程塔吊起重机事故应急措施方案

本资料为塔式起重机防台风措施要点。 一、事故形式总结 1、螺栓连接失效 2、主肢失稳 3、附墙联接失效 4、碰撞破坏 5、基础失效 二、事故原因分析 1、风力过大 2、附墙系统 制作、安装不规范附墙系统破坏 3、标准节连接 预紧力不符合规定连接件发生破坏 4、回转系统 未打开回转制动器不能随风转动 5、群塔 高低落差不符合要求回转时发生碰撞 三、目录 第一章、“威马逊”台风塔机倒塌事故分析 1、事故形式总结 2、事故原因分析 第二章、防台风前检查 第三章、防台风安全技术预防措施 第四章、台风后恢复使用

本资料为某30t缆索起重机安装施工组织措施，详细描述了大型缆机安装的施工过程，包括：组织结构、安装准备工作、缆机安装重难点分析和对策、缆机安装的主要工序等，可供参考。

杭州市钱江四桥位于钱江大桥下游4.3公里，南星桥1#码头上游约200米处；北端跨越滨江公路通过复兴立交桥与杭州市已建的中河高架路相连，构成了一条连接杭州市中心与滨江新区的便捷通道。桥位处江面规划宽度为1160米，桥梁设计全长1376米，主桥设计采用钢管砼双主拱方案，其计算跨径组合为2×85+190+4×85+190+2×85，其中85米跨为下承式系杆拱桥和上承式拱桥的组合，190米跨为下承式系杆拱桥和中承式拱桥的组合。两侧引桥均为双层3×45米跨高强预应力砼箱梁结构；全桥的跨径组合为3×45+90+89+196+4×89+196+89+90+3×45。主桥上、下层均不设纵坡，上层桥面的中心标高32.315米，为6车道的快车道，下层桥面的中心标高18.60米，为过江轻轨和人行通道，通航标准按国家四级航道设计，最高通航水位为6.123米，通航净高10米，航道宽度80米。190米跨部分桥梁的横断面宽度为30.6米，引桥及85米跨部分桥梁的横断面宽度为25.0米，引桥上层设4.0%的纵坡，下层设2.0%的纵坡。桥梁上、下层等宽，外形结构美观，整体性好。

大桥龙门吊起重机结构设计计算和施工方案

门式起重机安全专项应急救援预案，word，13页。 工程概况： 本工程为广州市轨道交通土建工程，因工程施工需要安装壹台门式起重机，起重机由 制造，型号为 MHE10+10-21A3 ，最大起重量为10+10 吨。该型号门式起重机由电动葫芦、横梁、支腿、大车等组成，支腿与横梁、走行台车之间均用8.8级M24的高强螺栓联接固定，起重机跨距21米。

B1-1、B1-2地块：底板板面标高-5.8m，板厚500，垫层150，底板垫层底标高-6.45m，地下室为框架结构

内容简介 对建筑起重机械使用过程的安全事故制订应急预案，含应急救援指挥机构的设置、应急救援报警、通讯网络和联络方式、事故的紧急处置措施、起重机械安全事故预防措施等内容。专为起重机械安装告知、使用登记备案量身定制。

专塔吊起重吊装施工项施工方案 供大家参考

吊装翻身时，严禁桥架在地面上拖动，以免损伤设备油漆或因设备局部受力而 变形

厂房施工作业面因为施工实际需要，现要安装一台C7050B塔式起重机，塔机在安装过程中，容易发生电气设备故障、严重触电事故、塔机倾覆事故以及吊装物的坠落事故以致发生人员触亡、坠物伤人、坠落伤亡等常见事故，从而造成财产损失和人员伤亡，特编制此预案以应对突发事件发生。

内容简介 一、 应急预案的方针与原则 1．为了创建和谐社会，更好地适应法律和经济活动的要求； 2．给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好、更安全的环境； 3．保证各种应急救援资源处于良好的备战状态； 4．指导应急行动按计划、有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援； 5．有效地避免或降低人员伤亡和财产损失； 6．帮助实现应急行动的快速、有序、高效； 7．充分体现应急救援的“应急精神”持“安全第一，预防为主”、“保护人 员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”原则。

坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则，特制定此使用应急预案。

属于框架结构;地上2层;建筑高度：13.50m；标准层层高：3.60m ；总建筑面积：9181.00平方米；工程预算造价约785万元，总工期：275天。为加强对起重机安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合本工程实际，特制定本单位起重机安全事故应急救援预案。本预案所称安全事故，是指在本工程起重机使用中发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括： 1、因检查维修出现问题而造成事故。 2、操作不档；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，安全意识差和操作技能低下是引发的事故。

应急救援

南宁碧桂园·天玺湾工程由碧桂园房地产开发有限公司投资开发建设，位于南宁市良庆区凤凰路与玉象路交叉口南侧。本工程由地下二层、地上由5栋高层建筑组成。10#.11#.13#.14#.楼部分为商业用房，部分层高为6.1m，标准层高为3m。结构形式为框架剪力墙结构，工期目标为740个日历天，总建筑面积138300.37m2

