安义县北外环墩柱模板受力分析

旧桥加固技术的研究是为保证桥梁预期寿命内的正常运营。以桥梁工程、计算机科学、工程力学等理论为基础，在分析桥梁结构特点的基础上，运用美国开发的ANSYS软件对简支桥梁加固的内力分析，并结合实际的工程进行了应用，为桥梁的加固计算提供了一条便捷的方法，完善了旧桥加固理论体系，使得公路旧桥加固技术更加系统化、规范化。

本资料为缆索承重桥梁斜拉桥的施工管理及控制，共48页。 斜拉桥施工方法的选择需要考虑如下一些因素：施工现场自然条件、桥梁规模、结构形式、主梁截面形式、桥塔的形状和斜索的构造和布置形状等。

建模思路：对于全桥整体受力分析，宜采用杆系建模方式。由于全桥主梁由两个分离的大钢箱通过中间短横梁联系，所以主梁宜采用双脊梁“鱼骨架”模型。在本桥中，吊杆均为倾斜杆件，故在吊杆末端与主梁采用劲性杆连接模拟。

现浇箱梁模板支架受力性能研究及应用

盖梁抱箍及盖梁采用穿心棒形式施工时的受力计算，里面有全部的说明及计算过程

长细比对方钢管混凝土柱受力性能的影响 长细比对方钢管混凝土柱受力性能的影响 长细比对方钢管混凝土柱受力性能的影响

xx市xx北外环路（xx——xx段）工程位于xx市xx湾西北部，是xx片区规划的外环线，起点与xx互通立交连接，向北延伸至xx东段，与集美大道（xx至兑山段）相接。本工程的路线全长4089.493m，主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉、地下通道、交通工程、市政管线、照明及景观绿化等工程。

异形柱结构受力分析模型与设计探讨

针对目前地铁车站结构设计中平面简化方法的局限性，以深圳地铁岗厦北站为例，利用ANSYS 13.0建立车站标准段主体结构空间有限元模型，对车站主体结构在施工阶段工况和正常使用阶段工况下的受力特性进行分析。

预应力混凝土管桩包括预应力高强混凝土管桩（简称 “PHC 桩”）、预应力混凝土管桩（简称“PC 桩”）和预应力混凝土薄壁管桩（简称“PTC 桩”）等。由于预应力混凝土管桩具有供应充足、施工速度快、经济性好等优点，因而在工业与民用建筑工程中应用相当普遍。但预应力混凝土管桩使用不当（如作为抗拔桩使用）时，常出现抗拔失效的工程事故；在软弱土层中使用时，存在管桩剪切破坏的危险。上海的倒楼事件，敲响了采用预应力混凝土管桩的警钟。实际工程中，应根据工程具体情况，结合预应力混凝土管桩的受力特点，合理选用预应力混凝土管桩，确保工程安全。

通过对6组HRB500钢筋混凝土偏心受压柱的试验研究，探讨HRB500级钢筋在混凝土偏压柱中强度发挥的程度，并利用规范对HRB500钢筋混凝土偏心受压构件进行承载力的计算，将试验结果与计算结果相比较，符合性较好。

xx市xx北外环路（xx——xx段）工程位于xx市xx湾西北部，是xx片区规划的外环线，起点与xx互通立交连接，向北延伸至xx东段，与集美大道（xx至兑山段）相接。本工程的路线全长4089.493m，主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉、地下通道、交通工程、市政管线、照明及景观绿化等工程。

混凝土工程中材料的特性决定了结构较易产生裂缝，从实践中来看施工中混凝土出现裂缝的概率也是很大的，相当一部分裂缝对建筑物的受力及正常使用无太大的危害，但裂缝的存在会影响到建筑物的整体性、耐久性，会对钢筋产生腐蚀，是受力使用期应力集中的隐患，应当尽量在各方面给予重视，以避免裂缝的出现或把裂缝控制在许可的范围之内。

对天然地基上采用筏板基础的两栋建筑的实测资料进行分析，总结了不同程度的筏板基础的受力和变形特点，分析发现，筏板基础的刚度对基底土反力分布产生很大的影响，而地基土的弹性模量变化对土反力影响不大，但对筏板的相对弯曲及沉降影响较大，在上部结构的施工过程中，筏板的中性轴在不断上移，筏板内的钢筋应力值始终很小，因此建议设计师应减少筏板的配筋率 。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

