深圳市福田区城管综合楼深基坑支护 工程施工方案

****工程局（简称***局）系****工程总公司（****）直属的拥有房屋建筑工程总承包特级等多项资质的国家大型综合施工企业集团，具有四十余年历史，局总部设在广东省**市**区**路**号**大厦**楼。***局技术力量雄厚，施工设备齐全，检测手段先进，是具有地质勘探、科研技术、土木建设、设备安装、机械施工、高级装潢、大型土石方、地下工程施工、吊装、道路桥梁、金属结构网架制作安装、水泥生产、钢筋砼构件生产、建筑机械制造与修理，房地产开发、工程监理与技术咨询等综合施工生产能力和多种专业施工能力的大型企业。

工程局简介 ****工程局（简称***局）系****工程总公司（****）直属的拥有房屋建筑工程总承包特级等多项资质的国家大型综合施工企业集团，具有四十余年历史，局总部设在广东省**市**区**路**号**大厦**楼。***局技术力量雄厚，施工设备齐全，检测手段先进，是具有地质勘探、科研技术、土木建设、设备安装、机械施工、高级装潢、大型土石方、地下工程施工、吊装、道路桥梁、金属结构网架制作安装、水泥生产、钢筋砼构件生产、建筑机械制造与修理，房地产开发、工程监理与技术咨询等综合施工生产能力和多种专业施工能力的大型企业。

本工程共设计降水井29口，成孔孔径800，井深12M。成孔采用自造泥浆护壁，在软弱土层①-2层及②-2层应加大泥浆比重至1.3，以防缩径。

本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为3.0m左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。

设计依据 ? 深圳市规划与国土资源局深圳市建设用地规划许可证（深规土许字01-2005-0012 号） ? 深圳市规划与国土资源局《深圳市建设工程方案审批意见书》（深规土设方字1200410589 号） ? 深圳市规划与国土资源局《深圳市建设工程扩初设计行政许可意见书》（深规土设初字1200510024）

深圳市福田区某高层大酒店工程施工方案，该工程位于深圳市福田区福华路和益田路交汇处，南靠地铁站，地势平坦，交通便利，整块场地东西长169.5 米，南北宽87.5 米，呈长方形。工地现场已进行了基坑的开挖和支护，正在进行桩基础的施工。

合理组织施工进度，为了确保该工程能够按照合同工期保质保量的完成，我们除了制定工期的技术保证措施和工期管理保证措施外，还对各阶段的施工制定了工期目标，将总工期目标分解到施工的各个环节中，确保总工期的实现。

根据该工程项目施工特点，本公司将选派具备丰富民用高层建筑施工经验的专业施工队伍参与施工，并作如下施工任务分工：

根据岩土工程勘察报告，本工程场地周边条件及基坑体身结构均复杂，建议采用桩锚支护或喷锚支护。基坑支护设计建议请有经验的岩土设计公司进行专门设计。

本工程采用总应力C、Φ值和天然重度γ(或饱和容量)计算土压力，并认为水压力 包括在内，后者采用有效应力C、Φ及浮容量γ计算土压力，另解水压力，即是水土分算。 总应办法应用方便，适用于不透水或弱透水的粘土层。

某综合楼是集购物、商住、办公于一体的综合性建筑，建筑面积70000m2。工程占地面积144×40m2。上部结构由三幢19~20层的塔楼组成，最大高度达81.5m，其中1号、2号楼带三层裙楼，三幢楼的裙房连在一起。塔楼群房采用框架剪力墙结构，钻孔灌注桩箱形基础，设两层地下室，挖深为8.9m，电梯井局部挖深达11.6m。该建筑物西侧xx街仅5m，且在路面下埋有电缆线、煤气管道、自来水管道及污水管道等市政公用设施。南边是xx施工现场，其围墙局开挖最小距离为4m，xx小区土方开挖时，xx施工现场正处于打钻孔灌注桩阶段。东侧大部分为一片已完成拆迁的空地，其中有一幢xx服装厂的四层厂房，间距约13m，北侧距xx街约12m。建筑场地平面位置见下图。

xx科技大厦土石方、基坑支护工程施工组织设计作为指导施工的指导性文件，在编制过程中我们对项目管理机构设置、劳动力安排、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项及子分项工程的施工方法、市政道路上施工布署、工种质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本的措施等诸多因素进行了综合考虑，以突出施工组织设计的科学性、可行性。 本工程由xx市xx电子工业有限公司兴建，基坑支护由xx建设工程承包公司设计，拟建工程由xx市xx建筑设计有限公司设计，xx现代建设监理公司监理，xx市xx总公司施工。 拟建xx科技大厦建筑场地位于xx市xx区xx科技开发区中区，东面与在建的xx大厦基坑相连，南临xx大道，西侧为建筑空地，北临xx大厦。由一幢高层建筑组成，总建筑面积约76000㎡，设三层地下室。场地呈正方形，长约82m，宽约85米，基坑周长约330m，设计±0.000为29.45m，基坑开挖深度为－13.55m。

