建筑工程基坑监测总报告(无表式)

根据基坑西侧建筑物23#楼（F11～F14）第九次沉降观测结果分析： 本次观测下沉量在-0.13mm～-0.05mm 之间，平均下沉量为-0.088mm，下 沉量最大点为F14 号点，该点下沉量为-0.13mm；本次观测累计下沉量在 -1.00mm～-0.67mm 之间，平均累计下沉量为-0.793mm，累计下沉量最大 点为F12 号点，该点累计下沉量为-1.00mm；本次观测下沉速度在 -0.043mm/d～-0.017mm/d 之间,平均下沉速度为-0.029mm/d,下沉速度最 大点为F14 号点，该点下沉速度为-0.029mm/d；

基坑总平面、监测平面_t3.dwg基坑总平面、监测平面_t3.dwg基坑总平面、监测平面_t3.dwg基坑总平面、监测平面_t3.dwg

建筑工程基坑验槽的方法 建筑物基坑均应进行施工验槽。基坑挖至基底设计标高并清理后，施工单位必须会同勘察、 设计、建设（或监理）等单位共同进行验槽，合格后方能进行基础工程施工。 一、验槽时必须具备的资料和条件 1、勘察、设计、建设（或监理）、施工等单位有关负责及技术人员到场。 2、基础施工图和结构总说明。 3、详细勘察阶段的岩土工程勘察报告。 4、开挖完毕、槽底无浮土、松土（若分段开挖，则每段条件相同），条件良好的基槽。

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内含：建筑工程隐蔽检验记录，可供需求者下载参考。。。。。

本资料为：土建工程验收及备案资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本资料为项目安全管理组织机构框架图(无表式)，目录齐全，内容完整，可供下载使用

建筑基坑工程监测技术规范

毕业实习报告：这次的实习主要是基桩的处理，有些是实习现场师傅传授的，有些是从网上搜集的，望大家多提意见，谢谢

本资料为：建筑设备安装工程锅炉安装质量控制单台用册（无表式），本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：建筑设备安装工程高压电气装置交接试验记录(无表式)，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

XX路隧道工程是XX路改造工程的一部分，XX路改造工程由XX路地下通道、两侧排水管道、西广场人行地下通道及雨水泵站组成。XX路地下通道由隧道和引道组成，全长约1000m。隧道为闭合框架结构，采用整板基础，跨度22m，长约540m；引道为钢筋混凝土U型槽或毛石混凝土挡土墙结构，拟采用整板基础，跨度22m，长约460m。排水管道沿道路两侧布置，雨水泵站基底尺寸约9m*8m。本监测项目为对XX路隧道工程深基坑开挖及施工过程进行监测。

智慧快速路工程范围为沿二环南路，西起规划常禧路以 东，东至二环东路，路线全长约 6.24 公里。主线西起规划常禧路以东，以高架形式跨越规划坡塘路、解放路、中兴大道，以地道形式下 穿会稽路、阳明路节点，以地面快速路形式向东止于二环东路。

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建筑工程基坑维护施工方案建筑工程基坑维护施工方案建筑工程基坑维护施工方案

某项目由16个单体组成,有沉淀池、滤池、废水池、清水池等大型水池类构筑物,均采用砂垫层换填地基,基础为大板筏基。砂垫层基底标高为-5m,大板筏基基底标高为-0.3m,砂垫层厚度4.7m。该项目由西班牙德利满公司负责所有安装系统设计及设备的供应。

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本资料为，GB50497-2009建筑基坑工程监测技术规范，其包含内容比较齐全，内容详实，仅供设计师下载参考。

