成都市某河堤改造工程施工 组织设计

该工程由成都建发置业有限公司投资兴建；设计单位为：中国建筑西南设计院有限公司；工程名称为“建发.鹭洲1、2、3#楼工程”；建筑面积约14万平米，其中1#楼和2#楼为28层，3#楼为29层；主要包括部分地下室、主体结构、装修、电气、给排水、空调等工程；工程地址：高新区铜牌村三组、十一组及双和村三组，工程结构特点：框架剪力墙结构。

场地所处成都市为亚热带季风型气候，主导风向为NNE 向，常年平均风速为1.2m/秒，年平均风压140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

为能保质、保量按期完成成都市红星路下穿隧道工程，根据该工程的施工任务和技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部和专业化、机械化地下工程施工队伍。

本工程位置常年地下水位在地面以下2.5m左右，结构形成后长时间处于地下水中，解决好隧道工程的防水是确保工程结构稳定和营运安全的关键。

本文档为成都市某立交桥工程施工组织设计方案，文档内容详细，资料可供参考。

**路南段(工业大道—绕城大道南一段)道路位于**区**路南段，本段道路南起**南绕城路，北至南二路(工业大道)，是一条规划主干道，全长1955.91米，红线宽度40米。本合同段K0+000～K0+353、K0+478～K1+955.91为道路工程、K0+353～K0+478为桥梁工程。

本资料为：成都市建发.鹭洲1、2、3#楼工程施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。中国建筑西南设计院有限公司；工程名称为“建发.鹭洲1、2、3#楼工程”；建筑面积约14万平米，其中1#楼和2#楼为28层，3#楼为29层；主要包括部分地下室、主体结构、装修、电气、给排水、空调等工程；工程地址：高新区铜牌村三组、十一组及双和村三组，工程结构特点：框架剪力墙结构。

工程内容：（一）：游泳池土建、给排水，周边硬化地面，景观小品。（二）：五#楼周边硬质铺装、景观小品、艺术喷泉。（三）：日晷广场图腾景观墙、地面雨花石拼图、景观小品、艺术喷泉。

该路段两侧绿化面积近44800㎡，其中土建平整场地2131.44m2；整理绿化用地近40000㎡；回填种植土9867m3。景观铺设园路1907.44㎡；铺设路牙2798.84m；健身广场铺装219.2㎡；花岗石地面217.7㎡；桌凳49个；点风景石13个。植物种植银杏、栾树、皂角等20种乔木共计3031株；栽植毛竹、斑竹共计1335株；栽植海桐球、山茶花等5种灌木合计1723株；栽植花卉紫叶小檗、月季、南天竹等19种31206㎡；栽植时令花卉50㎡；播种马蹄金草坪4510㎡。并承担1年的养护管理。

该路段两侧绿化面积近44800㎡，其中土建平整场地2131.44m2；整理绿化用地近40000㎡；回填种植土9867m3。景观铺设园路1907.44㎡；铺设路牙2798.84m；健身广场铺装219.2㎡；花岗石地面217.7㎡；桌凳49个；点风景石13个。植物种植银杏、栾树、皂角等20种乔木共计3031株；栽植毛竹、斑竹共计1335株；栽植海桐球、山茶花等5种灌木合计1723株；栽植花卉紫叶小檗、月季、南天竹等19种31206㎡；栽植时令花卉50㎡；播种马蹄金草坪4510㎡。并承担1年的养护管理。 工程具体包括：种植土换填整理绿化地，园路工程及铺装工程，定点放线栽植乔木工程，栽植灌木地被工程，种植草坪工程，管护工程。

