三维协同技术在泉州晋江机场新建航站楼设计中的应用

北京新机场航站区工程项目，以航站楼为核心，由多个配套项目共同组成的大型建筑综合体。总建筑面积约143万平方米，属于国家重点工程。其中，航站楼及换乘中心核心区工程建筑面积约60万平方米，为现浇钢筋混凝土框架结构。结构超长超大，造型变化多样，施工人员众多，对施工技术与管理的要求较高，需引进新技术协助项目施工。

建筑信息模型 （Building Information Modeling，简称BIM） 正在引发建筑行业一次史无前例的彻底变革。该模型利用数字建模软件，提高项目设计、建造和管理的效率，并给采用该模型的建筑企业带来极大的新增价值。

本资料为泉州某新建小区80-95平米2室2厅1卫户型设计CAD图纸，其中包含：每户客厅区域每户，每户卧室区域和厨房区域等，可供设计师参考！

本资料为泉州某电力工程基础部分安全技术交底汇编，文档包括:全线均为双回路架设，新建铁塔76基，其中双回路直线塔为42基，双回路直转和耐张转角塔为34基。本工程基础型式主要是板式斜柱基础、台阶式现浇基础、台阶式连梁基础。

对机械排放的噪声宜采取封闭的原则控制噪声的扩散。对车辆产生的噪声采取低速慢行的方法控制。对搬运材料和安装机械设备等人为产生的噪声，采取对作业人员专门培训教育，提高人的环境保护素质，自觉遵守噪声控制规定。做到轻拿轻放，严禁大锤敲打，降低噪声污染

新建棚洞工程移梁方案技术交底，移梁工艺，本工点的移梁采用轨道吊装移动工艺，既在纵梁上架设支持轨道的桁架，让后在桁架上铺设两道钢轨作为行走轨道，钢轨上方放置滑动轮在钢轨上方纵向移动，将预制梁移动到预定位置，然后进行固定。

桥位地貌类型主要为堆积地貌：山前堆积区、滨海堆积区、山前冲积平原区。 桥位区揭露为前第四纪中生界白垩系地层，桥位处揭露地层主要特征如下： 上层：软土层；全新世滨、浅海相沉积，主要为青灰色淤泥、淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、粉砂、细砂；XX航道桥位主要为淤泥及淤泥质土，厚度5.0～9.0m。 中层：粘土层、砂层；晚更新世冲～洪积成因，主要岩性为灰黄色亚粘土和中、粗砂、砾砂；厚度1.60～15.70m，底板标高-8.25～-35.30m。 下层：岩层；XX航道桥桥位内沉积岩的主要岩性为泥岩、泥质砂岩、角砾岩，局部夹玄武岩。

三维协同设计是提高设计质量和工作效率的有效手段，在水利水电工程设计中的广泛应用也将是必然趋势，本文结合中水东北勘测设计研究有限责任公司在荒沟

晋江某公路拓改工程招标文件，WORD格式，共57页。

本资料为泉州市某新建小区经典热门户型设计CAD图纸，其中包含：各层平面图，屋顶平面图，立剖面图等，可供设计师参考！

本资料为泉州市某新建小区热门经典的户型设计CAD图纸，其中包含23张户型设计图，可供设计师采纳参考！

1020个房间,空间利用状况模糊不清，部门空间成本无法统计，出租物业跟踪管理困难，空间分配不合理，未来空间需求缺乏预测。 工程资料：不能保证资料准确性，资料零散，关联性差，直观性不强，查询难，隐蔽工程无法判定。 业务协同：主管单位不同，信息互通不够，各类资料孤立，资料与现场难以融合 建筑物状态评估：钢结构安全性评估，钢结构检测维护，幕墙检测维护，缺乏总体状况和问，题点统计分析.

