工程单层建筑面积较大，但是砌体量较少，针对业主对工程质量及工期要求的实际情况，采取严格的管理措施，确保按时保质保量地完成本工程的施工任务。

本工程位于宁波市江北区，北至长阳路，南至长兴路，东至广元路，西至银海路。总建筑面积约119337.3平方米，其中地上建筑面积88990.3平方米，地下建筑面积30347平方米。拟建建筑物主要包括2栋8层、1栋9层、9栋11层洋房，1栋16层、1栋18层、1栋25层、1栋27高层住宅及1层地下车库、幼儿园、垃圾站等配套。本工程结构形式为剪力墙、框架结构；地下室底板面标高为-4.85m，筏板厚度为300mm，350mm。设计标高±0.000相当的绝对标高为3.550，自然地面相对标高-0.85。地下室层高3.5米，主楼4.35米，高层标准层层高2.9米，洋房标准层层高3米。本工程3#4#5#6#7#10#11#12#13#15#楼全部采用落地式钢管脚手架，1#2#四层以下采用落地式脚手架，14#楼11层、16#楼13层采用落地式脚手架。

3.填充墙体与主体墙、柱的拉结：200厚墙体为竖向每400mm设置一道2φ6钢筋，120厚墙为竖向每400mm设置一道1φ6钢筋；如墙体砌体材料规格有变，则拉筋间距应符合砌体材料模数。 墙体构造柱：构造柱受力主筋为4Φ12（螺纹）钢筋，截面为200*200。

棚户区改造安置还房项目砌体工程植筋专项施工方案包含一、工程概况（1）植筋工程概况二、编制依据

本工程为即建·城市名苑工程，位于即墨市鹤山路南，华山一路中段，建设用地面积31685.8平方米。由青岛即建置业有限公司开发建设，青岛易境工程咨询有限公司设计，青岛广信建设咨询监理有限公司监理，青岛即建建设集团有限公司承建。本工程由1个地下车库、1栋28层住宅楼、5栋27层住宅楼、1栋3层会所、2栋2层网点组成，总建筑面积129601.91m2，其中地下车库为15422.49 ㎡。

本资料为二次围堰、导流专项方案（逻辑清晰） 概况： 为保证本工程地道施工安全，根据现状河道及周边绿化情况，为减小围堰施工中对周边绿化的破坏，采用土工模袋充填砂土围堰，Φ1500mm钢管导流。

隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；二衬采用C30防水砼，抗渗等级不小于S8。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、紧急停车带内轮廓一般采用三心圆、曲边墙形式；拱墙采用1.5mm厚复合式防水卷材

涪陵区南岸XX干道（二期）XX隧道左线工程，西起XX立交，与已施工通车的D匝道、左线相接；东止于XX，与已施工通车的左线相接，全线长1629.32m，其中，东口左线隧道已开挖衬砌117.34米，西口左线隧道已开挖衬砌169.49米，工程范围内的人行横洞、车行横洞尚有部分未开挖。

本资料为余杭街道原南湖酒厂地块棚户区改造安置房项目结构图，其中内容包括基础底板平面图、竖向构件平面图，欢迎设计师下载。

海峡交流中心二期B地块2#塔楼、3#塔楼属于钢骨砼框筒结构，建筑高度为212.63米；该工程地上共49层，标准层高为4100mm，最大层高为4500mm（仅17层和33层）；外框混凝土梁的位置变化频繁，变化情况如下图所示：

本资料为某地区小区棚户区改造工程结构图，包含地下室顶板配筋图、柱平面布置图、2.950标高梁配筋图、屋面板配筋图等，欢迎下载！

本工程由河南臻美置业有限公司投资建设，核工业第五研究设计院设计，河南省地矿建设工程（集团）有限公司地质勘查，郑州华都建设工程监理有限公司监理，中建七局安装工程有限公司组织施工；由卢春亭担任项目经理，范宏波担任技术负责人。

1.1工程名称：桐梓县马鞍山片区棚户区改造安置还房项目A7#号楼 1.2建设地点：贵州省桐梓县 1.3本工程A7#楼地上31F，建筑高度93.30M 1.4建筑结构形式：框架剪力墙结构，建组结构类别为丙类，使用年限50年，非抗震设防。 1.5耐火等级为地上一级，地下一级。