新建铁路施工组织设计（技术标）

内容简介 1.1.2.编制范围 　　本工程是宜万线新建铁路xx标段，从DK385+000～DK364+900，全长7.515Km，线路位于湖北省利川的汪营镇、南坪镇、齐岳乡。xx标编制范围包括：路基工程(含喷播植草)、桥涵工程、隧道工程、铺碴及大机养道辅助工程，站场房建工程等设施。 　

4.1.施工场地狭窄，洞口红线内外坟墓较多，洞口为深路堑，可用临时征地面积小，施工场地布置难度较大，运输道路必须经过当地村庄，既有乡村路狭窄，拓宽维修困难，洞口距离民房较近，施工干扰大。 4.2.***隧道，技术含量高，多工作面施工，供风、供水、供电、通信、通风排烟、开挖、支护、运输、砌衬工序多，相互制约，施工管理难度大。

临河至策克铁路位于xx自治区西部的xx市、xx境内，项目东起xx通道的xx铁路的临河车站，向西北方向依次经xx市的xx后旗、xx特后旗、xx县，xx的xx左旗、xx右旗、xx，然后向北利用在建的xx铁路至策克口岸，线路全长759.528公里。其中XX标位于额济纳旗，途经雅干、辉森乌拉西、乌拉西、呼仍努如、红石山、天鹅湖、进素图、敖木尕夏拉、吉日格朗图、额济纳、川地拓，在xx站接入在建的xx铁路，利用xx线至策克口岸。标段长137.65km（新建）+73.3km（利用）。

该标段线路里程自DK358+000～DK364+900，线路长度7.515Km，主要位于xx省xx市的xx镇、xx镇、xx乡。标段内有牛尾坝大桥、xx中桥、xx山车站、部分xx山隧道(长度3649m)。 标段内有曲线3个，半径分别是2000m、1200m、1200m，其中xx山车站位于半径1200m曲线上。线路在DK358+000～DK361+800坡度自由，自xx山隧道进口以后，紧坡下降。

福厦新建铁路某隧道施工组织设计包含本工程所在区域属低山丘陵，自然隧道地质为丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，相对高差 50～ 100m，上覆为第四系坡残积层粉质黏土（Q4dl+eL），厚 0～4m，下伏为燕山早期第一次侵入花岗岩（ηγ52(3）σ)夹俘虏体侏罗系上统南园组凝灰熔岩(J3nb),断裂构造较为发育,风化带较宽,极度破碎,地表水及地下水主要为基岩裂隙水,这种水对砼弱硫酸型酸性侵蚀及弱溶出型侵蚀.测区内地震动峰值加速度 0.1g。地震动反应谱特征周期为 0.4S,地震烈度过Ⅷ度.隧道经过地段的围岩类别分别为Ⅱ级～Ⅴ级等内容丰富可供网友下载参考

隧道进口里程DK155+349，左线路肩设计标高20.40m；隧道出口里程DK168+448，左线路肩设计标高21.11m；隧道全长13099m，隧道洞身最大埋深550m。 隧道设贯通平导和斜井各一座。贯通平导位于线路前进方向右侧，进口里程PDK155+374，出口里程PDK168+456，平导全长13082m。除隧道进口至直缓里程DK155+741.53以外，平导中线与正洞左线线路中线平行（PDK155+741.53=DK155+741.53），平面间距35m。在PDK165+685里程处，平行导坑与斜井平交。平导与正洞间以横通道相连，有条件横通道结合正洞综合洞室设置，平导采用有轨运输四轨两车道断面，断面净空4.9m×4.8m。

本工程施工用风主要是石方开采用风，在河道旁设置移动供风站，安排2台6m³/min电动空压机，风站设置空压机房，并铺设固定风管到各用风点附近，施工现场风管采用移动式铺设。 2、施工供水 保证施工用水是按期完工的关键之一，为满足施工用水的需要，拟在河道适当位置建临时抽水泵站，抽水泵站共架设二台抽水机，并在适当位置修建一个40m3的供水水池，经过滤处理后，用2吋镀锌水管将水引至各施工点。输水管路穿过施工道路时用厚壁钢管加以保护。 生活用水：从附近生活用水系统用一路一吋水管自水池引至生活区。

