220KV输电线路施工组织设计

本工程送电线路为新建单回路 35KV 线路, ××××××变电站 35KV 送电线路工程由×××××止。 导线选用 LGJ-70/10 型，全长 24.80 公里左右。本线路工程选用单杆、三联杆，杆基共 57 座。

某110kv输电线路施工组织设计[含横道图]内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程沿线地貌为海拔高程160～500米，地形起伏较大，地势相对陡峭；山地、丘陵；工程地表分类如下

在绑扎骨架中非焊接搭接接头长度范围内，当搭接钢筋为受压时，其箍筋间距不应大于5d

新建Π接线路：35kVXX、XX渡双回线路3.592km，其中电缆0.25km。整个线路沿规划走廊采用电缆地埋敷设及钢管杆、铁塔双回共杆架空，电缆采用YJV-35/3×240，导线采用JL/G1A-150/35-30/7型钢芯铝绞线，地线采用单GJ-35，共计铁塔15基。

线路改造工程，新建线路路径长度为2×1.1km，同塔双回路，共有基础及铁塔各2基；导线型号：LGJ-400/50钢芯铝绞线；地线型号：地线采用两根GJ-50型钢绞线。

本工程送电线路为新建单回路35KV线路，导线选用LGJ-70/10型，全长24.80公里左右。本线工程选用单杆、三联杆，杆基共57座。线路跨越10KV线15次，公路13次，线路全长24.80公里，曲折系数1.12，交通情况一般。

本工程接地装置采用方环射线水平浅埋试，接地埋深为山地0.6米，水田0.8米，接地体均采用Ф10圆钢，接地引下线均采用Ф12圆钢并热镀锌防腐。

220KV送电线路起于利福塔220KV变电站龙门架，止于220KV变电站龙门架，全长109 .51KM。我公司施工范围为第七标（A225-A263），线路长度13.967KM，有10个耐张段，共计杆塔39基，其中铁塔21基，拉门塔5基，砼杆13基。

本资料为输变电公司新建220kv输电线路工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

220KV送电线路起于利福塔220KV变电站龙门架，止于220KV变电站龙门架，全长109 .51KM。我公司施工范围为第七标（A225-A263），线路长度13.967KM，有10个耐张段，共计杆塔39基，其中铁塔21基，拉门塔5基，砼杆13基。

内容简介 本工程为某35KV输电线路新建工程。起点为35KV变电站1#，终点为变电站85#，本期线路全长20.529公里。导线采用LGJ-150/25型钢芯铝绞线，地线采用GJ-35型钢绞线。全线杆塔转角杆22基、直线杆43基，转角铁塔15基、直线铁塔5基，共85基。

内容简介 线路改造工程，新建线路路径长度为2×1.1km，同塔双回路，共有基础及铁塔各2基；导线型号：LGJ-400/50钢芯铝绞线；地线型号：地线采用两根GJ-50型钢绞线。

本工程送电线路为新建单回路35KV线路, ××××××变电站35KV送电线路工程由×××××止。导线选用LGJ-70/10型，全长24.80公里左右。本线路工程选用单杆、三联杆，杆基共57座。

本施工前技术人员向施工班组作技术交底，组织学习施工图，施工验收规范和质量标准，介绍施工程序、施工方法和安全技术措施，使施工班组在施工前掌握施工要求，保证施工顺利正常进行。

本工程全部采用(LGJ-300/40)单导线架设。全线处于高山地带，地质以岩石为主，交通运输极差，但少部分道路因靠近保靖县城区，及与G209国道平行，其间亦有数条简易公路与线路平行交叉，运输条件可利用。

220KV送电线路起于利福塔220KV变电站龙门架，止于220KV变电站龙门架，全长109 .51KM。我公司施工范围为第七标（A225-A263），线路长度13.967KM，有10个耐张段，共计杆塔39基，其中铁塔21基，拉门塔5基，砼杆13基。