1.1 施工组织机构设置 为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

本工程建成后将与附近的高新区相邻建筑融为一个整体，对于本工程而言，工程质量直接关系到业主单位职工的安居大事。因此，高速、优质地建好本工程是我们的基本出发点。

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

成都市某立交桥工程施工组织设计方案成都市某立交桥工程施工组织设计方案成都市某立交桥工程施工组织设计方案

成都市建发鹭洲1、2、3号楼工程施工方案成都市建发鹭洲1、2、3号楼工程施工方案

本资料为成都市某立交桥工程施工方案，文件的内容详细，可供参考。

成都市牡丹名邸工程施工方案成都市牡丹名邸工程施工方案成都市牡丹名邸工程施工方案

工程主体结构工程以及室外其他工程，均需要在施工现场布置永久性的控制整个工程施工的平面控制网，以便工程的顺利进行。为了整个工程的受控，提高施工的质量、进度、精度、便利等各方面的需要，防止原始基准点的丢失、破坏，根据业主提供的原始基准点（最少两个点）Z1、Z2，我们需要建立起服务于本工程的总的测量平面控制网。

成都市某小区景观施工组织：某景观工程位于成都市新都区新都镇，景观部分面积约为1000平方米。

本工程总建筑面积26651㎡，其中生产辅助房面积5992㎡，主厂房面积20659㎡。主厂房建筑层数一层，生产辅助用房建筑层数4层，建筑主体最大高度18.15m。主厂房为单层钢结构,柱距9m，跨度3×30m、1×24 m，辅助用房为框架结构，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。工程位于双流县西南航空港经济西航港开发区。建筑耐火等级设计为二级，厂房生产物品火灾危险性类别为戊类（局部为乙类，所占面积比例<5%）。

河堤基础为C15砼，堤身为M7.5浆砌条石，现浇C20砼帽石，砌体强度达70％才能墙背填土，膨胀土、杂填土及淤泥不能用于回填土，挡墙每15m设沉降缝，缝宽2cm，缝内填料为沥青麻絮，挡墙排水孔间距为3m，梅花布置。

工作内容：围堰施工、土方开挖、土方填筑、砼基础、浆砌条石、砼压顶、栏杆等。

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

工程概况及特点，施工总目标，主要施工方法，拟投入的主要物质计划，拟投入的主要施工机械，劳动力安排计划

常温混凝土浇筑完毕后的12ｈ以内必须加以覆盖并浇水养护，养护时间不少于14ｄ

第五标段起点（68+00）在一三二厂专用铁路以西，然后穿越一三二厂专用铁路后，河道南下至三环路处（81+60）结束，其中69+97—70+90段已建成（穿越一三二厂专用铁路段），本次不施工，第五标段施工全长1267米，本工程是在既有河道上予以改造和扩宽。施工期间不断水，因此，施工时施工排水和施工组织尤显重要。 第五标段施工内容包括：河堤改造施工、河边通道施工、绿化带土回填、截污管道施工等。

本资料为：成都市某办公楼测量工程施工方案，共3页，内容详实，可供参考。

工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处作出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。

本工程位于成都市双流县西航港白家场，北面为大件路，与西面江安河仅一地块之隔，相距200米左右，东、南面为川大新校区的生活区。交通便捷，现场条件三通一平，具备施工条件。

本施工组织设计适用于中国成都市生态经济产业示范区工程。在施工组织、施工管理、劳动组织、材料设备供应、施工工艺、进度计划、质量安全措施等作详细而周密的设计规划，使本工程在装饰施工的全过程中，各个环节始终处于受控状态，达到高质量，高标准、高水平，使业主称心满意，工程管理更加合理有效。

按照业主领导的指示，为确保建成优良工程，美化环境，我公司将严格履行合同，组织强有力的指挥管理班子，并抽调多年从事类似工程建设，具有丰富的隧道施工经验的工程技术人员、质检人员进行技术管理及技术监督，扎驻工地，靠前指挥。

本项目为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

本工程成孔施工机械设备选用QJ150-1 型工程钻机及其配套设备，采用正循环回旋钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管，围填砾料、粘性土、封孔等成井工艺。

本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证混凝土在凝固时产生的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。