北京西单地区某道路改建工程及综合管线施工组织设计方案

陕西某道路改建工程施工招标文件，于2010年8月编制，WORD格式，共86页，为某道路改建工程招标，采用综合评估法进行评标，可供参考。

道路工程：道路规划红线宽32m，全线按规划宽度一次拓宽改建，断面均为四快二慢。行车道路面结构采用改性沥青混凝土路面，总厚度为67cm。 排水工程：由东向西敷设直径1000排水管道约320m，平均埋深2.5m；北路敷设直径1200的管道310m，平均埋深3.5m，敷设管径1000排水管350m平均埋深3.5m。 　　

旁站监理是指在工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工 质量、施工安全实施全过程现场跟班的监督活动。

放吊架或支架：根据线槽走向及所处位置确定是采用支架还是吊架固定。确定后，用Φ10铁胀栓固定，固定完支架或吊架后，再装线槽，线槽连接采用专用连接片铆接，接完后，将跨接地线固定在线槽的接地螺栓上

为了加强工程管理，确保工程质量，监理工程师除对工程巡视平行检查外，对工程关键部位、关键工序，还必须坚持旁站监理。本工程的旁站监理实施方案如下： 一、该工程关键部位：基底检测、砂砾垫层、雨水井砌筑及连接管敷设，水泥稳定砂砾基层、透层油、缘石及人行步道、沥青砼面层。 关键工序：水泥稳定砂砾基层拌和、沥青砼面层摊铺。

对本工程的钻孔灌注桩、混凝土浇捣、道路（路基、基层、面层）压实、变形缝设置、防水工程细部构造处理、钢结构安装以及搅拌桩（SMW工法桩）第一根桩施工、水电安装的首次操作等关键部位、关键工序实施旁站监理。

白云区xx道路改造工程位于贵州省贵阳市白云区境内，xx是以交通功能为主的一条城市主干道，为加快该地区的经济建设和繁荣起着重要作用。

本资料为北京西单地区某住宅楼综合布线系统设计CAD施工图，其中包含：内线设计图，外线设计图，综合布线图等，可供设计师选择！

山东某道路改建工程可行性研究报告，于2006年10月编制。本项目建设总里程为15.371公里，共分为二段：第1段路线长7363.263米，新建桥涵5道，其中圆管涵4道，明板涵1道，路基土方7.6万立方米；第2段路线全长8008米，新建桥涵24道（座），其中明板涵5道，小桥1座，盖板涵6道，圆管涵10道，上跨铁路立交桥1座，大桥1座，路基土方11万立方米。

路北起高速公路，南向接XX路，全长5.75公里，此次改造范围为k0+000—k5+000段，共分3个标段。施工内容为将现在的车行道改为快车道，宽为35米，在快车道以外的位置根据现状情况改造为人行道，宽为5.5米。由于原有路面破坏已很严重，需拆除原有路面的结构层，在此之上做新的结构层。

主要工程内容包括道路、雨污水工程、中水工程、电信、电力工程、路灯工程。道路工程面积：16509m2；雨水管线总长：1412m；污水管线总长：1414m。道路设计为城市次干路标准，道路施工中线为规划永中，规划红线宽40m，此路段设有一折点，设园曲线半经R=4500。

待隔离层干硬后再上扁扎钢筋网。钢筋网为Ø4b@150，并要求双向间距准确，绑扎时可采用梅花型绑扎，四边应全面绑扎。分仓缝侧钢筋按规定翻起

模板拆除：模板不应过早拆去，等到混凝土强度达到设计强度的85%时，方可拆除，拆模时应先拆纵向模板，后拆横向模板，并轻轻撬动，以免拆除时损坏棱角，模板拆除后，及时清理干净，涂脱模剂，成堆整理，以便再次利用

咸阳市某道路改建工程可行性研究报告，于2007年编制。本项目路线全长6.055Km，现路基宽度7.5米左右，路面宽6米，路线设计基本沿旧路布线，充分利用现有旧路，线形基本顺畅，最小平曲线半径2500米，纵断面设计根据结构层厚度及排水需要进行微调；本报告由编制依据、项目概况、项目建设的必要性、主要技术标准及投资估算与工期安排等章节。

改建建工程Ⅰ标段1+160－2+161.17，全长1001米，道路全宽30米，其标准断面为：桩号1+160－1+177.997部分为4.0m（人行道）+9.5m（机非混合车道）+3m（中央分隔带）+9.5m（机非混合车道）+4.0m（人行道）；桩号1+177.997－2+1161.173部分为6m（人行道）+9m（机非混合车道）+9m（机非混合车道）+4m（人行道），行车道和人行道的横向坡度为1.5%。水泥砼路面，行车道砼厚22cm，抗折强度4.5Mpa，基层为5%水泥稳定砂碎石25cm。

