路基工程安全施工专项方案.

本工程为黄骅港管控一体化办公楼工程，主体框剪结构，本工程占地面积为2255平方米，总建筑面积为16243平方米，本工程地上8层，一层层高为5.2m，二层至七层层高为4.2m，顶层层高为4.8m，建筑高度为43.9m。属于二类高层建筑，本工程防火设计的建筑分类为高层二类，其耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度。本工程屋面防水等级为二级。

加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流失。同时应设有通讯设备、报警装置和防火、防雷电设施。

XXXX城6号地11#楼项目，由XXXX房地产开发有限公司开发，XXX原构设计咨询有限责任公司设计，XXX工程建设监理咨询中心监理，框架墙结构；建筑总面积为11539.36㎡， 50年使用年限，抗震设防烈度为7度，耐火等级为一级,建筑结构三级抗震。工程基础为人工挖孔桩基础。

本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段，路线起点位于青龙村三组，接第 合同段终点，起 X11 X10 点桩号为 ，向西跨元堡河，经理智村，于马桥村跨天然气管 K285+000 道和利咸路、在城隍村设利川互通，继续向西经王家湾村、榨木村、 木栈村、大塘村、林家村，于陈谷村三组与第 合同段起点相接， X12 终点桩号为 ，全长 。合同工期 个月 合同金额壹 K295+200 10.2km 24 , 亿陆仟柒佰柒拾玖万肆仟零柒拾捌元整（￥： 元） 167794078 。 路线位于鄂西南褶皱山地，山脉走向、地形地貌特征受区域构造 线控制，北东向滨太平洋构造体系奠定了该区地形骨架，从东向西大 体呈北东向展布。区内峰峦叠嶂、峰丛林立。中山、低山、山间盆 地、台原丘陵呈条带状高低相间排列，地形变化大。纵观利川市全 境，地势周缘高山耸立，中间开阔平坦，属高山盆地地形。 区内碳酸盐岩广泛出露，面积占 以上，是我国南方溶发育地 60% 区之一，岩溶个体形态有槽谷、圭地、漏斗、落水洞、峰丛、溶丘、 溶洞、暗河、溶沟、石芽等。

本项目即XX城市圈环线高速公路XX市XX段是XX市城市圈环线高速公路南环（XX至XX高速公路）的重要组成部分。该项目起自XX市XX办事处XX村（K38+399.424），设XX枢纽互通与在建的XX高速公路相接，经XX镇、XX镇，止于XX镇XX村（K71+545.0）与拟建的XX城市圈环线高速公路XX东段对接，路线全长33.145576公里。 本项目第三合同段范围为K57+400～K71+545，全长14.145km，工程位于XX市XX镇和XX镇之间，主要桥梁工程有XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX大桥、XX中桥、XX中桥、K67+496.5跨XX线立交桥、XX互通（K63+591.143分离式立交桥、EK0+220.476匝线桥）。

**大酒店二期工程是由1#、2#两幢十八层住宅和地下停车场组成，总建筑面积为22884㎡，其中1#、2#两幢十八层住宅面积为21524㎡，地下停车场面积为1360㎡。属于二类高层建筑。本工程地面以上为十八层，总高度（檐高）为60m。整个建筑长40.6m，宽16m。全现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，框架抗震等级为三级，七度抗震设防。

【安全管理制度】 1.新进工地队伍的安全教育制度； 2.班组“三上岗一讲评”活动的检查考证制度； 3.项目管理人员安全值日制度； 4.安全生产、文明施工奖惩办法； 5.危险点、重要部位（区域）安全监护施工制度； 6.每月一次安全生产、文明施工例会制度和旬查制度。 【安全生产教育培训内容】 1.一般教育。 2.安全生产法规和安全知识教育。 3.施工时容易发生的伤害事故及其预防。 4.施工现场的管理规定。 5.施工现场的基本情况及有针对性的要求。 6.班组工作概况，工作性质及范围。 7.新工人所从事工作的性质，必要的安全知识及作业环境。 8.本工种安全操作规程，及防护用品的使用要求.

