新型GFRP组合桥梁的应用与发展

美国是公认的世界上交通运输网最广泛的国家。随着74 674 km国道系统的建成,并伴随着人们对于旅游和货物运输要求的持续增长,交通便利性已经成为了一种权利。全国统计在册的600 000座桥梁的平均桥龄为45年,这就为推进及推广应用桥梁技术的研究提供了巨大的机会,通过这些技术,可使公路基础设施更新中的桥梁更耐久、更经济,可采用更快速的施工技术及修建更可靠、更便于维护的结构。介绍美国桥梁技术近期发展概况。

随着建筑工业与公路桥梁事业的迅猛发展和设计水平的不断提高，为满足加快各种工程工期提前完成的要求，作为施工淡季的冬天，水泥混凝土的冬季低温施工的情况也大量存在

型钢混凝土自20世纪初以来不断发展, 已形成一种新的结构体系。本文简述了型钢混凝土结构的特点、主要的 结构形式, 介绍了型钢混凝土的计算理论, 并对其在国内外的研究发展与工程应用做出评价。最后总结了型钢混凝土目前存在的 关键性问题。 [ 关键词] 􀀁 型钢

概述国内外楼板用烧结空心砌块的发展应用现状，指出该类产品具有钢筋水泥用量少、自重轻、隔音效果好、保温隔热能力强、成本低等优势。

随着电子胶水的普遍应用，点胶设备的应用也会更加广泛和多样化。目前，单组份的点胶技术相对成熟，其发展方向是自动化和高精度和智能化。

这是一个湖南大学研究生的学术论文。主要分析空心楼盖结构体系。也为装配式空心楼盖提供的研究基础，有不了解空心楼盖发展背景的，可以学习一下这篇文章。

河南省是一个农业大省，农村人口占据很大的规模，伴随着中部崛起的战略机遇，城镇化水平达到了历史新高，随之而来的基础建设尤其是住房等民用建筑市场繁荣发展，而墙体材料以粘土为主的格局尚未得到根本改变，利用廉价劳动力和低价取土的实心粘土砖仍有较强的价格竞争优势，毁田、毁地烧砖成为我省耕地和环境保护，节约能源，实现产业经济循环的突出问题。 据统计：我省农村90％的墙体材料仍为粘土实心砖，在广大偏远地区实心粘土砖占据了广大的市场份额。目前，全省砖瓦企业1000多家，占地10多万亩，每年生产粘土砖100多亿块，相当于毁田3万多亩。造成这种现象的主要原因是，现行法律缺失对农民使用土地的规范，致使农村小作坊砖厂低价甚至无偿获取优质的粘土资源，在通常情况下，如有不发生土地产权交易问题，自然资源部门就无法干预农民处理土地的问题。自从农业税取消后，在一定程度上土地资源得到了农民的重视，但是，与小作坊的砖厂所给予的回报仍然不能相比，农民将自己的粘土卖给砖厂，再接着在原来的土地上耕种农作物，相比而言，损失并不大。另一个重要原因就是伴随着乡、镇制度改革，乡政府的财政收入被缩减，因此，一些乡镇的相关监督部门就放松了对土地资源的监管，只要能够缴纳一定数额的税金，便默许了砖窑厂的生存。 以上现象表明：只要没有法律的规范，这种状况就得不到彻底改变，乡镇政府在产业梯度转移过程中非理性逐利行为就得不到有效遏制，毁田毁地烧砖就将长期存在，新型墙体材料就无法进一步推广。

新型创意现代式桥梁模型

鉴于目前该芯片资料较少，在此笔者详细介绍该芯片的工作原理以及外围元件的选取方法，让 读者能够更好地应用它 。

本人首次在**石化乙烯装置使用纳米碳接地材料，结合其原理、特点、与传统接地材料的对比及实际使用、检测的效果，分析纳米碳在接地材料选择上的优越性。

介绍一种新型穿墙螺栓厦配件在混凝土剪力墙施工中的应用，从而使混凝土剪力墙模板的支设较为方便．同时为施工企业在混凝土剪力墙施工中增效节支。

为适应信息化时代市场发展趋势，许多建筑行业的大中型企业正与BIM咨询公司合作，组建BIM团队，应用于项目设计、施工管理中，提升工作质量和效率。目前，大型、特大型桥梁领域中，由于设计形式各异，复杂造型层出不穷，给施工单位带来严峻考验，而利用BIM建模软件，创建包含完整建筑工程信息的三维数字模型，实现与施工现场完全一致。

BIM本质在于减少或省去信息沟通的环节，它的核心是共享的信息，即是数字化模型。 三维设计只是BIM技术的一方面，三维设计省去了从客观的三维事物到二维图纸再到三维构筑物的准换，并且各方可以直观地看到这个模型。但它远远不能涵盖全部BIM技术。

摘 要：植筋技术用于桥梁拼接施工时,具有对原结构的破损小、工艺简单、锚固后结构整体性好等特点。本文结合华东某省扩建高速公路扩建工程新、老桥梁

在桥梁外露构件钻芯时一般采用便携式钻芯机，如自重式、锚固式等。其中锚固式钻芯机具有体积小，质量轻，可随意方向钻芯，操作方便等特点，在桥梁广泛使用。

以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析。结果表明:加固桥梁的最大挠度为规范限值的3.18%,混凝土拱最大压应力为规范限值的7.61%,最大拉应力为规范限值的42.45%,钢材的最大应力为规范限值的18.77%;加固后,在车辆荷载作用下旧桥的最大弯矩降低81.19%,最大剪力降低60.99%。因此,将波纹钢-混凝土组合结构用于旧桥加固改造中,施工简便,能够有效提高桥梁的刚度和承载能力。