新建铁路大同至西安客运专线站前工程xx标段，起讫里程为DIK427+387.5～DIK442+219.54，正线长度14.832公里范围内委托产权单位实施以外的道路改移工程、路基、桥涵、隧道及明洞(不含隧道照明，含接触网滑槽)、道床(不含铺轨、铺岔，含道床精调、扣件)、站后四电工程基础及预埋件、预埋过轨管线、电缆沟槽、贯通综合接地铜缆及引入等、大临设施及过渡工程(不含铺轨、站后四电工程的大临工程)等本标段招标范围内全部工程。

矩形空心桥台混凝土模板采用竹胶板，竹胶板采用1220×2440×15mm的规格，模板接缝必须保持在一条直线，接缝处粘贴密封条。模板采用φ16双螺帽拉杆、10cm×10cm的方木加8mm钢板扣件加固模型，拉杆水平间距60cm，竖向间距60cm，使用5cm×10cm的方木作为竖楞，间距20cm。台顶施工时搭设钢管支架支撑，排距0.6m，间距0.9m，步距1.2m，翼缘板位置脚手架横向应超出翼缘板0.6m，用作施工平台及搭设防护栏。

xx铁路是我国铁路长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，北接xx省xx市，xx省境内经过xx、xx、xx、xx、xx、xx等市（县），南接xx省省会xx市。xx铁路（xx段）线路全长229km。该铁路为国家xx级电气化干线，设计旅客列车速度200km/h（预留提速250km/h条件）。工程量浩大，桥隧占线路总长的78%。

施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划，在指定弃土场弃土，尽量节约用地，少占农田。路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环保要求。

本标段线路位于晋中市灵石县内，线路北起青阡洼隧道出口DIK427+387.5,向南穿过xx隧道、xx隧道至标段终点DIK442+219.54，标段全长14.832Km。本标段以隧道工程为主，路基总长0.543km，占线路总长的3.6%，桥梁738.3延长米/2座，占线路总长度的5.0%，涵洞107.83横延米/2座，隧道13553.3延长米/2座，占线路总长度的91.4%。铺无砟道床29.66铺轨公里。

铁路工程技术标-11-新建吉珲铁路4标施组，内容包括：编制说明、工程概况、本工程的特点、重点及其对策等，可供参考。

内容简介 1工程概况 　　1.1工程简介 　　1.1.1项目概述 　　本工程为既有线改造增建第二线工程，既有线为地铁II级铁路，单线，半自动闭塞，内燃机车牵引。本工程分三部分，①滦县至聂庄站增建复线，I级铁路，线路长61.536公里，进行电气化改造，并改为全自动闭塞，利用滦县站、菱角山站、**站、乐亭站及聂庄站，并进行改造。

主体工程内容：大桥,中小桥,隧道,涵洞 附图及附表：施工总平面布置示意图,组织机构图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表

xx线第xx段横跨xx省与xx省的分界线，位于xx省xx市及xx省xx县境内，线路沿锦江江岸蜿蜒前行。本段属低山区河谷剥蚀地貌，地形破碎起伏较大，地面横坡陡峻，山峦重叠，坡面植被茂密，耕地稀少。山脉标高400～1000m，相对高差200～500m。

（2）桥涵工程施工方案 沿线桥梁共21座，其中特大桥2座，大、中、小桥19座，特大桥、大中桥均为简支梁桥。大多桥梁均为跨越沟谷所设，个别桥梁跨越既有公路或河流。本标段桥梁大多为旱桥，北流江河为季节性河流，枯水期水流较小，施工时受雨季影响较大。涵洞296座，多为盖板涵结构。 本工程的桥涵施工由4个桥涵施工队进行施工，施工条件好的桥梁先进场施工，包括岭脚村特大桥、民乐河大桥、宝岭村特大桥、沙石岭大桥等。有干扰的桥梁在与交通运营部门协商后安排施工，道路不通的桥梁在路基工程工作面展开便道形成后进行施工。考虑到墩台模板及施工机械的倒用，采用流水作业。当地河流受季节降水影响较大，有水影响的桥墩台安排在枯水季节抢先进行。当地冬季气温条件对施工影响很小，冬季正常安排施工，遇见特殊气候条件待工准备。本标段的重点桥梁为冷脚村特大桥、宝岭村特大桥。 冷脚村特大桥于 年11月7日开始正式施工，该桥基础工程、墩台各工序采用平行、流水作业，施工分为2组平行进行，共配备6台钻机，2套定型钢模板。低谷和水中基础避开雨季进行施工，墩身采用厂制钢爬模、桥台采用钢、木组合模板，吊车配合支模，搅拌站集中供应混凝土，混凝土输送泵进行混凝土灌筑。计划于 年12月中旬完成特大桥的施工。其余桥梁下部于 年 10月中旬全部完工。小桥、涵洞工程配合路基工程进行施工，保证路堤填筑施工的连续。

