本工程具有如下特点:A、该桥属城市桥梁,有美观的要求;B地质条件复杂,本地属喀斯特地貌地区,地下岩溶较多且地下水丰富;C、本桥预应力设计种类较多且比较复杂;D、引桥独柱大悬臂墩与简支箱梁施工工序交叉较多;E、主桥拱肋、横梁、吊杆等施工工序也有一定的交叉作业;F、主桥中承式拱施工工序复杂,且空中砼浇筑较多,对测量与试验工作均构成一定的难度;G、主桥拱顶距地面三十余米,高空作业较多,对安全及质量管理均有难度;H、主桥桥下有一条正常通行的道路,存在交通安全隐患。
武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程组织方案-图一
武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程组织方案-图二
武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程组织方案-图三
武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程组织方案-图四
武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程组织方案-图五
§1.1.工程简介 **—丰都(北线)公路**-立石段为二级公路。本施工组织设计为该工程的第C合同段。该合同段共包括16#桥、17#桥、18#桥三座大桥。三座大桥全部为1跨150米钢筋混凝土箱形拱桥。16#桥中心桩号K30+936.795,起点桩号K30+739.884,止点桩号K31+133.706,全长393.822米。