东莞某大型扩建工程第三方检测组织设计方案

设计生产能力5.25Mt／a，2003年实际生产原煤718万吨。在四、六矿建有两座洗选厂，年入洗能力210万吨，有一装机容量24MW的坑口电厂，年发电能力约15000万kW.h。矿区经过几十年发展，已形成了以煤炭为依托，集电力、运输、建材、化工、冶炼、纺织为一体的大型现代化企业集团。 　　 　　

本文档为：大型闸扩建工程施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

烟气脱硫装置布置在主厂房烟囱后，南北长约150m，东西宽约100m，场地的北侧及东侧为进厂区道路。场平工作已完成,该项目施工地点距离县城约25km,厂区由进厂公路通到省道,公路运输较为便利。

某大道扩建工程施工组织设计包含本标段为№.2 合同段，起止里程桩从K1+260～K2+512，即~~桥至~~立交，长度1252m。该工程内容包括旧路面拆除、土方工程、路基工程、路面工程、排水工程等内容丰富可供网友下载参考

本项目的建筑物总高度小于68米，N1~N8均有地下室一层，底板底结构绝对标高2.050m，顶板面绝对标高为6.15m，塔楼N1、N2、N3、N7±0.000相当于绝对标高8.30m。根据设计图纸，桩基础采用预应力高强混凝土管桩（PHC—500—AB桩），桩径为Φ500，壁厚为125mm，单桩竖向承载力特征值为1800KN，抗拔桩单桩竖想抗拔力特征值为300KN，采用锤击法进行施工，柴油锤型号为D62，桩靴采用B型，有效桩长为18—25m。桩型为端承桩，桩端嵌入支承强风化岩，桩端入强风化岩内1米。停打以桩端到达或进入持力层（对照地质资料）、最后3阵（10锤/阵）均满足最后贯入度要求，贯入度为20mm/10击，最后1m沉桩锤击数不宜超过300击，总锤击数不宜超过2500击。第一节管桩内封底混凝土：桩端持力层易受地下水浸湿软化，在第一节桩施打完毕后立即往管内孔底部填灌微膨胀砼，砼强度为C25，灌注高度不小于1.5m。

某大型闸扩建工程施工方案，扩建新节制闸位于xx闸老节制闸北堤与原导流引河之间，新闸中心线离老闸北导流墩面230米。新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内。

首先，物流服务项目的监控是以正确的成本与效益的衡量为基础的。对物流管理服务的提供者来说，监控的目标包括三个方面

工商企业如果意识到对第三方物流的需求，想购买第三方物流服务，首先需要分析自己的需求，并把它明确地表达出来。由于大多数企业购买第三方物流决策对企业目标的实现影响重大，决策过程复杂，所以开始对物流需求的理解与分析所费的时间较长。

万达BIM模型第三方审查要点

聘请第三方评估公司对各区域项目施工出正负零至竣工预验收前各阶段的工程实测实量（正负零以上）、安全生产、文明施工、质量风险问题、管理行为等进行检查评估，但项目独立展示区不在评估范围内。

本资料为某大型工程大门建筑完整施工CAD图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图，大样图，剖面图等完整图纸，资料详细，可供参考。

1.2.1 以满足业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，以及国家环境保护与水土保持的法规为前提； 1.2.2 以“建精品工程、创文明工地”为目标，优化施工组织、施工方案、施工资源，强化现场管理，确保砼及砌石外形美观，确保整个工程“优质、安全、快速、文明”施工； 1.2.3 以承压水控制、堤基清淤与土方挖填平衡为重点，采取合理可靠的降排水措施和高效先进充足的土石方机械设备，保证重点难点突破； 1.2.4 以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、合理性、可靠性为关键，把保证工期、创优质工程及文明施工建立在科学可行的技术基础之上。 1.2.5 以“精”为原则，对施工全过程的各种活动进行高标准控制，即方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合作”。

夏季最高温度40.5℃，冬季最低温度-13℃；夏季平均风速2.3m/s；月平均相对湿度70％-80％；日最大降水量160mm，年总降水量1013mm

对于施工过程中出现的质量问题，首先查明质量产生的原因，督促和检查各施工单位处理方案的实施，及时向设计、监理反馈，坚决做到不留隐患，不影响工程质量等级

充分利用网络图，进行计划安排，与总体施工计划进行对比，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划既确保优质完成本工程，又降低造价的目的

