陕西安邦物流第三方物流项目基坑支护施工组织设计

基坑施工安全监测的主要内容是在基坑施工的各个阶段，对基坑支护结构、周边地表及建构筑物的变形进行直接或间接的测量，获取相关变形信息，为施工设计提供参考。使基坑及其周边环境处于安全受控状态。

项目概况：广东农信后台服务基地项目包含业务大楼、综合楼、信息中心机房、变电站、保安房。总用地面积为32073.97平方米；总建筑面积约为22万平方米（含地下室面积），其中，地上总建筑面积约为14.5万平方米，地下总建筑面积约为7.5万平方米。

广东农信后台服务基地项目包含业务大楼、综合楼、信息中心机房、变电站、保安房。总用地面积为32073.97平方米；总建筑面积约为22万平方米（含地下室面积），其中，地上总建筑面积约为14.5万平方米，地下总建筑面积约为7.5万平方米。

本项目的建筑物总高度小于68米，N1~N8均有地下室一层，底板底结构绝对标高2.050m，顶板面绝对标高为6.15m，塔楼N1、N2、N3、N7±0.000相当于绝对标高8.30m。根据设计图纸，桩基础采用预应力高强混凝土管桩（PHC—500—AB桩），桩径为Φ500，壁厚为125mm，单桩竖向承载力特征值为1800KN，抗拔桩单桩竖想抗拔力特征值为300KN，采用锤击法进行施工，柴油锤型号为D62，桩靴采用B型，有效桩长为18—25m。桩型为端承桩，桩端嵌入支承强风化岩，桩端入强风化岩内1米。停打以桩端到达或进入持力层（对照地质资料）、最后3阵（10锤/阵）均满足最后贯入度要求，贯入度为20mm/10击，最后1m沉桩锤击数不宜超过300击，总锤击数不宜超过2500击。第一节管桩内封底混凝土：桩端持力层易受地下水浸湿软化，在第一节桩施打完毕后立即往管内孔底部填灌微膨胀砼，砼强度为C25，灌注高度不小于1.5m。

根据设计图纸，桩基础采用预应力高强混凝土管桩（PHC—500—AB桩），桩径为Φ500，壁厚为125mm，单桩竖向承载力特征值为1800KN，抗拔桩单桩竖想抗拔力特征值为300KN，采用锤击法进行施工，柴油锤型号为D62，桩靴采用B型，有效桩长为18—25m。桩型为端承桩，桩端嵌入支承强风化岩，桩端入强风化岩内1米。停打以桩端到达或进入持力层（对照地质资料）、最后3阵（10锤/阵）均满足最后贯入度要求，贯入度为20mm/10击，最后1m沉桩锤击数不宜超过300击，总锤击数不宜超过2500击。第一节管桩内封底混凝土：桩端持力层易受地下水浸湿软化，在第一节桩施打完毕后立即往管内孔底部填灌微膨胀砼，砼强度为C25，灌注高度不小于1.5m。

根据设计图纸，桩基础采用预应力高强混凝土管桩（PHC—500—AB桩），桩径为Φ500，壁厚为125mm，单桩竖向承载力特征值为1800KN，抗拔桩单桩竖想抗拔力特征值为300KN，采用锤击法进行施工，柴油锤型号为D62，桩靴采用B型，有效桩长为18—25m。

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根据设计图纸，桩基础采用预应力高强混凝土管桩（PHC—500—AB桩），桩径为Φ500，壁厚为125mm，单桩竖向承载力特征值为1800KN，抗拔桩单桩竖想抗拔力特征值为300KN，采用锤击法进行施工，柴油锤型号为D62，桩靴采用B型，有效桩长为18—25m。桩型为端承桩，桩端嵌入支承强风化岩，桩端入强风化岩内1米。停打以桩端到达或进入持力层（对照地质资料）、最后3阵（10锤/阵）均满足最后贯入度要求，贯入度为20mm/10击，最后1m沉桩锤击数不宜超过300击，总锤击数不宜超过2500击。第一节管桩内封底混凝土：桩端持力层易受地下水浸湿软化，在第一节桩施打完毕后立即往管内孔底部填灌微膨胀砼，砼强度为C25，灌注高度不小于1.5m。

