北京某地区电视中心基坑支护、降水及土方施工方案

土方基坑支护施工组织设计包括基坑支护阶段，基坑排水阶段等施工组织设计。

北京绿创科 楼汽车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

北侧为0.603， 均小于1.00， 说明未支护基坑边坡根据现场具体条件及西安地区基坑支护经验选择土钉墙方案比较经 2.3 施工方案的选择及技术措施 基坑支护总体上采用土钉墙支护方案， 即基坑分层开挖分层支护，其主要靠设置于坡体中的土钉被动受力(主要是受拉作用)，提高土体的抗剪切强度，同时混凝土面层则起到限制和约束基坑土体侧向变形的作土钉墙施工应与土方开挖交叉或平行施工。基坑开挖与支护应分层 2.4 土钉及混凝土面层设计 2.4.1 土钉 土钉墙坡度80°，墙高北侧6.20m，南侧为6.50m，土钉按梅花形布置，间距1.40m，共布9 排，各排距地表分别为1.20m、2.4m、3.6m、4.8m、6.0m、7.2m 、8.4m、9.6m、10.8m 。土钉直径130mm，与水平向夹角15°，长度自上而下分别为9.0m、9.0m 、9.0m 、9.0m、11.7m 、11.7m 、11.7m 、11.7m和9.0m. 土钉钢筋分别为1φ20、1φ20、1φ20、1φ20、1φ25、1φ25、1φ25、1φ25 和1φ

本项目用地形状较为规则的“L”形，南北长约200米，东西宽约215米。占地面积31016㎡ 。总建筑面积:8057.47㎡，包括卷烟配送中心联合工房、辅助用房、室外道路、室外综合管线、停车场地、围墙、大门、门卫室、停车场地、围墙、大门、院内绿化。其中本次设计单体卷烟配送中心联合工房:6935.35㎡ ,门卫室一:39.96㎡，门卫室二:26.36㎡，辅助用房:1055.6㎡。建筑高度:卷烟配送中心联合工房建筑高度为24.00m,门卫室一建筑高度为4.45m,门卫室二建筑高度为4.25m,辅助用房建筑高度为9.20m。

22个深基坑支护方案.zip22个深基坑支护方案.zip22个深基坑支护方案.zip

拟建场区位于北京市朝阳区东风乡，西起东四环路，东至北豆各庄路，北起姚家园中街，南至姚家园路。 本工程±0.00标高相当于绝对标高37.20m，住宅部分基底标高-7.90m，商业部分基底标高-5.30m。

北京绿创科 楼汽车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

本工程拟建建筑物分为公寓、办公楼和商业裙房，其中公寓A、B均为地上28层，建筑檐口高度为69.80m；商业裙房为地上5层；均为地下3层。

本方案主要介绍了某工程的基坑开挖、基坑支护以及基坑降水的方法。本工程基坑开挖深度较大，开挖前先进行降水，采用二级放坡的开挖方式，边开挖边支护。开挖至图纸要求标高后，在底板位置继续降水，直至底板浇筑完成。

本方案介绍了某工程地下水位较高，采用深井结合井点降水，以管井降水为主，雨水及明水采用明沟排水法潜水泵抽水的降水方案，以供类似工程参考。

常州飞龙生活区2#地块项目三期6#7#8#楼，坐落在地库顶板上，地下室为负一层，±0.000标高相当于黄海高程5.550m，设计使用年限为50年，6#7#8#楼地上建筑层数分别为：31、30、28层，建筑高度分别为：96.25m、93.15m、 90.05m，地上总建筑面积58492m2，地下室建筑面积为6300m2。基础型式桩筏基础，预应力空心方桩(预应力混凝土管桩)桩长10米，桩型PHS-AB500（300）-10，结构类型为框架剪力墙结构，建筑物抗震设防烈度为7度，抗震等级二级。主楼下地库底板面标高-5.40m 和-5.250m，6#8#楼下地库底板厚度1.25m， 7#楼下地库底板厚度1.10m，6#7#8#楼南侧地下室底板标高-5.250m，底板厚0.4m，垫层厚度均为0.1m，自然地坪标高为-1.85m，所以大面积开挖土方深度=5.4+1.25+0.1-1.85=4.9m，挖土最深的部位，是在电梯井旁的集水坑2.2*1.2*3.2m，需要做基坑支护和降水。开挖场地较为开阔，无建筑物障碍。

