天津某大型知名饭店扩建工程施工组织设计方案

充分利用网络图，进行计划安排，与总体施工计划进行对比，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划既确保优质完成本工程，又降低造价的目的

本资料为某大型工程大门建筑完整施工CAD图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图，大样图，剖面图等完整图纸，资料详细，可供参考。

由于砌石皆为人工手工操作，耗时耗力多，对工程进度影响很大，本工程待砌筑工作面提供后，及时请监理工程师验收，就开始砌筑，砌筑采用上、下游多施工段同时施工。

本工程A 区局部和B 局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500 ㎡，本招标总建筑面积为28776 ㎡，其中地下部分建筑面积为6000 多平方米。

工程由3个平房仓及其它附属工程组成：1#、2#、3#平房仓建筑面积分别为【筑龙建业】M2、【筑龙建业】M2和【筑龙建业】M2；药品库、机械罩棚、器材库、变电间、中控及检化验室等子项目工程的总建筑面积逾【筑龙建业】M2；以及围墙、沟桥等工程组成。招标文件要求工期为【筑龙建业】天，工程质量为优良且无安全、质量事故发生

根据工程实际特点，从“三节一环保”方面详细编制了施工措施，工程建设与生态和谐。

根据现场实际条件和工期要求，结合现场工程地质条件，我们拟定投入3台钻机进行该工程支护、桥台灌注桩施工。

某酒店的改扩建工程的施工图，图纸内容包括：加层、框架增加跨数、将砌体结构改为内框架等多种改扩建方式。有总平面图，一层平面，南立面图，加固设计总说明，基础平面图及基础详图，基础详图，柱配筋图，梁配筋图，板配筋图，楼梯详图等图纸。

本工程为xxxx饭店改扩建工程，位于山西省太原市迎泽大街118号并州饭店院内。包括东楼、贵宾楼、会议中心三部分。总建筑面积为41458m2。 xxxx饭店东楼建筑面积9110 m2，层高地下层层高4.1米，一层层高3.6米，二至六层层高3.3米。分为三部分，1-10轴（东部）、11-14轴（中部）、15-23轴（西部）。南北总宽16.79m，东西向总长99.8米。 贵宾楼位于东楼南侧，建筑面积18875 m2，基础紧挨东楼，地下一层、地上十一层框架结构，地下层层高4.8米，一层层高6.0米，二至十一层层高3.6米，基础为管桩承台基础，地下为混凝土墙结构。基础南北宽度为28.04米，东西长度为92.65米，与会议中心连通。地上部分南北宽度为12.5米。

天津顶园厂房扩建工程工程竣工总结，word格式，共7页 【目录】： 一、工程概况 二、监理组织机构及进、退场时间 三、评估依据 四、质量控制 四、建筑节能工程： 六、安全生产、文明施工监督管理 七、资料信息管理及技术资料 八、沉降观察情况 九、评估结论 十、表明监理工作终结的说明 十一、监理资料清单及工程照片的资料

并对其抽取的组数和制作质量，负责砼试块的养护和试块的日常管理；负机组烟气脱硫工程施工组织设计责做好检验记录、妥善保管检验记录和相关资料

施工区内有移动通讯信号覆盖，本标段沿县道X069 有固定电话线路，经理部与各施工队安装固定电话沟通和利用对讲机联系，经理部安装传真机，经理部管理人员全部配备手机

拆除施工作业区域必须进行腰板围护，防止施工中产生的碎悄伤及周边的人员，并防止粉尘进入生产车间

在施工过程中，请建设单位驻现场有关人员及时提出宝贵意见，参加项目组织的有关质量、安全、工期、文明施工等内容的工程协调会，提出自己的要求和见解，以利工程的顺利实施

在渭河河漫滩为全新冲击黄土状土、亚粘土、亚砂土、细砂、中砂、粗砂，含有少量的砾石

柱、梁模板定型组合钢模板，楼板采用九夹板作底模，支撑采用φ48×3.5钢管

本文档为大型闸扩建工程施工组织设计方案，扩建新节制闸位于xx闸老节制闸北堤与原导流引河之间，新闸中心线离老闸北导流墩面230米。新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内。新老闸底板中心线在一条直线上。新老闸之间的导流堤为原老闸的北堤，截短后端头做成裹头（鱼咀）作为新老闸的分流堤。

蚌埠闸大型闸扩建工程施工组织设计 蚌埠闸大型闸扩建工程施工组织设计

本图纸为某县大型给水水源扩建工程施工图。内容有加氯间二层平面图，加药间、加氯间一层平面图，加氯间、加药间剖面图。内容详尽，可供参考。

本工程为饭店改扩建加固工程。原工程为钢筋混凝土框架结构，现根据使用要求拟对工程进行改造，改造后的建筑主要用于宾馆使用。

本工程结构抗震按7 度设防，抗震等级为三级。糖化间和发酵间为三类防雷设计。 新增糖化间共有3 榀钢屋架，材质选用HPB235，屋架上弦采用□140×5 方钢，下弦及支管采用钢管，屋面檁条采用镀锌“Z”型钢，屋面板为镀锌钢板，防腐采用ICI 材料，出锈等级为Sa2 标准。

