[天津]商业建筑桩 基施工组织设计

本资料为：某地区锤击管桩桩基施工组织设详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

河南医科大学第一附属医院新病房楼工程，在建设过程中，由于甲方要求，为了加强整体效果，在已施工完毕的屋顶上增加30m高的铁塔，由于铁塔荷载较大，原设计也没有考虑铁塔相应荷载及基础，故原设计不能满足荷载要求，需对原屋面结构采取加固补强处理等措施。

静海县泵站位于排水小区，南运河以东、马厂减河以北、独流减河西南地区。良王庄泵站位于静海县良王庄乡独流减河右堤，建于六十年代，经多年运行，水工建筑物、土建设施存在不同程度的老化、损坏，机电设备多属于能耗高、效率低的淘汰产品，不能保证泵站的安全运行，已严重影响农业生产、农民增收和农村水环境，急需对进行更新改造。

陕西省西咸新区泾河新城正阳大道为西咸新区骨架路网中的一条主干路，是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450，终点K0+824.550，桥梁总长489.95m，桥梁跨境布置4联3*40（中心线跨距）连续钢箱梁，K0+339.950- K0+824.550段为桥梁段，标准横断面为两幅桥各宽17.75m，其中车行道各宽11.75m，两侧分隔带各宽1.5m，两侧非机动车道各宽2m，两侧设施带各宽2m，两幅桥间距6m，总宽40.5m。 本桥梁下部桩基100根，其中0、12号桥台为单排6根桩。1到11号桥墩4桩1承台。其中25m桩6根，35m桩86根，40m桩8根。桩径均为1500mm。

陕西省西咸新区泾河新城正阳大道为西咸新区骨架路网中的一条主干路，是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450，终点K0+824.550，桥梁总长489.95m，桥梁跨境布置4联3*40（中心线跨距）连续钢箱梁，K0+339.950- K0+824.550段为桥梁段，标准横断面为两幅桥各宽17.75m，其中车行道各宽11.75m，两侧分隔带各宽1.5m，两侧非机动车道各宽2m，两侧设施带各宽2m，两幅桥间距6m，总宽40.5m。 本桥梁下部桩基100根，其中0、12号桥台为单排6根桩。1到11号桥墩4桩1承台。其中25m桩6根，35m桩86根，40m桩8根。桩径均为1500mm。

天津河东***广场项目A区商业综合体外幕墙工程，建筑面积约20.6万平方米，其中大商业建筑面积约10.6万平方米，写字楼面积约10万平方米。裙楼局部六层，檐高约25.8米，三栋写字楼25层，最高机房处约102.3米；结构形式：钢筋混凝土框架核心筒结构。

1.2.1工程地理位置和周边环境 本工程位于XX市XX路南侧，XX湾大道东侧；场地东侧为XX园小区路，路下有污水管、雨水管、给水管、电信管、电力管等管线，南侧为空地，西侧为污水站办公楼，灌注桩基础，办公楼与本地红线间约7.8米，其下有污水管、雨水管、给水管、电信管、电力管等管线。北侧为XX路，XX路紧邻本场地侧有1000×1000高压电缆沟、污水管、雨水管、给水管、电力管等管线。 1.2.2项目主要内容 本工程的桩基础采用旋挖灌注桩作为基础桩，由桩顶设计标高算起，桩有效长度约16-38m。设计基础桩共计169根。直径800mm-2000mm。桩基为嵌岩端承桩，以微风化混合花岗岩为桩端持力层。 1.2.3地质条件 场地原始地貌均为滨海平原。多年前经人工填土平整。地勘报告揭露的岩土层划分为：第四系人工填土层（Qml)、第四系海陆交互相沉积层（Qmc)、第四系残积层（Qel)和加里东期混合花岗岩（Mr3)。 1、人工填土层（Qml) 1-1碎石素填土：灰黄色，稍密～稍经压实，主要由碎石和建筑垃圾组成，混少量含砂粘性土。 1-2素填土（不均匀含碎石）：灰黄，褐灰色，稍密～稍经压实，主要成分为含砂粘性土，堆填时间较长，系老填土，含少量碎石及建筑垃圾，碎石块径3～15cm不等，不均匀。 2、第四系海陆交互相沉积层（Qmc) 2-1淤泥：灰黑色，流塑～软塑状，具腥臭味，较均匀。以淤泥为主，少数为淤泥质土。本层分布较分散。 2-2粗砂：黄、灰、灰白色，饱和，稍密状。成分以石英为主，含少量粘粒，普遍含贝壳碎片。 3、第四系残积层（Qel) 砂质粘性土：黄、褐红、灰白色，为花岗岩风化残积土，可塑～硬塑状。原岩结构可辨识，原岩矿物仅石英未风化，其余矿物均已风化成土状。 4、加里东期混合花岗岩（Mr3) 4-1全风化混合花岗岩：黄、灰褐，灰白，灰色，原岩结构较清晰，坚硬砂土状。较均匀，该层与上 场地内，地下水有上层滞水、孔隙潜水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于人工填土层，孔隙水赋存于粗砂中，基岩裂隙水赋存于强、中风化混合花岗岩中，其中粗砂透水性和富水性较好，其余土层均为弱透水地层。地下水补给来源主要为大气降水和邻区地下水的径流。

