张拉压浆技术在高架桥项目的应用

温州绕城高速公路北线二期工程1标段起点接温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽，终点接前黄村前黄高架。起始桩号为左幅K26+553.14～K29+770；右幅K26+542.14～K29+770。路线向东在瑞里村南跨乐琯运河，后利用双庙村内牛双河东西向支流横穿村落，至前黄村北侧接前黄高架。长度左幅3216.86m；右幅3227.86m。

本资料为：某高架桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。 　　【内容节选】地基处理：本工程范围内地基分为两种：一种是既有地面道路或建筑基础地基，另一种是管线沟槽、承台基坑回填土、城市道路绿化带及农田地基。对前一种地基可直接利用；对回填土地基必须处理，处理方法：先对表面进行平整，再用压路机碾压至无明显轮迹，并达到承载力要求的压实度。若处理范围较小，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm砾石砂（或碎石），最后浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为箱梁投影面积两侧各加宽1.0m。地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡……共计4页

我工区高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。 1.1主线部分 主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。 1.2匝道部分 匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。

本工程为某高架桥工程建筑布置参考图，包含平面图、断面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1. 4米。

本工程属于暖温带半湿润季风气候，受海洋影响较大，夏季多雨，冬季明朗干燥。年均温度13.9℃，年最高温度37.4℃，年最低温度－10.2℃；年平均降雨量659.65mm，年最大降雨量856mm，年最小降雨量464.3mm，全年降水量的57～73％集中于夏季，多暴雨，日最大降雨量173.3mm；最大风速21.8m/s，盛行南风；年平均降雪日数10.6天，最大积雪深11cm，最大电线结冰厚度5mm，最大电线结冰日数0.4天；年均绝对湿度13.1hpa，年均相对湿度71%；年平均蒸发量1262.9mm。

本工程高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。

上跨式山区用高架桥桥梁模型

高架桥货运老式火车模型

本资料为乌鲁木齐市外环路某高架桥某标技术标，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

xx市xx快速路北段XX标，位于相城区太平街道，沿相城区xx路线位，主要范围：xx省道西～xx路西，主线桩号K86+112.8～K86+978.1，总长度为0.865km。全线主线高架桥墩柱总数为49个，分两种形式，分别为中间双柱门式墩和边墩单柱花瓶墩。其中双柱门式墩和单柱花瓶墩各有三种类型。双柱门式墩高度在9.9m～11.10m,独立花瓶墩高度在8.90m～10.70m。墩柱规格统计具体如下表： 双柱门式墩 类型 直线段 截面(cm) 墩帽上口 截面(cm) 系梁长度(cm) 适用墩号 A1 230×200 330×200 840 P7、P9、P10、P15、P16、P18、P19、P20、P22 230×200 330×200 640 P2、P3、P4、P6、P23、P25、P26、P27 A2 230×200 330×280 840 P8、 P11、 P14、 P17、 P21 230×200 330×280 640 P1、 P5、 P24 A3 230×230 330×230 840 P12、 P13 单柱花瓶墩 类型 直线段 截面(cm) 墩帽上口 截面(cm) 适用墩号 B1 230×200 330×200 P2、P3、P4、P6、P23、P25、P26、P27 B2 230×200 330×280 P1右边、 P5、 P24 B3 230×200 370×280 P1左边

高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥； 下部结构：0号桥台采用柱式台配2根D180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根D180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根D180桩基础， 2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根D180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根D180桩基础

本次招标工程为高架道路及桥下道路、污水、雨水等工程，主线为快速路、地面辅道为城市主干路，主线设计车速80km/h，辅道设计车速为40km/h。

本工程起点连接现状东外环路落地匝道，沿六道弯路向北

本施工平台、防护墙及防护网：施工前，在K53+320~K53+344段（距离承台1米），人工清除场内杂物、树根及岩石间松散粘土，人工立模，混凝土采用砼输送车配砼输送泵将砼输送至施工部位，人工振捣，人工洒水养护。