保证本项目部实现无事故，确保施工正常进行，必须时刻绷紧安全这根弦，严防死守，牢记管生产必须管安全，安全为了生产，生产必须安全的原则。

本工程为河北省邢台市清河县三羊街以北及衡山路以西的住宅工程，工程位于三羊街主街道旁，场地东侧、西侧为居民平房建筑，北侧临荣合街，建筑类别为三类，耐火等级为二级。屋面防水等级为II级，抗震设防烈度为六度。设计使用年限50年。

松建高速公路A3合同段位于松溪县境内，起止里程桩号K34+300～K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡，填方约122.8万㎡，路基宽度26m；全线设有互通立交1处，大桥2座，中桥1座，隧道1处1.681公里，涵洞16道等小型结构物；共有钻孔桩146根，预应力T梁282片，预应力空心板60片。桩号：K34+300～K41.600

xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程，是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道，建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位，强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能，促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里，设计时速80公里，总投资12.09亿元。本标段为第二合同段，起于K7+896，止于K17+601.169，全长9.705公里，总造价339699666.65元。 本标段承台共120个，墩柱共186个，主桥P1桥台1个及A、B、C、D匝道台共四个，箱梁24联，全部都将涉及到脚手架作业，其中箱梁是脚手架施工的重中之重。

本工程基坑开挖方式为大面积开挖，采用搅拌桩止水，钢管桩、预应力锚索和喷锚复合支护方式。

XXXX合同段起点位于XX县XX村，起点桩号YK78+700,路线穿越XX、XX村、XX沟、XX止于XX镇中心附近，终点桩号YK83+700。本合同段路线长5公里，主线按四车道高速公路建设，设计速度为80公里/小时。路基宽度为21.5米，设计荷载采用公路I级。路线经XX大桥、XX隧道、XX大桥、XX沟隧道、XX大桥，属本合同段重点控制性工程。本合同段主要工程量为大桥2899.5米（单幅）/4座，隧道3770米（单洞）/2座，涵洞通道11道，挖方82万立方米，填方20万立方米，防护工程4.7万立方米。 XX沟特大桥为左右幅分离式路基桥梁，左右幅中心里程桩号分部为ZK81+446.328和YK81+449.863,左幅桥起讫桩号为ZK81+112.92～ZK81+779.696,全长664.12m,设计为（96+180+96）+3*40+4*40预应力砼连续钢构、预应力砼T梁；右幅桥起讫桩号YK81+138.92～YK81+760.766，全长624.12m，设计为（96+180+96）+3*40+3*40预应力砼连续钢构、预应力砼T梁。T梁采用先简支后结构连续体系。

4.1、水上作业 进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。 4.1.1、严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位，上班前不准喝酒，进入施工现场必须穿戴整齐，戴好安全帽，不得赤脚、穿拖鞋、打赤膊工作。 4.1.2、水上作业应配齐救生设备。水上施工船舶必须锚固可靠，无论在顺水、逆水或有风浪的情况下，都应该有足够的控制能力。 4.1.3、水上作业必须具备必要的安全设施，所有施工人员进入水上施工前，应接受水上安全教育。水上作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施。 4.1.4、船舶或围堰的拼装、航行、施运、招锚、定位和其它有关标志均须符合航运要求和水上交通管理部门的有关规定。水上作业平台不应有油污、细砂等易滑物，平台铺板要坚固平整，围堰周围应设置牢固的防护栏。 4.1.5、水上作业应尽量避免单人操作，作业中应注意自我保护和相互监护。

我合同段内XX河、XX大桥桥共有方墩26个，高度在30～75.158m之间。所有实心方墩均采用翻模法施工。

详细介绍了安保施工需要注意的各项指标，本方案适用于高层建筑

2.1深挖路堑施工方案 本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。深挖路堑施工工艺流程见:深挖路堑施工工艺流程图。

工程概况： 施工围堰兼做临时防汛墙，与太浦河护岸同级别，按2级水工建筑物设计围堰顶部等效均布荷载取20kpa，堰顶高程取与设计堤顶同高5.24m。 围堰断面设计：围堰采用压实粘土结构型式。粘土围堰顶宽6.0m，迎水侧边坡坡比1：2，坡面铺设一层防渗土工膜，并压1250px厚袋装土条带保护，土工膜在坡顶和坡底的锚固压稳长度不小于1m，坡脚用袋装碎石压脚并防冲刷，袋装碎石顶宽2m，厚2000px。背水侧边坡坡比1：1.5。堰顶由下至上设置500px厚碎石垫层及500px厚泥结石路面，堰顶两侧设置防护栏杆。

武汉未来科技城投资有限公司拟在武汉市高新大道以北，外环线以西，东湖高新技术开发区兴建武汉未来科技城起步区一期A7项目，该项目由1栋4层商业裙房、1栋9层办公楼、1栋17层办公楼和大型满铺地下室（地下二层）组成。该项目占地面积为9362m2，建筑总面积48109.66m2，拟采用框架-剪力墙结构，其中地下室建筑面积为16051.5 m2。