为了规范龙门吊起重机的安装、使用过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，特制定本方案。

某综合办公楼工程，框架结构二十层，建筑物长度66.6m，宽度14.34m，层高3.3m， 总高度60.6m。主体施工垂直运输及水平运输选用QT240 自升式塔式起重机，施工现场在 塔机转半径60m 范围内无建筑物及架空线路通过，无障碍物影响。

本龙门起重机由万能杆、钢管以及箱形梁组成。上部由万能杆拼成，所有万能杆由三种型号组成，分别为2N1,2N4,2N5,所有最外围的竖杆由2N1组成，其他竖杆由2N4组成，所有斜杆由2N5组成,其他杆均为2N4；龙门起重机两侧下部得支撑架由钢管组成，钢管的型号为φ2196、φ835,其中斜竖的钢管为φ219X6，其他钢管为φ83X5；龙门起重机上部和下支撑架之间由箱型梁连固接而成，下支撑架最下端和箱型梁相固连。

**********车间我方安装的双梁桥式起重机共10台，其中1/A~B、A~B跨起重机跨距28米， B~C跨起重机跨距25米。轨顶标高全部为14.4米吊车型号、安装位置、重量及选用安装吊车型号。

工程概况： XX站存车线全长90m，采用明挖法进行基坑开挖，开挖深度最深处约18.4m，故采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护对基坑进行加固。为满足存车线主体结构施工，在镇龙站存车线设电动葫芦门式起重机MHE10+10-21A3一台，龙门吊自重22.468t，跨度21m，净高9m，龙门吊机配备10t电动葫芦2台，最大起重量为20t；基础梁采用C30钢筋混凝土条形结构，基础宽400㎜、高400㎜。

塔机性能概述 QT80A起重机，臂长为50米，最大起重量为8吨，起重力矩为100吨/米，根据工作需要和施工条件的特点，可一机多用，通过更换或增减一些部件或辅助装置，可分别成为座在轨道上行走的轨道式起重机，附着于建筑物外部的附着式起重机及独立固定式起重机，行走式起重机吊钩最大高度为45.5米。独立固定式起重机吊钩最大高度，可达70米。根据工程需求该塔式起重机可采用两绳，或四绳起重，最大起重量为8吨。

塔机所选位置，基础顶标高低于筏板底，考虑到基础施工完以后进行主楼施工施工用水，同时考虑地面雨水进入基础，我们在塔机的四周砌挡土砖墙进行围护，同时在塔机基础西北角设一个集水坑，用水泵把塔机中渗水抽到排水管系统。

起重机轨道压板受力之研究,起重机属于危险性较大的特种设备,其结构设计、制造与检验均有国家标准规范,而轨道固定压板没有设计或标准规范。在起重机的安全事故中,许多是由于轨道压板固定失效而产生。因此,对轨道压板的受力及应力分布进行研究,希望对压板提供一套合理的分析方法及设计依据。1轨道的受力分析桥架式起重机以吊钩、抓斗或电磁铁等将物体提升,经由桥架将载重传到车轮,通过车轮与轨道接触,使所承受负荷由轨道、轨道压板、支承梁等传到地面。

C5513塔式起重机是由山西省工程机械厂制造的一种新型建筑用塔式平臂起重机，该机为上回转自升式塔机，其标准臂长为55m，最大起重量为6t（幅度2.2～14.82m），最大幅度55 m(起重量为1.3t)， 可以在110米直径范围内进行垂直起吊和水平运输作业。设置该塔机主要为满足本工程2#主厂房施工用材料的垂直运输。该塔机为独立固定式工作，最大起升高度40 m。

1、概述： 　　杭州市xxx桥位于钱江大桥下游4.3公里，南星桥1#码头上游约200米处；北端跨越滨江公路通过复兴立交桥与杭州市已建的中河高架路相连，构成了一条连接杭州市中心与滨江新区的便捷通道。桥位处江面规划宽度为1160米，桥梁设计全长1376米，主桥设计采用钢管砼双主拱方案，其计算跨径组合为2×85+190+4×85+190+2×85，其中85米跨为下承式系杆拱桥和上承式拱桥的组合，190米跨为下承式系杆拱桥和中承式拱桥的组合。两侧引桥均为双层3×45米跨高强预应力砼箱梁结构；全桥的跨径组合为3×45+90+89+196+4×89+196+89+90+3×45。主桥上、下层均不设纵坡，上层桥面的中心标高32.315米，为6车道的快车道，下层桥面的中心标高18.60米，为过江轻轨和人行通道，通航标准按国家四级航道设计，最高通航水位为6.123米，通航净高10米，航道宽度80米。190米跨部分桥梁的横断面宽度为30.6米，引桥及85米跨部分桥梁的横断面宽度为25.0米，引桥上层设4.0%的纵坡，下层设2.0%的纵坡。桥梁上、下层等宽，外形结构美观，整体性好。 　　

高空坠落事故应急演练实施方案(1).docx高空坠落事故应急演练实施方案(1).docx高空坠落事故应急演练实施方案(1).docx