小生在桩基单位做了几份施工组织设计，（喷粉桩、CFG桩、灌注桩、后插筋钻孔桩）为了与大家分享，特此上传！望大家喜欢！ 多多支持！

xx港xx中部焦炭堆场地基处理二标段工程位于xx港xx南部港区。处理总面积约40万m2。其中：真空预压区总面积约36万m2，即A18-A22区、A29-A33区、A40-A44区，采用真空预压的处理方式；施工通道区总面积约2.85万m2，采用充填袋+山皮土的结构型式。工程内容主要包括：铺荆笆土工布、修建临时挡埝、修建施工通道、吹填砂性土、铺设中粗砂垫层、打设塑料排水板、真空预压。

妥善保护各种施工材料 五金、电器、水泥、防水材料等存放于仓库或敞棚中，地材堆放于较高的地点，易被水冲失的材料砌筑挡墙形成池子，如砂池、石子池等。钢材底部垫道木或支架，露天堆放时间较长时用防水蓬布或塑料布覆盖。

设计说明：有建筑功能：商业高度类别：多层建筑建筑面积：16700㎡地上层数：3层图纸深度：施工图图纸张数：25张 设计内容：采暖冷热源：市政热网采暖系统：散热器供暖水系统：双管制,同程式,异程式节点大样：管道支吊架项目位置：天津

本资料为太原市某住宅楼CFG桩+粉喷桩处理软土地基施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

天津某多层商业中心施工组织设计 包含 工程名称：天津塘沽****娱乐中心一期工程 建设单位：天津塘沽****商厦集团有限公司 设计单位：****国际建筑设计工程有限公司 建设地点：本工程位于****商厦以南，****大街以西，****停车楼以北。 结构形式：钢筋混凝土框架结构形式 工程规模：本工程为****娱乐中心一期工程。位于****服饰商厦旁边，北面与原商厦连接。该工程总 等可供参考下载

高速公路素土路基施工组织设计方案本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。

【武汉】老武东至新武东路基施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

为了本工区桩基施工作业有章可循，使施工过程控制规范化，保证全过程的安全、质量和进度。遵照施工承包合同和建设单位的要求，采用科学的组织管理方式和先进的施工技术，合理安排施工程序和劳动组织，采取先进的施工方法，提高机械化施工程度、提高工效，推广先进经验，特编制本施工方案。

本资料为粉质土路基施工中的边坡防护，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本工程招标范围包括造船坞（1＃坞、2＃坞）、顺岸码头、突堤码头、吊车道、总组平台等；600T门式吊车、32T门座式吊车、水泵房中各种型号的泵、登船塔、橡胶护舷、灯塔、吊车道钢轨等设备设施均由建设单位提供，施工单位负责设备基础、地脚预埋及部分设备设施安装。本工程电气和动力管线部分（不包括水泵房），除设备基础、桥架预埋件及预埋孔洞以外，均不在本次招标范围之内。

本工程的桩基为钢筋混凝土抗拔灌注桩，直径0.8m，桩长有12m、16m、24m，总709根。其中，出租车蓄车场241根，桩长24m；公交场站157根，桩长12m；U型槽311根，桩长12m、16m。混凝土总量6147m3。

为按期优质完成本工程，我方将组织具有足够的、富于同类施工经验的技术人员和管理人员，按照项目法施工管理模式，组建本工程项目经理部，并成立技术质量部、工程施工部、材料设备部、HSE部、计划经营部等管理职能部门，管理、指挥下面的各施工作业层进行施工，做到分工明确，按合同工期保质、保量完成。

本标题为大广高速公路素土路基施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。

内容简介 本稿件为某工程空调施工组织设计。 一、工程概况 该工程建筑面积*****m2,工程包括水管路、风管路的制作、安装、保温及中央空调机组、组合式空调箱、风机盘管的安装。 本公司专业从事中央空调工程的设计与施工，具有丰富的设计加工和施工经验，对于本工程，公司将委派有多年经验的工程师担任设计并参加施工管理，以确保本工程达到优质工程。

本工程为xx区xx水系整治二期工程，位于xx经济开发区境内，工程主要内容包括河道护岸挡土墙、土方开挖及挡土墙墙后回填等。本工程施工区对外交通以现有形成的交通公路网络为主，交通便利，施工区内利用沿岸原有机耕路，并根据实际需要对没有交通道路的区段铺设临时塘渣道路。

xx省地区xx工程位于xx省半岛北部，输水线路自xx分水闸引水，至xx，总长322km，设计流量22.0～4.8ｍ3／m。该工程是《xx东线规划》输水干线全长704km输水线路的东段工程，是输水干线的重要组成部分。

本标工程系xx矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于xx市xx区xx半岛的东南岸，距xx港区约4km。

