豪华大酒店工程预应力施工方案文案

本图纸为某豪华大酒店全套给排水设计施工图，内容包括：二层消防给水平面图、一层消防给水平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本资料为：某豪华大酒店建筑施工cad图纸全套。内容包括:立面图，一层平面图，二层平面图、内容详实，可供参考。

本建筑场地各岩土层从整体而言，分布均匀性好，下部基岩稳定。场地地表水体不发育，赋存于（1）层填土及淤泥中的上层滞水水量较小，易于疏干，下部（4）砂土层中的承压水头属弱承压水，且埋藏较深，故地下水对本工程基坑开挖影响较小。

本工程位于xx市xx区xx街道办xx河与环观南路交汇处，占地面积约40004.40 平方米，总建筑面积64634.67平方米，本工程由1栋11层的酒店（含4层的中餐和宴会厅），1栋5层的员工宿舍，1栋6层的SPA/KTV组成。其中地下室8239.15平方米。

本图纸为某市豪华大酒店建筑设计方案图。内容有正立面图，一至四层平面图，十三层平面图。内容详尽，可供参考。

（一）模板的制作、安装与拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸与长度要准确。钢模的放样、拼装及整体拼焊应在工作平台上或胎具上进行。工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性，台面必须平整。钢模放线与下料务必准确，考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。 （2）模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。 （3）模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平滑。侧模模扇端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。 （4）端模、底模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。底模在制作时应考虑预制梁的预拱度。 2、模板的安装 （1）模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。也可先安装端模后安装端模，模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。 （2）模板安装的精度要高于预制梁精度要求。每次模板安装完后需通过验收合格后，方可进入下一工序。模板的精度要求，可参照规范的有关规定。 （3）为了保护模板，方便拆模，模板与混凝土接触面、整体拆卸芯模及塞子与混凝土接触面，在使用前要涂抹隔离剂。 3、模板的拆除 拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致于因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间可按照施工规范的有关规定办理。

xx大桥是xx绕城高速公路东段项目的控制性工程。本桥位于xx市区东部，连接xx和xx。桥位距甬江出海口约10km。甬江大桥跨径组成为54+166+468+166+54m，索塔顶标高143.5m，为主跨468m双菱形联塔分幅四索面叠合主梁斜拉桥（K26+673～K27+531，全长908m）。索塔下横梁连接所有四个塔肢（两中间塔柱在此处已合并），总长度62.62m，单箱单室结构，顶宽8.372m，底宽8.501m，高6m，壁厚0.9m，内腔倒角0.5×0.5m。下横梁设有56束预应力钢绞线束,混凝土设计总方量2722m3 。考虑到横梁施工属于高空、大体积混凝土施工的具体情况,结合以往施工经验，横梁施工采用钢管支架与在塔柱上预埋牛腿搭设施工平台相结合的方案。

夹包成型车间及附属用房工程，PTC-400（75）桩长36M，单桩承载力设计值为1100KN，桩数40根； PTC-500（100）桩长36M，单桩承载力设计值为1500KN，桩数12根；PTC-600（100）桩长36M，单桩承载力设计值为1950KN，桩数16根。

出厂质量证明书或试验报告单。 B.外观检查：逐盘（卷）检查。有粘结预应力钢绞线捻距应均匀，切断后不松散，其表面不得带有油污、锈斑或机械损伤，允许有轻微的锈。 C.标牌检查：钢材品种、直径、强度级别、重量、出厂日期。 D.抽取试样由有资质的单位作力

预应力工程（后张法）施工方案（模板）.doc预应力工程（后张法）施工方案（模板）.doc预应力工程（后张法）施工方案（模板）.doc预应力工程（后张法）施工方案（模板）.doc

本工程采用对称的方式进行张拉，先中间，后两边对称进行，为了减少摩擦损失，张拉时采用：O～10%ócon→103%ócon一锚固，用“应力控制，伸长校核”法，每束预应力筋在张拉以前先计算理论伸长值和控制压力表读数作为施工张拉的依据，每一束预应力筋张拉时，都要做详细记录。

本工程有粘结预应力筋张拉端锚具和外露预应力筋封堵前均匀涂上一层环氧树脂粘结剂，对张拉端锚其和外露预应力筋进行防腐处理，设专人支模，封堵时，设专人进行混凝土捣实。

连续梁全长137.5m，计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高4.35m，中跨10m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。边支座中心线距梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m。

