台缙高速某标段土建工程施工组织设计方案

合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。

本文档为浙江省台缙高速公路台州至仙居段建设项目土建工程S1合同段表1施工组织设计方案文字说明

1.工程概况 xx高速铁路引入天津枢纽的津沪上、下联分别以 (41×10+1×10.1)m、(5.95+3×10+13.1+38×10+15.75)m框构道岔梁形式与高速正线在DK125+060、DK125+656桥上接入，其中津沪上、下联道岔梁紧邻DK129梁场又处于先架梁方向，尤其是津沪下联所在区段位于四新村，拆迁量大，不能组织首批开工，工期十分紧张。 津沪下联道岔梁范围为DK124+850.06～DK125+270.16，为松软土地基，采用0.4m×0.4m水泥搅拌桩进行加固，工程量大，同时框构桥钢筋工程及混凝土圬工工程量较大且集中，施工组织应合理划分单元，分工序组织平行流水作业，施工从一端向另一端平推。

xx高速铁路位于我国东部地区，线路自北京南站西端引出，沿既有西黄线，在黄村跨京山线，沿南侧经廊坊至天津南站，修建联络线引入天津西站并改造为高速始发站；继续向南与xx高速公路大体平行，过沧州西、德州东，在xx高速公路黄河桥下游3km处跨越黄河，至济南市西郊新设济南西站；向南与京福高速公路大体平行，经泰安西、曲阜东、滕州东、枣庄西，沿京福高速公路东侧南行进入江苏省境内，跨京福高速公路后，在徐州市东部新设徐州东站；继续南行，进入安徽境内，过宿州，于津浦线新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河后新设蚌埠南站，在南京长江三桥上游1.5km的大胜关越长江后新设南京南站；东行至镇江南6km处新设镇江西站，沿沪宁高速公路北侧东行，经常州、无锡、苏州，在蕴藻浜桥通过黄渡线路所侧向引入上海站，终到上海虹桥站。

（1）箱梁断面底宽5.5m、顶宽12.0m、梁高3.09m。 （2）32m箱梁混凝土方量329.16m3、梁体重822.9T。 （3） 箱梁混凝土标号为C50、电缆槽竖墙及盖板混凝土标号为C40。 （4） 箱梁钢筋采用Q235和HRB335级别的钢筋。 （5）预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2003级别。 （6）箱梁采用调高盆式橡胶支座(TGPZ)，32m箱梁支座型号为TGPZ-ⅡA-5500型。

xxxx工程起点与xx至xx特大桥xx高速站桥段相接，与正线桥墩接点里程为BYDK000+158.503，终点里程BYDK001+398.477，全长1239.974m。其中BYDK000+158.503～BYDK000+652.43为xx大桥段，全长468.485m；

贵州省惠水至兴仁高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五横”的重要组成部分,项目区域位于云贵高原的西南部，东西高、中部低，山岭、沟谷展布与地质构造有很大程度的一致，属于中山溶蚀-侵蚀地貌类型。 第xx段起讫桩号为K188+700～K203+030.058，路线全长14.330公里，利用关兴公路改扩建为高速公路，新建设计时速80公里/小时，利用现有关兴公路为半幅时设计速度60公里/小时，路基宽度12m。改扩建采用路基拼接、路面分离方案，路幅间距不小于2.0米，浅碟边沟连接。

本梁场位于xx市xx镇xx村与人合乡新屋村交界处，DK684+500路基左侧位置，占地281亩。属丘林地带，交通不方便，山间小路无法进出大型车辆需要修建临时便道。

本工程为xx市xx路工程A17标段，位于xx镇境内。主体工程大致呈东西走向，与广深铁路平行。起点里程为K21+800，终点里程为K23+700，总长1900米。本标段施工内容主要为主线道路及高架桥，和与A线连接的匝道，以及相关的排水工程和其它附属工程。 该工程穿越地段人口稠密，交通发达，运输方便。施工用水、用电以及通讯均比较方便。 本标段内地质条件较差，所处地貌为冲积准平原，堆积松散。地表多为淤泥质土、松散饱和砂土分布，须作软基处理。水文和气候条件适合冬春季节施工。

