某基坑工程事故案例分析

模板坍塌事故是建筑施工中极易引发群体伤亡的危险源之一,尤其随着城市现代化的发展,大层高的建筑越来越多,一些高度大于8米,且采用扣件式钢管模板支撑架的模板工程频频发生了坍塌事故。

(1）、 进深梁设计时为C20混凝土，施工时未留试块，事后鉴定其强度等级只是C7.5左右。在梁的断口处可清楚地看出沙石未洗净，骨料中混有鸽蛋大小的黏土块、石灰颗粒和树叶等杂质。 （2）、 混凝土采用的水泥是当地生产的400号普通硅酸盐水泥，后经检验只达到350号，施工时当作400号水泥配制混凝土，导致混凝土的强度受到一定影响。 （3）、在进深梁断口处上发现偏在一侧，梁的受拉1/3宽度内几乎没有钢筋，这种主筋布置使梁在屋盖荷载作用下处于弯、剪、扭受力状态，使梁的支承处作用有扭力矩。

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由于岩土工程具有很强的地域性，所以各地对于深基坑的定义也有所差别。 如上海、广东、山东、江西、南京规定5m以上为深基坑。 宁波、厦门、苏州规定4m以上为深基坑。 《建筑工程预防坍塌事故若干规定》(建质[2003]82号 ) 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009） 规定：深基坑是开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5 米，但地质情况和周围环境较复杂的基坑。

冻结技术用于基坑工程的可行性取决于设计要求、现场及工程项目的限制条件。其中，地质条件和水文条件是评价冻结法可行性的两个重要因素。当地下水流速小于1.5m/d时采用冻结法是可行而且是经济的。

深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域。以前的几十年中，由于建筑物的高度不高，基础的埋置深度很浅，很少使用地下室，基坑的开挖一般仅作为施工单位的施工措施，最多用钢板桩解决问题，没有专门的设计，也并没有引起工程界太多的关注。

事故时有发生,已成为人们关注的焦点。为保证建筑物的安全使用,保护公民的生命和财产安全,必须进行事故原因分析和事故处理。因此,对于量大面广的混凝土结构和砌体结构的质量事故的分析和处理等方面作进一步的研究十分有必要。本论文就对混凝土和砌体结构工程施工中易发生的质量缺陷进行了分析,

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某软土基坑采用桩锚支护结构，在基坑开挖完毕后坑体变形突然增至数十厘米，随后经过坑底处砂袋堆载和钢管支撑使得工程顺利完成。通过现场监测数据分析，认为其原因一是施工速度过快，使得变形无法收敛，二是软土中桩锚支护结构容易发生转动，特别是在锚索锚固角度较大和桩体嵌固深度较浅时，因此在软土基坑中采用桩锚支护结构应加强设计，如减小锚固角度、增大桩长等。

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变更心得：本案例讲述的是，目标恒定，多方案论证，最终取得理想的变更效果。施工方为减少因正式施工图与招标图不一致，增加工程量而导致的亏损，从合同条款、施工技术等多方面想了五种方案，可以说是费尽了心思。经过不断地咨询、想办法，终于得到了解决，不仅填平了小方桩的亏损，还加快了工程进度。如果没有这种持之以恒的精神，是不可能实现这种结果的。

总监理工程师责成公司技术负责人组织经营、技术部门人员编制该项目监理规划。

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