很好的基坑支护、降水详细设计，包括桩锚、止水帷幕、管井、轻型井点。

xxxx发展中心1#、2#办公楼及地下室工程位于xx县 。建筑性质为行政办公楼，地上1#楼12层、2#楼21层、地下1层，地下室层高为3.8m（局部4.60m）。总建筑面积为56960㎡。地下室建筑面积为9016.5㎡（包括人防建筑面积4544㎡）。工程总造价8800万元，施工总工期为800日历天。 建设场地位于世纪大道西侧，北临惠黄公路，西侧为xx服装厂（相距35m），呈南高北低分布，工程标高±0.000相当于黄海高程26.700m，室内外高差为0.3m。地下室底板底面的标高为黄海高程21.600m，地质报告所揭露标的中风化花岗岩面的标高为黄海高程5.95～20.35m,中风化持力层的埋深基本上小于15m。

1.1工程综合说明 工程名称：************工程 勘察单位：************勘察实业总公司 设计单位：************建筑设计有限公司 建设单位：************建筑工程开发有限公司 施工单位：************建筑股份有限公司 1.2、结构类型及层数：框支剪力墙结构，地下1层，1#、2#、3#、5#楼地上22层， 房屋高度77.3m；4#楼地上18层，房屋高度64.5m：设计使用年限：50年，结构抗震等级为2级，建筑抗震设防6度。 1.3、本工程±0.000，相当于绝对高程313.15m；1#、2#楼±0.000相当于绝对高程313.250m，3#楼±0.000相当于绝对高程313.350m、313.450m，4#楼±0.000相当于绝对高程313.550m，5#楼±0.000相当于绝对高程313.450m、313.450m。总建筑面积：67992m2。

某基坑支护及降水工程招标文件，WORD格式。

拟建的乌鲁木齐经开1广场位于乌鲁木齐经济技术产业开发区，北至阿里山街，东至玄武湖路，西至澎湖路，南至凤凰山街。用地面积234.6亩，规划总建筑面积约96.62万平方米。主要由购物中心，甲级写字楼、酒店、外街商铺、住宅及底商等组成，分三个基坑，其中1#、2#地块持有物业地下通道相连，2#、3#地块销售物业地下通道相连，地下室边线距占地红线4.3～9.3m，

根据勘察报告阐述，基坑开挖深度影响深度范围内，主要含水层为第2层中砂和第5层粗砂，其中第2层中砂为潜水含水层，第5层粗砂为承压水含水层；第3层淤泥质粉质粘土属弱含水层。1月份勘察时地下水位2.20～3.80m,常年最高水位标高3.50m。

本工程综合考虑了施工场地条件、进度要求、施工设备等因素，决定采用板式支护结构（即钢板桩），其型号经计算确定。采用钢支撑的形式进行基坑维护。

本资料为：某地区深基坑降水和钢板桩支护施工方案详细文档，资料内容包括：工程概况，轻型井点施工等多种文档，设计详细，可供参考。

基坑底总边长约为209m。支护范围内土层主要为黄土类土，地下水位埋深5.50m， 根据勘察报告提供及地区经验，降水范围内土层的综合渗透系数K 取7m／d 。基坑尺寸及其与相邻建筑的相对位置详见降水井平面位置图。 土钉墙设计与施工 2.1.1 现场踏勘资料； 2.1.2《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)； 2.1.3《基坑土钉支护技术规程》(CECS96：97)； 2.1 设计依据及所执行的技术标准 2.1.4《建筑深基坑支护技术规程》(JGJ120-99)。 2.2 设计与计算 计算首先对未支护基坑的稳定性进行了验算， 其计算安全系数： 基坑南侧为0.650， 基坑北侧为0.603， 均小于1.00， 说明未支护基坑边坡根据现场具体条件及西安地区基坑支护

本工程基坑深度11.20m。基坑边界条件：基坑东边线距约20m； 南侧距××lOm； 北侧距2 层民房3～8m；距基坑西北角约1 5～20m 处有一幢8 层住宅楼：基坑西侧边线距3 层客运站3～4m， 本基坑的坡道准备留于基坑西侧。