新建xx至xx铁路（以下简称“xx铁路”）跨xx、xx、xx三省区，自xx市的xx北站引出，至xx枢纽新xx站，正线全长857公里，该项目的建设还包括了xx、xx铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。为开通200公里/小时（预留提速条件）的Ⅰ级、双线电气化铁路。本线是《铁路“十一五”规划》中“继续扩展西部路网”所列新建铁路项目，是西南至华南地区便捷铁路新通道及西北至华南地区铁路新通道的组成部分，是一条以客为主、兼顾货运完善西部路网布局的区际快速铁路干线，可大大缩短西北、西南地区到华南珠三角地区的时空距离。建设xx铁路对加强西南与珠三角地区经济联系，增强珠三角地区对贫困地区的辐射作用，落实西部大开发战略，建设和谐社会，优化和完善西部路网布局，提升西南地区对外通道运输能力，促进相关区域资源合理开发，带动旅游业进一步发展，繁荣少数民族地区经济，实施可持续发展战略均具有重要意义。

本标段地处天山中山区，位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州。标段内主要结构物有隧道6座，计13472m，占线路全长的95.4%；桥梁5座，计558m；区间土石方9566断面方。 1、地形地貌 本标段地处北天山中山区，山地南北宽60-80Km，为伊犁盆地和准噶尔盆地的分水岭，岭脊总体呈北西西向展布，垭口高程为2700-2900m，南北坡沟谷的中上游呈“V”字形，纵坡较陡。下切作用强烈，地形陡峻，相对高差200-500m，山坡自然坡度30-40°。 2、水文地质 线路经过地区的水文地质分区特征： 北天山山前丘陵地带裂隙水区：地下水类型主要为第三系泥岩、砾岩裂隙水，风成黄土中的孔隙潜水及赋存于透水性差或透水不含水的冰水堆积物中的孔隙水，地下水水量贫乏，水质较差。 北天山中山裂隙岩溶水区：本地区地下水的补给来源为大气降水和冰雪融水，山间沟谷为地下水的主要排泄途径，地下水水质较佳。

隧道处于构造剥蚀低山丘陵区，区内山势绵延起伏，峰峦叠嶂，海拔高度30～460m，相对高差100～300m，自然坡度25°～35°，局部可达40°～50°。东部山坡较和缓，山顶浑圆，属花岗岩剥蚀地貌，区内冲沟较发育，多为旱沟，平时无水；其中溪边茶场一带受XX岩体、燕山晚第二、第三次侵入岩体接触带及XX岩体与侏罗系南园组第二段地层接触、挤压影响，形成了剥蚀洼地并发育小型河流。西部山体坡面较陡，沟谷深切，呈“V”字形，为凝灰岩、凝灰熔岩剥蚀地貌，且沟内大多有水，但水量平时较小。

新建铁路xx线位于xx省中西部的xx平原，是中长期铁路网规划“四纵四横”快速客运网之一xx通道的组成部分，也是连接武汉和xx的城际轨道交通。 新建xx至xx铁路东起新xx站，西至xx东站，途经汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、xx等市，线路全长293.1公里，新建铁路xx线xx至xx东段工程XX标段，起迄里程DK30+395.09～DK104+505.94，正线全长74.11km。

新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起xx省xx市，自乐xx站(不含)引出，经xx抚州、南城、南丰，xx建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至xx分岔，同时引入到xx铁路xx站和xx铁路xx站，线路长度共计635.861km；xx段线路总长245.045km，xx段线路总长390.816km。

本施工组织设计的编制范围为：xx铁路第xx段，起点里程为DK554+120，终点里程为DK564+950，全长10.83km。包括全段的路基及路基附属工程、桥梁、涵洞、隧道和车站房建工程、全标段上碴整道、线路标志、其它运营设备及建筑物以及大型临时设施工程等。