降压保护并保证老闸不发生有害的不均匀沉降；上游围堰利用老封闭堤，常年蓄水位较高，浅层渗水也需处理；闸北为黑牛咀历史决堤，砂层已裸露，须注意渗水浸入基坑干扰施工，影响质量；闸室、岸墙、翼墙高度较大，砼浇筑强度较大，模板多。为此，本施工组织设计采用以下工艺措施：

合同范围 土建、给排水、暖通、空调。电气；

电厂二期扩建工程，安装一台600MW国产超临界燃煤机组。锅炉设备是由东方锅炉有限公司负责设计制造的，型号：DG1900—25.4/571/569型，为超临界参数变压直流炉、单炉膛、内螺纹螺旋管圈水冷壁、一次中间再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢结构、全悬吊结构п型锅炉，燃用神府东胜煤、晋北烟煤

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

济青高速公路改扩建工程JQSG-3合同段起止桩号K150+480～K214+910，路线全长64.43km，设计标准为双向四车道改建为双向八车道，主线途经3县3区18个乡镇90个行政村。主要工程量：路基挖方341.69立方千米、路基填方2943.98立方千米、沥青路面1808.01平方千米、大桥1046米/3座、中桥334米/6座、涵洞63道、互通立交6处、服务区2处、分离立交18处、通道70座、天桥1座等。

施工区内有移动通讯信号覆盖，本标段沿县道X069 有固定电话线路，经理部与各施工队安装固定电话沟通和利用对讲机联系，经理部安装传真机，经理部管理人员全部配备手机

拆除施工作业区域必须进行腰板围护，防止施工中产生的碎悄伤及周边的人员，并防止粉尘进入生产车间

在施工过程中，请建设单位驻现场有关人员及时提出宝贵意见，参加项目组织的有关质量、安全、工期、文明施工等内容的工程协调会，提出自己的要求和见解，以利工程的顺利实施

在渭河河漫滩为全新冲击黄土状土、亚粘土、亚砂土、细砂、中砂、粗砂，含有少量的砾石

柱、梁模板定型组合钢模板，楼板采用九夹板作底模，支撑采用φ48×3.5钢管

并对其抽取的组数和制作质量，负责砼试块的养护和试块的日常管理；负机组烟气脱硫工程施工组织设计责做好检验记录、妥善保管检验记录和相关资料

本资料为：建筑工程第三方评估标准培训PPT80页，内容详实，可供网友参考学习！

本文档为大型闸扩建工程施工组织设计方案，扩建新节制闸位于xx闸老节制闸北堤与原导流引河之间，新闸中心线离老闸北导流墩面230米。新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内。新老闸底板中心线在一条直线上。新老闸之间的导流堤为原老闸的北堤，截短后端头做成裹头（鱼咀）作为新老闸的分流堤。

蚌埠闸大型闸扩建工程施工组织设计 蚌埠闸大型闸扩建工程施工组织设计

本工程包括3栋商品房、2栋公租房、3栋办公楼、附属用房及纯地下车库，总建筑面积181108.7㎡，分A、B两区施工：其中A区2栋商品房、1栋公租房、1栋办公楼，建筑面积75511.12㎡，预计施工时间2017年6月；B区1栋商品房、1栋公租房、2栋办公楼，建筑面积105597.58㎡。

数据中心假负载验证测试已经得到广泛应用；而国内在这方面起步较晚，但随着国内数据中心产业快速发展，越来越多的企业开始重视数据中心假负载验证测试。

本文介绍了水利工程质量检测的重要性，以图文形式及有关实例加以说明，对于提升工程人员实际工作中的技术水平和能力大有帮助。

防潮层砂浆和混凝土中禁止掺盐，在无保温条件下，不应进行冬期施工。防潮层应按隐蔽工程进行验收

在临时道路两侧各挖一条排水沟，排水沟断面为：上口宽0.6m，边坡1：0.7，纵向排水坡度为3‰

它事项：基础施工中，对于发生的凡涉及到有关工程质量、安全的一切意外事故，要求施工各级负责人必须即时向有关部门和领导汇报，以便共同解决一切质量、安全隐患，将事故处理在萌芽状态中，以减少不必要的损失