基坑支护总体上采用土钉墙支护方案， 即基坑分层开挖分层支护，其主要靠设置于坡体中的土钉被动受力(主要是受拉作用)，提高土体的抗剪切强度，同时混凝土面层则起到限制和约束基坑土体侧向变形的作土钉墙施工应与土方开挖交叉或平行施工

本工程位于西安市三付湾，华清路与长缨路交口的西北角，基坑深度11.20m。基坑东边线距华清路约20m； 南侧距长缨路lOm； 北侧距2 层民房3～8m；距基坑西北角约1 5～20m 处有一幢8 层住宅楼。

本工程位于西安市三付湾，华清路与长缨路交口的西北角，基坑深度11.20m。 基坑边界条件：基坑东边线距华清路约20m； 南侧距长缨路lOm； 北侧距2 层民房3～8m；距基坑西北角约1 5～20m 处有一幢8 层住宅楼：

为地下3层的纯地下建筑，框架结构，±0.00标高为41.7m，自然地面标高约为44.00m。 Ⅱ标段总占地面积8.45公顷，建筑面积16.06万平方米。基坑拟开挖深度主要分为三种标高形式，深度分别为16.98m、18.64m和18.98m。护坡工程：护坡桩总数约为765根，锚杆总数约为764根，复合式土钉墙为总面积约6000m2；降水工程：降水总面积约87000m2；土方工程：土方挖运总量约1600000m3，其中东侧需破除原有支护结构的土方量约为40000m3。

拟建奥林匹 园中心区地下商业建筑（Ⅱ段）位于北京市朝阳区奥林匹克公园中心区。据设计单位提供的建筑设计资料，拟建奥林匹克公园中心区地下商业建筑（Ⅱ段）为地下3层的纯地下建筑，框架结构，±0.00标高为41.7m，自然地面标高约为44.00m。 Ⅱ标段总占地面积8.45公顷，建筑面积16.06万平方米。基坑拟开挖深度主要分为三种标高形式，深度分别为16.98m、18.64m和18.98m。护坡工程：护坡桩总数约为765根，锚杆总数约为764根，复合式土钉墙为总面积约6000m2；降水工程：降水总面积约87000m2；土方工程：土方挖运总量约1600000m3，其中东侧需破除原有支护结构的土方量约为40000m3。

根据施工现场平面布置图的要求布局，做好路基，贯通施工现场临时排水，做到施工现场畅通，不留水坑，并符合文明施工措施的要求。 (2)、临时用电： 现场北面设有800KV总配电室，根据本工程施工特点，施工用电从总配电室内分二路引至施工现场，设二只总箱，按规定埋设临时用电线路。现场输电线路及配电箱内一律按TN－SL相五线进行布线布置。 (3)、临时生活、生产用房搭设： 根据本工程场地特点，现场

，基坑边壁按1:0.6 放坡，共设置三排土钉，土钉长15～18m， 在基坑顶部打入一排6m 长竖向土钉。下部垂直开挖至坑底，共设置三排土钉，土钉长15m，同时配合两排木桩施工，可有效的防止基坑的隆起和滑移。 此种结构形式基坑边壁按一定比例放坡，可有效减小土压力，增加土体的自稳时间，同时配合木桩的施工，可有效的防止基坑的滑移和隆起，具体较好的稳定性和整体性，可取代复合式土钉墙的结构，而且工期、造价大大节省。 具体设置详见围护剖面图、平面图（附图1）。 4.施工要求 （1）人工配合机械开挖，按设计坡度进行放坡开挖。 （2）土钉设置 采用锚管式土钉，钢管为MG48×2.5，管头部封闭，管身设置注浆孔。土钉下倾角10°、15°竖向间距0.6～1.2m，水平间距1.2m。土钉长度、锁定及设置详见附图1。 注浆采用纯水泥浆，注浆压力保持在0.5

