软基换填技术交底材料

软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺

本标段软基情况为K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K102+060-K102+240，路基填土高13.5米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.0～2.2米，换填透水性材料厚1.3米。 东安隧道出口至塘源大桥段，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，换填厚度一般约为1.5～4米m，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。挖除非适用材料：26437m3；清除淤泥：17624m3，换填透水性材料：44061m3。

本项目采用一级公路标准、设计速度80km/h，双向六车道的机非断面标准宽38m、35.5m，新建桥梁设计荷载标准为公路-I级，沥青混凝土路面。 路面结构设计参数： 根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和方案设计中不同路段预测交通量、车型比例等进行分析计算，主线半刚性基层沥青路面设计年限15年内一个车道累计当量轴次1.3×107次，设计弯沉为Ld＝22.0（1/100mm）；匝道路面设计弯沉为Ld＝28（1/100mm）；非机动车道设计弯沉为Ld＝35.0（1/100mm）。 本次路面结构计算采用双圆垂直均布荷载下的多层弹性连续体系理论为基础，以路表设计弯沉值作为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度，并对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层进行层底弯拉应力的验算，所采用设计参数详见表1。

1.工地负责人及专职安全员应树立“安全第一”的思想，加强安全宣传管理工作。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.回灌用的临时水塔，应远离高压线路，并应设置足够的支撑体系，防止风暴袭击造成事故。 4.应采取措施防止塔顶大量溢水、支管冒水、空孔，影响边坡稳定，造成塌方事故。 5.井点降水期间，安全人员必须对基坑周围地面详细检查，防止塌方。 6.所有轻型井点的主管以及支管顶部的连接胶管，不得埋入土中。 7.深井井点抽水设备，应严防漏电，下井的电线及接头，必须安全可靠。 8.轻型井点降水机组必须设置在安全可靠的地方，防止塌方翻机。

拌合站生产混凝土 拌合设备投入混凝土生产前，按照批准确定好的混凝土施工配合比、最佳投料顺序和拌合时间进行拌合；外加剂中的水量应从拌合用水量中扣除；控制好骨料的粒径，其超径含量小于5%，逊径含量小于10%；设备在拌合站接料时需要对准下料口，并安排专人进行指挥运输车辆，防止混凝土洒出，灰浆流失。 （2）运输设备的要求 现场使用的运输机械有自卸汽车（10t）、东风载重汽车（EQ1126681）、砼运输罐车（华菱10m3）、砼运输罐车（6m3）。 运输，混凝土在运输中，应保持其均匀性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到浇筑地点时，应具有要求的坍落度。如有离析，应进行二次搅拌方可入模: ①采用自卸汽车、东风载重汽车时，在运输前对车箱内彻底清除粘着的残渣、灰浆、混凝土干料，并对将车箱内湿润；装料要适当，防止洒落，混凝土平均厚度不得小于40cm；车箱应平滑密闭不漏浆、不吸水，对于漏浆部位要及时修补； ②采用砼运输罐车时，作业前进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好；转弯半径符合使用说明书的要求，时速不得大于15km；倒车卸料时服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车；每次运输完混凝土要及时清理残留混凝土，加入水进行清洗，对于残留的杂物及时凿除。 （3）砼入仓手段 ①用C7050、TC7052塔机通过吊罐（1m3、3m3）运输混凝土时，应遵守下列规定：a起重设备的吊钩、钢丝绳、机电系统配套设施、吊罐的吊耳及吊罐放料口等应及时进行检查维修，保证设备完好；b吊罐不得漏浆，并应经常清洗、凿除残留灰浆；c 起重设备运转时，与周围施工设备保持一定距离和高度； ②采用皮带机系统配合布料机系统，并在仓内预埋有支架，混凝土通过皮带机系统输送到布料机上，然后通过布料机配合将混凝土输送到浇筑位置.

⒈拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。     ⒉正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。     ⒊拆除脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。     ⒋严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。     ⒌拆除脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。     ⒍拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。     ⒎拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。     ⒏拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。     ⒐脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。     ⒑弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。     11辅助设施：上料通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登脚手架杆上下。

工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。 安装与拆除5米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂直面上下操作。高处作业要系安全带。 不得在脚手架上堆入大批模板等材料。 高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。 支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆应放在1.8米以上处，支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。 拆除模板一般用长撬棍。应防止整块模板掉下，以免伤人。 模板上有预留洞口，应在安装后盖好洞口。混凝土板上的预留洞口中，应在模板拆除后随即将洞口盖好。

