烟囱电动升模施工平台挠度变形控制（内容全面）

本工程为湖北**股份有限公司尿素造粒塔,位于宜都××**厂内，造粒塔主体为直径 19m 的筒体建筑与矩形电梯间相连，工程全高 92.40m，其中塔高 84.50m。 本工程的主体结构类型为钢筋砼筒体结构，抗震设防烈度为 6 度，建筑耐火等级为二 级。在定期作防腐维护的正常使用条件下，结构设计寿命为 30 年。

某电厂扩建工程210m钢筋砼烟囱,基础为人工挖孔桩。钢筋砼烟囱筒身在-0.15m、200m和210m处的内径分别为20m、7m和7.4m;在+103.75、+153.75、203.75处各设有信号平台,设直爬梯一座,烟囱内在+20m至+210m每10m设一环向牛腿。6.5m处为积灰平台,内壁在6.5以上至210m衬砌耐酸砖。筒壁截面底部为840mm,顶部最薄处为200mm,工程施工总工期275天。

本工程为烟囱井道采样孔钢平台平面图，包含平台铺板做法图、烟囱井道采样孔钢平台平面图、井道板配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

介绍南昆铁路喜旧溪河大桥连续刚构徐变挠度及预拱度计算方法和控制措施；对实测数据进行了分析；并对同类桥的线形控制工作提出了若干建议。

结合福建省厦漳高速南港特大桥在建桥梁悬臂施工状况，重点阐述了采用挂篮平衡悬臂浇筑施工中结构预拱度设置的方法、影响挠度控制的一些主要因素，从而确保结构合龙精度和成桥后的线形。

在钢筋砼结构领域，存在着一个相当普遍的质量问题就是结构的裂缝问题。由于结构在外荷载作用下的破坏和倒塌都是从裂缝扩展开始的，因此人们对裂缝隙往往产生一种建筑破坏的恐惧感。钢筋砼结构的裂缝是不可避免的，但其有害程度却是可以控制的，有害与无害的界限由结构的使用功能决定，裂缝控制的主要方法是通过设计、施工、材料等方面综合技术措施将裂缝控制在无害范围内的。

目前，砌体结构房屋出现各种型式的裂缝，非常常见，其裂缝程度轻重不一，差别很大，轻则影响房屋正常使用和美观，严重的将形成结构安全隐患，甚至发生工程事故。通过分析，引起砌体结构裂缝的原因很多，有的是地基、温度、干缩，也有的是设计、施工、材料的原因。

当使用焊枪进行焊接且结构上有多条焊缝时，不同的焊接顺序将会引起不同的焊接变形量。合理的焊接顺序是指：当焊缝对称布置时，应采用对称焊接；当焊缝不对称布置时，应先焊焊缝小的一侧。此外，采用跳焊法、分段退焊法等控制焊接变形均有较好的效果；

两炉合用一座210m高钢套筒烟囱。混凝土外筒高204m，钢内筒高210m。其中烟囱外筒10.98~204m段采用的是电动爬模施工工艺。该工艺的关键节点在于电动提模装置，而该装置共有五大系统，包括随提井架和平台系统、提升系统、模板系统、起重机械系统和电气操作系统。

操作平台至烟囱顶部时，已在烟囱筒壁上预留了四个ф28钢筋吊环。施工平台分上下二个操作台及8米高随平台移动的井架，上平台由16对16＃槽钢辐射梁、外钢圈、中心钢圈及一道加强圈组成，平台面板用150×80㎜杉木枋密铺。下平台由16根12#槽钢辐射梁组成，上铺150×80㎜杉木枋。外双层吊架上铺150×80㎜杉木枋板，下平台及外吊架操作面比上平台低3000㎜。

烟囱提模操作台拆除、钢平台、钢内筒施工方案 包含 xxxxxxx热电厂159.7米套筒式烟囱工程。外筒为钢筋砼结构，高155.00米；内筒为钢内筒，等内直径7m,顶标高159.7m。钢内筒采用自立式，内、外筒之间，分别在标高25m、65m、105m、145m、154m各设一座检修平台，25m、65m、105m为全钢平台，钢格栅铺板，145m、154m平台为压型钢板混凝土铺板，并在65m、105m、145m平台处各设4个止晃点。 烟囱标高±0.00m相当于1956年黄海高程系640.30m。 钢内筒本体和钢内接烟道及其连接件均采用Q235B钢材。内筒钢板厚度，在标高0-67.05米为δ=18mm、67.05-107.05米为δ=16mm、107.05-146.77米为δ=14mm、146.77-159.70米为δ=12mm。加劲环∟100*10（∟160*14）每5米一道。 等可供参考下载

本工程未见工程地质勘察报告，但从以前在本地区的施工经验，本区一般处于长江二级阶地上，地质构造属第四纪冲积一洪积层，具明显的二元结构，上部为河漫滩相粘性土，下部为河床冲积相卵石层。

基础是将结构所承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分。基础设计时除应满足地基承载力的要求，还应满足交形要求。共同作用分析是计算基础与地基变形和差异变形的有效手段。本文结合某软土地区工程实例，对某建筑的基础进行共同作用分析，给出满足变形控制要求的基础形式及基础参数。

木地板的变形与木地板的脱脂程度有关， 而脱脂程度与木地板加工用的木材干燥时控制的含水率有关

本烟囱0～10.5m采用无井架人工倒模施工工艺；10.5m～210m采用电动提升倒模施工工艺。施工到10.5m时开始进行电动提升系统的组装。

客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥涵墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。

教学办公楼总建筑面积73669m2，框架-核心筒结构，地下2层，地上23层，建筑总高97.8m。该工程是北京**大学校内单体建筑面积最大、高度最高的标志性建筑。

烟囱、冷却塔工程是火力发电厂的标志性建筑，通过加强和细化施工过程管理，在满足大型机具使用安全、结构内在质量与几何尺寸准确的前提下，筒壁工程观感质量达到平整、顺畅、洁净、无渗漏、色差基本一致目标。

烟囱、冷却塔工程是火力发电厂的标志性建筑，通过加强和细化施工过程管理，在满足大型机具使用安全、结构内在质量与几何尺寸准确的前提下，筒壁工程观感质量达到平整、顺畅、洁净、无渗漏、色差基本一致目标。

客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥涵墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。

泡沫混凝土的变形和开裂问题及其可能的控制途径，因地制宜仅供参考。

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摘要：高层建筑施工中经常要设卸料平台，卸料平台属悬挑平台，安全要求万无一失，可偏偏有人不太重视，多次发生事故。