由于xx科技大厦的用地红线与xx大厦的用地红线重合，xx大厦的基坑深度与xx科技大厦的基本一样，此面xx大厦的基坑支护是采用复合土钉墙形式，基坑支护结构已超过红线进入本场地，而xx大厦的基坑目前已施工完毕，准备进行桩基的施工。因此，设计中将东侧土体挖掉，与xx大厦的基坑连同形成一个整体。

***局自五十年代创建以来，在生产经营、企业效益及科技应用等方面取得了突出成绩，承建了冶金、建材、航空、邮电、电力、机械、化工、轻工、煤炭、交通、国防、电子、道路、桥梁、市政工程、民用住宅、高层建筑等系统的2000 多个建设项目，企业累计完成总产值数百亿元，竣工面积1 亿余平方米。 目前拥有各类混凝土施工设备、高层建筑施工机械、大型土石方施工机械、各类桩基施工设备、吊装机具、运输设备等机具6000 余台（辆），总设备功率近100000 千瓦；庞大的设备力量保证了四局当前在建高层等重点建筑得以顺利完成进行；根据全局施工管理力量及设备、资金情况测算，***局具备完成年生产总值80 亿的能力。

科研设计：作为生产力的科研技术，在***局的发展进程中起了重要作用。四局拥有一支专业的建筑科研队伍用一整套先进的科研设备，拥有一所建筑科研力量雄厚的科研院和一所位列国家综合乙级水平的建筑设计院。

本工程计划开工日期暂定为．2005．年9月05日．，计划第一期竣工验收时间为．2007．年08月02日．，第二期竣工时间为2007年12 月03日实际开工日期以甲方通知为准。

本工程由深圳市自来水（集团）有限公司投资兴建，设计单位为深圳市筑博工程设计有限公司，监理单位为深圳市海富建设监理公司。

各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。

本工程电缆采用阻燃电力电缆和耐火电力电缆穿管或桥架敷设，电源敷设前，按设计和实际路径算出每根电缆长度，合理安排每盘电缆。

该工程为深圳市福田区深南中学，内容包含围墙总平面图，挡土墙平面布置图，挡土墙剖面图，各节点大样图等。

工程总公司直属的拥有房屋建筑工程总承包特级等多项资质的国家大型综合施工企业集团，具有四十余年历史，局技术力量雄厚，施工设备齐全，检测手段先进，是具有地质勘探、科研技术、土木建设、设备安装、机械施工、高级装潢、大型土石方、地下工程施工、吊装、道路桥梁、金属结构网架制作安装、水泥生产、钢筋砼构件生产、建筑机械制造与修理，房地产开发、工程监理与技术咨询等综合施工生产能力和多种专业施工能力的大型企业。

本工程将地下室负三层、负二层、负一层和裙楼结构按照设计图纸上后浇带和建筑物外边为界划分为三个较大的施工作业区段。在施工中加强各工序间的衔接，安排作业时间及进度，提前做好施工准备，合理组织人力、物力、财力等各种资源，使各阶段的施工进度计划得以实现。

简要论述了深基坑支护结构计算中的增量法与总量法的适用条件，指出对于线性受力继承性问题，两者的计算结果应是一致的。

由于xx科技大厦的用地红线与xx大厦的用地红线重合，xx大厦的基坑深度与xx科技大厦的基本一样，此面xx大厦的基坑支护是采用复合土钉墙形式，基坑支护结构已超过红线进入本场地，而xx大厦的基坑目前已施工完毕，准备进行桩基的施工。因此，设计中将东侧土体挖掉，与xx大厦的基坑连同形成一个整体。

xx站设计起点里程YDK2+995.950，设计终点里程 YDK3+456.950，车站全长461.0m,站后设置折返线及其上物业（地下二层停车场）. 车站为地下二层岛式站台车站。车站有效站台中心处里程为YDK3+388.000 ,标准段宽17.3m。车站有效站台中心里程处底板埋深为18m，顶板覆土厚度为3.73m，轨面埋深为16.38m。车站主体结构采用地下二层三跨、二层双跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，折返线段与上部二层物业停车场同期实施，形成三层三跨结构。车站南端预留盾构调头井条件，北端设盾构始发井。基坑开挖深度约18.7m～22.5m。总土方量约15万方，支护工程安全等级为一级。