工程临近小区红线（围墙）北侧为城市规划高压线(10KV)，在西北角、东北角业主设有两台变压器(315KVA)供工地施工用电。

本工程给水系统分高低区，低区由市政给水直供，低区为地下一层～四层供水压力0.4Mpa；高区是五层（含五层）以上，高区给水来自生活给水变频装置，供水压力0.7MPa。供水机组及贮水箱设在地下室。住宅每户采用磁卡水表计量。商业用房用水计量由甲方确定。

根据不同的周边环境，本工程Ι标段共设置两个剖面，均采用水泥搅拌桩复合式土钉墙围护结构。

本厂房（A型1#、2#、3#标准厂房）子项目为A栋子项多层厂房，包括1#、2#、3#共3栋厂房，建筑面积规定为63307.29平方米，建筑总高度均23.95米，层数：5层，首层层高6.5米,二～五层均为4米.

该工程由2＃厂房和立塔楼组成。2＃厂房为一层，长168M，宽72M，框架结构，总高为15.6M。立塔楼地下一层，地上十六层，塔身截面长20.2M，宽17M，层高为5.5～10M等不同层高外，高为108M。整个工程建筑面积为18743.47平方米。该工程立塔基础采用钢筋混凝土钻孔灌注桩。桩径为Ф1100，桩身混凝土设计标号C35；桩竖向极限承载力为3700KN；桩顶设计标高—7.700M和－8.700M，桩身设计平均深度63M左右。立塔楼主体采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构。塔楼地下室垫层采用C15砼；地下室底板采用筏式2.3米厚钢筋混凝土现浇板，四壁均为防水混凝土，标号为C35，抗渗标号S8级。一～三层 墙、梁板混凝土强度等级为C40，其余均为C35。立塔楼外立面主要以铝合金中空镀膜玻璃隐框或显框幕墙、涂料及塑钢窗作装饰面。该工程厂房基础采用预应力管桩。桩径为Ф500；桩竖向极限承载力为950KN；桩顶设计标高—1.900M，桩身设计平均深度37M左右。承台及地梁垫层的混凝土强度等级均为C10；承台、框架柱、梁的混凝土强度等级均为C30。厂房外墙采用Mu10烧结空心砖，在－0.100M处设置一道20厚基础防潮层，防潮层以上用混合砂浆砌筑，防潮层以下用水泥砂浆砌筑。厂房外立面主要以铝合金中空镀膜玻璃隐框幕墙、涂料及塑钢窗作外装饰面；厂房屋面采用钢结构屋面。

本工程为黄骅港管控一体化办公楼工程，主体框剪结构，本工程占地面积为2255平方米，总建筑面积为16243平方米，本工程地上8层，一层层高为5.2m，二层至七层层高为4.2m，顶层层高为4.8m，建筑高度为43.9m。属于二类高层建筑，本工程防火设计的建筑分类为高层二类，其耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度。

本工程为黄骅港管控一体化办公楼工程，主体框剪结构，本工程占地面积为2255平方米，总建筑面积为16243平方米，本工程地上8层，一层层高为5.2m，二层至七层层高为4.2m，顶层层高为4.8m，建筑高度为43.9m。