一、施工场地 人工挖孔桩施工前，对施工现场的场地进行整理，地表水的流向G323国道侧的排水沟，并按安全技术交底的内容做好场地内的各项围护工作，确保各工序施工互不干扰。 由于场地较小，场内不能堆放大量弃碴，每两天安排一次自卸车配合挖机进行清碴，运到弃碴场。

盾构掘进施工宜使用盾构机，施工前应根据工程与水文地质情况、设备供应情况，选择适宜的盾构机械类型。

滑模平台在提升前应对全部设备装置进行检查，调试妥善后方可使用，重点放在检查平台的装配、节点，电气及液压系统。

操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。

满堂脚手架所使用材料和搭设方法同一般脚手架。

制作模板和支架、拱架的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。组合钢模板和工具式钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。

上料平台要独立设搭设，平台距井架间隙不得超过10cm，平台宽度以进出料方便为原则，长度应≥吊栏外侧。

机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业

.搭设前，对进场的钢管、扣件、脚手板等进行检查，不合格产品不得使用。对合格的构配件，按品种、规格、分类堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水

应用块状生石灰淋制,必须用孔径不大于3mm*3mm的筛过滤,并储存在沉淀池中。熟化时间不少于15天

路基施工前，应首先对设计院提供的导线点、水准点进行复测，其精度满足规范要求时方可使用，然后根据工程需要进行导线点、水准点加密，并将复测加密成果上报监理工程师复核批准

根据模板的设计图，放好模板的边线、水平控制标高，墙柱模板底边应作水泥砂浆找平层。

地貌为山岭，地形较陡峻。此地段上覆土为红色砂粘土，覆盖层较薄。岩性为浅黄色砂岩、泥岩。

根据工程结构形式和结构特点及现场施工条件进行模板设计，确定模板平面布置、纵横龙骨规格、排列尺寸和穿墙螺栓的位置

针对不同的施工方法，如立体交叉作业、滑模、架体施工、模板施工等，可能给施工带来不安全因素，从技术上采取措施，保证安全施工。

本标段软基情况为K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K102+060-K102+240，路基填土高13.5米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.0～2.2米，换填透水性材料厚1.3米。

某高速公路软基换填试验段施工方案

本资料为换填及搅拌桩软基处理方式CAD版本，其包含的内容为水泥粉喷桩横向布置图，水泥粉喷桩平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

内容为：高速公路软基换填专项施工方案 本标段软基情况为K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K102+060-K102+240，路基填土高13.5米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.0～2.2米，换填透水性材料厚1.3米。 东安隧道出口至塘源大桥段，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，换填厚度一般约为1.5～4米m，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。挖除非适用材料：26437m3；清除淤泥：17624m3，换填透水性材料：44061m3。 根据设计中软弱层的工程地质及路基填高等特性，对软土路段进行了综合处治设计，本软基段采用的处理方式为：先施工纵横排水沟、地表水，回填透水性材料，最后用细粒土换填逐层压实。 【目录】 1.编制依据及原则 2.工程概况 3．施工方案 4.人员配置、机械配置情况 5. 路基施工准备情况 6．路基填料的选择 7.报检程序及检查项目 8.路基沉降、位移观测及土工格室铺设 9.质量保证体系 10安全保证措施 11.技术保证措施 12. 环境保护措施 13.文明施工保证措施 14.夜间施工的保证措施

设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

1.施工材料准备 SBS3+3mm厚聚酯胎（-18℃）改性沥青防水卷材；屋面工程用卷材长、短边搭接宽度均不小于80mm。相邻两幅卷材的接缝应错开，长边错开1/3幅宽卷材，短边错开1.5m。阴阳角、转角处及细部节点部位加设300-500mm宽SBS卷材做附加增强层。 2．施工条件及技术准备工作 2.1.1施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：综合楼屋面防水层工程的有关图纸和资料；屋面防水层工程涉及区域周围设施分布情况。全面了解综合楼屋面防水工程的图纸和资料，进行实地勘察，检查各项安全防护到位以及洞口封堵好后再进行施工。 2.1.2学习有关规范和安全技术文件，向进场施工人员进行安全技术教育。 2.1.3明确屋面环境、场地、水电设备管道情况等。 2.2.1基层必须抹光、坚实、牢固，无空鼓、松动、起砂、麻面等缺陷；防水层施工前，基层经验收合格后具备防水层施工条件时方可安排施工。

施工顺序，有高低层的要求先抹高层后抹低层，同一平面内要先抹远的后抹近的，砂浆要一次铺完，不准留施工缝。 水泥砂浆施工时应根据水泥饼做软冲筋，随即满铺砂浆后用刮尺刮平拍实，用木抹子搓压提浆，检查平整度，当水泥砂浆开始凝结时，即人踏上去有脚印但不下陷时，用铁抹子压第二遍，不得漏压，并把凹坑、死角、砂眼找平，在水泥砂浆终凝前进行第三次抹平、压实，要求找平层平整、光洁。

