结构试验的加载设备

为研究加劲KK节点的主管轴向应力对其节点承载力的影响,设计并制作了两个试件,以进行主管受拉和主管受压两个工况下的节点承载力试验研究,研究了节点破坏模式、应力分布等力学行为。通过将有限元分析结果和试验结果相比较,验证了有限元模型的可靠性。利用该模型,对考虑不同主管应力情况下的加劲KK节点承载力进行了计算分析。结果表明,主管受拉的节点具有更好的延性,主管受压的节点还易发生主管自身的局部屈曲破坏。主管轴向应力为拉应力时,该节点承载力的下降较为明显。对于所有的主管应力状态,该加劲KK节点的空间调整系数均大于0. 9。

为研究国家游泳中心“ 水立方”内墙受力最大部分的抗震性能, 而完成了1/3 缩比的子结构模型在重力荷载代表值和往复水平力作用下的试验。子结构模型的破坏形态为杆件局部屈曲和杆件母材拉断, 破坏的杆件主要 位于墙面上; 杆端贴板使塑性铰和破坏位置转移至杆件上, 避免了杆件与节点连接焊缝的破坏。子结构模型受推和受拉的名义屈服位移角分别为1/127 及1/100 左右, 水平荷载分别为880kN 和746kN, 为顶部附加重量的1.73和1.47 倍; 加载至水平力为附加重量的2 倍以上、顶点位移角为1/50 左右, 承载力尚未下降, 水平位移仍能增大。试验结果表明, 子结构模型具有大的承载能力、良好的变形能力和耗能能力。

在基础回填之前，可利用龙门板的轴线，先放样底层轴线，也可以先把龙门板的轴线移至不影响回填土的地方，待回填土结束后再进行底层放样。当底层墙体或柱施工完毕，应把后移的轴线标点移至建筑物的四大角和砖墙上、柱上，并用油漆标好，这些标准轴线将随建筑物的施工一直往上引，作为本层及其它轴线放样的依据。为确保框架结构中外框架的垂直和观感要求，外排柱应每柱都引通高轴线。

世界上第一座铁路桥梁是随着铁路（英国1825年）的诞生而诞生的，铁桥1825年、混凝土桥1867年、钢桥1874年、钢筋混凝土桥1890年。

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xxx地铁xxx二期支线工程由xxxxxxxxxx项目经理部承建xxxx号线xxxx工程xxxx站，xxxxxxxxx站是xxxx地铁9号线二期南海大道支线工程的第个站。位于南山区蛇口片区工业二路以北，工业三路以南，沿南海大道南北方向布置，车站有效站台中心里程：ZDK3+760.032，车站起点里程：ZDK3+672.694，车站终点里程：ZDK3+858.894，全长386.2m。

（1) 夜间作业应设充足的照明。 （2) 向池内注水期间和蓄水后，严禁擅自下水。 （3) 向下水道、河道或明渠内排水应先向主管单位申报，经同意后方可排放。

公路工程中地基承载力经常要用到动力出摊试验，本文对此进行研究和分析。

提出一种大直径厚壁钢管等弯矩加载，火焰加热弯管技术。通过对该技术受力分析及方案设计，并系统记录试验过程中存在问题和改进措施，验证该技术系统的施力系统和加热系统的可行性。该技术采用的设备成本低、构造简单、便于转场，适于直径较大的厚壁钢管的弯制，特别适于曲率较小的条件。

结合国内首栋预制装配整体式混凝土结构试验楼工程，对装配整体式叠合连续楼板进行现场加载试验研究。从内力重分布的角度，分析了叠合连续楼板在使用阶段的变形及受力特征。试验结果表明，装配整体式叠合连续楼板具有较好的整体工作性能；除具有单向叠合连续板的内力重分布特征外，还具有沿整体后浇层向周边板块内力调整的特点，具有一定的双向板受力特性。

淋雨试验系统由四部分组成：单车淋雨架、登车梯及龙门式安全钢丝保险索。全部工程包括土建基础、供水管网、检修照明电网、单车淋雨架、登车梯及龙门式安全钢丝保险索的设计、制造及安装调试。

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改进了岩基平板载荷试验,模拟边载对泥岩承载力的影响,并在成都市天府新区某工程场地上进行了4个试验点的现场中等风化泥岩岩基平板载荷试验,得出了各自相对应的p-s曲线。

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第55讲-水池施工中的抗浮措施及构筑物满水试验的规定，内容详尽，供参考

给水管道是建筑的命脉，而滴、冒、渗、漏一直是困扰建筑安装企业的一大通病。其能源浪费、环境污染、设备损坏及酝成事故，多年来一直是用户投诉热点之一。给排水专业工程技术人员在制定施工技术措施和现场安装工程的管理方面都将治理这一弊端列为重点。