1.1工程位置 郑州市*****土建施工03标段，位于郑州市中心城区、起始于**东路与大学路路口，穿越京广铁路、郑州火车站，经过**广场，沿人民路向东北方向延伸到达**站。**广场站位于**街、**路**路、**路及**街交汇路口的下方，车站的西北侧有**广场、东南侧有**广场，周边的商场、宾馆林立，按顺时针分布有**华联、郑州华联、**大厦、**商厦、亚细亚、**广场、**宾馆、***影院，其中**纪念塔为国家级保护文物。 1.2工程简况 **广场站为1号线与规划3号线的换乘站，车站主体设计为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，车站总长度为273.8米，顶板埋深约1.7米，底板底面深17.25米，车站标准段宽度21.7米，主体围护结构采用Φ1000@1200mm及Φ1200@1500mm的钻孔灌注桩，附属结构围护采用Φ600@800mm的钻孔灌注桩。主体围护结构支撑采用3道米字砼梁支撑，附属围护支撑采用2道Φ600*12mm的钢管支撑。主体工程采用明挖和局部盖挖顺筑施工，附属工程均采用明挖顺筑法，车站设置7个出入口和5个风亭,基坑安全等级为一级。 **纪念塔是国家级文物，位于郑州市最为繁华的商业中心**广场，是郑州市的地标性建筑。钢筋混凝土结构，高47米，共13层，其中塔基座为2层，地下一层，基底埋深6.0米，塔身为11层，每层顶角为仿古挑角飞檐，绿色琉璃瓦覆顶。塔平面为东西相连的两个五边形，从东西方向看为单塔，从南北方向看则为双塔塔基为1500mm厚的筏板基础，基础下依次为200mm厚素混凝土和800mm厚砂垫层。塔基距1号线车站基坑为23.6米，距3号线右线盾构隧道中心最近处为10.7米,左线盾构隧道中心最近处为25.8米。（见图1、2、3、4）

最新版的建筑基坑工程监测技术标准，GB 50497-2019，主要内容为：监测项目等，仅供参考。

本资料为某房屋的建筑工程质量评估报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：建筑工程施工实习报告，内容详实，可供下载参考。

总平面设计的体会

建筑主体高110～125m，地上37层，地下3层，基础埋深12.30～18.50m。±0.000＝39.55m，自然地面平均标高＝38.90m。建筑物结构类型为框架剪力墙，基础类型为桩基。

本资料为武汉某城市隧道深基坑监测总结报告，该隧道全长约1000m。隧道为闭合框架结构，采用整板基础，跨度22m，长约540m；引道为钢筋混凝土U型槽或毛石混凝土挡土墙结构，拟采用整板基础，跨度22m，长约460m。排水管道沿道路两侧布置，雨水泵站基底尺寸约9m*8m。本监测项目为对xx路隧道工程深基坑开挖及施工过程进行监测。 内容详实，值得参考下载。

本资料为安全防护与文明施工措施费用使用计划(无表式)，目录齐全，内容完整，可供下载使用

华阳市阳光佳苑工程位于东区政府对面，东临南路，南临环西 路（在建），西侧为花园，距离坑边较远约54m，北侧地块空旷。 基坑东南角下面埋有管线，基坑东边离管线比较远，最近的距离管 线约18m。基坑周长约1490m，占地面积52222 平方米。拟建建筑 物包括高层建筑物6 栋（1#、2#、3#、4#、5#、6#栋），层数为24-30F， 为框架剪力墙结构，综合商业楼为多层建筑物（7#、8#、9# 、10# 栋、），层数为2-8F，为框架结构；均有地下室三层，地下室为框架 结构。

1 总 则 2 术 语 3 基本规定 4 监测项目 4.1 一般规定 4.2 仪器监测 4.3 巡视检查 5 测点布置 5.1 一般规定 5.2 基坑及支护结构 5.3 周围环境 6 监测方法及精度要求 6.1 一般规定 6.2 监测方法及精度要求 7 监测频度 8 监控报警 9 数据处理与信息反馈 9.1 一般规定 9.2 当日报表 9.3 阶段性监测报告 9.4 总结报告 附录A 墙（坡）顶水平位移和竖向位移监测日报表样表 附录B 支护结构深层水平位移监测日报表样表 附录C 桩、墙体内力及土压力、孔隙水压力检测日报表样表 附录D 支撑轴力、拉锚拉力监测日报表样表 附录E 地下水水位、墙后地表沉降、坑底隆起监测日报表样表

GB50497-2009建筑基坑工程监测技术规范，内容详细丰富，可供网友参考下载。

建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009....

本文档为SG-013建筑工程隐蔽检验记录（基坑）。 可供参考

基底土质为角砾土，经地勘、 设计、建设、监理、质检和 施工单位现场检查，符合设

基坑支护施工合同 甲方：（发包方）xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 乙方：（承包方） 根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规等规定，为明确双方在工程承包中的权利、义务与责任，确保工程任务的全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲乙双方协商同意签订本合同。