随着国民经济的快速发展，公路铁路新建、改扩建工程日益扩大，路堤大填方工程的土源问题已经成为公路铁路施工中的主要问题。环境保护工作以列入国家行政主管部门议事议程，我国人均占有土地面积很少，基本建设工程占地及用土量每年以亿立方米计算。保护环境，减少占用耕地面积，已成为建设单位、设计单位、地方政府及施工单位首要考虑的问题，而解决平原高水位地区的土源问题则是施工中的关键。 以前在解决平原高水位地区土源问题已取得了试验性成功。新荷线新乡南站贾屯取土场位于平原高水位地区，它利用深井降低地下水然后深挖取土的办法获得成功。当时称这种方法为“深井降水深挖取土施工方法”，此种方法的技术关键是：如何解决高水位与深取土之间的矛盾。而就其方法而言目前尚未取得一个供推广使用的系统性模式，必须根据工程水文地质条件和队伍的机械化装配程度而定。若把这一方法看做一个系统进行研究的话，名称则反应了对这一系统的目的和概念的认识。所以在后面的介绍中将改用：“井点降水深挖取土施工方法”。“井点”这一名称较比“深井”这一名称加深了内涵，它不但包含了各种结构形式的井，还包含了各种结构形式的泵。
平原高水位地区浅井明沟降水深挖取土施工法-图一
平原高水位地区浅井明沟降水深挖取土施工法-图二
平原高水位地区浅井明沟降水深挖取土施工法-图三
平原高水位地区浅井明沟降水深挖取土施工法-图四
对于填方边坡高度大于20米、挖方边坡高度大于30米的路段。
观测仪标布设于填方高度大于20米的高路堤路段。
适用于深挖路基且需要防护工程的路堑边坡，当边坡高度大于30米的软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖，分层防护以及坡脚加固……图纸含高填深挖路基设计图及高填深挖工点设计图共计26张
内容简介 图纸包括： 水塔设计总说明、水塔基础模板图、钢筋布置图、基础环壁埋件布置图、基础底板配筋图、套管洞口钢筋加固、支筒预留孔加固图、门洞加固钢筋、桩基平面布置图等共6张图纸。
注： 1、图中尺寸以厘米计，比例尺：1：250。 2、本段右边坡为高边坡，表层为厚约0.4m粉质粘土，下伏中风化灰岩和泥灰岩，岩层产状110°∠32°，顺层状发育。经分析计算，边坡欠稳定。 3、边坡经过建模分析计算，加固采用锚固措施，于第二、三级边坡采用预应力锚索框架加固。取典型横断面进行边坡稳定性分析计算，中风化灰岩指标C=50kPa；Φ=18°,计算得边坡沿直线滑动面(BISHOP法）滑动稳定安全系数Fs=1.002，小于规范要求值1.2，边坡滑动稳定安全储备不足，设计于边坡第二、三级(1:1)预应力锚索框架加固，锚固力设计值750kN。加固后该危险滑面滑动稳定安全系数满足规范要求(加固后Fs=1.214)。 4、边坡施工本着自上而下原则，开挖一级防护（加固）一级，严禁全面开挖完成后再进行锚固施工。 5、锚固施工前应进行预应力锚杆（索）锚固试验，取得实际岩土层锚固技术指标后指导大面积施工，具体内容及要求应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086）的规定。 6、锚固施工完成后应进行锚杆（索）验收试验，验收数量按工作锚杆（索）5%控制，且从施工期始，对锚固区域应该进行永久监测。 …… 共计7张