本监测项目的监测内容有：基坑立柱沉降、周边建（构）筑物沉降、地（路）面沉降监测。

国内货运站贴建办公用房基坑东西长约175米，南北宽约25米，基坑设计深度约为5.88米～7.27米；国内货运站水泵房基坑东西长约37米，南北宽约28米，基坑设计深度约为7.52米～9.87米。本工程规模大、工期短、地质条件复杂，施工存在一定风险，工程监测重难点主要有： （1）项目规模庞大，基坑开挖面积大，土方量多，施工工期安排紧凑，监测跟进要求较高。 （2）本项目包含多个单体基坑，支护形式采用土钉墙和桩锚支护，各个单体基坑进度不能保持完全一致，准确把握各个基坑的工程进度，保证监测工作的及时有效，是本项目实施过程中的一个重点。 （3）监测工作中监测点的保护是一项重要工作，一旦监测点遭到破坏就会影响到监测数据的连贯性。因此，我方在标志安装过程中会在显眼位置做上明显标记，望施工单位在施工过程中予以协助保护。

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为确保乙丙双方 年 月 日签订的 合同(以下简称主合同)的履行，甲方愿意以其有权处分的财产作抵押为丙方提供担保。乙方经审查，同意接收甲方的财产抵押

本项目建筑物总高度小于68米，N1~N8均有地下室一层，底板底结构绝对标高2.050m，顶板面绝对标高为6.15m，塔楼N1、N2、N3、N7±0.000相当于绝对标高8.30m。本基坑支护工程主要采用水泥土搅拌桩的支护形式，基坑支护周长约***米，基坑内基底被动区土体采用水泥土搅拌桩加固；水泥土搅拌桩兼作基坑的临时支护及止水作用；本基坑工程安全等级为二级；本工程基坑开挖深度最深约为5.73 m。

本工程水泥搅拌桩采用42.5级早强型普通硅酸盐水泥做固化剂，水泥掺量为18%（每米为62.5kg），水灰比0.5~0.6，四搅四喷；根据开挖龄期的需要，添加适量的速凝剂和早强剂。水泥土的设计抗压强度为0.7MPa。

本工程的成桩质量检测（低应变法）按成桩数量的20%抽检，对于单桩承台按100%抽检；对于三桩或三桩以下承台，每个承台抽检桩数不少于1根；对于四桩或四桩以上的承台抽检桩数不少于相应总桩数的20%。

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本指标原则上在抹灰阶段或底盒标高调整并固定完成测量。每一个功能房间作为1个实测区。在所选套房的某一功能房间内，使用激光扫平仪在墙面打出一条水平线

华夏幸福基业2015年工程第三方检查评估方案，word格式，44页。 【目录】 一、检查评估范围 二、项目标段评估流程 三、检查评估主体及检查时间 四、年度检查评估计划 五、检查评估维度构成及占比 六、评估排名方式 七、检查评估原则 八、检查评估工作要求 九、基本办公及检测设备一览表

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长沙市轨道交通3号线一期工程已经国家批准，3号线一期工程线路全长约36.5km，起至坪塘镇莲坪大道站，经坪塘大道、阜埠河路，穿越湘江接入劳动路，途经东塘、车站路，穿越浏阳河，洪山路，止于龙角路站，全部为地下线，共设车站25座；设主变电站2座，在洋湖垸设车辆段1座，在张公塘设停车场1座；工程投资估算约238.14亿元。

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本基坑水泥搅拌桩的桩径为550mm，桩间的搭接长度为150mm，桩间距为400mm，排距为400mm