施工准备工作是整个施工成败的关键，进入现场之前，施工单位应作好以下准备工作

钢管进入各楼层，不应长度过长，应在国家规定的范围内加过路盒，位置走向合理，管线在建筑物伸缩缝处加补偿箱，管内穿铁丝

山河大道海曙路改建工程道路--排水 给水管网改造设计图 管位布置基础设计图等，内容详实，可供参考。

公路标书

本工程位于西二旗东北旺北路南侧，建筑面积10636.0m2，地下面积1047.0mm2；地上十层，地下一层，东西长88.40m，南北进深12.6m，檐口高度29.2m，层高2.8m，墙厚200cm。地下室设有消防水池，人防区和非人防区，风机房、四个集水坑

现场共设置个固定安装的分配电箱。箱内具体配置见系统图，平面位置见总平面图

本资料为 ：一级坝区辅助道路改建工程内容详尽 ，可供参考

遇有抢工期任务时，积极配合总包方，将影响总包方施工的部位抢出来，给总包施工提供方便，反之，如遇我方抢活时，与总包方协商，请总包方给以方便，目的是不影响项目竣工工期

加工下料：按照设计图纸及设备的尺寸要求下料、钻孔，需要组焊的用电焊焊接成支架，然后打割焊渣，用破布擦干净后补刷油漆

山河大道海曙路改建工程道路--电力管道 电力管线设计，内容详实，可供参考。

山河大道海曙路改建工程道路--智能交通 智能电力交通 探头 监控等布置设计，内容详实，可供参考。

山河大道海曙路改建工程道路--通讯图纸 通讯专业 相关图纸 ，内容详实，可供参考。

文锦路道路修补改建工程--道路施工图 。设计说明、道路平面图，清表土方计算、手孔井构造图、人行道铺装大样图，内容详实，可供参考。

山河大道海曙路改建工程道路--照明设计 路灯照明设计 路线布置图 电气系统图，内容详实，可供参考。

文锦路道路修补改建工程--排水图纸 。排水施工图总说明、道路排水平面图，雨水系统图、污水系统图、排水纵断及检查井井表，工程数量表，内容详实，可供参考。

淤泥质粉质粘土：层厚度约为13.6-36.7m，顶板标高约为1.2-8.7m，土层压缩性大，含水量较高

本工程位于西二旗东北旺北路南侧，建筑面积10636.0m2，地下面积1047.0mm2；地上十层，地下一层，东西长88.40m，南北进深12.6m，檐口高度29.2m，层高2.8m，墙厚200cm。地下室设有消防水池，人防区和非人防区，风机房、四个集水坑。

西苑南路改扩建工程，位于海淀区，西起昆明湖东路，向东至西苑路万柳路，是为适合今后城市道路的迅速发展，为完善城市路网和城市基础设施的建设，为加快本地区一山两园的交通状况而修建的，是一条进出颐和园的重要通道，同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。其主要内容包括：道路工程、雨污水工程。

xx市xx公路改造起于烧香港桥东侧，沿老xx公路向西，终止于宛桃线交叉处，路线全长1.9公里。本项目改造TK0+100-TK0+640为城市主干道I级，设计行车速度为60km/h，荷载标准为公路-I级。TK0+640-TK2+000按二级公路标准改造，设计速度40Km/h，其中城市主干道路基宽40m，总长0.54Km，镇区段路基宽14~17m，总长1.36Km。全线改造（含拓宽）桥梁：中桥39 m/1座。平面十字交叉2处。

目前，国外的公路建设、运营、维护比较发达，而且按国土面积计算的公路网密度高，质量良好，标准高，基础设施相对完善，各地区发展较为平衡，且大部分为高等级公路。以美国为例，它是公路最多、路网最发达的国家，截止2014年，其通车高速公路里程达到9.2万公里，居世界第二位。

改造内容包括道路工程、街道景观工程、安全应急系统等。

本合同段工程地点位于XXX段。工程范围：全长9.002KM，设计技术标准为四级公路，路基宽6.5M，路面宽5M，水泥砼路面。。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时。

西苑南路改扩建工程，位于海淀区，西起昆明湖东路，向东至西苑路万柳路，是为适合今后城市道路的迅速发展，为完善城市路网和城市基础设施的建设，为加快本地区一山两园的交通状况而修建的，是一条进出颐和园的重要通道，同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。

本资料为南路道路改建工程及综合管线施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

在开挖过程中，测量应随时用水准仪跟测标高，测量员使用水准仪进行抄测，部置标高控制桩，清槽土方堆放于肥槽处