温州市沿江防洪堤工程鹿城 段某标技术标书

温州市**副食品公司1#、2#、3#厂房，本工程由温州市**副食品有限公司自筹建设，太原**大学建筑设计研究院设计，宜昌**工程建设监理有限公司监理，温州**建设集团有限公司承建。框架结构，1#厂房6层，一层高为5.8M其余为3.3M，建筑面积为7852㎡，2#、3#厂房3层，建筑面积为3546×2=7092㎡，一层为5.8M其余为3.8M，总建筑面积14959.75㎡。柱的尺寸为400×500，500×550，550×600，梁的尺寸为240×480，240×780，240×650，300×800，板厚为110。

工程设计范围为温州市七都岛吟州村，工程主要内容是对吟州村的生活污水进行控源截污，污水经设计污水管收集后，向北接入纬二路规划污水管，最终接入污水处理厂。吟州村污水主管还将承担前沙村生活污水的转输。

**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

本图纸为：浙江省温州市鹿城区新艺幼儿园教学楼设计装修CAD图纸，内容包含：局部立面，楼梯二层平面图，三层平面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本工程西起南塘大道，向东经瓯海区、龙湾区、永中镇接温州机场路口，为温州市东西向的城市快速路；全长16.9Km。 主要有市政道路工程、桥梁工程和隧道工程组成。主车道为双向八车道，设计车80Km/h；辅道设计车速40Km/h；工程内容有：道路、桥梁、涵洞、隧道、给水管、下水道、防护工程、互通立交及电力电信、有线电视和燃气管线建设。

混凝土实际浇筑高度高于设计桩顶标高1.8米，本工程桩基安全等级为一级。

本工程为钻孔灌注桩基础，共设计桩181根，包括φ900桩112根；φ1000桩17根；φ600桩52根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900桩15根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm。

安全、质量、工期和文明施工目标，施工组织管理机构

监控等配套设施以及隧道道路下的雨水、及隧道内用电电信 的消防用水的给配。

南江滨道路中的泛船浦约300米左右的道路跨越现有防洪堤，因此现有防洪堤部分堤段需要重新建设。新建防洪堤有总长为305米，以仓山旧防洪堤桩号1+090为起点，以旧防洪堤桩号1+590为终点，新建防洪堤经裁弯取直堤线总长为305米。

详细介绍温州市区设计建筑的各种规范细节，包括建筑退红线距离，建筑退道路红线距离，停车数量的配建标准等等

11-2-1,防洪堤工程应急预案11-2-1,防洪堤工程应急预案11-2-1,防洪堤工程应急预案

内容简介 第四节 浆砌片石砌筑 1、材料： 使用直径大于20cm，厚度大于15cm的片石，砂浆所用的水泥、砂等材料符合混凝土工程相应材料的质量标准。 2、护堤砌筑前，测量人员对护堤位置进行复测，以核实基础标高是否符合设计要求。按设计的坡度与厚度对实地放样，检查土坡是否满足设计要求，否则进行修整。 3、将砌块浇水湿润，有泥土的清洗干净再座浆砌筑。 ①、片石的砌筑由下到上分层进行。每2～3层砌块作一工作层，各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成整体，每一工作层的的水平缝大致找平，并保证工作层竖缝相互错开，不贯通。 ②、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面清扫干净和充分湿润后再进行下一层的砌筑。4、砌筑时选择大小比较合适的石块，并敲除尖锐突出的部分，如发现竖缝较宽，则在砂浆中塞以小石块，注意不在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫，并控制缝宽不大于4cm。外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。 5、砌筑时土坡与石墙间的空隙用小石块填塞后用砂浆灌缝。 6、填勾缝及养生。