型为滨海滩涂，后经人工填海造陆，现地面较平整。 工程地质条件，在基坑开挖范围内主要有以下地层：1、素填土：湿，松散——稍密，层厚0.4-7.8m；2、填块石：湿，稍密，层厚0.2-8.5m；3、淤泥：流塑，局部分布，层厚0.3-2.9m；4、粉质粘土：可-硬塑，局部分布，层厚0.8-6.0m；5、火山岩残积粘性土：可-硬塑，层厚2.1-18.1m；6、全风化火山岩：呈土状，手捏易散，层厚0.65-14.1m。 水文地质条件：在基坑开挖范围地下水主要赋存于素填土和填块石中，为孔隙潜水，水量较大；需考虑降水措施。地下水稳定水位埋深2.4~6.2m。 第四节 基坑

拟建奥林匹 园中心区地下商业建筑（Ⅱ段）位于北京市朝阳区奥林匹克公园中心区。据设计单位提供的建筑设计资料，拟建奥林匹克公园中心区地下商业建筑（Ⅱ段）为地下3层的纯地下建筑，框架结构，±0.00标高为41.7m，自然地面标高约为44.00m。 Ⅱ标段总占地面积8.45公顷，建筑面积16.06万平方米。基坑拟开挖深度主要分为三种标高形式，深度分别为16.98m、18.64m和18.98m。护坡工程：护坡桩总数约为765根，锚杆总数约为764根，复合式土钉墙为总面积约6000m2；降水工程：降水总面积约87000m2；土方工程：土方挖运总量约1600000m3，其中东侧需破除原有支护结构的土方量约为40000m3。

本工程共四栋高层住宅楼，25#、26#、31#、32#，框剪结构，桩基筏板基础。高层住宅楼地基采用CFG桩复合地基处理，CFG混凝土强度等级C25，设计单桩承载力特征值不小于705KN，复合地基承载力特征值fspk?565kpa，基础采用筏板基础，混凝土强度C35，抗渗等级P6。地下车库为框架结构，采用独立基础,混凝土强度为C30，基础持力层为第2层粉土层。车库采用柱下独立基础，基础、防水底板及挡土墙混凝土等级为C30,抗渗等级P6。 本工程地下室为一层，层高为4.7m，车库层高为3.7m。地下建筑面积18484m2。基坑开挖采用自然放坡，自然放坡坡度为1：1.33，加喷浆护坡形式进行。本工程地下水水位埋深约40.0m，故不考虑人工降水。在基坑底部设置集水坑进行明排水。

拟建的xx城市广场项目位于xx市xx区七里村，总规划用地面积135775.66 m2；其中本次招标地块占地面积27034.96 m2；规划建筑面积约13.3万m2，其中地下室面积约4.8万m2，为两层地下室；地上高层部分13-14层；多层商业约5层。高层住宅采用框架结构或框架剪力墙结构体系，地下车库为二层，拟采用框架结构体系。 该工程由xx城基准方中建筑设计事务所设计，由xx西南勘察设计研究院有限公司勘察。

⑴项目经理 全面负责本工程的全面工作，确保项目顺利进行。 全面负责工程资材配备，协调理顺各部门关系。 制定项目质量方针、目标，采取必要的组织、管理措施，保证质量方针的贯彻和执行。 合理管理项目资金的运转。 直接参与对建设单位、监理工程师、设计代表的协调工作。 ⑵项目技术负责人 全面负责工程技术质量工作，并协调施工技术管理工作。 制定重要施工技术方案。 参与制定、贯彻工程质量目标，并组织实施质量体系。 负责解决工程施工过程中出现的技术问题。 负责施工过程中的质量监控，加强施工管理。 ⑶内业技术人员 负责施工技术、报表、方案的编制。 负责进度、材料计划、资料整理。 ⑷预算员 负责日常生产、生活中的经济管理工作及各种资材的计划安排。 协助项目经理做好成本控制，管理项目资金运转。 负责项目施工结算工作。 ⑸质量员（专职） 全面负责工程质量检查工作。 参与制定、贯彻工程质量目标，并协助技术负责人组织实施。 负责施工过程中的质量监控。 负责各分部、分项工程的检验与质量评定，行使质量监督权。 负责各种质量记录，并整理归档。 ⑹专业工长 具体负责工程的施工管理、现场验收、检查工作。 参与施工方案的编写，确定方案的合理性。 完成与工程有关的计量、实验工作。 与设计代表、监理工程师协作解决各项技术问题。 ⑺安全员（专职） 负责现场安全生产和现场安全保卫工作。 负责安全记录，并整理归档。 ⑻材料员 按施工要求，提供合格的材料与设备。 强化原材料、半成品的质量管理，并保证其完好及使用率。 根据现场施工材料的需用情况，及时提供材料供需表，以保证材料的及时供应。 ⑼预算员 做好工程成本控制，合理组织资金周转，以保证项目顺利进行。 做好成本结算工作，为总会计师及技术组组长提供决算依据。