本文档为：xxxxx住宅3#、4#楼施工组织设 计。内容详实，可供参考。

本工程护岸按长江和溉澜溪同时发生50年一遇洪水设防，相应洪水位为192.84～192.80m，相应洪峰流量为长江84500m3/s，溉澜溪142m3/s。主要建筑物堤防级别为3级，次要建筑物为4级，施工临时建筑物为5级。

某工程环境政治工程位于某桥，由某县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由某县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等

工程分析是以特定的工程项目为对象，全方位考察、研究其工程形势、工程具体内容、工程特有的条件与环境等，整理出对工程项目管理与实施、施工进度、工程质量、施工安全等方面潜在的重要影响因素，以求得能够有针对性地采取有效管理措施、组织措施、技术措施和经济措施，达到事前策划、准备充分、保证工程顺利实施的目的。

内容简介 本工程位于天津市的某商业建筑，共三层，主楼是东西走向，墙体为24砖墙，建筑面积约为8630平方米，层高3.3 M。设计内容包括商业区内一街面商业楼采暖设计和商业区内换热站工艺设计两部分。采暖的设计内容主要是建筑围护结构耗热量的计算，采暖系统方案的选择与确定，散热器的选择和计算，水力计算；换热站设计计算主要是热负荷概算和确定换热站规模，换热站方案确定，换热器的选择，循环水泵、补给水泵及水处理设备选择，其它相关设备的选择，换热站工艺布置等。

官地水电站枢纽位于四川省凉山彝族自治州的西昌市与盐源县交界的雅砻江打罗湾河段上，是雅砻江干流卡拉至江口河段水电规划五级开发的第三个梯级电站。竹子坝施工场地属官地水电站建设用大坝混凝土搅拌场，该场地正处在滑坡体上。

桩基础工程位于中国广州市花都区新华镇迎宾大道北侧，主体包括1栋酒店（A1）连1栋办公楼（A2）及地下车库，均采用冲孔灌注桩基础，以微风化石灰岩作为桩端持力层，微风化岩桩端阻力特征值为17000KPa，其岩石单轴极限抗压强度标准值为4.4MPa。桩径为Φ800mm ~Φ1700mm。本工程场地原地面标高约为8.400m，本工程发包方为x公司，设计单位为中天王董国际工程设计顾问有限公司。

****开发区新建商业、金融、商务中心工程，本工程外墙装饰工程主要包括干挂石材、半隐框玻璃幕墙、铝板幕墙、铝塑板幕墙、点式玻璃幕墙,本工程点式玻璃幕墙安装和框架式玻璃幕墙是工程难点，隐框幕墙板块加工制作精度直接关系到工程现场工程质量。

素填土：为人工堆填而成，褐灰、浅黄、紫红色，以粘性土回填为主，局部含较多碎石等，底部薄层灰黑色耕植土，含植物根茎等，呈稍湿～湿，松散状态，未经压实，未完成自重固结，堆填时间约1年。分布于整个场地，层厚0.50～21.00ｍ，土芯采取率大于80％。

【摘要】通过对长汀县莲花河大道和纵八线长汀县城关过境公路（东埔至草坪段）一期工程莲花中桥桩基施工岩溶处理的探索，对桥梁钻孔桩施工过程中的岩溶处理措施进行技术总结。

内容简介 某公路北段高速化完善工程某市境内有１３座跨线桥位于软土地基路段，其土层状态基本是表层１～３ｍ厚硬塑层，下８～１０ｍ厚软、流塑层，再下为硬塑层(或基岩)，采用粉喷桩处理软土地基，即以水泥作为固化剂，利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特征和水稳性的混合柱状体，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果，下面结合工程实际对粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法进行探讨。 １ 设计简介 某公路北段高速化完善工程(下简称“本工程”)粉喷桩设计桩径为５０ｃｍ，间距１～２ｍ，按梅花型布置，桩长以穿透软、流塑层进入硬塑层不少于５０ｃｍ为原则，通常为８～１２ｍ，用于粉喷桩的水泥(４２５＃普通硅酸盐水泥)为干粉。根据地基含水量的大小，采用水泥喷入量为４５～６０ｋｇ／ｍ。含水量在４０％以下时，水泥用量为４５ｋｇ／ｍ；含水量在４０～６０％之间，水泥用量为５０ｋｇ／ｍ；含水量在６０～７０％之间，水泥用量为５５ｋｇ／ｍ；含水量＞７０％时，水泥用量为６０ｋｇ／ｍ。设计要求水泥土２８天无侧限抗压强度≥１.２ＭＰａ。

本工程的桩位是属于单桩单柱，在放桩位时要特别细心，随时校对，以防止发生放样时桩位偏差。桩位是根据轴线控制网进行放样，由于横向的桩位间距较大，所以需要利用经纬仪并结合50m长尺进行桩位放样。

便道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，充分利用既有乡间道路，尽量绕避村庄，减少干扰，方便施工运输。桥涵、路基等根据施工组织需要设置临时便道。路基、桥涵考虑便道拉通方案。施工便道技术标准为：施工便道标准为：面层铺设碎石土，路基宽度7.0m，行车道宽度6.0m，最大纵坡9%，最小半径15m，路拱坡度4%。共需新修便道约9km，新近引入便道4.2km。