[合肥]塔吊安装及拆除专项方案（内容全面）

1）安装前到铜川市质量安全总队办理备案，并在安装拆卸前2日到工程项目所属监管部门办理安装拆卸告知。 2）根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。 3）布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。 4）龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水浸泡。

提升机安装,拆除专项方案;同行共享;

海南省海口市琼山区红城湖路北侧。项目位置交通便利，周边市政配套齐全。该项目总用地面积4677.89平方米,总建筑面积为37389.72平方米，本项目为1栋23层酒店，整体设2层地下室。 本工程建筑面积为36559.50m2，其中地上建筑面积为28602.88 m2，地下建筑面积为7956.62 m2。

由项目技术负责人根据上述编制依据编制塔吊安装、使用、拆卸等作业方法、质量要求和安全技术措施，经分公司技术负责人审批后，作为安装、使用、拆卸、日常维护等作业技术方案。

该工程施工工期较紧，施工材料水平及垂直运输任务较重。塔吊布置根据便于安拆、覆盖作业面及堆场、便于钢材下车；技术可行、成本最低原则，经过综合技术经济安全比较，本标段共使用2台（9#楼TC6015A-10型、11#楼7035B-15型）塔吊负责钢筋混凝土结构施工阶段的水平及垂直运输（含钢筋原材上下车）。塔吊有效旋转半径均为55m，完全能够覆盖本工程的水平垂直运输。

xxx酒店位于海南省海口市琼山区红城湖路北侧。项目位置交通便利，周边市政配套齐全。该项目总用地面积4677.89平方米,总建筑面积为37389.72平方米，本项目为1栋23层酒店，整体设2层地下室。 本工程建筑面积为36559.50m2，其中地上建筑面积为28602.88 m2，地下建筑面积为7956.62 m2。 本工程建筑使用功能为酒店，建筑类别为一类，耐火等级一级，抗震防烈度8度0.3g，室内地坪面设计标高±0.000相当于绝对标高6.200m。

工程概况： 本项目占地面积约2.9万平方米，位于广州**城内。拟建工程共2栋18层住宅，均带二层地下室，其中一栋为公共用房。结构形式为钢筋混凝土框架结构，总建筑面积为69909m2。建筑物最高标高为90米左右。考虑施工过程垂直运输和水平运输的实际需要，提高运输效率，减轻劳动强度，现场拟投入QTZ80A塔式起重机二部，其基础采用固定式的钢筋砼基础。

塔吊拆除安全专项施工方案（编制、审核要点）.doc塔吊拆除安全专项施工方案（编制、审核要点）.doc

本工程位于 ，项目占地 ㎡,总建筑面积 ㎡,其中地上建筑面积 ㎡，地下建筑面积 ㎡。包括 栋商业或住宅或联排别墅或独栋别墅或超高层写字楼综合体或商业裙楼或高端酒店或商业街或及配套设施等 建筑。

宁波市某大楼工程主体为52层，高度154M，上面为机房及停机坪，建筑物总体高度为172M，是目前宁波市第一高楼。内爬式塔吊安装在主楼的电梯井位置处，总高度为184M。从现场平面图上，所反映的屋面场地尺寸情况是：停机坪直径为23M。外面是一圈宽度为2.5M的平台，平台外面是宽度为2.5M的装饰环。塔吊拆除场地狭窄，且拆除解体和垂直运输都在高空中进行作业，并且受装饰环影响，需要远距离吊装、运输，所以，该内爬式塔吊拆除的作业难度很大。

3#楼塔吊位于3#楼与5#楼之间，塔吊拆除吊车需经人防顶板。5#楼人防顶板C35混凝土，厚250㎜；负三层底板为C35混凝土，厚厚250㎜；层高4.2m，净高3.95m。 人防顶板设计荷载60KN/㎡，覆土90㎝厚(土容重按17KN/m3)。

本工程为唐山市宏扬花园商住楼工程，位唐山市火炬路西侧

、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现箱梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求

九江长江公路大桥为双塔混合梁斜拉桥，大桥全长8462m，其中主桥跨径布置为（70+75+84+818+233.5+124.5）m，主跨长818m。主桥钢箱梁采用扁平流线型结构，钢箱梁含风嘴顶板全宽38.9m，不含风嘴宽34.9m，其中行车道宽度2×11.25m，中央分隔带宽2m，钢箱梁底板含风嘴宽度为7.8+23.3+7.8m，中心线处梁高3.6m

宏光城邦C区工程由3栋建筑组成，其中：1#楼为28层有办公楼；2#楼为34层住宅楼；3#楼为6层办公楼，1#楼为框架核心筒结构，2#楼为剪力墙结构，3#楼为框架结构。1#楼标准层层高为3.4m，建筑物总高度为99.9m，2#楼标准层层高为2.9m，建筑物总高度为100.6m，3#楼标准层层高为3.6m，建筑物总高度为23.7m。本工程采用SC200/200型施工升降机。根据各幢房形式来确定施工升降机位置和高度，在安装施工升降机前必须进行地基和支撑处理。