水轮发电机的短路试验前的准备与短路试验程序制定、合理选择的励磁电源和三相短路点、他励电源常见问题及解决方案的探讨。

基于对深部岩石承受高地应力并在动力开挖扰动下发生破坏这一问题的科学认识，利用改造的劈裂霍普金森压杆动静组合加载试验装置，开展一维动静组合加载下砂岩的动力学特性试验研究。选取无轴压和3个典型轴压水平4种情形，开展不同应变率下的冲击试验。研究结果表明，相同戍变率下岩石对外界冲击的响应受轴压比影响很大，冲击强度会随着轴压比的增加出现先增加后减小的趋势，在轴压比为0．6～0．7时达到最大值。相同轴压下，冲击强度会随着应变率的增加而增加，呈现指数函数关系。在一定的轴压比范围内，随着入射能的递增，岩石在加载破坏试验中先后会经历“吸收能量一释放能量一吸收能量”3个阶段。这3个阶段可以较好的解释高应力下岩石的动态强度递增、岩爆发生和诱导致裂三者之间的互相转化机制，对深部岩石工程的实践可以提供理论上的指导。

本工程为足尺路面加速加载试验环道建设工程，场地位于北京市通州区马驹桥镇（原大 杜社乡）交通运输部公路交通试验场内，距市中心28 公里。试验场北临大件运输路，南靠风 港减河，西北距京津塘高速公路马驹桥出入口8 公里。项目包括7 号配变电所、侯工楼、开 闭所、维修车间、（1#、2#、3#）维修车棚、消防泵房、综合实验楼及配套市政基础设施工程。

工程机械多功能试验台可悬挂多种工程机械工作装置进行牵引及加载试验，以研究 工作装置与介质问的相互作用过程及机理。本文在分析该试验台的机械结构系统、液压 系统、控制系统和测试系统的组成、工作原理、功能和性能参数的基础上，对试验台进 行了以下方面的重点研究：

本资料为 落锤机（用于钢轨焊接头试验的钢构件）（标注详细）.，设计规范，内容详实，可供设计师参考

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'本表由施工单位填写，建设单位、施工单位各保存一份。

简介一种新型高效固液分离设备的构造、原理、设计、特点,探讨了设备试验过程中的现象, 提出了设备的工艺设计参数。

1、此软件主要用于计算设备和管道同时进行压力试验时对设备强度是否满足要求的校核； 2、根据GB150，HGJ209两种方法分别对圆筒进行应力校核； 3、由于设备造价昂贵，打压时计算其安全性。

混凝土及钢筋混凝土是当今用量最大、最主要的建筑工程材料，也是当今建筑材料中耐久性较好的一种。但是，由于建筑物所处环境介质的腐蚀以及设计、施工和使用等诸多因素的影响，混凝土及钢筋混凝土结构都程度不同的遭受各种侵蚀性介质地腐蚀破坏，直接影响混凝土结构的耐久性。由于混凝土强度及其与钢筋粘结强度等基本性能的降低，降低了结构的安全度，给国民经济的发展和安全生产造成极大的损失。

本资料为：质量体系——最终检验和试验的质量保证模式，内容详实，可供下载参考。

为研究由铅芯橡胶支座(LＲB)和钢筋混凝土(ＲC)柱组成的串联隔震体系(SIS)的非线性力学性能，以LＲB的试验和SIS的振动台试验为基础，建立8组带LＲB的SIS模型。首先用有限元软件MAＲC对LＲB进行分析，LＲB的等效刚度和滞回曲线与试验结果基本一致。

基于位移控制多点加载的新型混合连肢墙结构非线性有限元分析，适用于科研人员、高校学生、高校教师进行参考~！

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加荷试验是检测楼板结构性能的一种非常直观的检测方法，其优点就是能够得出非常直观的试验结果，比如楼板是否出现裂缝或裂缝是否加大，楼板的挠度变化也一目了然。笔者在实际工程检测中完成了许多楼板的加荷试验，这类试验在实际应用中主要是针对已经出现裂缝的楼板，看它们在委托方提供试验荷载下裂缝的开展情况和挠度变化。本文将结合具体加荷试验的工程检测实例进行分析研究。

由于功能的改变，某国税局住宅楼部分钢筋混凝土框架荷载增加，原在截面及配筋不满足要求，为满足结构功能要求，需进行补强加固。经分析认为，采用碳纤维（CFRP）加固比较合理，采用碳纤维加固梁、板及柱、武汉大学及武汉长江建筑工程技术有限责任公司已进行了大量的试验研究，并已成功地应用于工程实际加固中，如广西工学院学生礼堂屋面板加固、湖北工学院体育馆的加固等。

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