塔楼屋顶单元安装吊装轨道安全专项施工方案

本套图纸主要是设计了某处的小型电站的行车轨道的安装方面的图纸，总共有3张图纸，其中主要是包括了行车轨道安装零件加工图，行车轨道安装布置图，在安装的不同的型号之间的形式都有相应的介绍，对螺栓的链接设计比较详细，全断面采用的是钢筋混凝土的设计，钢轨正面.侧面的不平度不应大于1/1500，且全长不应大于2mm，希望大家下载本图纸。

广场项目位于，属于综合型商业、办公建筑群体，由一座23层五星级酒店大楼、一座35层办公写字楼、4层商业裙房及地下二层地下室组成。其中酒店和写字楼建筑外立面采用单元式玻璃幕墙，幕墙安装总面积约为4万平方米，酒店和写字楼屋面各安装一台玻璃幕墙擦窗机，擦窗机轨道总长度为439.2m。 随着社会经济的发展，城市建设的加快，建筑物的高度纪录被不断的打破，同时建筑物外形越来越多样化，各种形状层出不穷，而且外立面大多是采用玻璃幕墙，在整体效果给人耳目一新的同时，也给外立面的日常维护、清洁带来很大的难度。传统意义上的蜘蛛人根本无法满足日常维护需要。擦窗机是在高处作业吊篮基础上发展起来的产品，不仅能在建筑物正常使用时对建筑外立面进行清洗，还能在玻璃幕墙安装时进行吊装收口，更能在玻璃幕墙出现自爆、渗漏水等问题时运载人员进行维修以便于玻璃幕墙后期的维护。

施工前，应对河道和现场环境进行调查，掌握现场的工程地质、地下水状况和河道宽度、水深、 流速、最高洪水位、上下游闸堤、施工范围内的地上与地下设施等现况，编制过河管道施工方案，制定相 应的安全技术措施。

本隧道为连拱隧道，位于德保县城关镇足坡村附近，里程桩号为YK67+737～YK67+906，长169米，属短隧道。 隧道所在地层出露为泥盆系中统东岗组，含炭质灰岩。表层大面积分布第四系残积层，最大厚度15.3米。依次为强风化灰岩（最大厚度0.8m）、中风化灰岩（最大厚度9.4m） 隧道共划分三个围岩段，分别为V、IV、III级。 进洞口YK67+624～YK67+765长141米为V级围岩，浅埋段，洞口仰坡及隧道拱部为粉质沾土，中风化灰岩，岩溶现象较为发育。自稳性极差。 YK67+765～YK67+785段长20米，以IV级围岩为主，岩性为中风化灰岩，岩体破碎，节理裂隙发育，自稳性差。 YK67+785～YK67+855长70米为III级围岩，岩性为中～微风化灰岩，岩体较完整-破碎，围岩自稳性较差，侧壁基本稳定。 YK67+855～YK67+875长20米为IV级围岩，岩性为中风化白云质灰岩，岩体破碎，围岩自稳性差。 出洞口YK67+875～YK67+910长35米以V级围岩为主，处于隧道出口处，浅埋段，洞口仰坡及隧道拱部主要为中风化灰岩，粉质沾土，自稳性极差。 雨季裂隙水发育。

本标段起点K106+500，终于麻加中桥，终点里程桩号为K111+900，全长5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2号隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~K111+735段）285m，均为连拱隧道。 由于本施工标段内连拱隧道长度均较短，故隧道考虑从出口段掘进,共安排1个施工作业队。

1．1、山塘隧道位于广东省深圳市龙岗区同乐村境内，进口里程为DK475+460，出口里程为DK476+596，隧道纵坡为单面下坡，坡度为-3.2‰。山塘隧道全长1136m，围岩类别全部为Ⅴ级围岩。采用三台阶七步开挖法和双侧壁导坑法开挖，明洞部分采用明挖法开挖。本隧为客运专线双线隧道，设计行车速度200km/h及以上。采用有碴轨道，有碴轨道结构高度为766mm，建筑限界采用通隧（2005）0301-05图。 1．2、隧道区内地层自上而下主要有：山坡顶层为粉质黏土夹碎石，局部碎石土，黄褐色，硬塑，厚0.5～6.8m。下覆基岩为石炭系砂岩、粉砂岩、炭质页岩互层，局部夹煤层，红褐～灰黑色，全～强风化。 1．3、遂区内无特殊岩土，隧道穿越围岩为Ⅴ级围岩，节理缝隙发育，岩性较破碎，同时隧道存在浅埋偏压现象，雨季地表谷地地表水下渗，地下水水量较大，在炭质页岩及浅埋地段围岩易软化变形，甚至坍塌、冒顶，隧道进出口边坡遇水软化易坍滑，设计时应做好排水措施、加强支护；隧道洞身穿越含炭质页岩、煤系地层，需加强通风及瓦斯监测。

