某基地工 程基础土石方项目施工组织设计

厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接头坝、进、尾水渠开挖。

土方工程施工，应经常观察测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。检查平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。对雨季和冬季施工还应遵守国家现行有关标准和施工方案的要求。

路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。

本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为： A地块坑底标高一般为35.20m，局部33.70m、31.3m，坑顶标高为39.40～50.00m，西侧的深度为4.2m，其余深度一般为7.8～14.8m；B地块南段坑底标高为12.30m，坑顶标高西侧至南侧为40.00～31.50m、东侧为31.50m、北侧为34.0m，深度一般为19.0～27.7m。

该工程计划总工期为150日历天，工程分项主要包括场地平基开挖、回填碾压等工序。工程量大，工期紧，作业交叉频繁，统一规划协调工作量大，必须进行综合平衡调配，做到有条不紊，稳步推进，确保工程质量合格，工期达到预定目标。

本标题包含：13、造价实战--路基土石方（附施工图解、工艺、造价编制）

路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，是路线设计方案比选的一项主要技术经济指标，直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。

土方开挖时须遵循“由上到下、分层开挖、先撑后挖、严禁超挖”的基本原则，分段依次进行。随时按相关要求做成一定的坡势，在挖土上侧弃土时，距基槽上部边缘不少于2m，高度不应超过1.5m，并不超过设计荷载值，以保证挖土边坡的稳定。弃土堆坡脚至挖土上边缘的距离，应根据挖土深度、边坡坡度和土的性质决定。应考虑土堆场或外运。机械开挖只能挖至基底以上30cm，余下部分人工修边拣底，以保持基底土体的原状结构，严禁超挖。

土石方工程约为18万立方米（前期约10万立方米，后期约8万立方米）含土石方的开挖、外运，并配合土建总包单位进场后的检底工作(开挖后的坑槽、柱底由土建总包完成，但土方施工单位应保留其冲洗设施、设备直至检底、马道清理工作全部完成)。

总建筑面积约97600㎡，其中主楼为5～22层的办公用房，含生产监控指挥调度大厅等，框筒结构，建筑面积约56600平方米。裙楼部分为1～4层，框架结构。

该调度中心由主楼、裙楼及地下室等组成，净用地面积17.14亩，总建筑面积约97600㎡，其中主楼为5～22层的办公用房，含生产监控指挥调度大厅等，框筒结构，建筑面积约56600平方米。裙楼部分为1～4层，框架结构，含商务中心、员工餐厅、健身设施、国际交流中心设备机房等，建筑面积约12700平方米。

本工程为大亚湾经济技术开发区招商项目的基础设施建设，工程造价约为1500万元，工期为30日历天。如果因本工程拖延工期而影响开发商交地，将严重影响大亚湾经济技术开发区的声誉。 工程地点附近有一条永久市政道路直通淤泥弃土场，场平区域内另有一条便道可通至永久市政道路。周围树木较多，人烟稀少。弃土场为本工程指定多余土方弃填区域，该区域为待开发土地，有较大的水塘需要回填，多余土方外运至指定弃土场时，运距1公里，淤泥外运至指定弃土场时，运距2.5公里。 本工程总挖方量约为152万m3，总填方量约为9万m3，外运弃土约为143万m3，场平面积约为31万m2。

本工程为XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510米/5座（单幅）、中桥78米/2座（单幅）、通道涵洞1208.1米/40道、隧道5031.629米/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

本工程为xx至xx速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510米/5座（单幅）、中桥78米/2座（单幅）、通道涵洞1208.1米/40道、隧道5031.629米/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。 其中路基挖土方42.6万方，爆破开挖石方85.2万方；必须采用人工、机械开挖的石方达到14.2万方。

路基土石方施工总体方案为：土方用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。所有的石方开挖一般采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进行开挖施工。当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。

项目位于赣州市南康区境内、大广高速K3054+127里程处，向东设1处匝道收费站后，经竹坑西侧向北绕行，依次下穿大广高速既有桥、在建赣韶铁路疏解线（桥梁段）、京九铁路既有桥和在建赣韶铁路（桥梁段）后接至G105国道，并与规划倚峰大道对接，是大广高速公路于南康市南部先期预留的高速公路出入口，也是南康市城南重要的交通节点。 项目规模为新建互通1座，匝道长约2.8公里，连接线长约2.1公里。主要工程数量为路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，大桥132m/1座，中桥84.2m/2座，小桥21.08m/1座，盖板涵19座。

石柱县辣椒批发物流市场安置房项目场平工程位于石柱县南宾镇红星村，本工程工程量：土石方量约30万立方米，装运约30万立方米。 主要工程内容包括：（1）施工准备工作；（2）土石方机械开挖、破碎（3）土石方装车运输