交底内容： 1、工作台和弯曲机台面要保持水平，并准备好各种芯轴及工具。 2、按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求装好芯轴、成型轴或可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径2.5倍。 3、检查芯轴、挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。 4、作业时，将钢筋需弯的一头插在转盘固定销的间隙内，另一端紧靠机身固定销，并用手压紧，检查机向固定销子确实安在挡住钢筋的一侧，方可开动。 5、作业中，严禁更换芯轴、销子和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清扫。 6、弯曲钢筋时，严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。 7、弯曲高强度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换算最大限制直径并调换相应的芯轴。 8、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人，弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。 转盘换向时，必须在停稳后进行。

1．脚手架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核 管理规定》经考核合格、领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。 2．操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。 3．雨天和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。雨天后作业必须采取安全 防滑措施。 4．脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设， 矩形周边的脚手架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。确保已搭部分稳定。门式脚手架以及其他纵向竖立面刚度较差的脚手架，在连墙点设置层宜加设纵向水平长横杆与连接件连接。 5．搭设作业，应按以下要求做好自我保护和保护好作业现场人员的安全： (1)架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带，保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把(夹)持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0．8m， 垂直距离应不大于1．5m。位于立杆接头之上的自由立杆(尚未与水平杆连接者)不得用做把持杆。 (2)架上作业人员应做好分工和配合，传递杆件时应掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。每完成一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。 (3)作业人员应佩带工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。 (4)架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。 (5)每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架子上，而且一定要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。 (6)在搭设作业进行中，地面上的配合人员应避开可能落物的区域。 6．架上作业时的安全注意事项： (1)作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设施是否齐全有效，确认无误后方可作业。 (2)作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规整清洁，不要乱放材料、工具，以免影响作业的安全和发生掉物伤人。 (3)在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。 (4)当架面高度不够需要垫高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过50cm；超过50cm时，应按搭设规定升高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设施。 (5)在架面上运送材料经过正在作业的人员时，要及时发出“请注意”、“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙的卸料方式。 (6)严禁在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上抢行、跑跳，相互避让时应注意身体不要失衡。 7．在脚手架上进行电(气)焊作业时，要铺铁皮接着火星或消除周围易燃物，以防火星点着易燃物。并应有防火措施，一旦着火时，及时予以扑灭。

开机前认真检查开关箱内的控制开关设备是否齐全有效，漏电保护器是否可靠，发现问题及时向工长汇报，工长派电工解决处理。 开机前仔细检查电气设备的接零保护线端子有无松动，严禁赤手触摸一切带电绝缘导线。 严格执行安全用电规范，凡一切属于电气维修、安装的工作，必须由电工来操作，严禁非电工进行电工作业。 电工安全技术交底 操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。 电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。 电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏电保护。

1、基层处理：基层表面应保持平整洁净，无浮浆、油污，表面凹凸部位要先剔平或用１：３水泥砂浆补齐，脚手架漏洞、螺栓眼要先堵严。 2、钉钢丝网：基层处理完毕后，在墙体与框架柱、暗柱、梁、砌体施工前浇筑的构造柱、剪力墙交接处钉钢丝网。钢丝网的规格符合如下的规定：直径φ１.６网眼为15×15钢丝网，用钢钉或射钉每３００加铁片固定（铁片大小为20×20×２），钢丝网的宽度为300，与不同基层的搭接宽度每边不少于100，挂网要做到平整、牢固，墙体的两侧均应钉牢。 3、喷水湿润：用水把墙体湿润，喷水要均匀，不得遗漏，保证墙体表面的吸水深度控制在２０左右。 4、甩浆：用界面剂、水泥、过筛细砂制作水泥浆液，配比为界面剂：水泥：砂＝１：１：１.５，用笤帚蘸满水泥浆液甩出成蘑菇状、跳棋式墙面，使墙面布点均匀，不应过厚或过薄．浇水养护２４小时，待墙面的水泥浆液达到一定的强度后再抹灰． 5、找平：先以跨度大的两面墙体所在的轴线各找出一条控制线，然后以这两条控制线确定其他两条短的控制线，相邻控制线间要互相垂直，内墙天棚抹灰用抄平管在四周墙上及框架梁侧面弹出水平标高线，作为控制线。外墙水平要交圈弹出水平标高线，作为控制线。 放线：根据控制线将线引到墙体、楼地面或其他易于识别的物体上，外墙可从楼顶的四角向下悬垂线进行放线，同时在窗口上下悬挂水平通线用于控制水平方向抹灰，同时窗口竖直方向也必须挂线控制竖直方向抹灰；飘窗板抹灰成活后，每边比窗洞口宽120mm（即飘窗板长＝洞口宽＋120*2）；入户门成活后的尺寸为970*2130。

