基坑围护桩施工监理技术交底

1.本工程的监理合同 2.本工程的施工承包合同 3.招标投标文件、中标通知书 4.本合同范围内的施工图纸、设计文件 5.与本工程有关的监理法规、国家现行的法律、法规、施工规范、强制性条文及地方法律法规、技术文件及有关文件 经过批准的监理规划及监理实施细则

为解决余姚城区的用水供需矛盾，提高城区的自来水水质，及时做好梁辉水库引水工程的配套工作，根据余计基[2000]302号《关于同意市自来水有限公司扩建七里浦水厂等项目的批复》的文件要求

工程概况，施工准备，搅拌桩

本资料为人工挖孔、维护桩、基坑防护施工图，附各项工程技术交底，最新规范编制设计，内容详细，对设计、施工人员均有一定参考借鉴价值。

　　基坑防护：由于本标段12#轴~14#轴承台位于xx西岸大堤，原地面高度与承台底落差大开挖基坑深度在5m以上,其中12#轴承台基坑深度为7.79m；13#轴承台基坑深度为5.91m；12#轴承台基坑深度为6.32m。

　　维护桩：由于本标段12#轴、13#轴、14#轴承台位于永定河东岸大堤，现根据规范要求，设置基坑维护桩，围护桩直径D=1m，12轴南侧有7棵，长为12m；12轴北侧有13棵，其中1#—7#号长为12m,8#—13#号长为11m；13轴、14轴南、北侧各有6棵，长均为10m。

　　人工挖孔：本标段12#-14#轴共有人工挖孔桩44棵，其直径均为1m。12轴南侧有7棵，深度为12m；12轴北侧有13棵，其中1—7号深度为12m,8—13号深度为13m；13轴、14轴南、北侧各有6棵，深度均为10m。

本文档资料为超深基坑围护旋挖钻孔桩施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

摘要：在天津城区地铁隧道采用明挖法施工时，当地质条件复杂，不宜于施工水泥搅拌桩止水帷幕时，常采用地下连续墙。

拟建热水井结构基坑围护工程采用三轴搅拌桩内插H型钢的形式，搅拌桩型号为Φ850，桩长24m，水泥掺量为20%。型钢规格型号为700×300×14×25，型钢长度为24m，间距为1.2m。 围檩采用双拼700×300×14×25型钢，支撑采用Φ609×14钢管。

工程总建筑面积132167 m2，其中地上建筑面积95747 m2，地下建筑面积36401 m2，由7栋楼及地下车库共8个单体，地上18-25层，地下1层，最高建筑高度为74.95m，设计使用年限50年，结构类型为钢筋混凝土框架-剪力墙，抗震设防烈度为6度，基坑围护工程设计安全等级属一级。

本资料为水泥土搅拌桩基坑围护施工图，本基坑深5.4米，采用水泥土搅拌桩进行围护，型钢角撑。 。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

新建川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)位于西藏自治区东南部，线路从 既有拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过 雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。 新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8 标段起点位于山南地区加查县冷 达乡，经陇南乡、仲达镇、沿S306 省道前行，于林芝地区朗镇终止。线路穿越雅鲁 藏布峡谷地带，四跨雅鲁藏布江，起讫里程为D3K230＋703～DK263＋844.62，正线 长度32.23km；其中隧道7 座16.613km，占正线长度51.5%；桥梁11 座9642.35 延长 米，占正线长度29.9%；路基12 段4.719km, 占正线长度14.6%；涵洞337.5 横延米/21 座，其中盖板涵98.4 横延米/3 座，框架涵239.1 横延米/18 座；车站2 座（热当车站、 冲康车站）。

施工项目管理组织机构，施工现场总体布置，施工工艺流程、方法及技术措施

根据业主（或总包单位）提供的坐标基准（控制）点，按照设计图进行放样定位及工程引测工作，并做好永久点及临时点标志。放样定线后作好测量技术复核单，交由总包、监理单位复核合格后进行下一道工序。

本工程采用以用沉丘钢筋混凝土灌注桩和搅拌桩组合成复合深基坑支护的围护方案，每延米布置2根φ426灌注桩和4根φ550搅拌桩。

本区间位于台州市温岭市滑川乡阳光大道以南，沿银杏大道南北向敷设，周边主要以农田、民宅及空地为主，并有银杏大道、九龙大道及阳光大道等，交通便利。

本资料为围护桩结合土钉墙基坑支护降水施工图 资料内容包括：基坑支护总说明(一)、基坑支护平面图、基坑支护变形监测平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为华侨城广场承台下的承压人工挖孔桩，桩径为1400，护壁厚为100，桩底进入微风化岩，全断面的入岩深度大于0.3米，地质条件确定

深层搅拌桩施工安全技术交底.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口边1米以外，且堆土高度不得超过1米； 凡孔内有人作业时，3米以内不得有机动车辆行驶或停放；