本文档为有粘结预应力工程施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

本工程为酒店大厦暖通设计图，包含平面图、大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

精品豪华大酒店建筑外观模型

两栋豪华大酒店外观模型

著名豪华大酒店外观模型

本图纸为豪华大酒店总服务台装修施工图，内容包括：剖面图、大样图等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为：某豪华大酒店室内装饰cad施工图，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。

本资料为：某地豪华大酒店建筑cad施工图纸。内容包括:二层平面图 ，三层平面图 ，四层平面图 ，五层平面图 。内容详实，可供参考。

本图纸为某地豪华大酒店套房装修CAD设计施工图。共有9张图，其中包括平面图和详细表格。内容详尽，可供参考。

1、工程概况 本工程位于广州市，征地面积为149637平方米，拟在原***酒店的基础上扩建成一个全新的超五星级酒店。扩建酒店分为三大部分，其中国际会议中心位于整个地块东北角，大堂及客房楼位于其对面的西南角，西北角为另一栋客房楼，与其对应为原***酒店，四个方向刚好把中间围合成一个完整以动物、城堡为主题的景观广场，景观广场下面为大型地下停车场。大堂及客房楼组团是由5栋建筑单体组成，分为大堂楼及A1栋、A2栋、A3栋、A4栋客房楼，其中大堂楼与A1栋、A2栋、A3栋，四栋单体组合又形成一个相对独立的动物岛内院，与前面的大广场遥相呼应，形成一条以大堂楼为中心轴的景观带。整个扩建酒店的总建筑面积185023平方米，其中地上建筑面积116437平方米，地下建筑面积58686平方米。 2、高支模概况 工程设计±0.000标高相当于绝对标高12.80米。主要结构类型基础为天然地基，主体为钢筋混凝土框剪结构，墙、柱混凝土强度为C35，框支梁及400mm厚板为C40，抗渗S6，其余梁板均为C35。在A5、B、C、D区地下一层，首层顶板板厚分别为300㎜、350㎜、400㎜。最大梁规格为300×2900；梁板底支撑体系采用扣件式钢管搭设，底模为18mm胶合板，方木采用80×80mm红松，钢管为48×3.0钢管。由于顶板(400㎜厚度)和大梁(尺寸为300×2900)施工荷载较大，属于高支模专家论证的范围，也是施工的重点，必须对其支撑系统进行设计及验算。浇捣混凝土先浇筑墙、柱部位的混凝土，再浇筑梁板部位混凝土。施工按施工组织总设计和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001执行。立杆必须按设计排距均匀布置。 3、支架设计参数表 3.1.对拉螺螺杆尺寸 梁截面尺寸 梁侧内龙骨 梁侧外龙骨 对拉螺杆 规格 间距 双钢管 规格 水平方 向间距 根数 300×2900 80×80 250 双钢管 ￠16 500 7 对拉螺杆垂直方向间距 200、300、400、400、400、400、400。 3.2管立杆间距尺寸 梁截面尺 寸 木 枋 间 距 托 梁 立杆 水平杆 步 距 支撑 高度 备注 数 目 纵 向 横 向 300×2200；300×2900 80×80 200 双钢管 2 0.45 0.6 1500 2.8 此处为地下室顶板梁 注：其它非论证梁板支架立杆按纵横900㎜设置，使大梁下立杆沿梁跨隔一排与其连接成整体，增加支架的稳定性。 3.3立杆间距尺寸 板厚尺寸 木枋 间距 托梁 立杆 水平杆步距 支撑高度 备注 纵向 横向 400 80×80 300 双钢管 900 900 1500 5.3 此处为地下室顶板梁 900 80×80 300 双钢管 450 450 1500 4.8 3.4与门式架间距的关系 梁截面尺寸 木枋 间距 托梁 门式架 水平杆步距 支撑高度 备注 跨距 榀距 300×2200， 300×2900 80×80 100 双钢管 1830 600 1950 2.8 门式架 3.5与门式架间距的关系 板厚尺寸 木枋 间距 托梁 门式架 水平杆步 距 支撑高度 备注 跨距 榀距 400 80×80 300 双钢管 1830 600 1950 5.3 门式架 900 80×80 300 双钢管 1830 450 1950 4.8 门式架

