钢筋焊接及直螺纹连接监理细则1

7　质量控制 7.1　操作人员必须经技术培训、考核合格后持证上岗。 7.2　切断钢筋宜用砂轮切割机或其它专用切断设备（如钢筋切断机），严禁采用气割方法。 7.3　加工丝头时，应选用水溶性切削液，当气温低于0℃时，应掺入15％～20％亚硝酸钠，严禁用机油作切削液或不加切削液加工丝头。 7.4　操作前应对设备进行试运行，一切正常后方可开始操作。 7.5　镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。不合格的镦粗头，应切去后重新镦粗。 7.6　模具、套筒与钢筋应相互配套使用，不得串用，连接前钢筋与套筒应先试套，套筒和钢筋的丝扣应干净，完好无损。 7.7　为了保证镦粗直螺纹加工设备正常运转和提高接头的合格率，遇到下列情况之一时，应对设备进行标定。 新设备使用前； 旧设备大修后； 设备受损或强烈震动后； 螺纹及镦粗直径异常且查不出其它原因时； 设备使用超过一年； 接头数超过5000个。 7.8　现场截取抽样试件后，原接头位置的钢筋允许采用同等规格的钢筋进行搭接连接，或采用焊接及机械连接方法补接。

本工程用的钢筋长300mm若干根，接头单体试件长度不小于600mm，将其一头套成锥螺纹，用牙形规和卡规检查锥螺纹丝头的加工质撒，当其牙形与牙形规吻合，小端直径在卡规上标出的允许误差之内，则判定锥螺纹丝头为合格品，然后再用锥螺纹塞规。

本工程梁的受力钢筋直径≥22mm的连接采用直螺纹连接。直螺纹套筒连接接头的原理为：先将所需连接的钢筋的端部，用机械将墩粗至预定的尺寸，再对墩粗部分进行加工，将该段加工成圆柱螺丝，然后用套筒将两根端部加工成圆柱螺纹的钢筋通过套筒连接成整体。

钢筋丝头的牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距吻合，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2。

随着建筑业的蓬勃发展，钢筋混凝土结构的跨度和规模越来越大，钢筋用量显著增加，钢筋直径和布筋密度也越来越大。粗直径钢筋的连接方法，成为结构设计与施工的关键之一，直接影响建设工程质量、施工进度和经济效益。

05钢筋直螺纹连接技术要求及相关规范介绍

本资料为钢筋锥螺纹连接工程技术交底范文，适用于工业与民用建筑混凝土结构中的钢筋。

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摘　要：本文通过工程实践总结出了钢筋直螺纹连接接头的质量控制主要应从四个方面保证：1、连接套筒的质量控制；2、钢筋端部螺纹的质量控制；3、接头安装质量控制；4、接头的工艺检验和现场抽检。

本章节适用于工业与民用建筑混凝土结构中的钢筋，ф16～40mm的热轧Ⅱ、Ⅲ级同级钢筋的同径或异径钢筋的连接，所连接钢筋直径之差不宜超过9mm。

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1用于施工的钢筋是经过进场检验的钢筋。应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499的要求。 2钢筋端头进行预处理，将弯头矫直或切除，要求钢筋端面与钢筋轴线基本垂直。 1.1.3钢筋连接用套筒由承包方供给，由工厂加工，是经过检验合格的，必须有出厂合格证。经型式检验确定的材料。

一、施工准备 1、材料及主要机具： （1）熟读设计图纸、规范和技术标准，对加工及施工人员进行技术交底； （2）钢筋应符合国家标准《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499）的要求及《钢筋混凝土用余热处理钢筋》（GB13014）的要求，具有出厂合格证，复试报告；

钢筋应先调直再加工，切口端面要与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄形严重的要切去，但不得用气割下料

钢筋直螺纹连接就是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用滚丝机采用切削的方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹，用特制的直螺纹套筒连接起来，形成钢筋的连接

紧固件分项包括钢结构制作和安装中的普通螺栓、扭剪型高强度螺栓、高强度大六角头螺栓、钢网架螺栓球节点用高强度螺栓及射钉、自攻钉、拉铆钉等。

XX车辆段位于XX线终点站徽州大道的西侧，主要承担XX线全线配属车辆的厂架修,定临修以及本段配属列车的停放，运用，整备，列检，月修等工作。 P60kg/m无缝线路宜采用闪光焊接段：设计为试车线最左端车挡后端基点K0+000.000至最右端车挡里程为止点K1+400.000，铺轨长度1.4km（含两组P60-9号道岔），道岔前后与线路采用冻结接头连接，道岔前后采用2对25m有孔钢轨作为缓冲轨有缝连接，其余部分采用无缝线路焊接；运用库库内线8-16股道采用P50无孔钢轨铝热焊接为无缝线路。

1、工程特点 　　1.1工程结构特点、抗震要求、主体结构、工期要求（质量要求） 　　1.2竖向钢筋直径、连接部位、每层（或每段）接头数量 　　1.3焊机型号、焊剂名称 　　1.4电渣压力焊施工准备和劳动组织 　　1.5气候条件等 　　

合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中1号线滨湖车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地，滨湖车辆段总建筑面积约18万㎡。 本工程承包范围包括场内房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线及道路工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室，建筑面积约10.05万㎡。 项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

该烟囱工程位于钢厂二烧新技术院内，属整粒、机尾布袋除尘烟囱，烟囱总有效高度60米。由中冶北方工程技术有限公司设计，烟囱基础为环形承台钢筋砼结构，环形承台基础下口外直径为10.6m，基础砼强度等级为C30，其工程量约为200 m3左右。

钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。

地连墙钢筋笼吊装监理实施

单位（子单位）工程名称，施工单位，钢筋规格，代表数量

检验合格的丝头，一端应戴上保护帽。另一端按型式检验报告提供的力矩值拧紧连按套，连接套的外露端拧上密封盖，并按规格分类堆放待用。

材料要求 1、 钢筋应符合现行国家标准及设计要求，应有产品合格证、出厂检测报告及进场复验报告。 2、 连接套应有产品合格证，两端锥孔应有密封盖，连接套表面应有规格标记

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乌鲁木齐万达广场钢筋直螺纹连接施工方案乌鲁木齐万达广场钢筋直螺纹连接施工方案乌鲁木齐万达广场钢筋直螺纹连接施工方案

三、 现场连接施工 1、 连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。 2、 采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套筒的钢筋应固定牢靠，连接套筒的外露端应有保护盖。 3、 滚压直螺纹钢筋接头应使用扭力扳手或管钳进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置顶紧，接头拧紧力矩应符合表9-74的规定。扭力扳手的精度为±5%。 4、 经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记，单边外露丝扣长度不应超过2P。

、交底内容摘要： 1. 施工准备 1.1 材料准备：直径16以上螺纹钢筋，标准型套筒、异径型套筒、正反丝扣型套筒。 1.2 机具准备：直螺纹剥肋滚轧机，检验工具环规、塞规、卡尺，丝头保护帽，套筒防护盖。 1.3 作业条件 (1) 操作人员必须持证上岗。 (2) 加工现场已接好临水、临电。加工设备已检测合格。 (3) 钢筋应先调直再下料。切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割或电焊下料。 (4) 连接套筒应有产品合格证，两端螺孔应有密封盖，套筒表面应有规格标记。进场应继续复检。