开封XXXX变220KV输电线路工程为临时方案：新建A2－A6和B1－B2共7级塔，将A2号塔内侧导线与B1号塔外侧导线临时跳通，开封XXXX侧A1（SOL－18）终端塔不需要立塔。导线采用ZXLGJ－300/40型钢芯铝绞线。 7.2 导地线连接旁站内容： 7.2.1 认真检查接线管、耐张线夹连接前的内、外直径及管臂厚度是否符合要求； 7.2.2 检查液压设备是否符合规定要求； 7.2.3 对导地线液压试件进行见证、取样、送样，对在施工过程中的导、地线液压实施旁站监理。 7.2.4 认真检查导地线液压连接操作工艺是否符合规程要求。 7.2.5 认真检查压后外观质量和压后对边距尺寸，压后对边距尺寸最大允许值应符合下述公式：s=0.866×0.933D+0.2(mm)，同一截面处的三个对边距上只允许有一个到达最大值。 7.2.6 压后弯曲度不得大于2%，有明显弯曲时应校直，校直后接续管严禁有裂纹。 …… 字数约2.6千字 编制于2009年5月

全长35.020km，单回路，双分裂架设； 本月220kVXX线开口工程继续进行基础施工，截止12月22日已完成全线基础浇制任务，同时完成铁塔组立10基，期末开始导地线架设。 工程施工进度的评价 220kVXX线、XX线开口线路期内已全部完成基础施工，220kVXX线1#～57#段铁塔组立已完成，导地线架设已完成18.549km，仅仅只有1.543km来完成架设，预计2005年元月初可完成全段施工任务。但XX送变电公司施工段（57#～87#）共15km长的线路，目前仅完成2km线路，根据近期220kVXX线项目部安排，计划2005年元月30日完成施工任务，并具备投运条件，这与11月30日在XX变召开施工进度协调会统一要求元月20日前完成施工任务的进度目标不一致，所以希望XX送变电公司再作周密安排，一定要在业主要求的工期目标内完成施工任务。 …… 工程施工安全情况 本期内，基础、立塔、架线过程中，未发生人身伤害事故，没有发生一般及以上设备事故、机械事故、火灾事故及责任性交通事故。亦未发生倒杆塔、倒抱杆等事故，安全施工情况良好。期内工作施工由于工期紧，岩石基坑开挖又特别困难，立塔，架线潜伏着安全稳患，由于监理部及时提醒，及施工单位的重视，未导致有关安全和质量事故。 …… 对工程建设的意见儿建议 目前电力工程建设施工监理着重于安全控制、质量控制、进度控制及合同管理、工作协调等内容，对投资控制方面涉及肤浅，但亦存在工程签证问题，对施工单位来说亦是一个很敏感的问题，如何做好工程签证，还存在着多方面的问题。首先要提高签证人员政治、业务素质，按有关的规定公正，科学地签证；其次签证要有依据，哪些可以签，哪些不可以签，必须搞清楚，主要依据应该是工程施工总包单位和业主签订的施工承包合同，凡合同明确规定可调整费用的内容即属于签证范围。针对线路工程，如土石质、平均运距等有关内容均应在合同中明确。

甲供材料（导线、地线、铁塔、绝缘子、OPGW、良导体、OPGW导引光缆为甲供材料，其余材料自购），交货地点至工地中心材料站，配合业主代表清点材料的数量及质量验收（包括材料的质量证明文件），材料移交乙方后负责保管及施工质量工作。

输电线路施工组织措施及施工组织设计方案输电线路施工组织措施及施工组织设计方案输电线路施工组织措施及施工组织设计方案

500KV输电线路工程电气施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

甲供材料（导线、地线、铁塔、绝缘子、OPGW、良导体、OPGW导引光缆为甲供材料，其余材料自购），交货地点至工地中心材料站，配合业主代表清点材料的数量及质量验收（包括材料的质量证明文件），材料移交乙方后负责保管及施工质量工作。按工程正常施工进度采取各种工作；赔偿塔基永久性征地、房屋等障碍物的拆迁、青苗赔偿、树木砍伐、跨越电力线路停电；线路交跨物通道的、铁路、公路、坟墓、通讯干扰处理（一、二级通讯线除外）等。