本工程敷设方式为：暗挖敷设、地沟敷设。DN400隧道标准断面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道标准断面尺寸：2mX2m，地沟标准断面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，临时竖井4座。为钢筋混凝土结构，采用锚喷护壁的施工方法。隧道内有固定支架，导向支架若干，滑动支墩若干。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

三、吊装作业队伍资质及特种作业人员名单、上岗证编号（吊车司机、指挥、司索、电工、焊工等）。 四、吊装前准备工作·

管道安装单元工程质量评定表.pdf管道安装单元工程质量评定表.pdf管道安装单元工程质量评定表.pdf

XX区间盾构始发井明挖段围护结构采用Φ1000@1200mm钻孔桩+内支撑支护形式，吊脚桩段基坑底部采用喷锚支护。其中钻孔桩共206根，桩长9.607～20.455，钢筋笼单个重量0.61t～2.73t，钢筋笼采用整节吊装

广场项目位于，属于综合型商业、办公建筑群体，由一座23层五星级酒店大楼、一座35层办公写字楼、4层商业裙房及地下二层地下室组成。其中酒店和写字楼建筑外立面采用单元式玻璃幕墙，幕墙安装总面积约为4万平方米，酒店和写字楼屋面各安装一台玻璃幕墙擦窗机，擦窗机轨道总长度为439.2m。 随着社会经济的发展，城市建设的加快，建筑物的高度纪录被不断的打破，同时建筑物外形越来越多样化，各种形状层出不穷，而且外立面大多是采用玻璃幕墙，在整体效果给人耳目一新的同时，也给外立面的日常维护、清洁带来很大的难度。传统意义上的蜘蛛人根本无法满足日常维护需要。擦窗机是在高处作业吊篮基础上发展起来的产品，不仅能在建筑物正常使用时对建筑外立面进行清洗，还能在玻璃幕墙安装时进行吊装收口，更能在玻璃幕墙出现自爆、渗漏水等问题时运载人员进行维修以便于玻璃幕墙后期的维护。

本工程为益阳吊车梁及轨道安装详细建筑施工图，包含：剖面图，吊车梁及轨道连接平面图，吊车梁及轨道连接立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

塔吊安装拆卸专项安全技术方案

一、二期工程总建筑面积77763.57m2， 本工程主要结构类型为框架剪力墙结构，工程设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。 …… 目录： 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 施工组织和计划 5 安全通道的搭设 6 搭设注意事项 7 通道的安全措施 8 安全生产与文明施工 9 安全通道的拆除 10 安全计算

（一）隧道工程概况 xx隧道右线进口位于杜家洼起讫桩号为：YK2421+160~YK2422+500;左线出口位于xx县城西侧起讫桩号为：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道进口段位于R＝1200m的圆曲线上，纵坡为-1.3%，隧道最大埋深228m。 隧道工程概况表 项目 左线 右线 线路 ZK2421+104~ZK2422+456.194隧道建筑限界净高5.0m，长1352.2米。 YK2421+160~YK2422+500，隧道建筑限界净高5.0m，长1340米。 地质特性 第四系全新统冲洪积、坡积新黄土、上更新统风积新黄土、圆砾等。 围岩级别及长度 xx隧道全部均为V级围岩 水文地质 无地表水，遂址区地下主要为第四季孔隙水。勘察期间未见地下水。 洞门 端墙式洞门 衬砌 二次模筑衬砌

本工程敷设方式为：暗挖敷设、地沟敷设。DN400隧道标准断面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道标准断面尺寸：2mX2m，地沟标准断面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，临时竖井4座。为钢筋混凝土结构，采用锚喷护壁的施工方法。隧道内有固定支架，导向支架若干，滑动支墩若干。