为保证安全、优质、有序、按期地完成郑州市轨道交通2号线一期工程新龙路站主体及附属钻孔桩、三轴搅拌桩及土方开挖等施工任务，特编制本方案。

内容简介 7、督促承包商编制并贯彻“施工安全保证措施” 根据类似工程监理的经验，结合本工程的特点，监理人员应将防高空坠落、防物体打击、防触电、防雷击、防机械伤害、钢结构吊装、焊接、悬挑脚手架搭设、动用明火、易燃易暴物堆放、四口五临边等作为现场安全防护的重点，按施工阶段和分部工程特点提出如下监控要点： （A）施工全过程安全要求——强调五个“必须”和七个“严禁” 1)、强调五个“必须”： （1）进入施工作业现场必须戴安全帽； （2）高空作业人员必须定期体检合格； （3）高空作业人员必须系安全带，安全绳、穿防滑鞋； （4）电工、焊工及大中小型机械司机、机动车辆司机必须有操作上岗证； （5） 脚手架、临边、洞口等部位必须按规定搭设安全栏板和安全网。 2)、狠抓七个“严禁”： （1）施工作业现场严禁打牌、嬉戏； （2）工地上班严禁穿拖鞋、高跟鞋； （3）进入现场严禁披长发、戴工作帽； （4）非机械操作、驾驶人员严禁启动机械、车辆； （5）酒后严禁上岗操作； （6）非指定地点严禁吸烟、动火； （7）交底不清或无措施严禁作业。 …… （E）特别强调的安全措施 由于本工程要进行大量的吊装、设备安装、室内外装修作业，不安全的因素较多，我们将按工程进展实际情况＊时做好分划和调整安全区域的工作。区域的安全设置安全标志牌说明，施工安全区分三类： 1)、人行安全区域： 除环境本身较安全外，应设有足够的防护设施设置专用人行通道，一般人员的正常活动不会发生危险。 2)、施工作业安全区域： 有正常的防护设施，作业人员应各自带好安全防护用品，作业时可以保证安全。 3)、临时性监护区域： 临时性监护区域存在较多不安全因素，必须现场围蔽且设有专门人员在场监控，由指定人员进场进行操作，非指定作业人员严禁进入该区域。

万州统建还房二标段工程抗滑桩安全施工专项方案，工程概况，施工计划，施工方法和施工工艺技术，工程质量保证措施，施工安全保证措施等

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

深圳地铁9号线南北长(至出入场线设计终点)约725m，东西最宽处达118m, 停车场总建筑面积为73340.5平方米。总用地面积约8.37公顷，临时用地面积由规划的约20万平米优化为16.9万平方米。公园节假日人流密集，为周边居民健身、散步、休憩场所。施工期间因某公园西门通往山上的福联桥必须

XX河大桥位于XX市璜土镇境内，在新建桥址处有一座老桥，老桥修建于1954年，地方档案馆无老桥的施工设计图；我部对老桥进行了现场实地调查和测量，老桥总宽3.2米,全长27.2米，河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接，老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏杆为砼柱式结构；上部结构为拱梁和桥孔组合形式，拱梁为两根预制实心矩形截面普通钢筋砼梁；拱梁用拱肋相连，拱梁上铺设预制钢筋砼拱板，拱板上用砖砌筑桥孔，桥孔上铺设预制钢筋砼板块。 老桥在新建XX河大桥主跨范围之内，须将老桥拆除。

S314线中牟境广惠街至万三路段修复工程起点位于广惠街，起点桩号为K235+443，向西途径中万路、屏华路、人文路，终点位于万三公路，终点桩号K240+843，全长5.4KM。

安全生产文明施工专项施工方案安全生产文明施工专项施工方案安全生产文明施工专项施工方案安全生产文明施工专项施工方案

工程概述，编制依据，施工计划，施工工艺技术，幕墙安装施工安全保证措施，劳动力计划

内容简介 五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须做到挂牌施工和管理人员配卡上岗；现场材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的政治思想工作。 2、对全体施工人员进行半军事化管理，着装、内务按照统一要求。 3、生活区内设置垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃。生活区内水沟应派专人清扫，确保畅通无异味。 4、施工现场道路平整，整洁畅通，排水设施齐全有效，场内无积水，保持干燥。 5、现场四周的封闭式围栏应认真保护，并保持清洁。对驶出场地的车辆进行冲洗，不夹带泥浆。 6、对临时储土场地实行半封闭围栏，不使泥土随车辆带散，并及时组织外运。 7、加强同施工有关的环卫，交通部门的联系，服从其规定与指挥。 三、现场标准化管理措施 1、施工现场设置明显的“五牌一图”标牌、组织机构牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌和施工现场平面布置图。围墙上绘制与周围环境协调的图案和美术字。 2、施工现场设置全天警卫及防火、灭火设施、值班人员按防盗措施有关规定执行。 3、工地设有医务室，负责工地的医疗保健，并做好防病治病，开展医疗卫生宣传。

本资料为某旅游服务基地水利工程安全施工专项方案，内容包括：工程概况、重大危险源辨识、分析、安全生产目标、施工安全管理组织机构、安全生产岗位职责及制度、安全措施等，内容详实，值得参考下载。

本工程安全生产总目标是：安全等级创优良，杜绝重大伤亡事故和机械事故，轻伤事故率控制在0.3‰以内，全年实现“五无”（无死亡、无重伤、无坠落、无中毒、无火灾）；实现重大伤亡事故为零的目标；创惠州市“安全、文明施工优良样板工地”。争创广东省“安全、文明施工样板工地”。