本资料为机场航站楼管线综合BIM技术应用实例,内容简介:稿件为BIM在双流机场T2航站楼工程中的应用资料；主要在管线综合中的应用。

本项目为徐州观音机场二期扩建工程，建筑层数：地上两层（局部夹层）；本次新建航站楼总建筑面积35502平方米(不含登机桥和雨蓬面积)。通风空调专业主要包括全空气系统、通风系统、新风系统、防排烟系统和空调水系统。全空气空调系统最大耗冷量为3720KW(含新风)，空调面积冷指标160W/m2。风机盘管加新风系统最大耗冷量为1830KW(含新风)，空调面积冷指标160W/m2。多联式空调机组、分体空调器最大耗冷量为470KW(含新风)，空调面积冷指标203W/m2。信息机房空调系统最大耗冷量为108KW(含新风)，空调面积冷指标587W/m2。

本标段其它区域的填土都依附于山坡外测，填方应由填土区边坡脚向内（向上）推进。并根据山体形成一定的坡比，但坡比不宜太大，以便雨后排水。

钢筋笼自动滚焊机在主筋下料完成后，主筋和螺旋箍筋上料、主筋定位、螺旋筋定位和安装都由滚焊机自动完成，相邻两节钢筋笼主筋同时定位。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析 ······ 共17页，编制于2012年2月。

2010年新建配网工程安全技术交底2010年新建配网工程安全技术交底2010年新建配网工程安全技术交底2010年新建配网工程安全技术交底2010年新建配网工程安全技术交底2010年新建配网工程安全技术交底

（一）工程概况 1、工程位置 准格尔至东胜铁路虎石至准格尔召段位于内蒙古自治区鄂尔多斯境内，由已建成的准东一期铁路虎石站接出，穿越高原台地、丘陵沟壑区，基本沿由东向西走向到达准格尔召站，线路全长59.99公里。 三标段起点里程DK20+350，经由暖水会让站，终点里程DIK31+880。其中，断链长4219.24m，本标段线路长为7310.76m。

延茅公路新建工程按二级公路标准建设，起点位于丹阳市丹阳至延陵（丹延线）贡甲拐弯处，向西展线，跨越延风河与丹西公路平交、跨香草河、中心河、通济河，上跨扬溧高速公路，于前障村南侧和镇荣公路平交，经前湟、万字圩、墓东，在前陵南侧接入春茅路，沿春茅路至茅山镇终点。其中XX段全长6.326公里（XXX～XXX），路基宽12m，采用沥青砼路面。

资料名称：BIM和三维GIS融合的技术探索,主要介绍BIM和三维GIS融合方面的基础知识，内容丰富，图文并茂，很专业，PPT文件，供参考学习。

公司总部是施工企业管理机构：负责对项目部组织管理机构及管理人员的选择和审批，施工过程对项目部进行指导、检查和监督，同时对施工中出现的技术难题协助解决。项目部是负责本工程施工的管理机构，组织工程施工管理接受公司总部管理、协调。

以辽宁某600m2烧结项目为依托，详细介绍了基于ProjectWise协同平台在三维建模中的工作流程与施工管理上的应用。通过Bentley公司系列软件进行三维实体建模，完成建筑结构、管道出图、电缆智能敷设，机械电气设备安装、工程量统计、建模及其出详图，以及多专业碰撞检测；并进行施工过程中的安全、技术交底，施工模拟，移动设备应用，工程进度管理。大大节约了施工成本，对于现场施工起到了一定程度的指导意义。

本文档为机场航管楼给排水改造工程技术标书，包括：概括 本工程墙体工程底层内轻质隔墙采用 MU5.0 的加气混凝土砌 块，用 M10 砂浆砌筑；二层以上新增隔墙为轻钢龙骨石膏板内岩棉 填实。屋面工程防水采用防水卷材处理。门窗工程中除防火门特殊要 求外，所有内门采用实木门，面漆为清漆；窗均为平开窗，采用钢框 玻璃窗。装饰工程中，吊顶采用明架吊顶等。

北京新机场安置房项目（榆垡组团）3标段（2片区0111、0113块地）工程位于大兴区榆垡镇，是以住宅为主，包括配套、车库、人防避难等诸多功能的住宅小区建筑群，包含15项住宅楼； 2项地下车库及人防设施；2项配套服务公建；3项变配电设施。住宅楼地下一层、地上15~18层，建筑高度51.5m，地下一层层高3.15m，标准层层高2.8m，墙下筏形基础，钢筋混凝土抗震墙结构体系，采用CFG桩复合地基。地下车库地下两层，柱下平板式筏板基础，天然地基，无梁楼盖，层高3.5m，板顶覆土3m。

本标准规定了民用机场飞行区的机场数据、物理特性、障碍物的限制和移除、目视助航设施（包括 标志、标志物、助航灯光、标记牌、助航灯光的供电系统和监视与控制系统等）、标示障碍物的目视助 航设施等的要求。 本标准适用于陆地民用机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区的规划、设计和建设。 本标准不适用于直升机场、短距起降机场和水上机场。