南宁市某市政道路路基石灰改良土填筑施工组织设计方案

路基石灰改良土填筑施工组织设计

主要检测项目有平整度、压实度、宽度、标高、边坡坡度，路基弯沉、以及纵坡、横坡等，检测合格后填报相关申请资料，报请监理工程师验收。

全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西侧为未拆迁的村庄，道路红线范围内多为农田和林地，现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间，路面出现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。

工程名称：xx市xx大道路基土方工程三期； 工程规模：60万立方米土方

××为城市次干路，设计车速40km/h。路幅采用两块板，全宽34m：4.5人行道+3.25m非机动车道+7.25m机动车道+4m中央绿化带+7.25m机动车道+3.25m非机动车道+4.5人行道。

本图纸为:某市政道路路灯设计施工CAD图 内容包括: 1#路灯箱式变系统图，双臂路灯（不对称）大样图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本图纸为某市城市市政道路路灯设计施工图。内容有接地示意图，灯具大样图，剖面图。内容详尽，可供参考。

本项目全长3.8501公里。按城市主干道Ⅱ级设计，道路全宽40米，设计行车速度为40公里/小时，路基宽度：4.5m（人行道）+12.0m（行车道）+7.0m（绿化带）+12.0m（行车道）+4.5m（人行道）=40m，荷载等级为城-A级。 Ｋ0+000至Ｋ0+760地段在施工过程中，由于该路段路基穿越XX食品厂，部分地段距食品厂生产车间只有7米，该路段南面开挖区距民房不到3米，施工区域周围环境比较复杂。

为满足监理工作的需要和确保监理人员的工作环境, 公司为本项目监理部提供办公用房，公司为项目监理部配备电脑、激光打印机、复印机、扫描仪各一台，办公桌椅、文件柜若干。 配备对工程质量进行复核、检验的仪器和检测器具各一套，配备满足本工程所需的现行施工验收规范、技术规程和法律、法规文件。仪器、设备的具体配备见《拟投入本工程主要技术装备、办公设备情况表》中相应的情况。

农村市政道路路基施工合同范本，简单的合同范本,适合要求不那么详细的拟定双方

设计荷载：公路-Ⅱ级。挡土墙墙背填料计算内摩擦角35°。墙身在高出地面部分应分层设置泄水孔.泄水孔间距2至3m，上下排交错布置，孔内预埋^6cm PVC 管。陡山坡上的半填半挖路基，当填方边坡伸出较远不易填筑时修筑护肩或护脚。护脚采用M7.5浆砌片石，片石强度不得低于30Mpa。居民区上下边坡连接梯步设计图，对于公路靠近居民房屋的填挖方段落，为方便居民上下公路，在边坡上设置梯步。锚钉施工时，先施工框架竖梁，并于接点初预留横梁钢筋，竖梁形成后，再开挖横梁槽，施工横梁。4m锚杆抗拔力为35KN;6m和8m锚杆抗拔力为50KN;12m锚杆抗拔力为100KN。　……共计17张，设计于2013年

1、在路基填筑前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，然后再派专人指挥倒土，当进料达到50m～100m时，首先由推土机散堆、粗平，紧接着由民工铺撒石灰，由路拌机进行拌和，然后组织民工放线、恢复控制桩。每10m一个断面，每断面8个点，测其标高，控制松铺厚度，经平地机精平后，由18T光轮压路机碾压，直线段由两边向中间碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每次碾压要重叠1/3轮宽。 2、试验路填筑时，每层碾压一遍后进行压实度的检测，直到压实度达到规范要求，确定碾压的遍数，在压路机收光后测每个断面控制桩的标高，与之前控制松铺厚度的标高做比较，确定精确的松铺系数。

由项目经理、项目副经理、技术负责人、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。

我项目部计划把K1XX+960-K110+160段长度为200米的路基，作为试验路段。该段为余田互通主线桥位置，地貌类型为峰丛洼地，地形表现为丘陵，地势平坦。试验路段内无涵洞、通道等结构物。填料来源于K110+180-K110+430段挖方段，土质为红粘土。通过对该段挖方取样进行土工试验，试验证明该土为高液限黏土，不能直接用于路基土方填筑施工。我项目部决定试验路段路基填筑按原设计施工：K1XX+960-K110+160属于低填浅挖潮湿路基、红粘土路基，将路床超挖80cm，然后回填30cm厚统装碎石和50cm厚6%石灰改良土，路堤采用4%石灰改良土填筑。 试验路段最大填高在K110+100,断面填方高度为5.33m。该路段路基边坡为1：1.5，为全幅填方路基，总填方量为24344m3。