本资料为：广州市内环路高架桥（0&’*标段），高架桥钢箱梁制作安装施工技术

以某高架桥一盖梁开裂为工程背景, 调查其开裂状况, 量测裂缝形态和宽度, 分析开裂原因, 并计算验证。从而对开裂盖梁的承载力进行评估, 并提出加固方案。

取美国Cypress高架桥的地震倒塌来验证如下结构倒塌分析模型：建立基于广义函数的单元混合铰模型， 来描述倒塌过程中的不连续位移场，参照当前无应力构形建立控制方程，引入拉格朗日乘子来分析倒塌过程中的 接触碰撞。输入该桥的结构参数和Emeryville处的地面强震记录，经程序分析输出各个时刻各构件的端点坐标， 再通过可视化动态演示系统直观地再现Cypress高架桥倒塌的全过程。结果与加州大学伯克莱分校地震工程研究 中心等推测的倒塌过程吻合，证明了结构倒塌分析模型的正确性和实用性。最后讨论了该桥倒塌的原因、构件碰 撞引起的层加速度突变以及强震持时对结构薄弱层的影响等问题。

本资料为道路高架桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

赣县禾坪高架桥施组 包含 左幅全长517米，桥梁中心桩号K123+918,起止里程K123+659.52～K124+176.48，与线路方向交角为90°，上部构造为6*30+5*30+6*30米先简支后连续预应力砼T梁。右幅全长487米，桥梁中心桩号K123+903,起止里程K123+659.52～K124+146.48，与线路方向交角为90°，上部构造为6*30+5*30+5*30米先简支后连续预应力砼T梁，每孔双幅由12片T梁组成，T梁设计宽度2.07米、2.06米，梁高2.0米，跨中腹板厚20厘米，支点腹板厚52厘米，桥梁横向通过横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体，预制梁长29.52米~29.4米不等，最大单片预制梁体重量72.6吨，全桥共计198片T梁。下部构造桥台为肋式台，桩基础，桥墩为柱式墩，桩基础，墩柱直径为Φ1.6米，桥墩墩柱最高为21.46米，桩基础直径为Φ1.5、Φ1.8米，桩基最长为18米。在0号、16号台、17号台处设置80型伸缩缝，在6号、11号墩处设置160型伸缩缝。本桥位于半径为1500米右偏曲线上。桥面设有超高。 等可供参考下载

1.1.编制说明 1.1.1.编制依据 国家、交通部现行的设计规范、施工技术规范及规程、验收标准等； 国家、交通部现行有关安全施工规则； 我单位《质量/环境/职业健康安全管理手册》、《质量/环境/职业健康安全管理程序文件》； 1.1.2.编制范围 1.1.3.编制原则 1.1.3.1.确保人身安全的原则 严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》有关规定及交通部各项安全生产的规章制度安排施工。 1.1.3.2.确保施工安全、顺利进行的原则 运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，严格执行有关施工安全管理的有关规定和要求，确保施工过程中的安全，防止质量事故和安全事故的发生，做好文明施工。 1.1.3.3.规范施工确保工程质量的原则 严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保全部分部工程均达到现行《工程质量检验评定标准》的要求。 严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，确保安全、优质、高效、按期地完成本标段的各项施工任务。 1.1.3.4.合理配置资源，满足工程需要的原则 组织精干、高效的指挥机构，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。 1.1.3.5.突出重点、统筹安排、确保工期要求的原则 突出重点、统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。 1.1.3.6.应用“四新”技术，提高施工水平的原则 突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工作业机械化水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。 1.1.3.7.保护环境，文明施工的原则 树立环保意识，严格按国家关于环保的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 1.2.工程概况 1.2.1.地理概况 整体式桥梁，全长546m。中点里程XX,起止桩号：XX～XX。该桥平面位于缓和曲线和直线上，纵断面位于-2.5％的纵坡内。桥位区为溶蚀构造形地貌中的低山溶蚀洼地型，桥位区地形起伏较大，地面高程介于462.50～417.10m之间，相对高差达45.4m。 1.2.2.桥梁结构描述 桥上部构造为18×30跨T梁。 1.2.3.施工条件 交通条件：本桥18号桥台靠近进场便道，由进场便道进入纵向便道可直接到达施工现场。 施工用水：由猛洞河中抽入我项目部建造的蓄水池，再用水管直接引到施工现场。 施工用电：由变压器单独架线接入，形成相对独立的供点系统。另外配置1台150KW的柴油发电机备用。 施工用燃料：就近购买。 工程用石料：本标段沿线石料资源较丰富，可就近采购。 工程用砂：C40及以下砼用本地产机制砂，C40以上及桥梁上部结构用砂岳阳湘阴汨罗产黄砂。 1.2.4.主要工程项目及数量 本桥上部构造主要施工内容包括预制T梁、现浇带、桥面现浇层，主要工程数量见“主要工程数量表”。 主要工程数量表 部位 工程项目 单位 合计 上部构造 预制T梁砼C50 m3 5910.1 现浇T梁砼C50 m3 571.8 T梁钢筋 钢绞线 t 220.979 R235 t 276.152 HRB335 t 1158.765 δ=30mm钢板 t 18.137 现浇桥面板及板台连接 C50砼 m3 1035.5 R235 t 101.578 HRB335 t 29.837 上部构造 桥面铺装及桥面连续防水层 m2 12945