本工程所采用的预应力水泥杆。杆段连接采用现场焊接，接头钢圈二道防锈漆、一道油漆防腐。杆塔所有的外露铁件及埋置于土壤里的金属零部件和连接件均应热镀 锌防腐处理。

设计技术参数： 导线LGJ-300/25，避雷线一侧用GJ-50镀锌钢绞线及JL-LB20A-59/3良导体地线；另一侧用OPGW。

工程概况及特点，导、地线及防振措施

35KV输电线路施工组织措施及施工方案

某35KV输电线路施工组织措施及施工方案，本工程送电线路为新建单回路35KV线路, ××××××变电站35KV送电线路工程由×××××止。导线选用LGJ-70/10型，全长24.80公里左右。本线路工程选用单杆、三联杆，杆基共57座。

×××位于××××流域上部，距乡镇所在地40公里，与××××伐木场交界。××××—×××35KV线路，起始于××电站升压站龙门构架，途经道班、×××、××、×××、××××变电站35KV进线龙门构架止。线路跨越10KV线15次，公路13次，线路全长24.80公里，曲折系数1.12，交通情况一般

本工程所采用的预应力水泥杆。杆段连接采用现场焊接，接头钢圈二道防锈漆、一道油漆防腐。杆塔所有的外露铁件及埋置于土壤里的金属零部件和连接件均应热镀 锌防腐处理。

建筑功能：工业建筑

图纸深度：施工图

结构形式：钢结构

钢结构：门式刚架

特种结构：高耸结构

图纸张数：19张

内容简介

1H-SZ3塔图是按照国家电网公司要求，重新计算做出的新塔,并附有全套施工图

新建线路路径长度为2×1.1km，同塔双回路，共有基础及铁塔各2基；导线型号：LGJ-400/50钢芯铝绞线；地线型号：地线采用两根GJ-50型钢绞线。

包括安全工作会议制度、周汇报工作制度、“安全日”活动制度、“三工”活动制度、项目安全生产管理制度、项目安全技术管理制度、 项目安全教育制度、安全检查制度、安全考核制度。

职工临时宿舍内千万不可违规乱接电线和使用电器，禁止电线乱搭乱接和在电线上晾晒衣物！

本资料为：1000kV架空输电线路设计规范，内容详实，可供参考。

本工程为新建220KV送电线路。 220KV送电线路起于利福塔220KV变电站龙门架，止于220KV变电站龙门架，全长109 .51KM。我公司施工范围为第七标（A225-A263），线路长度13.967KM，有10个耐张段，共计杆塔39基，其中铁塔21基，拉门塔5基，砼杆13基。 本工程全部采用(LGJ-300/40)单导线架设。全线处于高山地带，地质以岩石为主，交通运输极差，但少部分道路因靠近保靖县城区，及与G209国道平行，其间亦有数条简易公路与线路平行交叉，运输条件可利用。 1.3.2 线路所经行政区域及地形地质 本工程经过湘西自治洲所属的溪泽、昂洞、陇猛洞、新码头、王家、新庄、踏梯、夜咱等地；大部分为高山，有少部分丘陵及平地，土质以岩石为主，有少量松砂石、坚土。 1.3.3 线路设计情况 铁塔型号有：Z1、Z2、Z3、Z4、YJ30、YJ22、H等几种塔型及Z7、ZX11拉门塔。 砼杆型号有：ZL1、ZL2、NL（0-5°）、JL（5-30°）等4种杆型。 铁塔基础型式为：现浇阶梯式基础。 水泥杆基础采用：预制底、拉盘及现浇重力式拉线基础。 1.3.4 交通运输 本线路工程交通运输条件较差,道路简易，少数地方要修路。 中运：平均距离20KM，最大运距35公里，最小运距15公里，中运由材料站送各施工队。 小运：平均运距4000米，

提高输电线路输送能力的研究