施工人员下井作业前，必须用鼓风机向孔底送风，孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒体后方可下井作业。

孔深检查：用测绳根据钻孔桩技术交底对孔深进行检查：从标高点沿钻孔桩向下放测绳，直至 测绳不再向下沉且手无向下拉的感觉时读出测绳上的读数即为钻孔桩深度（检查前需对测绳进行的 连续性进行检查），当孔深大于技术交底时便可进行下一步检查。

灌注混凝土时，首批混凝土数量灌注后，导管埋深不得小于1.5m；不同孔径的桩首批混凝土量不一样，鉴于首批灌注混凝土方量较大，在灌注首批混凝土时需将2辆罐车装满混凝土停在孔位处待命，确保首批混凝土灌注后导管埋深不小于1.5m。

在进行放样以前，测量员首先应熟悉结构物的总体布置图和细部结构设计图，结合现场条件与控制点的分布，确定适宜的放样方法。 施工放样采用全站仪重复测量或闭合测量的方法进行，做到处处有检核。

混凝土灌注串筒采用卡扣接头串筒，串筒内壁应光滑、圆顺、内径一致、接口严密。串筒采用1米长度，便于拆装串筒。 串筒长度按孔深和工作平台高度决定, 串筒下放前检查每根串筒是否干净、畅通。串筒节与节稳固连接后下放，直至距孔底2.0米为止，下放过程中注意保持与孔位中心线一致。

弃土的处理：施工中的弃土、弃碴应运至选定的弃土场，不得随意弃。 保护水质：生活污水等不得直接排入农田、耕地，不得排入饮用水源；施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道的侵蚀，防止沉渣进入河道。

3.1组织施工技术人员学习新建线的施工技术规范、技术标准、质量验标，明析设计意图。 3.2搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生活垃圾等)。场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土。

所有现场施工人员佩戴安全帽，高空作业要系安全带，特殊工种必须持证上岗，作业中应严格遵守安全操作技术规程，集中精力、谨慎工作，严禁酒后上岗。 6、施工现场用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46－88)》，施工场地内一切电源、电路的安装和拆除，应由持证电工负责，电器必须严格接地接零和设置漏电保护器，现场电线、电缆必须按规定架空，严禁拖地和乱拉、乱搭，严禁随地拖拉和埋压土中。

遇大雨、大雾和六级以上大风，应停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上，暴雨后必须进行一次全面检查，发现问题及时处理、及时汇报。确保施工安全生产，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

须爆破时，爆破必须有专业爆破人员进行，爆破时，有专人指挥，统一行动。施工场地所有人员必须退至安全线以外，并在四周设专人看护，防止行人误入爆破区。爆破后用高压风管向空内通风，待孔内空气正常方可下人施工。

施工中严格按照如下顺序进行：清理开挖面、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板。砂浆锚杆施工工艺流程见图2-5。

本资料为锚杆静压桩施工安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

内容包括了成孔交底，钢筋交底，混凝土交底． 一 材料要求 1 水泥：宜用Po32.5Pa水泥。 2 砂：中砂或粗砂，粒度均匀，砂质纯净，含泥量不大于5％。 3 石子：岩石为块状构造的石子，风化轻、硬度大，粒径5～20mm。 4 钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。 5 外加剂及掺合料，根据施工需要通过试验确定。

开挖前，应按工程桩轴线（中心线）向四周引出桩心控制点，用牢固的木桩（龙门架）标定。

本资料为基坑支护及开挖施工安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

施工安全技;术交底 1、所有操作人员应严格执行有关"操作规程"。 2、现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3、基坑施工期间应指定专

本工程地质条件较差，基坑开挖的深度与长度较大，在基坑开挖过程围护结构可能产生较大的水平与竖向变位，给整个基坑的稳定性产生影响。

1工艺流程： 基坑土方开挖→修坡→设置插筋→铺设钢筋→喷射混凝土→养护 2、施工方法： （1）基坑土方开挖 土方开挖严格按照连通口施工方案分区域分层进行开挖，首层开挖至基础冠梁底，开始喷浆作业。

五沽河特大桥中心里程为DK68+853.88全长9704.9m，桥跨布置为265-32m简支梁、26-24 m简支梁、1-20m简支梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(48+80+80+48)m刚构连续梁。

挖土由人工从上到下逐层用锹、镐坚硬土用大锤、钢钎破碎。挖土次序为先挖中间部分，后挖周边。按设计桩孔径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差30㎜扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。

基坑开挖前，应根据该工程结构型式、基坑深度、地质条件、气候条件、周围环境、施工方法、施工工期和地面荷载等有关资料，确定基坑开挖方案和地下水控制施工方案。

采用机械开挖土方时，需保持坑底土体原状结构，应在基坑底及坑壁留150～300mm厚土层，由人工挖掘修整。同时，要设集水坑，及时用泵排除坑底积水。