1、门窗采用的异型材、密封条等原材料应符合现行的国家《门窗框用硬聚氯乙烯型栈》（GB8814）和《塑料门窗用密封条》（GB12002）的有关规定。 2、门窗采用的紧固件、五金件、增强型钢及金属衬板等，应符合下列要求： （1）紧固件、五金件、增强件型钢及金属衬板等，应进行表面防腐处理； （2）紧固件的镀层金属及其厚度宜符合国家标准《螺纹紧固件电镀层》（GB5269）的有关规定，紧固件的尺寸、螺纹、公差、十字槽及机械性能等技术条件应符合现行国家标准《十字槽盘自攻螺钉》（GB845）、《十字槽沉头自攻螺钉》（GB846）的有关规定； （3）五金件型号、规格和性能均应符合国家现行标准的有关规定；滑槽铰链不得使用铝合金材料。 3、组合窗及其拼樘料应采用与其内腔紧密吻合的增强型钢作为内衬，型钢两端应比拼樘料长出10~15mm。外窗的拼樘料截面尺寸及型钢形状、壁厚，应能使组合窗承受该地区的瞬时风压值，并应符合设计要求。 4、固定片材质应采用Q235-A冷轧钢板，其厚度应大于等于1.5mm，最小宽度应大于等于15mm，其表面应进行镀锌处理。 5、密封门窗应采用相应的防腐型五金件及紧固件。 6、出厂的塑料门窗应符合设计要求，其外观、外形尺寸、装配质量、力学性能应符合国家现行标准的有关规定；门窗中竖框、中横框或拼樘等主要受力杆件中的增强型钢，应在产品说明中注明规格、尺寸。门窗的抗风压、空气渗透、雨水渗漏三项基本物理性能应符合《PVC塑料门》（JC/T3017）、《PVC塑料窗》（JC/T3018）中对三项性能分级的规定及设计要求，并附有该等级的质量检测报告。如果设计对保温、隔声性能提出要求，其性能也应符合《PVC塑料门》（JC/T3017）、《PVC塑料窗》（JC/T3018）的规定及设计要求。门窗产品应有出厂合格证。 7、门窗成品包装应符合国家现行标准《PVC塑料门》（JC/T3017）、《PVC塑料窗》（JC/T3018）的规定。

1.塑料门窗框、副框和扇的安装必须牢固。固定片或膨胀螺栓的数量与位置应正确，连接方式应符合设计要求。固定点应距窗角、中横框、中竖框150-200㎜，固定点间距应不大于600㎜。 2.塑料门窗拼樘料内衬增强型钢的规格、壁厚必须符合设计要求，型钢应与型材内腔紧密吻合，其两端必须与洞口固定牢固。窗框必须与拼樘料连接紧密，固定点间距应不大于600㎜。 3.塑料门窗扇应开关灵活、关闭严密，无倒翘。推拉门窗扇必须有防脱落措施。 （1）平开门窗扇平铰链的开关力应不大于80N；滑撑铰链的开关力应不大于80N，并不小于30N。 （2）推拉门窗扇的开关力应不大于100N。 4.塑料门窗配件的型号、规格、数量应符合设计要求，安装应牢固，位置应正确，功能应满足使用要求，排水孔应畅通，位置和数量应符合设计要求。 5.塑料门窗框与墙体间缝隙应采用聚氨酯发泡填嵌饱满，表面应采用密封胶密封。密封胶应粘结牢固，表面应光滑、顺直、无裂纹。 6.塑料门窗表面应洁净、平整、光滑，大面应无划痕、碰伤。 7.塑料门窗扇的密封条不得脱槽。旋转窗间隙应基本均匀。玻璃密封条与玻璃及玻璃槽口的接缝应平整，不得卷边、脱槽。

1、主要机具： 1.1挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 1.2一般机具有：铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。 2、熟悉图纸及施工方案。 3、作业条件： 3.1土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区城内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 3.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 3.3夜间施工时，应有足够的照明没施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 3.4开挖有地下水位的基坑槽；管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。 3.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 3.6选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 3.7施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 3.8在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

此材料为电焊工操作安全技术交底，内容详细，材料丰富

b、有缝管对接时，应有10mm的间隙，焊缝坡口型式采用V型坡口，坡口表面应整齐，光洁，不得有裂纹，熔渣他其他影响焊接质量的杂物，不合格的管口应进行修整，管道接口前应将管道焊缝错开不小于100mm。

在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。