1 地理位置 德阳市泰山路与嘉陵江路交汇处西北角 2 环境、地貌 3 地下情况 本工程护坡已施工完毕，地下无其它构筑物及设施。 4 地上情况 基坑已经开挖，围墙范围内施工场地狭小。 5 三通一平情况 水、电、道路畅通，现场土方、护坡完成 6 施工用水情况 建设单位指定临时用水供应点 7 施工供电情况 建设单位指定临时用电供应点 三、建筑设计概况 序号 项 目 内 容 1 建筑功能 商业住宅 2 建筑特点 3 建筑面积 （㎡） 51530㎡ 4 建筑层数 1#、4#、5#楼为6+1层；2#、3#楼为6+1层和8层； 6#、7#楼及地下室车库为11+1层。 5 建筑层高 地上为3米

给排水工程包括：生活、生产给水系统、排水系统、卫生洁具设施安装、消火栓灭火系统及灭火器设置、自动喷水灭火系统、采暖系统；通风空调工程包括空调循环冷却水系统、空调水系统、空调风系统及排风排烟系统；电气工程包括供配电系统、照明系统、线路敷设及设备安装、防雷接地系统、空调电气控制系统、火灾自动报警系统、电话、电视系统、网络布线系统。

在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分分析了本工程施工特点和设计文件，认识本工程组织施工的难度。

1）XX水库 XX水库位于白土镇大路头村北面，距大路头村1km左右，水库于1968年冬建成蓄水使用，是一座以灌溉为主，结合防洪、养殖的小（二）型水库，水库设计洪水位为24.23m,校核洪水位为24.89m。库区集雨面积0.5km2，水库总库容15万m3。主要建筑物有均质土坝一座，溢洪道一个，输水底涵一宗。 XX水库投入运行至今已有四十多年，工程设计标准不符合标准，坝体单薄,无排水反滤设施,迎水坡没有任何衬砌,造成隐患;溢洪道底板及侧墙无任何砌护，出口没有消能设施,下泄水流四散冲下,危及大坝安全;无管养室,无进库公路,不能满足水库防汛要求。 （2）X2水库水库 X2水库水库位于X8大湾镇棠孔村，1956年12月建成并蓄水投入运行，集雨面积0.6516km2，正常蓄水库容10.67万m3，死水位138.5m3,死库容45800m3,正常蓄水位146m,库容10.67万m3,是一座以灌溉为主，结合防洪的小（二）型水库工程。水库建筑物有大坝长100m，为均质土坝，坝顶高程149.84~150.50m，最大坝高25m。坝面宽3.5~4.0m。水库溢洪道堰顶高程146m，堰宽2m。输水涵管直径400mm一条。 由于水库建于五十年代，原设计标准低,施工质量不高，已运行了五十多年，坝体单薄，大坝迎水坡无防护设施，浪损严重；溢洪道不规范；输水涵管涵身背水坡渗水严重等构筑物严重老化。 (3)X3水库 X3水库位于X8活道镇西南面，距活道首岭村委员会2公里。水库属西江支流水系，1974年建成,集雨面积0.7km2，区域内河流长度1.075km，河床比降0.27，总库容11万m3，是一座以灌溉为主，结合防洪的综合利用的小（二）型水库。水库主要建筑物有：1、水库有土坝1座，为均质土坝；2、溢洪道1座。3、水库有放水涵管1座，位于主坝的右肩。 X3水库投入运行至今已有三十年，工程设计标准不符合标准，坝体单薄,无排水反滤设施,迎水坡没有任何衬砌,造成隐患;溢洪道已失去泄洪功能,输水涵管严重老化,常年漏水,危及大坝安全;无管养室,无进库公路,不能满足水库防汛要求。 （4）X4水库水库 X4水库水库位于X8活道镇北部，属珠江水系。按小流域划分，库区隶属新兴江流域，所产地表径流经经山坑流入西江支流新兴江，再汇入

空港新城第一国际A座土建施工工程，位于许昌市许州路与天宝东路交叉口西南角，设计使用年限50年，抗震烈度设防等级为7级。建筑结构安全等级为二级，场地类别为二类。工程为地上24层地下二层，其中地上部分为钢结构框架。地下二层为钢结构框架与混凝土框架相结合形式。基础为桩筏基础。总建筑面积约54400平方米，本次施工招标范围为第一国际主楼、裙房及地下车库土建施工工程。