北京绿地中心工程位于北京望京商务区，总建筑面积为351524m2，总占地面积为38049m2。其中4号楼建筑高度达260m，为超高层工程。工程分为625地块工程及627地块工程。地上5个单位工程，地下5层，基础结构整体连通，地下分别为两个连体车库，两个地块间仅由通道相连，基础结构形式主要为桩-筏基础及筏形基础。

深基坑支护的设计、施工、监测技术是近10多年来在我国逐渐涉及的技术难题。深基坑的护 壁，不仅要求保证基坑内正常作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近建 筑物、道路、管线的正常运行。各地通过工程实践与科研，在基坑支护理论与技术上都有了 进一步的发展，取得了可喜的成绩。

近10多年来’在我国逐渐涉及的技术难题。深基坑的护 壁，不仅要求保证基坑内正常作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近建 筑物、道路、管线的正常运行。各地通过工程实践与科研，在基坑支护理论与技术上都有了 进一步的发展，取得了可喜的成绩。 1.深基坑支护类型

本工程厨卫间防水主要采用聚合物水泥砂浆防水，外墙采用聚合物水泥基防水涂膜防水，屋面采用聚物改性沥青卷材防水。

本资料为深圳市福田区某13层星级酒店建筑设计CAD图纸，其中包含：各层平面图，屋顶平面图，立剖面图等，可供设计师参考！

本工程计划开工日期暂定为．2005．年9月05日．，计划第一期竣工验收时间为．2007．年08月02日．，第二期竣工时间为2007年12 月03日实际开工日期以甲方通知为准。

本工程在基础施工具备打长桩能力，改进了钻孔桩、深层搅拌桩等深基础施工技术；主体施工，成功运用了测滑技术，横向弧形滑模技术、空滑技术，并首创了用钢管脚手架作滑升平台的液压滑升提模工艺，钢筋气压焊等新技术，新工艺。

施工组织设计时经根据设备用电量正确选择截面，从理论上杜绝线路超负荷使用，保护装置要认真选择，当线路上出现长期过负荷时，能在规定时间内动作保护线路。

碧海红树园工程位于深圳市福田区，北临滨海大道，西临福荣路，南与下沙新市镇邻界，东为多层住宅区及幼儿园，本项目由8栋33层塔式住宅组成，地下一层用于停车车库及设备用房，并按规定做平战结合的人防地下室，一层用于停车、绿化、肉菜市场，住宅门厅等公用设施。

内容简介 一 、工程地质、水文地质条件 拟建xx场地位于罗湖区xx路北侧，xx路东侧，场地原始地貌位残丘坡地，现尚未整平，地势北高南低，根据钻探揭露，场地岩土层从上至下为填土层、第四系冲洪积层、第四系残积层和震旦系基岩，埋藏分布规律及变化特征自上而下依次为： 1、杂填土，由粘土、混凝土块、砖块花岗岩碎石、块石等建筑垃圾回填，局部夹少量生活垃圾，呈松散状，未压实，分布厚度0.8~2.2米，平均厚度1.53米。 2、粉质粘土，可塑到硬塑状，含较多粉砂，局部底部含碎石、卵石，局部分布，层厚1.5~2.2米，平均厚度1.73米。 3、细沙，饱和，中密状，含较多粘土，含卵石5~10%，仅分布于ZK7，厚度4.0米。 4、残积粘性土层，可塑-坚硬状，主要由粘土和石英组成，层厚12.1~31.9米，平均厚度21.16米。 场地地下水包括第四系孔隙水及基岩裂隙水，孔隙水赋存于土层孔隙中，水量贫乏，土层透水性差。 二、设计说明 1、本工程±0.000暂按绝对标高9.9米，现场地北侧相对标高约0.5~1.6米，正式施工前平整至-0.6米。西侧、东侧和南侧中兴路人行道地面相对标高约为-0.60米，基坑开挖标高暂按-8.8米，支护标高暂按-9.4米（地梁垫层底）。基坑支护安全等级为二级。 2、按建设方要求，基坑周边均垂直开挖。 3、根据场地地层条件、水文地质条件、周边环境条件和邻近项目的工程经验，本基坑拟采用树根桩超前支护条件下的复合土钉墙围护结构。 4、场地内地下水贫乏，除表层外开挖范围内均为相对不透水层，所以基坑开挖过程中不需要采用止水帷幕隔水或采用降水井降低地下水位，地下水采用明排的方式处理。 5、在基坑顶部适当位置用灰砂砖砌筑排水沟，用以拦截地表水，坡顶排水沟经沉淀池与市政排水系统连通；基坑底部沿坡脚线用灰砂砖砌筑排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井，用以排除基坑内积水。

各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。