根据总体施工计划的要求，并结合湖南气候特点，95区石灰改良土施工安排在雨季过后，计划开工日期2005年9月1日，完工日期为2005年11月30日，总工期为3个月。

1、工程名称：******工程建设监理 2、建设地点：*****区 3、建设单位：*****土地储备中心 4、设计单位：*****土木建筑设计研究院 5、工程性质：市政工程 6、建设规模及标准：城市Ⅰ级主干道，全长5.377公里，设计行车速度60公里/小时，设计荷载为城－A级，设计年限30年，设计交通量30000辆/日，设计地震烈度：7度，地震加速为0.1g，道路红线宽度80米，路面为水泥砼路面，投资规模：约10000万元。 7、主要工程内容：1、软基处理；2、路基填筑；3、填隙碎石垫层；4、水泥稳定碎石基层；5、水泥砼路面；6、人行道；7、给水、排水及排污管理；8、绿化工程；9、交叉工程；10、交通标志及标线；11、桥梁工程；12、路缘石等道路附属工程。

1、施工准备阶段监理工作内容 1.1编制监理规划及监理实施细则； 1.2熟悉合同文件，了解施工现场； 1.3参与交桩和设计交底工作，审查承包人提交的复测成果和施工组织设计； 1.4督促和检查承包人建立质量保证体系； 1.5参加第一次工地会议和主持召开常规工地会议； 1.6发布开（复）工令，批准单项工程开工报告 1.7审核承包人授权的常驻现场代表的资质，以及其它派驻到现场的主要技术、管理人员的资质； 1.8验收承包人的工地试验室，审核其人员资质； 1.9建立监理的试验、检测工作体系，按照规定的频率独立开展监理的试验、检测工作，常规检测仪器、设备一览表见商务标； 1.10审批承包人拟用于工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验 1.11审查承包人拟用于本工程的机械装备的性能与数量； 1.12审批承包人实施本工程的施工方案及主要方法或工艺； 1.13审查分包合同和分包人的资质，控制重要外购成品或半成品件的质量； 1.14审批承包人提交的总体进度计划，检查和督促承包人实施进度计划，核批承包人的修正计划；

市政道路路边绿化竣工图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

内容简介 本工程为某市政道路路灯安装工程，内容包括施工方案、协调配合、文明施工、成品保护、成本控制等。

某市政道路路灯灯杆灯具设计图，图包括了路灯基础、工作井剖面图，基础、工作井平面位置图供大家参考！

横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交，全长412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水稳底基层12543m2 ，5%水稳底基层12193m2，人行道3%水稳垫层4167㎡。 传化支路道路等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度14米，设计行车速度30km/h，本次施工道路起于横四路西段，以直线向西北方向延伸，止于绕城高速外侧约260米处。本段路全长562.18米，本段路路面基层4%水稳底基层4588 ㎡，5%水稳底基层4433.2㎡，人行道3%水稳垫层3205㎡ 环道路公路等级：城市主干道I级。设计车速：50km/h。路基宽度36m。起点接环道路东段一期K4+520，止点K5+780，全长1.26KM，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）38340m2，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）38340m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）36865 m2，包括人行道基层工程量。 纵三路南段公路等级：城市主干道。设计车速：40km/h。路基宽度32m。起点K0+000与横四路东段K0+500相交，止点K1+707.176，K0+520～K0+650下穿绕城高速及百合立交E匝道，K0+860横向平行交叉通过环道路东段一期工程，全长1707.176米，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）42351m2 ，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）40995m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）39938 m2，包括人行道基层工程量。 横四路东：城市主干道I级，设计车速：50km/h，标准宽度36米，全长2370米，本路段4%水稳级配碎石70505㎡，5.5%水稳级配碎68386㎡。

