桩板式挡土墙的应用与施工

桩板式挡土墙是一种常用的土木工程结构，主要用于支撑和稳定土体，防止土体的侧向移动。它由两部分组成：桩和板。 桩：通常由混凝土、钢筋混凝土或钢制成，垂直或倾斜地打入地下，形成一个坚固的基础，以支撑挡土墙的重量和土压力。 板：通常由混凝土或钢筋混凝土制成，安装在桩的顶部，形成一个平面，可以承受土体的侧向压力。

本资料为某小区重力式+桩板式挡土墙结构施工图纸，其包含的内容为挡土墙布置图，衡重式挡土墙大样，桩基础施工图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为某小区重力式桩板式挡土墙结构cad设计施工图，其包含的内容为护壁立面钢筋构造，挡土板泄水孔布置立面图，桩板立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为某桩板式挡土墙构造施工cad图，资料内容包括平面图，挡土板配筋图，桩配筋图，可供参考，值得设计师下载

桩板式挡土墙构造图纸，图纸内容包括平面图、立面图、平面大样图、桩配筋图、挡土板配筋图、一块挡土板工程数量表、单桩工程数量表等内容

土压力是土力学中一个重要课题，库仑土压力理论和郎肯土压力理论得到了广泛的应用，至今也是工程建设中计算土压力的理论基础。挡土墙形式的不同作用在其上的土压力的大小和分布也不相同，为了减小作用在墙背上的土压力，前人在挡土墙的结构形式上作了很大的研究，本文在总结前人成果的基础上，提出了减力板式挡土墙，通过土力学基本实验:含水量的测定，界限含水量的测定，土粒比重的测定，压缩实验，击实实验等，土的颗粒分析来确定土的性质，在原土压力计算方法的基础之上考虑土荷载分布的影响，其计算结果更精确;以钢筋混凝土材料为例，设计出减力板式挡土墙，并计算出其造价及其稳定性。在同样条件下，设计悬臂式挡土墙断面尺寸，计算出其造价及其稳定性。并与减力板式挡土墙相比较，确定其优劣性.对于减力板的位置和宽度选取有限个点，进行组合分析，并通过曲线拟合的方法，推求减力板的最佳位置和宽度。并通过模型试验验证了减力板式挡土墙明显优于悬臂式挡土墙。从辽宁省清河水库旅游区停车场实际应用来看，其结构简单，受力合理，直立性好，建造技术可行，其稳定性明显优于悬臂式挡土墙。

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本图纸为：某小区重力式+桩板式挡土墙结构全套施工设计cad图，内容包括：挡土墙布置图，衡重式挡土墙大样图， 桩立面钢筋构造图，设计说明等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本资料为路基边坡桩板式抗滑挡土墙支护节点详图（含计算书），其包含的内容为典型横断面，立面图，桩身箍筋及架立筋示意图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：某项目重力式、桩板式挡土墙及锚喷支护施工图，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

本图纸为：连云港市桩板式及毛石混凝土挡土墙施工图纸，内容包括：8#挡土墙纵断面设计图，5#挡土墙纵断面设计图，2#挡土墙纵断面设计图等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

图纸包括立面图,桩身箍筋及架立筋示意图,Ⅰ型桩纵向钢筋详图,Ⅰ型桩立面图,Ⅱ型桩立面图,Ⅱ型桩纵向钢筋详图等供大家参考

桩板式挡土墙设计图纸和 说明书部分

路基边坡采用桩板式抗滑挡土墙支护，含桩板墙平面布置图，桩板墙立面图，桩板墙配筋大样图，共6张，含计算书，编制于2012年。

本资料为基边坡桩板式抗滑挡土墙支护节点详图（含计算书），其包含的内容为立面图，Ⅰ型桩桩竖向主筋布置示意图，典型横断面K104+200等内容，设计详实规范，可供下载参考。

湖南某特大企业的火力发电厂，场地标高123m，场地南面以挡土墙顶退后约5m的围墙外为当地一钢管厂土地，场地标高132m。

[提要] 排桩挡土墙桩倾斜事故的处理具有抢修性质，时间紧、技术难度高。针对湖南某排桩挡土墙桩倾斜的情况，现场进行紧急处理，对倾斜的排桩经分析和动测确定其无断桩现象后，对其降级使用，在其后增加一排桩，使原桩仅承受新老两排桩之间的有限土体的土压力，并加固倾斜桩被动区，加强桩的嵌固条件。事实证明，该处理方法是成功的。

图纸为高速公路桩板式挡土墙设计图。内容详实，可供参考

挡土墙是航闸、水利水电、市政工程中常用的一种建筑物，在工程建设中有着十分重要的作用，而且工程量一般较大，为了达到经济、安全、适用、美观的综合目标，对挡土墙进行优化设计研究十分必要。

摘要：近2O年来，土工加筋技术有了迅猛的发展，世界各国已经建成或正在兴建的各种加筋土工工程效以万计。本文首先简要加筋土挡墙的基本概念及加筋机理，接着介绍加筋土挡墙的设计方法和施工方法，最后，作者详细介绍加筋土挡墙在土木工程中的应用。