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京沪高速铁路土建工程某标段某河特大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

xxxx局京沪高速铁路土建工程x标段项目经理部xx制板场（以下简称制板场）担负京沪高速铁路x标段无砟轨道系统中的Ⅱ型轨道板生产、运输工作，里程范围为DK0+000～DK156+899(双线)。

xxxx工程起点与xx至xx特大桥xx高速站桥段相接，与正线桥墩接点里程为BYDK000+158.503，终点里程BYDK001+398.477，全长1239.974m。其中BYDK000+158.503～BYDK000+652.43为xx大桥段，全长468.485m。

我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员

交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法

本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度120Km/h，路基宽度28m，行车道宽度2-2×3.75m，硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽度2×0.75m。路面宽度23.5m，桥面净宽2×净12m，设计车辆荷载：汽—超20，挂—120。本合同段内平曲线最小半径1780m，纵断面最大纵坡3.0%。路面工程采用沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土共三层沥青路面的结构型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采用二灰稳定土。桥涵工程采用普通混凝土、钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土的上部结构；普通混凝土、钢筋混凝土、片块石圬工的下部结构。分离式立交采用预应力混凝土空心板或现浇钢筋混凝土的上部结构和钢筋混凝土的下部结构；互通式立交上部结构和下部结构均采用钢筋混凝土结构。沿线设施有防护栏、诱导栏、隔离栅、防抛网、防眩板、标志标线、里程标记、中央分隔带开口。

本工程施工组织设计根据神华蒙西煤化股份有限公司棋盘井煤矿土建工程及洗煤厂项目工程施工招标文件，结合我公司施工中积累的经验及综合我公司劳动力资源，机械设备，技术力量编写而成。

××江水利枢纽工程位于××江干流中游河段，坝址在xx省xx县××镇上游2.5km的五里亭，距桐庐县城约37km，距杭州市约105km。 ××江水利枢纽属Ⅱ等大（2）型工程，工程任务是以防洪为主，结合发电，兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。××江位于浙江省西北部，是钱塘江下游左岸的最大支流，属山溪性河流，洪水暴涨暴落。主流上游称昌化江，与支流天目溪汇合后称××江。坝址以上集水面积2630km2，主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW，多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。一为天目溪支流六都溪上的英公水库，集水面积81.3km2,总库容3210万m3;二为昌化溪上的青山殿水利枢纽，坝址以上集水面积1420km2,总库容5600万m3,防洪库容890万m3,水电站装机容量为40MW,于1998年1月开始蓄水，同年6月投产发电。

xx水利枢纽工程位于xx干流中游河段，坝址在xx省xxxx镇上游2.5km的xx，距xx城约37km，距杭州市约105km。 xx水利枢纽属Ⅱ等大（2）型工程，工程任务是以防洪为主，结合发电，兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。xx位于xx省西北部，是xx下游左岸的最大支流，属山溪性河流，洪水暴涨暴落。主流上游称xx，与支流xx汇合后称xx。坝址以上集水面积2630km2，主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW，多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。一为xx支流六都溪上的英公水库，集水面积81.3km2,总库容3210万m3;二为昌化溪上的xx水利枢纽，坝址以上集水面积1420km2,总库容5600万m3,防洪库容890万m3,水电站装机容量为40MW,于1998年1月开始蓄水，同年6月投产发电。 枢纽采用河床式电站布置型式，主要建筑物包括拦河坝、泄洪闸、发电厂及升压站等。