内容简介 第二节 浆砌石及继骨料砼砌块石 该项目包括M7.5浆砌条石堤335m3、M5浆砌块石堤260m3、 M7.5浆砌条石防浪墙756m3,M7.5浆砌块石挡墙涵洞180m3，及C10细骨料砼砌块石堤1728m3。 一、施工方法 在基础开挖验收后，随着土方上升，即可进行该项目工程的砌筑。 该项目一律采用座浆砌筑的方法，砌石前应先在基础面上铺一层3—5cm厚的稠砂浆，然后再安放石块。 砌筑时，石块宽面向下，小面朝上，以便让砂浆(砼)挤满占块底部及四周的全部缝隙。根据空隙的大小，应选用合适的整块小石挤入石缝里的砂浆(砼)中。同时还应防止光塞石块，后倒砂浆(砼)，以防产生干缝或空隙。挤入石缝中的石块，不应高出整层石，以免妨碍上一层的接砌。最后，将凹陷不平地方，用小量砂浆(砼)填补捣实，再开始砌筑第二层。 在砌筑过程中，如发现个别石块有松动现象，则应拆下并将石块上沾有的砂浆(砼)刮净，再用新拌砂浆(砼)重砌。砌缝须交错紧密，缝宽不应大于3cm。

防洪标准为20年一遇（p=5%），堤防等级为三级3等。堤线总长度6466.97m,二期工程为xx防洪堤中段（鱼尾坝至狮茅坪封壕段）桩号3+125.438－5+000.00堤段，堤线长度1874.56m，堤身采用C20砼面板堆石坝型式，地基主要为卵砾石夹砂和粉土类土层及粉细砂层，堤防坡脚采用C15砼防冲墙加固防冲，总工期6个月。

该段防洪堤为瀑布沟水电站浅淹没造地堤加高段。堤轴线全长1117.68米。

加固工程总长73.573km，北堤（长江堤）长33.213km，南堤长40.36km，南堤和北堤形成包围圈，保护xx镇20.6万亩耕地和10.5万人的生命财产安全。 本标段工程合同编号为：XX（xx河整险加固工程）主体工程项目和工作内容为土方开挖、土方填筑、水下抛石，砌石、锥探灌浆等。

某防洪堤工程施工组织设计

排涝设计标准按9年一遇24小时暴雨1天排干，设计流量为27.6m3/s，泵站装机3台，总装机容量控制在约2130kw，属中型工程，工程等别为Ⅲ等，主要建筑物级别为3级，次要建筑物为4级，临时建筑物为5级。泵站（包括其4座水闸）的防洪标准按50年一遇设计，一百年一遇校核，防洪设计外水位4.65m，防洪校核外水位4.83m、内水位0.3m。

本工程西起南塘大道，向东经瓯海区、龙湾区、永中镇接温州机场路口，为温州市东西向的城市快速路；全长16.9Km。 主要有市政道路工程、桥梁工程和隧道工程组成。主车道为双向八车道，设计车速80Km/h；辅道设计车速40Km/h；工程内容有：道路、桥梁、涵洞、隧道、给水管、下水道、防护工程、互通立交及电力电信、有线电视和燃气管线建设。

**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

本资料为温州市某桩基(大直径钻孔灌注桩)工程施工组织设计方案。

本工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”向施工管理人员进行工程内容交底，“施工手册”内容包括工程分布、工程名称、工程数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。

全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

本工程由永嘉县楠江大厦房地产开发有限公司和温州市瓯海华龙房地产开发有限公司联合开发。由温州市建筑设计研究院设计施工图纸、建设部中扶建筑实业有限责任公司总承包、河南南阳建设监理公司负责工程的施工监理，永嘉县建设工程质量监督站、永嘉县建设工程安全监督站分别负责工程的质量监督和安全监督。

本施工图和通过施工现场调查得知，该段工程路线所经地段的路基基底主要是稻田等潮湿地区，对工程的填方地段的稳定均有较大的影响，所以，路基基底要严格按照有关规范的要求进行处理，对特殊路段的路基基底，要根据具体的情况进行特殊处理。

**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

本施工组织设计涵盖了施工图中本工程所包括的施工范围内的全部工程内容---土建、安装及配套工程，并且着重从工程承包商的角度，阐述了我公司对温州护国寺修建工程的工程质量、工期、安全、文明施工，服务协调，特别是关于质量、工期等工作进行统一管理的设想，以期高质量、高效率的全面履行我公司作为承包商的职责。

浙江省温州市某水闸工程施工组织设计

外观检查：检查导管有无变形、坑凹、弯曲，以及有无破损或裂缝等，并应检查其内壁是否平滑， 对于新导管应检查其内壁是否光滑及有无焊渣，对于旧导管应检查其内壁是否有混凝土粘附固结。