针对目前我国建筑材料的发展现状，论述了节约型社会发展新型节能建材的必要性及其发展趋势。

新型建筑材料是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料，主要包括新型 墙体材料、保温隔热材料、防水密封材料和装饰装修材料。本文对这4 种材料的 发展情况进行了简单介绍，在此基础上总结了我国新型建材行业的发展形势。

主要讲的是UPS与EPS

近10年来，中国的网壳结构获得了迅速的发展，应用范围日益扩大。网壳结构具有刚度大、自重轻、造型丰富美观，综合技术经济指标好的特点，是大跨度、大空间结构的主要结构形式之一。本文简述我国网壳结构发展的历史、各类网壳结构的应用情况，并就网壳结构的形式与分类、计算方法、设计与构造、施工安装方法诸问题作了综合阐述。最后提出了进一步推广应用网壳结构的若干建议和要研究探索的技术问题

彩钢保温夹芯幕墙板为一种新型建筑材料，替代原有幕墙，具有极大市场潜力。

简要介绍了真空技术在粮食行业的应用及发展情况。

麻醉气体的来源、麻醉气体在手术室的应用、麻醉气体物理特性、我国麻醉气排放现状、麻醉废气的危害、麻醉气体排放的发展及技术。

文章介绍了盾构掘进机在我国广州公路隧道、上海轨道交通线隧道和南京长江盾构隧道等工程中的应用情况，总结了我国50年来盾构机研究取得的技术进步，最后揭示了盾构机的绿色化、微型、超大型化和多样化的发展趋势.

混凝土外加剂是现代混凝土不可缺的组成部分之一，是混凝土改性的一种重要方法和技术。混凝土外加剂用于提高新拌混凝土的工作性，改善工艺性能，强化生产过程。同时改善和提高硬化混凝土的物理力学性能，提高建筑物或构件的质量和耐久性。此外，还可以节约水泥，降低成本，加快工程进度。一种外加剂只具备一种或某几种性能，即使应用高效能多功能复合外加剂也不一定能完全满足实际混凝土工程的技术要求。因此，必须根据混凝土使用要求，正确地选择和应用外加剂才能取得较好的技术经济效果。

结构设计的基本任务是在结构的可靠度和经济之间选择一种合理的平衡，力求以最低的代价，使建造的结构在规定的条件和使用期内，能够满足预定的安全性，适用性和耐久性等功能要求

创新是企业发展的灵魂所在，是任何企业持续发展的不竭动力，它可以指导企业变革故有的不合时宜的管理制度、组织机构、企业文化以及服务领域等，不断指导企业开阔发展视野、拓宽发展思路、改善发展环境、变革发展模式，从而在根本上解除束缚企业发展的重重阻碍，最终实现企业科学发展的目的。

文章回顾了混凝土外加剂的发展和应用状况,介绍了目前常用的混凝土外加剂的种类,分析了推广应用混凝土外加剂的意义,并总结了使用外加剂应注意的事项。

综述了水处理缓蚀剂的分类、性能特点及应用现状, 并重点介绍了水处理缓蚀剂的近期发展, 阐明了未来水处理 缓蚀剂的发展方向……

访上海现代设计集团华东建筑设计研究院有限公司温伯银总工程师 呵呵。晕哦。我付费下载的

本资料为热管技术在采暖空调中的应用与发展，热管技术改善了采暖空调设备的性能，提高了采暖空调工程的效率，实现了采暖空调冷热源的多样化,此外,对节能降耗,回收废热,开发可再生能源,保护生态环境都意义重大。内容详实，值得参考下载。

本资料为自控在暖通空调系统中的应用和发展，分析了暖通空调领域中自动控制的特点及分类，指出传统的PID控制和现代的DDC控制在暖通空调系统中的普遍应用，预测了人工智能控制在暖通空调系统中的广阔前景。内容详实，值得参考下载。

钢丝绳的润滑有生产时的预润滑和使用时的维护润滑，润滑剂主要为防锈脂，兼润滑作用。钢丝绳润滑剂要求具 有良好的粘附性、渗透性、耐水冲淋性以及高温、低温适用性。润滑剂的加注有加热浸润或溶剂稀释浸润等多种方式， 难度较大。因此钢丝绳润滑较为复杂，为确保钢丝绳的安全使用，合理选用润滑剂是非常关键的。本文就此问题进行 了论述，介绍了目前钢丝绳常用润滑剂，并就如何搞好钢丝绳的润滑维护提出了相关建议。

第一部分 发展概述 第二部分 现状调查与分析 第三部分 集成应用 第四部分 应用 非全本

本资料为：太阳能制冷技术的应用与发展，共5页，内容详实，可供参考。

2018上海BIM技术应用与发展报告，包含中大型项目BIM应用典型案例

提出了一种由玻璃板和拉索组成的新屋顶结构体系，其中玻璃板作为结构受力单元，只承受压力，拉索单元承受拉力。对该结构体系进行静力分析，计算表明，该结构体系是可行的，能充分发挥玻璃和索的优点。提出了在玻璃与玻璃之间的硅酮结构密封胶中设置钢垫块来传递压力的新型节点构造形式，使板元在局部边界受压时起传递压力作用，而受拉时不起作用，不仅提高了玻璃板之间的传力效率，还避免或减小了玻璃节点处的传力集中。