精装修施工力量的具体安排，选派承担过重点工程的优秀管理人员与优良的施工队伍负责施工，对材料的管理控制及时到位以方便劳动力的平衡

本工程部分框架梁采用后张法有粘结预应力技术，通过预应力技术的实施，可解决大跨度的承载、挠度及裂缝控制问题，满足使用功能要求。

本工程分为A、B两栋，其部分结构层楼板采用无粘结预应力板柱体系。板厚300mm，无粘结预应力筋采用双向曲线布置，X向布筋以均布为主，Y向布筋为集中布置。张拉应力为1860×0.7=1302Mpa，张拉端采用OVM15-1型夹片式锚具，固定端采用OVM15-1P型锚具。在B楼七楼处有8根有粘结预应力悬挑梁，张拉应力为1860×0.75=1395Mpa，采用一端张拉，张拉端采用OVM15系列群锚，固定端采用OVM15-1P型锚具。

1 在混凝土强度达到80%设计强度之后，开始预应力筋的张拉。 2 预应力张拉设备在使用前，应将千斤顶和油表送权威检验机构进行配套标定，并且在张拉前要试运行，保证设备处于完好状态。 3 由于开始张拉时，预应力筋在孔道内自由放置，而且张拉端各个零件之间有一定的空隙，需要用一定的张拉力，才能使之收紧。因此，应当首先张拉至初应力（张拉控制应力的百分之十），量测预应力筋的伸长值，然后张拉至控制应力，再次量测伸长值，两次伸长值之差即为从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值△L1。核算伸长值符合要求后，卸载锚固回程并卸下千斤顶，张拉完毕。 4 如果预应力筋的伸长值大于千斤顶的行程，可采用分级张拉，即第一级张 拉到行程后锚固，千斤顶回程，再进行第二次张拉，直至达到张拉控制值。

重庆融侨大道工程位于重庆市南岸区铜元局长江电工厂厂区内，设计为为双层螺旋式坡道桥，一端通往海铜路至铜元局，另一端通往南坪明佳路。 本工程桥长643.885m，桥宽19m，平面曲线半径55m，设计荷载城-A 级，桥面宽2×9.39m，双向四车道。采用预应力混凝土连续箱梁结构，横截面为抗扭刚度大的分离式双箱单室结构。单箱单室桥宽9.39m，梁高1.8m， 翼缘悬臂长度2.445m， 箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.4m 。全桥由0～4 号(4×31m)、4～7 号(31＋35.575 ＋31m)、7～0 号 (4×31m)、二层的0～4 号(4×31m)、4～13 号(31+35.81+2×35+31m)共5 联桥组成。0～10 号墩为门形桥墩，其中0～6 号为双层，7～10～0 号为单层，由盖梁GL1（其中6 号墩盖梁为GL2）将a、b 墩柱连接，盖梁采用预应力混凝土结构。6 号上层、11 号、12 号墩柱采用单支座，箱梁中横隔梁处设置预应力筋束。 预应力连续箱梁、盖梁、单支座处中横隔梁按部分预应力A 类构件设计。箱梁、盖梁和横隔梁上布置抗拉强度1860MPa，φ15.24 的钢绞线共327 束，预应力张拉应力1339～1395MPa。采用9 孔锚具72 套、12 孔锚具168 套、14 孔锚具8 套、15 孔锚具40 套、19 孔锚具318 套15-12P 固定端锚具48 套。最长束5 跨通长174.36m。全桥合计钢绞线用量288.5t

本工程采用湿作业法成孔时，要注意钻进时要不断供水冲洗，始终保持孔口水位，井根据地质条件控制钻进速度，一般以300～400mm/min为宜，每节钻杆钻进后在接钻杆前，一定要反复冲洗，直至溢出清水。

施工地区的地质勘探资料，查明该地区的土层分布和各土层的物理力学特性，以便确定土层锚杆的布置和选择钻孔方法。

螺旋桥工程预应力施工方案，内容详细专业；很好的参考价值； 值得下载学习！

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本工程结构四层至屋面采用无粘结预应力板，预应力板最大跨为12900㎜，最小跨为8900㎜。预应力筋形采用“抛物线布置”，预应力筋曲线及控制点矢高计算见设计图。

本工程共计3W余平方米，非常具有代表性，献上施工组织设计，如果还是不明白可以PM我，本人亲自施工过预应力。