为此对每道工序均做到:工前有质量、安全交底,有岗前培训,工中有技术、安检人员跟班作业,工后有质检、安检人员的检查评定,从而牢牢地控制住工序作业质量以保证整个工程质量和安全
西安绕城公路东北段立体交叉工程施工组织设计方案-图一
西安绕城公路东北段立体交叉工程施工组织设计方案-图二
西安绕城公路东北段立体交叉工程施工组织设计方案-图三
西安绕城公路东北段立体交叉工程施工组织设计方案-图四
西安绕城公路东北段立体交叉工程施工组织设计方案-图五
16#墩盖梁为“L”型结构,北侧(背墙)长16.14m,南侧长8.70m,50mT梁安装在盖梁北侧16.14m长的部分,南侧用于与主桥接壤。
工程概况: xx分离式立体交叉位于xx高速公路(xx段)扩建工程FK244+575.00处,xx高速公路在该处与xx至劳教所公路(等外级公路)相交,根据地形条件在该处设置分离式立体交叉。原xx高速公路在此设一11+2×16+11米连续刚构,由于xx高速公路扩建,该分离式立体交叉不能满足设计要求,所以将其拆除重建。 2.基本资料: 2.1技术资料 2.1.1 道路等级:等外级。 2.1.2 荷载:汽车—20级,挂车—100。 2.1.3 桥宽:净-7米,全宽10米。 2.1.4 高程:黄海高程系统。 2.1.5 坐标:北京坐标系。 2.1.6 地震烈度:Ⅶ度。 2.1.7 桥面横坡:双向1.5%。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的灌区主干立体交叉工程施工图设计,总共有21张图纸,其中主要是包括了新建的与原建的不同的建筑物的交叉的设计图纸,有相应的结构图,以及相应的钢筋图的设计和大样图纸的设计,在设计上游相应的挡墙的设计,在钢筋的布置中采用的是双层的布置,其中还有部分的渡槽的设计,采用的是宽度是2.5米,希望大家下载本图纸。