沉井法是一种特殊的施工方法。沉井的下沉是在自重G作用下，克服井壁与土体的摩擦阻力Rf、刃脚反力Rj和浮力Nw来完成，见图1（a）

摘要：本文就高层建筑结构的几个主要受力部位在混凝土施工中容易产生裂缝的原因进行分析，并从设计与施工两方面提出裂缝的控制措施。

对天然地基上采用筏板基础的两栋建筑的实测资料进行分析，总结r不同刚度的筏板基础的受力和变形特点：分析发现，筏板基础的刚度对基底土反力分布产生很大的影响，而地基土的弹眭模量变化对土反力分布影响不大 但对l筏板的相对弯曲厦沉降影响较大：在上部结构的施工过程中，筏板的中性轴在不断上移，筏板内的钢筋应力值始终很小，斟此建议设计时应减少筏板的配筋率：

联合支架受力分析，管道吊架的设计方案，主要内容为：影响支架布置及选型的主要因素，管道支架布置，吊架受力计算，吊架设计的选型等，以供参考。

本资料为某独立柱纵向受力角钢在基础的锚固节点构造详图，图纸包括：填充墙与框架柱连接加固示意图，基础的锚固构造详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

柱模板的截面宽度 B=600mm，B方向对拉螺栓1道， 柱模板的截面高度 H=600mm，H方向对拉螺栓1道， 柱模板的计算高度 L = 4760mm， 柱箍间距计算跨度 d = 600mm。 柱模板竖楞截面宽度40mm，高度90mm，间距300mm。 柱箍采用方木，截面40×90mm，每道柱箍1根方木，间距300mm。 柱箍是柱模板的横向支撑构件，其受力状态为受弯杆件，应按受弯杆件进行计算。

柱模板的截面宽度 B=600mm，B方向对拉螺栓0道， 柱模板的截面高度 H=1200mm，H方向对拉螺栓2道， 柱模板的计算高度 L = 4760mm， 柱箍间距计算跨度 d = 600mm。 柱模板竖楞截面宽度40mm，高度90mm，间距300mm。 柱箍采用方木，截面40×90mm，每道柱箍1根方木，间距300mm。 柱箍是柱模板的横向支撑构件，其受力状态为受弯杆件，应按受弯杆件进行计算。

大型厂房18个预制桩结构图，包含模板图、钢筋图以及预埋件详图。

本资料为：某地区柱模板计算详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

详细的箱梁横向分析， 包括荷载的选取，及荷载组合等等，及抗弯剪裂缝的计算，最后有一张配筋计算的总表.

介绍刚架拱桥及桁架拱桥在阜阳市的应用及其型式、构造、设汁和受力特征分析。

【摘 要】支盘灌注桩是在钻孔灌注桩的基础上发展而来的,十几年来已在10多个省市的近百项工程中采用。该桩型可大幅度提高桩承载力,受荷变形小,抗震性能好,使结构设计方案优化。本文对建筑施工中支盘桩单桩受力机理进行简要的分析与探讨。

门式轻型钢结构的隅撑一般位于钢梁以及钢柱的受压翼缘一侧，起侧向支撑作用，控制钢梁的整体变形，防止平面外失稳。根据位置不同分为单隅撑和双隅撑，分析两种情况下的受力特点，提出实用的设计计算公式；并对隅撑的设置提出了一些构造方面的要求和注意事项。

中冶口岸大厦为超高层连体结构,高低塔通过4层底部桁架支承刚性连体相连,两栋塔楼体量差别较大,主轴方向不一致,连体需要传递轴力、弯矩、剪力。

本资料对目前常用的具有主次转换梁的复杂梁式转换框支剪力墙结构，通过某一工程实例，讨论了空间有限元分析模型的建立。改变构件相关参数（包括转换梁刚度、转换构件的截面尺寸等），研究上述参数改变对结构构件内力变化和抗震性能的影响。研究表明，设计时不可仅靠增大转换主梁截面高度来提高结构受力性能，应适当增大梁截面宽度和降低截面高度，以提高结构的延性；转换次梁刚度和楼板厚度对增加转换结构整体性能和减小主梁扭矩有重要作用。同时，总结了上述参数变化对转换结构内力和抗震性能影响的规律，并给出了设计建议。

xx市xx北外环路（xx——xx段）工程位于xx市xx湾西北部，是xx片区规划的外环线，起点与xx互通立交连接，向北延伸至xx东段，与集美大道（xx至兑山段）相接。本工程的路线全长4089.493m，主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉、地下通道、交通工程、市政管线、照明及景观绿化等工程。本工程主要设计概况如下：

近来国内高大模板支架在混凝土浇筑过程中发生垮塌的事故时有发生，造成重大人员伤亡和财产损失。十分有必要进行实地测试试验和理论分析以确保模板支架的安全性和可靠性。

本资料为某墙柱节点模板示意节点构造详图，图纸为墙柱节点详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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