本资料为：高架桥地铁站施工组织设计，内容详实，可供参考。

图纸内容：桥型布置图，箱梁横断面图，预制箱梁钢束构造图，箱梁顶板负弯矩钢束构造以及桥墩、桥台等各部位构造图，钢筋布置图。

建设用地102398.06平方米，桥梁建筑面积36032.8平方米；钻孔、人工挖孔钢筋砼灌注桩168根；新建各类道路面积9022平方米；改建道路面积62256平方米；人行道面积22368平方米。

本资料为：石大路高架桥CAD施工图，包括桥台台身钢筋构造图、端横梁钢筋构造图、挡土墙通用布置图等，内容详实可供参考。

高架桥柱钢筋构造，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

高架桥桥台钢筋结构图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

某高架桥为分离式桥梁，左、右幅桥跨径组合分别为：18×30m和14×30m的预应力砼T型梁桥。桥面总宽13m，桥面净宽12m，桥面横坡为单向2%，桥面横坡设计由支座垫石调整，砼调平层为8cm，桥面铺装为10cm厚沥青混凝土。伸缩缝共11道，采用80型伸缩缝，支座采用板式橡胶支座。

我部段内某高架桥上跨XX高速公路，设计采用6跨等截面单箱三室预应力砼连续箱梁，梁高1.6m。跨径为24+25+2×30+25+24，桥面宽为16.75m×2，底板宽12.75m、单侧翼板宽2m，梁高1.6m。箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为8cm，相邻横隔板间每块板设两个，通气孔在腹板处高度为离底板0.6m；离横隔梁距离2m，底板上设在一室中间，与腹板上对应。预应力钢束采用符合ASTM416-97标准的高强度、低松弛270级Φj15.24毫米钢绞线，标准强度Ryb≥1860Mpa，公称面积A=140㎜2。主线交叉桩号为K3+907.148，xx高速公路被交桩号为K156+493.531（路基宽35m），交角为53.458o。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。5桩基施工时应坚持贯入度和标高双控原则，如打到设计标高，贯入度仍不能满足设计要求时，应及时与业主、设计取得联系进行复打或变更。予应力盖梁和予应力空心板梁的张拉也应坚持应力和伸长量双控原则，张拉施工前，应对予应力张拉伸长量的计算作仔细的研究和分析。

全长1.357 公里，建设用地102398.06平方米，桥梁建筑面积36032.8平方米；钻孔、人工挖孔钢筋砼灌注桩168根；新建各类道路面积9022平方米；改建道路面积62256平方米；人行道面积22368平方米，同时新建设计范围内的还有交通工程、绿化工程、环保工程和道路照明工程。

武汉某高架桥工程施工招标文件

在钻孔桩施工中，应采取必要的措施防止坍孔断桩，防止坍孔的主要措施是经常检修钻孔机具设备，使钻孔能连续不间断进行，保证钻孔进度。

本桥为钢筋混凝土筒支板梁，桥台宽10.6米，桥全长26.90米，全桥位于直线段上。板梁高1.2米，板梁底宽6.2米，桥面两侧悬臂长2.2米，梁宽10.60米。

本工程为建华大街道路工程，分南、北两段：建华南大街段、建华北大街段。工程内容包括：道路工程、桥梁工程、铁路箱涵工程、泵站工程、排水工程、照明工程、交通标志、标线、绿化、护栏。

本工区的施工内容为高架桥梁，包括6.65Km的主线高架以及5对上下平行匝道。桩基为钻孔灌注桩，桩基深度为35m~53m，主线桩基总数为1996根，匝道桩基总数为280根，共计2276根。

塔柱内、外模主要由面板、竖肋及横肋组成。 外模面板主要采用DOKA木面板，内模面板主要采用WISA板，在塔柱内腔的顶部、底部、横梁处的变截面段及所有角模则采用钢模，所有人孔模板采用竹胶模，DOKA木面板由多层板经过特殊胶合而成，