宿迁黄河桥施工组织 设计方案

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙马路交叉口的南侧设置了一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分。

新建南门桥为单孔空腹式圆弧无绞拱桥，桥宽40米，横断面布置为17米宽机动车道，两侧各6米人行道，5米非机动车道和0.5m分隔带。主拱计算跨径23米，矢高4.6米，矢跨比1：5，拱圈厚度为50cm。桥面板采用等截面预制钢筋砼简支板，简支板墩为横墙式。采用组合式桥台，每侧承台有三排桩径Ø100cm的钻孔灌注桩基础39根，两侧共78根。

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主桥4号墩位于xxx运河西岸,中心里程为xxx。4号南幅承台及桩基一半位于岸上,一半位于运河中。运河规划航道为四级,通航净宽为45m,最高通航水位2.38m,常年水位为1.34m。主桥4号墩南幅桩基础为D150钻孔桩8根,承台底标高为-1.15m.承台长16.5m、宽6.25m、高2m。

焦作小石河桥加固方案设计随着桥梁使用年限的增长及桥梁负荷的增大，我国很多桥梁均出现了不同程度破损，如何修复这些桥梁已成为当今桥梁设计的重要课题。 本文针对林邓线焦作市界至月山段一级公路上的小石河中桥出现的箱梁底部露筋及箱梁间翼板和铰缝处混凝土脱落及露筋问题提出了桥梁加固原则，论述了桥梁加固方法，给出了桥梁加固的方案设计和经济效益分析。　

水电站位于青海省循化县境内积石峡出口处，是龙羊峡～青铜峡河段规划的五个大型水电站之一，它的建设为“西电东送”提供重要的电源基地。黄河大桥位于xx 水电站大坝下游的黄河上，左岸与xx 水电站对外公路连接，右岸与沿河公路相连，大桥是xx 水电站施工期间黄河两岸的主要通道，对确保电站及时、优质完工具有重要意义。

黄河绿色嘉园B区1#楼施工组织设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程位于济南市某河末端。现状桥梁不能满足防洪及通行要求，桥梁施工范围两侧民房需拆迁；原有旧桥对新建桥梁影响较小，施工完成后再拆除。本工程为市区内工程，环保要求高，施工中要充分重视文明施工措施。

根据工程的规模和施工人数确定并列表注明各类暂设的面积，用途和作法。规划各类构件、机具、材料存放场地的准备和要求，安排各类暂设时要注意与场地平整和基坑开挖的关系。

某公路施工组织设计方案 (2)，内容详细丰富，可供网友参考下载。

济南市XXX河综合治理道路工程XXX南路某河桥梁工程，位于现状桥梁北侧，桥型为两跨12米斜板桥，桥长24米，宽度为24.5米（北侧人行道宽8.5米，车行道5米，南侧车行道宽8.5米，人行道宽2.5米）。

本工程位于现状桥梁北侧，桥型为两跨12米斜板桥，桥长24米，宽度为24.5米（北侧人行道宽8.5米，车行道5米，南侧车行道宽8.5米，人行道宽2.5米）。

济南市某河桥梁施工组织设计方案_secret，内容详实，可供参考与下载。

根据本工程的特点和专业要求，我公司选派参与过类似工程、有丰富桥梁施工经验的工程队伍承担本标段施工任务，挑选素质过硬、经验丰富、技术水平高的本单位职工组建专业工班。

主桥箱梁采用挂篮进行对称平衡悬臂浇筑施工，10#~12#墩的最大块重131.7t，5#~9#、13#~16#副墩的箱梁最大块重93.3t。按设计图纸要求，须将一套挂篮自重控制在最大块重的0.5倍以内。为满足设计要求，拟采用斜拉式轻型挂篮，分成两种承载力的挂篮，承载力分别为163t、116t，挂篮自重控制在60.0t、42.0t以内

采用商品砼，分层浇筑方法，每层厚度30cm左右，采用插入式振动器振捣，振捣时间应合适。砼浇筑后二次收浆，严格控制盖梁标高及平整度，砼养护期内覆盖麻袋，浇水养护

新建南门桥为单孔空腹式圆弧无绞拱桥，桥宽40米，横断面布置为17米宽机动车道，两侧各6米人行道，5米非机动车道和0.5m分隔带。主拱计算跨径23米，矢高4.6米，矢跨比1：5，拱圈厚度为50cm。桥面板采用等截面预制钢筋砼简支板，简支板墩为横墙式。

本工程工程项目：堤基、堤身垂直防渗处理（SMW工法土壤搅拌墙、射水工法、高喷灌浆工法）土方开挖、复合土工膜铺设、混凝土锁口梁施工及土方填筑。总体安排在SMW工法防渗墙施工和射水工法防渗施工，适时插入土方开挖、锁口梁混凝土施工、复合土膜铺设及土方回填，采取交叉流水的施工方法进行施工。

成都市永丰路下穿隧道桥工程位于成都市城南，线路呈南北走向，道路设计起点16+65.437，终点23+80，道路全长714.563m，下穿隧道起点17+00，下穿隧道终点21+30，下穿隧道全长430m，其中北端挡墙段长30m、南端挡墙段长30m，北端船槽长140m、南端船槽长150m，在永丰路与九兴大道交汇口采用框架结构长80m。 道路红线宽度50米，断面布置为：下穿隧道宽19米+2×12米（辅道）+2×3.5米（人行道）。

本标题为桥建筑工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

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围堰待护岸墙施工完毕后进行拆除，拆除主要采用挖泥船及人工进行

水电站位于青海省循化县境内积石峡出口处，是龙羊峡～青铜峡河段规划的五个大型水电站之一，它的建设为“西电东送”提供重要的电源基地。本标段黄河大桥起点里程为K0+015，终点里程为K0+158，桥梁全长143m；左岸引道设计长度为50m，右岸桥头搭板直接与既有公路衔接，对既有公路进行改建，改建长度为336.24m。

滨州市新区黄河二路人行道工程第—合同段东起新立河，西至渤海十八路，长约1630米,人行道宽度5米。采用20*10*6cm荷兰砖，人行道结构自下而上依次为素土夯实、15cm石灰稳定土、3cm7.5号水泥砂浆、20*10*6cm荷兰砖。

霍林河大桥现浇箱梁为单箱单室结构，现浇段长度30m＋40m＋60m＋40m＋30m，顶板宽18m，底板宽12.12m，翼板悬臂长2.9m，箱梁顶板设置成1.5%双向横坡，梁高3m，腹板厚50cm，底板厚32cm。边跨现浇梁端设一道2m厚横隔板，且设置人洞以便施工，边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营后检查用。 箱梁为预应力结构。预应力采用大吨位群锚体系，顶板预应力钢束采用22ΦS15.24钢绞线束，其标准强度为1860MPa，底板预应力钢束采用19ΦS15.24钢绞线。采用两端张拉和一端张拉、另一端固定的锚固方式，张拉端与固定端沿桥纵向交错布置。

运河桥拼桥桥梁起始桩号为zxk8+822.378，桥梁终点桩号为zxk8+882.378，桥梁总长60m，跨径布置为：17+26+17m分双幅布置，单幅桥宽为8.75m，桥梁总面积为1050㎡。桥梁上部结构采用和老桥一样的结构形式斜腿钢架桥，下部结构采用斜腿、边斜杆与承台固结，桩基采用钻孔灌注桩。

本资料为南运河桥施工方案及工艺定稿，内容详实，可供参考学习。

本资料为新河桥满堂支架施工方案钢管版，内容详实，可供参考学习。

无锡市某运河桥工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙马路交叉口的南侧设置了一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分。