项目用地分为4个地块，总用地约228500平方米，基地地形较为复杂，有4个制高点分别高于规划城市标高从10到40米不等。基地中部有一低洼地带低于规划道路标高10到34米不等。其余场地相对道路略有高低起伏。基地中相对比较难处理为一低两高地带。目前采取避和修的原则，规划设计既不破坏原有地形，又不完全屈服于自然地形对建筑空间的限制。首先，2号地块中原还建区域塔楼尽量远离，保持其周边场地不做变化。其次，4号场地制高点做部分休整，将多余方量用于回填3，4#地块低洼地带。同时避免将高层塔楼布置于此，尽量布置多层配套及城市景观，同时保证回填区域维持在10到15米之间。

本工程因场地狭小，基槽四周没有存土场地，原基槽土方全部外运弃土，回填土施工全部回运土方；为了保证回填土的连续施工，根据施工进度计划提前做好回填土的原土准备工作，与附近的土方施工单位取得联系，签订土方供应协议；无法连续供应原土时，与建设单位驻工地负责人协商，在现场选择未进行施工空地，储存适量土方，以缓解回填施工过程中可能出现的原土供应不足情况。土质要求为粉质粘土，最优含水量（重量比）为12%~15%，最大干密度(t/m3）1.85~1.95。

根据业主的要求和施工进度计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。同时抓紧临时生产设施的搭建，生产生活用水、用电设施的安装。做到开工快、边施工、边安家。

本工程为平顶山恒荣置业有限公司拟在平顶山市湛河区修建“恒大名都”工程。具体开工日期以建设单位下发的开工令为准，合同总工期以满足建设单位要求为准。

某项目土石方及路基工程施工招标文件

叙永（震东）至古蔺（二郎）高速公路是四川省高速公路网规划中东西横线宜宾至习水高速公路的重要组成部分。路线起于叙永县震东乡，沿省道S309线及县道X013线走廓，顺古蔺河及赤水河布设，止点位于古蔺县二郎镇岔角滩，全长65.739公里。 其中：A标段A4分部承建路段起止里程为K9+670～K15+819，路线长6.149公里。位于古蔺县德耀镇集美村和福来村，于在建叙大铁路平行通过。路基填方18.99万方，挖方43.29万方。为我标段的一般路堤填筑制定合适的施工方案，选取具有代表性的地段（K11+500～K11+600）作为试验段，该处位于稻田地段，稻田地段清除地表土，再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。

招标文件中第二标段土石方开挖、转运、回填碾压、边坡修整、精平、炮损（含本段地表覆盖的植被和淤泥需要外运的工作量），腐殖土、淤泥、表面附着物、地下障碍物等并按要求进行处理。

大连国家石油储备基地土石方工程 3#罐组土石方工程施工方案，工程概况，主要施工方法，雨季和夜间施工保证措施

武警重庆反恐和训练基地土石方工程施工方案武警重庆反恐和训练基地土石方工程施工方案

本文档为8.1厂房及尾水渠基础土石方开挖工程施工。可供参考

工程概述，场地工程地质及水文地质条件

一、编制依据 1）织金县马家田煤矿工业场地、单身宿舍区总平面布置图。 2）《爆破安全规程实施手册》。 3）现场踏勘及调查资料。 4）我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。 二、工程概况 本工程为马家田煤矿生活区1#场地（干部公寓（1#、2#）、矿办公楼、汽车库）、2#场地（综采车间、机修车间、坑木房、综合库房）、3#场地（半封闭棚架式缓冲煤场、汽车装车场地）土石方场平。工程场平面积约为 m2，其中挖运土方 m3，挖运石方 m3，挖运淤泥 m3，回填土石方 m3。

本资料为露天矿土石方剥离施工方案，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

1.2.1本工程现场位于重庆市XX的工地，即XX地块，交通方便，用电用水较为方便，施工条件较好。 1.2.2施工范围 XX项目B组团平场土石方工程挖方量8.5万m3，回填方量14.3万m3，借土回填方量5.8万m3。 1.2.3土石成分：由土方和普坚石组成。 1.2.4工期：63天。

采用先进合理使用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务

炼焦车间布置在有限责任公司100万吨/年焦炭技术改造项目的1135平台，主要包括1#和2#焦炉、烟道、端台、间台、抵抗墙、煤塔、烟囱、推焦车轨道、熄焦车轨道、熄焦塔、焦台、泵房沉淀池等各子单位工程，设计±0.000标高相当于绝对标高1135.000m。

本工程路基工程，路基开挖土方31748.7 m3、石方73674 m3，利用土方 48141m3，利用石方196961m3，利用隧道弃碴填筑 139720m3，特殊路基处理主要为高填深挖路基、填挖交接路基、清淤换填路基等。

高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+219.38～K2+860.62路段为溆水大桥，桥梁长度为641.24 m； K2+860.62～K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550～K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m；本合同段共有大桥1座，小桥1座。 ㈠、工程自然条件