安装供热管道施工，应根据施工组织设计中供热管道安装方案制定的具体施工措施，结合供热管道的介质、压力、管径、材质、设备、附件、现场环境等具体情况，采取安全措施。

高处作业必须设作业平台，在高处实测中线、高程等作业时，必须设高凳、安全梯等设施。梯、凳必须坚实，放置稳固；

监检前受检单位应向监检组提供以下资料： 1.特种设备安装告知书； 2.施工方案，主要工序施工工艺、焊接工艺评定报告及焊接工艺卡； 3.质量体系文件（包括质量手册、程序文件、管理制度、各责任人员的任免文件、质量信息反馈资料等）； 4.从事焊接的持证焊工（列出合格项目，有效期，钢印代号等）、无损检测人员（列出持证项目，级别，有效期等）、质量检验的人员名单一览表和持证人员的相关证件； 5 .施工合同、施工总进度表； 6.图样、工艺文件和受压元件材料及焊接材料出厂质量证明书等； 7. 施工记录等。

供热管道管路附件安装安全技术交底，供热管道焊接施工安全技术交底

本资料为供热管道安装通用安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

用车辆运输管材、管件，要绑扎牢固，人力搬运，起落要一致，通过沟、井，要搭马道，不得负重跨 越。用滚杠运输，要防止压脚，不准用手直接调整滚杠。管子滚动前方，不得有人。 二、用克子切断铸铁管，应戴防护眼镜，克子顶部不得有卷边裂纹。

泸州市合江片区渡改桥工程XXXXX大桥起于四川省合江县法王寺镇，止于合江县XXXXX镇，跨越赤水河，连接XXXXX镇X006县道及法王寺现有乡村路。大桥设计荷载为公路-I级公路技术标准，桥梁全长256.81m，主跨净跨径220m钢管混凝土中承式拱桥，大桥增设人行道，桥面标准宽12m。 主桥为中承式钢管混凝土拱桥，净跨径L0=220m，净失高55m，失跨比H0/L0=1/4，主拱采用左右双拱肋形式。单拱肋为等截面悬链线无铰拱，拱轴系数m=1.5，拱肋截面高4.5m，截面宽2.2m。 拱肋由钢管混凝土弦杆和钢管腹杆组成的桁架结构，每肋四道弦杆，弦杆采用Φ800×12mm，内灌C70的钢管砼，弦杆通过Φ450×10mm的空钢管腹杆连接而构成桁架结构，两拱肋中距14.3m。

本文通过对各个构件多种工况受力分析计算，详细评估了水电站桥机轨道梁吊装过程中相关构件的安全性，并将计算结果反馈于工程设计，优化了原有设计方案，使吊装过程中涉及的各个结构满足工程安全性要求，内容详实，可供参考。

本标准规定了桥式起重机和门式起重机的制造公差及轨道安装公差。本标准适用于桥式和门式起重机、半门式起重机，其他类型起重机亦可参照使用。当采用其他结构型式的起重机能达到相同工作寿命并能安全操作，可修改已规定的公差值。

第四系全新统冲洪积、坡积新黄土、上更新统风积新黄土、圆砾等

为加强对隧道施工安全生产的管理，以及做好安全事故发生后的救援处置工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、业主单位《永古高速公路工程建设项目安全生产事故救援应急预案》、《永古高速公路第十二标段实施性施组》等有关规定，结合隧道施工的实际，特制定古浪隧道安全专项方案。实施中，除应遵守本规程外，尚应遵守交通部有关标准和国家有关规定。

隧道右线进口位于杜家洼起讫桩号为：YK2421+160~YK2422+500;左线出口位于xx县城西侧起讫桩号为：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道进口段位于R＝1200m的圆曲线上，纵坡为-1.3%，隧道最大埋深228m.

3.1线路概况 隧道起讫里程为DK97+211～DK110+375，全长13164m，单线单洞，最大埋深908m。 xx隧道共有2条斜井，分别为大路下斜井和孔槽源斜井。 大路下斜井与正线相交里程DK102+500，位于线路右侧，长1155m，出口位于大路下村南西侧约200m的小凹谷，斜井出口附件植被较发育，交通较为便利。 孔槽源斜井与正线相交里程DK108+500，位于线路右侧，长965m，出口距孔槽源沟口约500m的丘坡附近，斜井出口附件植被发育，交通较为便利。 招标文件规定本标2014年12月26日开工，2018年3月31日竣工。施工工期为45个月（含隧道内整体道床的施工）。