上传于:2019-12-30 11:14:35 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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内容简介 1、工程概况 福建连江**大桥是中铁三局承建的第一个跨海桥,更是中铁三局六公司承建的第一个跨海桥,第一个深水基础桥。连江**大桥横跨乌猪港,是连接琯头镇与**的重要通道。大桥采用先简支后连续的结构形式,桥跨布设为(4×30+4×30+4×40+5×30)米,分为四联,桥长559.5米。下部采用钢筋砼双柱式墩身,钻孔灌注桩基础,桥台0号为肋式台,17号台为U形台。0号以4根直径为1.2米钻孔桩共计169.6米,1号~7号墩和13号~16号墩22根直径为1.6米钻孔桩共计741.4米,8号~12号墩10根直径为1.8米钻孔桩共计316米,其中4号~15号墩为海中深水桩基础。地质结构复杂,表层覆盖着2~30米深的淤泥层,局部为2米左右的粗砂,地势起伏大。根据当地水文资料,最大潮差达6.46米,水深最深达20米,流速最大为2至3.2节,流速最大在高潮前后3小时。潮差大、水深、流速大给水中桩基础施工带来了很大的困难,为便于施工,水中基础采用搭建施工便桥和钻孔平台辅助施工。 2、施工准备 2.1进场后首先根据**大桥地质、水文、结合施工投入确定高潮汐深水桩基础施工方案,在保证“三通一平”的条件下,对料场、钢筋加工棚、砼拌和站进行规划,根据施工要求,配制4台50搅拌机,分别建在16号墩处和2号墩两处,在搅拌机旁建立堆放砂、石料仓,并用红砖砌筑隔开,将场地进行硬化。 2.2根据便桥及施工平台制定的方案和验算的结果确定便桥采用φ32cm壁厚为8mm钢管桩,施工平台采用φ42cm壁厚为8mm的钢管桩,钢管购进后根据各个钢管桩位处水深确定第一节焊接长度,并将每一道焊缝周围焊3块10×25cm连接片。便桥打桩设备及人员进场,设备有打桩船一艘、吊车一部、交通船、铁驳和拖轮各一艘。在以上人员设备到场后即可开始便桥施工。根据便桥的进展购进钢护筒,并进行钢护筒的加工安装,同时引进钻孔设备。 3、主要施工工艺及施工要点

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图一

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图一

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图二

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图二

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图三

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图三

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图四

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图四

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图五

连江某跨海大桥深水基础施工方法-图五

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