XX大桥桥位于XX市XX区XX村和XX村间的两河口下游约0.7km处，桥梁跨越XX河，1/300设计洪水位75.24m，规划通航等级Ⅴ（3）级，双孔单向通航净宽40m，净高8m。 本桥平面分别位于直线(起始桩号:K1406+245.96，终止桩号:K1406+756.751)和缓和曲线(起始桩号:K1406+756.751，终止桩号:K1406+896.505，参数A:315，右偏)上，纵断面位于R=9401.212m及R=8000m的竖曲线上；墩台径向布置。 全桥孔跨布置为6x30+（30+2x50+30）+6x30m。 主桥为30+2x50+30m预应力混凝土悬浇刚构-连续箱梁。箱梁按半幅桥宽12m设计，单箱单室结构，采用常规挂篮悬臂浇注施工。 箱梁顶宽12m，底宽6.5m，顶板悬臂长度2.75m，悬臂板端部厚15cm，中部后45cm，根部厚85cm。箱梁中支点梁高3.0m，跨中梁高1.8m，箱梁中横梁处底板厚50cm，跨中底板厚28cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70cm，跨中厚50cm，利用二个节段直线变化，箱梁顶板厚度28cm。箱梁顶设有2%的横坡，箱梁浇筑分段长度依次分别为：10m长0号段+2×3.5m+3×4m，边跨及中跨合龙段长2m，边跨现浇段长3.92m。 主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力体系，纵、横向预应力采用GB/T5224-2003标准规定的低松弛钢绞线，抗拉强度标准值1860Mpa,设计锚下张拉控制应力1395Mpa，钢束每股直径15.2m，配套夹片锚锚具；竖向预应力采用JL785精轧螺纹钢筋，直径25mm。 主桥桥墩主墩采用矩形薄壁墩，厚1.8m，宽6.5m；承台厚3m；基础由4根φ1.8m的钻孔桩组成群桩基础，桩基均为摩擦桩。通航孔范围主墩墩身设置防撞橡胶护弦。 过渡墩采用矩形薄壁墩，厚1.5m，宽6.5m；墩顶设置盖梁，承台厚2m，下设2根φ1.8m的钻孔桩，桩基均为摩擦桩。 引桥东、西岸均采用(6-30)m预应力砼组合箱梁，均为先简支后结构连续。桥面全宽24.5m，按左、右两幅分离布置，两幅桥间距50cm。单幅桥宽12m，横桥向布置4片梁，边梁2片，中梁2片。箱梁间距2.9m，预制梁边梁宽2.85m，中梁宽2.4m。两箱梁之间设0.5m湿接缝使结构连接成整体，梁顶设8cm厚现浇混凝土调平层，其上铺10cm厚沥青混凝土。 引桥下部构造桥墩采用双柱式桥墩接桩基础，桥台采用肋板台接桩基础。全桥桩基础采用常规施工方法钻孔施工；墩身采用支架现浇施工；箱梁在河两岸设预制厂进行预制，采用架桥机架设。梁片架设就位后置于临时支座上成为简支状态，现浇横向接缝，连续接头段钢筋，张拉预应力钢束，浇筑接头段混凝土，最后现浇调平层混凝土。 引桥桥墩采用双柱桩柱式墩，墩顶设置盖梁，墩高小于14m时，墩柱直径1.3m，桩径1.5m，设置桩顶系梁；墩高14～25m时，墩柱直径1.5m，桩径1.8m，设置桩顶系梁和柱间系梁；桩基均为摩擦桩。

本工程位于广东省汕头市海岸新津片区A02地块,地下室为一层，裙楼部分为商铺，采用框架结构。3#、5#、6#、7#栋主楼地上32层，首层层高4.85米，2层层高3.15米，3～32层层高3米，主体高度为98.15米，采用剪力墙结构。总建筑面积约90628平米。设计使用年限50年，安全等级为二级，耐火等级为一级，抗震设防烈度为八度，地下室防水等级Ⅱ级和屋面防水等级Ⅰ级。

本工程由9幢号房及一地下车库组成，层数六层，结构为砖混结构，总高度17.85m，为30m以下普通脚手架，故采用单立根、双排钢管脚手架搭设；根据JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》施工要求，能够保证结构及外装饰施工的安全、可靠性。在选料、搭设等多角度优化的情况下，特拟订如下方案：

施工电梯安装拆除专项施工方案施工电梯安装拆除专项施工方案施工电梯安装拆除专项施工方案

塔吊的拆除按照安装的程序逆方向进行，降至二层高度时，由60吨塔辅助进行拆除

项目部目前进场的塔机是由山东华夏集团生产的、按照国家标准JG/T5037-1993《塔式起重机分类》设计的角钢式QTZ40A（TC4807）液压自升式塔式起重机。该机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机。公称起重力矩400KN.M，最大起重量4T，工作幅度2.50m-48m，最大幅度额定起重量0.7T，独立式起升高度27m，最大工作风速20m/s，工作环境温度-20℃-40℃。

建筑工程塔吊安装专项施工方案建筑工程塔吊安装专项施工方案建筑工程塔吊安装专项施工方案建筑工程塔吊安装专项施工方案