35KV导、地线架设跨越铁路安全技术措施共16页

职工临时宿舍内千万不可违规乱接电线和使用电器，禁止电线乱搭乱接和在电线上晾晒衣物！

安全与质量是企业的主题，在现场施工过程中，质量可以导致安全事故，安全亦可引发质量事故。“安全第一，预防为主”，不断建立健全安全生产自控制度和措施，在确保安全生产的前提下，实现质量、工期和经济效益的目标;切实加强工程质量管理，提高工程质量水平，保证建设工程质量，为了今后更好地搞好施工安全和工程质量工作。

福厦铁路跨越乌龙江长联大跨连续梁桥设计.pdf

简支梁桥应根据现场条件，通航要求和河床情况，梁板外形尺寸、质量，桥梁宽度，桥墩高度，构件存放位置，施工季节和工期要求等因素选择适宜的架梁机械，制定合理的架设方案和相应的安全技术措施。

使用汽车、轮胎、履带式起重机吊梁，现场作业应符合下的要求，模板、支架跨越铁路应符合的要求

本工程项目现场安全管理第一责任人，负责落实安全施工生产责任制，主持项目部安全文明施工工作，直接主管安全监察部门工作。

为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，进一步规范大跨越工程安全文明施工，全面推行建设工程安全文明施工标准化工作，提高安全作业环境管理水平，保障从业人员安全与健康，贯彻以人为本的理念，创建安全文明施工工地，努力做到：安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、机料摆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化，创建送电线路建设工程品牌，树立企业形象，营造安全文明施工的良好氛围。依据国家有关安全健康与环境保护的法律、法规等文件，结合本工程具体情况进行安全文明施工标准化策划，本策划包括大跨越工程的现场基础施工、项目部及材料站等安全文明施工布置及管理。

后现代化跨越山体大型铁路桥梁模型

后现代化跨越山体多结构类型铁路桥梁模型

铁路营业线施工安全管理办法铁路营业线施工安全管理办法

【简介】 本资料为铁路施工工程监理安全管理办法，Word格式，共67页

本资料为铁路施工防护设置安全培训，PPT格式，共58页。 目录： 第一部分 营业线施工防护设置有关规定 第二部分 施工防护有关人员岗位职责及制度 第三部分 营业线施工防护设置 第四部分 工程线施工防护设置 第五部分 手信号、标牌规定（技规）及特殊形式下的防护

审查施工现场劳动组织和作业人员的资格 (1)施工现场劳动组织。劳动组织涉及到从事作业活动的操作者及管理者，以及相应的各种制度。 ①操作人员：从事作业活动的操作者数量必须满足作业活动的需要，相应工种配置能保证作业合理有序持续的进行。 ②管理人员：作业活动的直接负责人(包括技术负责人)，专职安全生产管理人员、施工员，与作业活动有关的监控人员等必须在岗。 ③相关制度要健全：如管理层及作业层各类人员的岗位职责；作业活动现场的安全、劳动保护、消防、环保规定；紧急情况的应急处理规定等。同时，要有相应措施及手段以保证制度、规定的落实和执行。

工程简介： （1）工程名称：兰新线嘉峪关至疏勒河段提速改造工程。 （2）本工程施工范围：路基、桥涵、轨道、站场； （3）工程地点：兰新线武嘉段K792+150~K899+300。 （4）建设单位：兰州铁路局建设项目管理中心 （5）设计单位：铁道第一勘察设计院兰州勘测设计院 （6）监理单位：铁道第一勘察设计院监理公司 （7）工程类别及标准：改建 一级 （8）施工期限：122天

1、工程名称：35kV某线16＃-17＃塔杆升高工程。 2、工程简介： 35kV某线影响新建某城际铁路的架梁施工，因此对35kV某线16＃-17＃塔杆进行升高，该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500，新建某城际铁路与既有某线在该处平行，间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营，在升高作业的同时减少对某线的运行产生影响，在既有某线两侧搭设跨越架。

新建铁路大同至西安线运城至西安段10标段临风公路特大桥，全长为6952.4m，在临猗县皮士村跨越临风公路。大西铁路与临风公路交叉处铁路里程为DK689+670；交叉形式为铁路上跨临风公路，线路交叉角33°。连续梁按已建临风公路中心线对称布跨，设计孔跨形式为40+64+40m，其中64m主跨跨越临风公路。临风公路两侧为42#、43#主墩，连续梁桥面总宽12m，现状临风公路路面宽度12m，临风公路路面至连续梁梁底最小净高为8.7m，满足省道限高的要求。该连续梁与临风公路的相对关系详见附图《临风公路特大桥跨越临风公路图》。

在300m小半径曲线地段架设铁路T梁施工设备及在300m小半径曲线地段架设铁路T梁施工设备及施工技术研究1.pdf

本资料为铁路40m预应力简支箱梁制造架设与造价分析，此文介绍了其设计概要、施工方法、施工工艺、整体灌注、架设特点和造价分析,并与简支T 梁进行比较论述。内容详实，值得参考下载。