1)我公司将严格按照质量、环境、职业健康安全等管理体系建立质量保证体系，依据招标文件及图纸等资料，结合本工程的施工特点，高标准、严要求做好施工前期准备工作和施工方案的审定工作，并发挥管理优势，强化计划管理，确保本工程质量合格，配合整体工程达到鲁班奖标准，争创全国建筑工程装饰奖。 2)根据招标文件要求和工程的实际施工情况，本施工组织设计针对本工程的施工进度计划及保证措施；安全文明施工方案及保证措施；劳动力、机械安排措施；施工主要技术措施及工程质量保证体系；人员配备情况等方面作出综合阐述，同时，本施工组织设计既是项目部综合性指导文件，又是该工程项目部的质量计划文件。 3)依据招标文件及图纸等资料为依据,经专业技术人员综合装饰要求、内容、规模、功能反复分析，为此本装饰工程遵照建筑设计师的思路，遵守设计图纸各部位的设计要求与节点进行施工配套，从而达到高标准、高质量的装饰效果。 4)本施工组织设计的工进度计划，响应招标文件要求，以日历天数排列，计划开工日期为2012年05月10日，竣工日期为2012年9月10日，施工总工期为120日历天。

XX水库位于白土镇大路头村北面，距大路头村1km左右，水库于1968年冬建成蓄水使用，是一座以灌溉为主，结合防洪、养殖的小（二）型水库，水库设计洪水位为24.23m,校核洪水位为24.89m。库区集雨面积0.5km2，水库总库容15万m3。主要建筑物有均质土坝一座，溢洪道一个，输水底涵一宗。

舟山 渔港位于舟山市普陀区，舟山本岛南部。港区位于 岛西南部。设计标准为50年一遇，地震烈度为七度。

1、xxxxxx南水北调汉江沿线土地开发整理重大工程项目。 2、项目建设地点：xxxxxx。 第三节 主要工作内容 第三标段土地平整、农田水利、田间道路、绿化、机电设备安装等。 主要控制指标 施工工期：由于本工程工期紧，施工有一定难度，根据计算与分析，确定本工程施工总工期为365天，计划2011年5月8日开工，2012年5月7日完工。

（1）XX水库 XX水库位于白土镇大路头村北面，距大路头村1km左右，水库于1968年冬建成蓄水使用，是一座以灌溉为主，结合防洪、养殖的小（二）型水库，水库设计洪水位为24.23m,校核洪水位为24.89m。库区集雨面积0.5km2，水库总库容15万m3。主要建筑物有均质土坝一座，溢洪道一个，输水底涵一宗。 XX水库投入运行至今已有四十多年，工程设计标准不符合标准，坝体单薄,无排水反滤设施,迎水坡没有任何衬砌,造成隐患;溢洪道底板及侧墙无任何砌护，出口没有消能设施,下泄水流四散冲下,危及大坝安全;无管养室,无进库公路,不能满足水库防汛要求。

正 线 里 程 DK290+250～ 改 DK17+515， 改 DK24+050～4DK25+703.79，正线线路长度 28.7 公里。主要工作内容：隧道 3.3 公里，桥梁7 座 12.5 公里，路基 12.9 公里。济青青连联络线 5.84 公里，其中桥梁 4km；红岛发车线 5.03km，其中桥梁 2.1km；站场 1 个红岛站 3.6 公里，存车场一处，红岛梁场 447 孔，青岛市境内本段范围内三电及管线迁改。

高速公路施工组织设计（技术标），投标施工组织设计，精品技术标，已投标通过专家评审，无废标点，无标记标识，高评分技术标。

劳务分包临建施工组织设计（技术标），投标施工组织设计，精品技术标，已投标通过专家评审，无废标点，无标记标识，高评分技术标。

楼栋整体拆除施工组织设计（技术标），投标施工组织设计，精品技术标，已投标通过专家评审，无废标点，无标记标识，高评分技术标。

园区室外管网施工组织设计（技术标），投标施工组织设计，精品技术标，已投标通过专家评审，无废标点，无标记标识，高评分技术标。

精品技术标（施工组织设计），已通过专家评审，高评分技术标，无废标点。