本工程总建筑占地面积：1020000平方米，本标段总建筑面积约24万平方米，含L1连接体、E1、E2、E3、R2区。

1.1.1工程简述 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 1.1.2工程建设规模及内容： 1.1.2.1土建部分： （1）主变基础； （2）主控制楼及低压配电室、保护室及附属建筑； （3）220kV架构及设备支架基础、110kV架构及设备支架基础， 10kV无功补偿设备及支架基础； （4）消防设施、给排水系统、场区照明、采暖通风系统及排油、排污系统； （5）所内道路、电缆沟、设备支架柱的二次灌浆； （6）绝缘地面和混凝土巡视小路。 1.1.2.2电气部分： (1)主变容量及电压等级: 220kV主变压器：规划装设180MVA三相三卷有载调压变压器3台，容量比为120／120／60MVA，电压比为220±8×1.25％／115／10.5kV。本期装设2台。 (2)出线规模: 220kV出线：规划出线4回，本期出线2回。 110kV出线：规划出线8回，本期出线3回。 (3)无功补偿电容器: 根据调相调压计算结果，为满足瀑河220kV变电所调压要求和电网经济运行，每台主变侧安装32Mvar低压电容器，分组容量为8Mvar。 (4)兴城～榆树沟220kV线珞破口入瀑河变工程: 兴城～榆树沟220kV线珞破口入瀑河变工程，全线长1.495km，其中兴城～瀑河变0.541km、榆树沟～瀑河变0.954km。临时过渡方案长皮0.12kln。新建铁塔5基，其中耐张塔4基，直线塔1基。导线形式：2×LLBJ－240／40，地线：一侧为JLB4—120，另一侧为0PGW，0PGW光缆和光缆金具巳另行招标。 项目法人： XXXXXXXXXXXXXXX 设计单位： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 计划开工日期：XXXXXXXXXXXXXX 计划竣工日期： XXXXXXXXXXXXXXXXXX 工程质量目标：保证贯彻和实施工程主要设计的技术原则及国家、行业颁发的规范、规程；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生；工程施工质量达到超过质量评级优良标准。满足国家电力公司《输变电工程达标投产考核评定标准》（2005年版）及《国家电力公司送变电优质工程评定办法》（2004版）标准，同时要争创电网公司优质工程。 1.1.3工程承包范围 建筑施工招标范围 表1-1 序号 主要生产过程 工作内容 备 注 1 主控制楼建筑 建筑施工 含上下水道、采暖、通风、照明 2 保护室、配电室等构筑物 建筑施工 含采暖、通风、照明 3 所用电系统 建筑施工 含通风、照明 4 主变压器基础 建筑施工 含事故油池及排油管等 5 主变架构基础 建筑施工 含二次灌浆 6 220kV架构及设备支架基础 建筑施工 含二次灌浆 7 110kV架构及设备支架基础 建筑施工 含二次灌浆 8 10kV无功补偿装置基础 建筑施工 含二次灌浆 9 综合管线 建筑施工 10 消防系统 建筑施工 包括泡沫喷淋间等 11 电缆沟 建筑施工 12 道路 建筑施工 13 绝缘地面 建筑施工 14 所区照明 安装、试验 照明配电箱至灯杆 承包内容 （1）全部招标项目中的建筑施工、安装、调试、维护、保修、验收、移交、配合整套系统调试和参加联合试运行； （2）投标人自购设备、材料的采购、运输及保管； （3）发包商提供的设备、材料在施工现场的验收和保管； 1.1.4所址条件该区域地势平坦开阔，由西向东北略有倾斜，地形起伏不大，现为耕地。百年一遇的洪水位为6.55m，沥水淹深为0.8m。所址地区10km范围内无活动性断裂通过，处于相对稳定地段。所址位于抗震烈度7度区内，可不考虑地震液化问题。地下无历史文化遗址及矿产资源。 1.1.5交通情况 高头220kV变电所位于廊坊市文安县西北部南合兴村东南，106国道103.5 km处东侧，地势平坦，交通便利。

一期土建工程施工组织设计方案，包括工程概况，施工条件，施工方案和计划等

根据工程特点，其土建主体结构施工技术重点为：超长地下室防裂、防水；超大面积梁板砼施工防裂施工；超长预应力施工技术。

任何基建工程的施工，均离不开各工种、各专业、各部门的配合。本工程根据使用功能的需要，对所有工种的专业队伍进行质量、安全、进度、文明施工、产品保护的协调和管理。本方案服从施工管理及施工具体布置、安排两方面来加强施工的管理工作。