本工程为扩建项目，施工现场紧邻现有发酵间和糖化间生产厂房，部分原有建筑（构）物拆除施工及新建设备基础施工在原有生产车间内，因此施工时必然对现有的生产有一定影响。因此在组织施工时，应尽量将不良影响减至最小。

大酒店扩建工程为一幢总建筑面积近5.1万平方米的五星级豪华酒店，位于浦东陆家嘴金融贸易区X1-4地块。

本资料为电厂扩建工程施工组织设计，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

文体设施楼建设占地面积【恒智天成】m2，建筑面积【恒智天成】m2，为钢砼框架结构。建筑物室内地坪【恒智天成】相当于绝对标高【恒智天成】（【恒智天成】高程）。外墙均为240厚多孔砖，内墙有240厚和120厚多孔砖以及200厚三孔砖。楼层一般在结构面上加做20厚1：3水泥砂浆面层。

为加强到货设备的管理工作，由甲方负责，乙方、质监等部门参加共同组成设备检验领导小组

××××××××××××（以下简称××××××）位于×××市北郊长江南岸的XX，与××××××××第一电厂（原上海××发电厂）（以下简称××一厂）相邻，距市中心约33km。二厂总体规划容量为2400MW，一期工程装设2×600MW进口超临界燃煤机组，两台机组已于1992年相继建成投产，二期工程2×660MW超临界燃煤机组也已于2009年底相继建成投产。 ××××××一期工程中已建成×××工程，该库区位于×××市和江苏省×××市交界处，距电厂上游约9公里。库区修筑于长江南岸的滩涂潮间带，从×××市境内一直延伸到上游江苏省××地区水域，灰坝长约3.0km，堆灰面积约110万m2，灰坝顶标高8m（靠长江侧灰坝设防浪墙，防浪墙顶标高9m，高程系统为吴淞高程系统），堆灰标高7m，库区容积为637万m3。 新建库区在原有的老库区内新建东西侧堤坝、南北向分隔坝、雨水分隔坝和管理小区。新建东侧灰堤长约762m,与上海界接壤；新建西侧灰堤长约600米，靠近浏河口滩，新建外坝坝顶标高8.0米，坝顶宽度为5~7.25米。由东西侧灰堤分隔出来的老灰堤需要加固加固。库区内另建一条东西向的分隔堤，分隔堤堤顶标高3.50~4.0m，长约805m。改造后×××工程总堆灰面积约49.92万m2，当设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m时，库区总库容约为354.9万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约4.6年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.1年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.5年。分隔后的初期库区堆灰面积约20.2万m2，设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m，初期库区库容约为138万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1.8年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约0.8年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1年。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。

根据工程的需要和施工组织设计的要求，由机管员提出详细的机械设备使用计划，用于本工程的施工机械，其机械性能、状况应能满足工程质量和进度的要求。

某电厂扩建工程施工组织设计

主厂房框架柱基础、锅炉基础、集中控制楼基础等采用柱下独立基础，以中风化基岩（地基承载力标准值fx=700kPa）为持力层，基础埋深-6.5m及-6.8m。 汽轮发电机基础：采用钢筋砼大板式基础，置于中风化基岩，基础埋深-6.8m。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。

招标范围：某房屋新建工程，土建、安装、配套设施工程（具体以施工图为准）。

拟建综合码头一座及相应配套设施。码头停靠3000吨级件杂货船驳，兼顾5000吨级江海轮。

生活污水排水系统: 室内排水管选用UPVC管，粘结连接雨排水系统: 室内排水管选用UPVC管，粘结连接

本工程共分为三期，一期工程为P16～P25轴地下室及地上塔楼部分,二期工程为P9～P16轴地下室及地上裙楼部分，三期工程为P1～P9轴地下连廊部分。

天津机场T2航站楼主体钢结构主要分为四部分：第一部分为支撑结构，包含圆钢管柱、树杈柱、锥形圆管柱，第二部分为屋面双层焊接球网架结构，共分为A、B、C、D四段，其中A段为大厅，B、C、D段为指廊，第三部分为房中房钢结构，位于大厅入口两侧，柱采用焊接箱型柱和圆管柱，梁采用焊接H型钢，水平投影面积约23800 m?,结构形式为框架结构，标高分别为14.60m、20.20m、25.80m，第四部分为幕墙柱，分布在航站楼两侧边缘，四部分总用钢量约为11900吨。T2航站楼钢结构整体分布见下图2.4.1所示。

【筑龙建业】扩建工程位于【筑龙建业】路以北，【筑龙建业】路以西，交通方便，Ⅰ标工程建筑面积【筑龙建业】平方米，由1#、2#学员宿舍楼及文体设施楼组成。

防潮层砂浆和混凝土中禁止掺盐，在无保温条件下，不应进行冬期施工。防潮层应按隐蔽工程进行验收