XX路市政工程起于畜产品出口公司即XX南路与XX路交叉口。向南跨越湘桂铁路，经汽车制配厂、化工研究所、警备干休所、罗家湾、欧家町、空气净化器厂，在绝缘材料二厂附近与XX公路相交，向南再经唐家湾、刘家祠堂、奇峰村，在四房新屋南侧与南外环路相接，道路全长6826米。

*****道路位于青岛市黄岛区，**路以西，**路以北，是区域南北向交通次干路。本工程起点位于*****北侧规划路，终点位于规划淮河西路，沿线跨越现状河道，跨越河道处新建一座涵洞，全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西侧为未拆迁的村庄，道路红线范围内多为农田和林地，现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间，路面出现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。

横断面采用设计速度80km/h的四车道一级公路标准，整体式路基全幅宽24.5m。其中中间带宽3.0m(中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽0.5m)，行车道宽2×3.75m，两侧硬路肩各宽2.5m（包括0.50 m右侧路缘带），土路肩各宽0.75m。正常路段行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。

本项目设置《怀新高速公路第5合同段项目经理部》一级管理机构，下设工程技术科、质检科、机料科、合同科、财务科、办公室共6个科室，具体机构组织形式见附录1《承包人工地组织机构》。

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。

本工程为一段市政道路路灯照明设计，图纸内容包括：电气设计说明，配电箱系统图，接线示意图，路灯大样图及平面图。希望对大家有所帮助。

工程名称： 路长： 路面宽： 路基宽： 路基边坡： 0～80㎝为93%以上，80㎝以上为90%以下。 路面结构：机动车道 水泥砼面层20㎝厚，标号C35 6%水泥石屑稳定层25㎝厚，R28=35㎏/㎝2 胀缝每100～200米设一道 缩缝间距4.5米或5米设一道 人行道 机制水泥砼预制块40×40×5㎝ 水泥石屑稳定层10㎝ 管涵：砼管（有DN300、DN500、DN1000等多种型号） 工程造价：约×××万元人民币 工期：××个月 质量要求：合格 建设单位： 建设地址： 监理单位： 设计单位： 施工单位：

本资料为市政道路路基土方计算断面图示例，word格式，共21页。 【相关内容】 一、简易土方算量 二、= 填=8.859挖=52.729设计高=1373.259地面高=1372.794填挖高=0.465左坡脚:-28.941/1375.060右坡脚:30.418/1371.820 三、2180 填=70.384挖=1.477设计高=1374.202地面高=1372.825填挖高=1.377左坡脚:-30.791/1372.80右坡脚:35.334/1369.793

xx路南延道路工程道路等级为城市次干路。设计车速为40km/h。道路标段横断面宽35m（渠化段宽42m），道路两侧各有10m绿化保护带。试验段起点桩号为K1+560，终点桩号为K1+660。本试验段为道路渠化段。有一处河塘需要处理。 道路路床0-20cm采用8%灰土，压实度93%；20-40cm采用8%灰土，压实度92%；40-60cm采用6%灰土，压实度为90%。

市政道路路基软地基处理段粉喷桩施工方案，主要内容为：工程概况、工程进度以及保证措施等，以供参考。

城乡路位于宜昌城区东侧，起点为东山大道，终点至花溪路。本次施工起点为东站路，终点至共同南路，全长1320m。标准路段红线宽36m，港湾站台处车道拓宽3m，红线宽39m；道路交叉口处两侧车道各拓宽3m，红线宽42m。

本资料为市政道路路边绿化竣工图，包含绿化平面图，内容详实，设计精准，可供网友下载参考

工程概况 横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交，全长412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水稳底基层12543m2 ，5%水稳底基层12193m2，人行道3%水稳垫层4167㎡。 传化支路道路等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度14米，设计行车速度30km/h，本次施工道路起于横四路西段，以直线向西北方向延伸，止于绕城高速外侧约260米处。本段路全长562.18米，本段路路面基层4%水稳底基层4588 ㎡，5%水稳底基层4433.2㎡，人行道3%水稳垫层3205㎡ 环道路公路等级：城市主干道I级。设计车速：50km/h。路基宽度36m。起点接环道路东段一期K4+520，止点K5+780，全长1.26KM，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）38340m2，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）38340m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）36865 m2，包括人行道基层工程量。

主要材料如石灰在芷江购买，再用汽车转运到工地，其他材料从芷江县城或怀化市购买，用汽车运输。

本工程在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。

根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施