由我公司承建的安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程。新建安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程，线路全长度为6.8公里（电缆0.7公里）。本工程导线采用LGJ-300/25型钢芯铝绞线，架空地线采用一根型号为OPGW/24芯光缆和一根型号为JLB1A-50良导体。悬垂采用一片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和FXBW4-110/100合成绝缘子组成。耐张采用2×9片FXWP-100复合瓷式绝缘子。跳线串采用1片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和9片FXWP-100瓷式绝缘子组成。进出线档耐张采用9片FXWP-100瓷式绝缘子。全线按单回架设，共计使用杆塔31基，耐张、转角、终端塔共9基，直线塔22基。

某35kv变电站室外钢结构构架设计施工图，包括设备支架基础平面图、DW12-35型油断路器基础施工图、LW34-40.5（II）型断路器基础图、构架轴线示意图及轴测示意图,构架构件统计表、梁、柱接头大样。

上湾立风井35KV箱式变电站（包括新架设2X2KM10KV线路）是上湾煤矿供电网络的配套工程，将原降压运行的两回10KV线路恢复为35KV运行，安装两台25000KVA变压器。35KV线路、10KV线路及变电站安装实行施工总承包。

吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。

35kV电力线路位于莱阳市龙旺庄镇西祝家庙村境内，在新建铁路里程DK121+468（蓝烟线里程K82+450）处交叉跨越，由于原电力线路一铁塔位于拟新建的青荣城际铁路红线内，影响路基主体施工，故现有的35kV电力架空线路不能满足新建铁路施工和铁路验收规范要求，影响到青荣城际铁路的建设和运营安全，为保证青荣铁路顺利建设施工和以后铁路行车安全运行，在新建铁路施工前须对此处交叉跨越的35KV电力线路进行迁改，迁改完成后对原有线路导线进行拆除。

本资料为牵引展放导地线作业指导书，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

佛山英杰职业教育办理特种工操作证常年接受报名，拿证快，正规培训国网可查，查询验证，欢迎咨询报考，本职业教育机构将竭诚为您的考证之路保驾护航！人生的道路搬来不是一帆风顺的，这个需要我们努力拼搏才能实现，正是这一过程的重要保障， 只要我们能够保持执行，我们的目标很快就会实现！英杰职业教育竭诚的为您服务！有意请咨询：19128661419 欧老师

输电线路跨越施工安全培训课件，输电线路跨越施工安全培训课件第一部分

新建铁路大同至西安线运城至西安段10标段临风公路特大桥，全长为6952.4m，在临猗县皮士村跨越临风公路。大西铁路与临风公路交叉处铁路里程为DK689+670；交叉形式为铁路上跨临风公路，线路交叉角33°。连续梁按已建临风公路中心线对称布跨，设计孔跨形式为40+64+40m，其中64m主跨跨越临风公路。临风公路两侧为42#、43#主墩，连续梁桥面总宽12m，现状临风公路路面宽度12m，临风公路路面至连续梁梁底最小净高为8.7m，满足省道限高的要求。该连续梁与临风公路的相对关系详见附图《临风公路特大桥跨越临风公路图》。

京沪高速铁路安全管理办法 来自中铁

xxxx武广客专XXXX标项目经理部第一工程总队承建的xxx2#大桥，主要为跨衡大高速公路而设，中心里程DK1714+497.08，全长314.76m，桥跨布置为2-32m简支箱梁+(40+56+40)m预应力混凝土连续梁+3-32m简支箱梁，采用(40+56+40)m预应力混凝土连续梁中跨通过高速公路，连续梁基础墩号为2号、3号、4号、5号墩,其中3号、4号墩为56m连续梁跨高速公路中墩，基础为桩基。 本桥位于直线上，双线，线间距5.0m，桥面纵坡+6.82‰。跨越衡大高速公路的连续梁施工是本项目中的重点和难点，其工期紧，标准高，安全压力大。

本资料为：铁路建设工程安全生产管理办法, 共10页，内容详实，可供参考。

XX市XX铁路XXXX尖山爆破工程位于XX市XX北岸,市郊瑞枫公路旁。待爆山体坐北朝南，地势北高南低。爆区长约150米（910～1060）；高程为+5米～+45米，其中960～1060区段，高程为+5米～25米，平均高度约20米；宽约55米。爆破总方量约16.5万米3。 本区属浙东南火山岩侵蝕剥蝕低山丘陵地貌，山脉呈南北走向。山体由火山质晶屑玻屑熔结凝灰岩组成,岩质坚硬，硬度8～10级，岩石节理裂隙较为发育，呈大块砌体结构；岩石风化程度中等，局部风化层岩体破碎，呈碎块状。山体地形坡度25o～40o。 该区属中亚热带海洋性季风气候，夏冬长，春秋短，温暖湿润，雨量充沛，光照适宜，四季分明，无严寒酷暑。 该区夏季暖湿气流活跃，雨日较多，也是台风登陆的要冲地带。