本工程实施的总体施工方案是：精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、确保工期。我公司接到中标通知书后，按精干高效的原则，抽调有软基路基处理和隧道施工经验的专业技术人员组建项目经理部，实行项目经理责任制，负责全面履行承包合同，组织工程实施。

工程简介 　　 全长16900米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。 　

XX市XX大道西段快速路Ⅱ标段工程，西起XX路以东（K3+080），与西段快速路Ⅰ标段相连，高架主线墩号为P24号墩；东至规划道路以东（K4+124），与西段快速路Ⅲ标段相连，高架主线墩号为P59号墩，全长XX44m，XX大道为XX市“三纵四横”城市快速路系统中的“一横”，本工程为XX大道西段快速路Ⅱ标段，包含桥梁、路基、临时道路路面、给排水、路灯基础、电力、通信工程等，桥梁防水层及沥青铺装层，道路工程水泥稳定碎石层及沥青路面、人行道及平侧石，给水D1400、D600的主干管、电缆、户外防水型智能照明配电控制柜、路灯等不在本工程施工范围内。

建筑概况：拟建场地位于温州市中心人民西路 ，东邻温富大厦，南邻九山外河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25层（共3幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000KN/柱；裙房2层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5米，基础形式采用大直径钻孔灌注桩。由温州市 改建指挥部开发建设，由杭州市 设计院设计。

本工程为钻孔灌注桩基础，共设计桩181根，包括φ900桩112根；φ1000桩17根；φ600桩52根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900桩15根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm

内容简介 共37页 实施要点： 委派具有丰富监理经验的建设部注册监理工程师担任项目总监，并针对本项目特点整合相关专业方面有经验的监理人员组成专业结构合理的监理班子。 按照《建设工程监理规范》GB50319-2000要求开展各项监理工作，控制工程质量，管理建设工程合同，协调建设单位与工程建设有关个方面。 严格执行我公司《质量手册》各项工作要求，在监理项目部建立完善质量管理体系，保证我部质量方针和质量目标。 按照本工程特点和要求编制《监理实施规划》，并分阶段编制监理实施细则。加大主动控制、事前控制力度，保障项目目标实现。 根据竣工备案制要求，严格执行质量检查和验收制度，分阶段及时对工程进行总结和评估。 强化监理档案资料管理，适应工程质量终身负责制。

本工程西起南塘大道，向东经瓯海区、龙湾区、永中镇接温州机场路口，为温州市东西向的城市快速路；全长16.9Km。 主要有市政道路工程、桥梁工程和隧道工程组成。

根据本工程的特点，空心板安装拟采用我单位自行研制的用贝雷架搭设的架桥机，数量为2台，一台主要安装主线桥部分空心板，一台负责安装左右辅道桥空心板。

（一） 建筑概况 拟建场地位于温州市人民西路任宅前，东邻温富大厦，南邻九山外河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25 层（共3 幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000kN/柱；裙房2 层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5m，基础形式采用大直径钻孔浇筑桩。由温州市旧城改建指挥部开发建设，由杭州市建筑设计院设计。 （二） 设计概况 1．本工程±0.000 相当于黄海高程5.500m。 2．本工程为钻孔浇筑桩基础，共设计桩181 根，包括φ900 桩112 根；φ1000 桩17 根；φ600 桩52 根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900 桩15 根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm。设计采用端承摩擦桩，主楼高层部分，以7-3 层中风化基岩作为桩端持力层。桩底标高低于黄海高程-81.000m；同时要满足桩端全截面进入持力层不小于3.0m； 裙房部分的桩以5-2 层含碎石粉质粘土作为桩端持力层，桩底标高统一为黄海高程-60.00m。 3．大直径钻孔浇筑桩施工的各工序必须连续进行，中间不得有停工现象。二次清孔结束测得孔底沉渣厚度满足上述要求后，半小时内必须浇筑混凝土，否则需再次清孔。 4．桩孔成型后必须清除孔底沉渣，孔清后沉渣厚度不得大于5cm(端承摩擦桩)并应立即浇筑水下混凝土。