地铁工程主体围护结构冠梁及挡土墙施工文案
xx是xxxx和2号线的换乘车站,xx(xx)位于李沧区维客广场西南侧,xx(2号线)位于李沧区维客广场东侧,两站呈V形布置,通过位于京口路与xx交叉路口的换乘节点和换乘大厅换乘。根据设计图纸,本车站xx基坑采用排桩围护,支护结构为φ1200mm@1800mm钻孔灌注桩+临时立柱辅以三道钢支撑体系,钻孔灌注桩桩内(φ800mm@1800mm)、桩外(φ1000mm@750mm)施工高压旋喷桩,相互咬合形成止水帷幕,基坑上部采用混凝土挡墙支护,下部采用钻孔灌注桩+网喷砼+3道钢支撑复合支护措施; 2号线基坑采用桩锚体系,支护结构为φ800mm@1200mm钻孔灌注桩+临时立柱辅以三道钢支撑体系,钻孔灌注桩桩内(φ600mm@1200mm)、桩外(φ1000mm@750mm)施工旋喷桩,相互咬合形成止水帷幕,基坑上部采用混凝土挡墙支护,下部采用钻孔灌注桩+桩间网喷砼+3道钢支撑以及微型钢管桩+锚索+锚杆复合体系支护措施.其中3号主体结构围护结构桩顶冠梁规格1200mm×1000mm,长度为427.5米,2号线主体结构围护结构桩顶冠梁规格800mm×1000mm,长度为302.6米,冠梁上部为混凝土挡墙,挡墙宽度为300mm,设计高度为高出原地面30cm,结合现场原地面高程,挡墙高度为采用统一高程。根据总体工筹安排,主体结构施工均采用双5T龙门吊作为施工垂直运输方式,挡墙上安装龙门吊走行轨道,结合基坑宽度取定龙门吊轨道净距。