摘 要: 分析了填土植生挡土墙的受力特点和结构优越性,针对柴河水库的应用实例,阐述了设计和计算方法。

疏港连接线是连接同三线和日照港的重要路段，是同三线日照段工程项目的重要组成部分，按照一级公路标准设计，有两处路段采用了加筋挡土墙这一路基防护型式。一处是K3+030—K3+920段内侧的中央分隔带挡墙，该路段位于北京路互通立交区，路基平均高4.5米。因该路段与市区道路重合，原道路的中央分隔带内已放置各种管道、管线，为保护和维修方便，中央带之上不能再填筑土方，故采用了加筋挡土墙；另一处是K6+010—K6+250段坡脚，该段位于一大水塘边部，此水塘深约20米，常年积水，设计单位通过对成本、稳定、美观等方面的论证分析，最后对靠近水塘侧的路基坡脚采用了加筋挡土墙的防护型式，挡土墙平均高13米。

本资料为：某工程桩板式挡土墙构造方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：工程平面图等资料，可供参考。

本工程位于XX区XX路17-19号路段，全长约85米，最高切坡处约21米，采用肋板式锚杆挡土墙+点锚支护，即为肋柱加面板形成挡墙构造，肋柱内嵌入基岩，柱300×400mm，面板为双层配筋，按永久性锚杆设计。 本次招标文件明确：本工程为挡土墙工程，工程内容：施工图所示板肋式锚杆挡土墙全部工程内容。

本资料为：高桩梁板式码头挡土墙接岸图cad图，内容详实，可供参考。

以上海市某公路改建工程为例，通过对悬臂式挡土墙预制装配的各种形式比选，对选定的“承插”和“栓接”两种形式进行理论分析， 并通过对两种形式足尺构件的加载试验，对比验证了在人行道侧该两种形式挡墙预制装配的可行性，并通过观察加载试验的过程和分析采 集数据，由此对设计图纸提出合理化建议。该试验数据也作为拟编《上海市预制装配式悬臂挡土墙技术标准》的基础，为后续同类工程建 设提供了参考借鉴意义。

挡土墙施工及加固技术讲义适合用于研究生课程，很不错的！

本工程设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙，墙高大于十二米极限挡墙设计为C15片石混凝土，小于十二米挡墙均使用75～100#浆砌片石挡墙。

加筋土挡土墙施工组织方案，主要内容为：工程概况、基地处理、施工依据、施工方案等，以供参考。

本文简介钢筋笼填石挡土墙的整体设计和钢丝笼设计、施工及优点

设计说明 基坑支护平面布置图 基坑支护剖面图及节点大样图 内容简介 基坑开挖最大深度7.2米，基坑重要性等级三级。基坑采用人工挖孔桩作为支护桩，并设置桩间挡土墙。4张。

内容简介 1 概述 预应力锚索桩板式挡土墙作为一种新型的支挡结构，具有开挖面小、安全、经济和环保等特点，其结构受力合理、工程造价低、施工工期短，从 20 世纪 80 年代在我国首次使用以来，到目前已广泛应用在公路、铁路、矿山和水利等工程中，尤其是山区高速公路建设中。 2 设计原理 预应力锚索桩板式挡土墙是一种以预应力锚索、桩、板复合组成的一种轻型支挡结构，其作用原理是路基的侧向土压力作用于挡土板和桩，同时挡土板的作用力传递给桩，再由桩将部分作用力传递给预应力锚索，由预应力锚索和桩与岩土体之间的锚固力形成平衡状态，达到路基的稳定和安全。 2.1 侧向土压力 墙面水平土压力按比主动土压力稍大的值进行考虑，汽车动载产生的水平压力，按弹性理论中应力分布原理计算。实测表明：水平土压力强度分布曲线是一条上、下小，中间大的曲线。 2.2 计算原理 设计中，将桩、板、锚索和地基视为一个整体的超静定结构。计算中，考虑桩与地基、锚索的共同作用，及桩与板在逐层填土，以此施加预应力和荷载全过程所受的影响。

本工程位于XX区XX路17-19号路段，全长约85米，最高切坡处约21米，采用肋板式锚杆挡土墙+点锚支护，即为肋柱加面板形成挡墙构造，肋柱内嵌入基岩，柱300×400mm，面板为双层配筋，按永久性锚杆设计。 本次招标文件明确：本工程为挡土墙工程，工程内容：施工图所示板肋式锚杆挡土墙全部工程内容。 4、沿线地质概况及水纹气象 边坡场地位于梁平向斜南东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状274°∠25°。场内及邻近未发现断层，地层连续，岩层产状相对稳定。拟建场地构造裂隙较发育，结构面贯通性差，结构面（层面及裂隙）结合差，均属硬性结构面。 本区属亚热带湿润季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，具有冬季多雾，秋多绵雨和冬暖春早、无霜期长、多夜雨、湿度大、夏季多高温伏旱，初夏晚秋多阴雨的特征。

某类锚桩板式挡土墙设计图 　　本次设计为：某类锚桩板式挡土墙设计图 　　图纸包括： 　　桩、板平面布置图、剖面图、示意图共四张图纸。

本图纸为深基坑支护施工图（桩间挡土墙），图纸包含着设计说明、平面位置示意图、剖面图、节点大样图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为别墅基础桩加固及新建地下挡土墙结构施工图，内容包括：墙体拆除平面、外露接桩处补焊钢板连接大样图、地基基础加固处理平面图等图纸，内容详实，可供参考。