本资料为高层住宅土建工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

总建筑面积 70952㎡ 地下建筑面积 21404㎡ 地上建筑面积 49548㎡ 防火、耐火 防火设计分类：二类；耐火等级：住宅部分为二级，商业网点为一级，地下建筑为一级 设计标高 1号楼、3号楼、4号楼、5号楼±0.00为196.7m 2号楼、6号楼、7号楼、8号楼、9号楼±0.00为198.2 10号楼、11号楼±0.00为195.2 层 数 地下1F,地上6F。 砌 体 页岩空心砖 装 饰 外墙面 石材幕墙、面砖墙面、乳胶漆墙面 地面 水泥混凝土地面、地砖地面 楼面 地砖楼面、水泥砂浆楼面、水泥混凝土楼面 内墙面 涂料墙面、水泥砂浆墙面、刮腻子墙面 顶 棚 刮腻子喷涂顶棚、水泥砂浆顶棚、抹灰刮腻子顶棚 门窗 铝合金中空玻璃门窗 防 水 屋面 SBS改性沥青防水卷材防水 地下室 SBS改性沥青防水卷材防水 混凝土自防水

某KV变电站土建工程施工组织设计某KV变电站土建工程施工组织设计

本工程为江西**博物馆土建工程，结构型式为砼灌注桩-独立承台基础，墩基、基础梁、筏板基础、框架剪力墙结构、钢框架结构、玻璃幕墙结构。本次招标为其中的土建工程劳务分包招标。

市电信局市内电信综合楼、省教委办公楼、省直机关7 号楼等工程都以现场文明施工、质量优良、施工安全等享誉江城。

工程指挥部由指挥长、副指挥长和总工程师组成领导层，设工程技术部、安全质量检查部，物资机械部、计划财务部、征地拆迁办公室、中心试验室、综合办公室等四部三室。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。汽机房锅炉房除氧煤仓间区域基础施工先深后浅，基础模板均采用木胶合大模板。

本工程平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。

1、本工程施工场地狭窄，工期要求紧，因此在施工方案的选择、施工机具的计划、各项工程的搭接上必须统筹兼顾、合理安排，在确保质量、安全的前提下文明施工，力争工期提前。 2、本工程各种管线纵横交错。施工时遇到的管线，不得随意中断和破坏，可根据我单位在以往承建多项市政工程积累的对管线保护的经验，采取相应的、可行的临时保护措施加以保护，并主动协调各方面、各部门的关系，协同业主做好管线的迁建工作。 3、隧道断面小，施工干扰大。且工期较紧，整个工程工期只有60天，如何确保本工程安全、优质、快速完成也是本工程的一个重点。

我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员

本高速公路位于福建省福州市福清境内。主线起点接XX互通二期，位于XX镇XX村，起点桩号KXX。经XX特大桥跨福厦高速铁路以及连片渔业养殖塘后至XX镇XX村，接XX特大桥跨XX及连片渔业养殖塘后至江阴岛北部XX镇XX村，终点桩号KXX，与XXC合同段起点（KXX）相接，全长4.4185Km。 本标段主线有特大桥2座，即XX特大桥和XX特大桥。XX特大桥桥孔分为十三联设置，第一、二联均为4×30米预应力砼连续T梁，第三联为（45+80+45）米预应力砼连续箱梁，第四～十一联均为5×30米预应力砼连续T梁，第十二、十三联均为4×30米预应力砼连续T梁，大桥全长1857米。桥墩采用实体花瓶墩、柱式墩、钻孔灌注桩基础；桥台采用U型台、扩大基础。XX特大桥桥孔分为十五联设置，第一～十二联为5×30米预应力砼连续T梁，第十三～十五联为4×30米预应力砼连续T梁，大桥全长2170.5米。桥墩采用双柱式墩、钻孔灌注桩基础；桥台采用U型台、扩大基础；肋式台、钻孔灌注桩基础。

湖北某高速公路某土建工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程起点K69+750，终点K74++090。包括土建工程(含洞内砼路面)的修建、缺陷修复及保修期内的服务，并实行设计施工总承包(隧道内机电工程的收费、通信、监控及供配电照明系统除外)。

浙江省台缙高速公路台州至仙居段建设项目土建工程S1合同段表1施工组织设计方案，工程内容为此区间内的路基土石方、隧道工程、桥梁工程、防护工程、排水与涵洞工程、互通立交工程等。文字说明详细讲解说明内容可供下载，参考和学习