该项目总用地面积50801.31平方米，地块由11号、12号、13号、14号四地块组成，其中11号12号地块与13号14号地块中间有已规划道路(XX路)相隔。 该场地平坦，交通便利，根据地勘报告及开挖图，基坑开挖深度为（相对原始地貌标高）16.53m～18.03m（D-D支护剖面段基坑挖深最深）；2#楼北侧（B-B支护剖面外侧）场外市政绿化造坡堆土高于场内约1～2m（相对原始地貌标高）。 根据《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）2009年版，该工程重要性等级为一级，场地等级为二级，地基等级为二级，岩土工程勘察等级为甲级。 该工程的基坑支护及降水工程由XX勘察设计研究院有限公司设计，方案已经专家论证，确认为合格,设计方已对审查意见内容作了全面回复。

总用地27196m2，总建筑面积为134648.4m2，主体建筑为新区管委会办公楼一座和五星级酒店一座，为双子塔楼（高约99.1m）、配套设施及地下车库。根据设计图纸，待建建筑物范围内均设地下两层，地下室外墙框线基本呈梯形布置，北侧长约150m，南侧长约208m，基坑宽度约100m，主要建筑物情况见下表所示。 主要建筑物一览表 楼号 层数 结构类型 基础形式 备注 办公部分 －2/23 框剪 桩基础 基础底标高-11.8m，局部深坑－14.85m 酒店部分 －2/24 框剪 桩基础 基础底标高-11.8m，局部深坑－14.85m 裙房 -2/4 框架 天然地基或桩基础 基础底标高-11.1m，局部深坑－12.6m 地下车库 -2 框架 天然地基 基础底标高-11.1m，局部深坑－12.6m 建筑设计±0.000m标高相当于绝对标高5.55m，现有场地标高为3.6m左右，基坑挖深大部分在9.5m左右，根据地质报告，基坑下主要土层分布情况如下表所示： 基坑内土层参数一览表 层号 岩土名称 平均厚度 重度r UU 不固结不排水 Cq 固结不排水 渗透系数 承载力fak m KN/m3 Ck (KPa) фk(°) Ck (KPa) фk(°) Kv(cm/s) Kh(cm/s) kPa 1 耕土 1 5 5 2 粉质粘土 4 19.4 66 4.2 43 17.0 3.13E-07 3.30E-07 240 3 粉质粘土夹粉土 2.7 18.8 29 4.7 25 23.7 1.38E-05 2.68E-05 150 4-1 粉质粘土夹粉土 5.5 18.3 16 5.6 19 17.6 1.51E-05 1.96E-05 120 4-2 粉质粘土 3.3 18.4 15 6.3 14 15.5 4.41E-06 4.58E-06 100 5-1 粉质粘土 2.3 19.1 55 3.7 43 16.0 1.71E-06 1.37E-06 220 5-2 粉质粘土 4.2 19.7 77 4.1 45 17.9 3.65E-07 4.08E-07 260

冶金物流中心商务大楼工程位于张家港市。本工程主楼10层，局部辅楼为3层和5层，地下人防一层，建筑高度42.3m；总建筑面积为20148㎡，其中地下建筑面积：4406㎡，地上建筑面积：15742㎡；建筑主楼结构为框架结构，基础采用桩筏混合基础。 本工程由江苏扬子江国际冶金工业园投资建设，华电建筑设计研究院设计，张家港市建筑设计研究院有限责任公司地质勘察，江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司监理，江苏淮阴建设工程有限公司组织施工。

xxxx机场T2航站楼工程A标段基坑支护及降水工程位于xx机场旁。该工程距xx市中心西南约16km，拟建T2航站楼位于现有T1航站楼南侧，西侧从北到南分别为D、E、F指廊，指廊中心距为378m；主楼南侧东西为G指廊。航站楼大厅为2～4层框架结构，下部含一层地下室，上部为拱型钢结构屋面。航站楼占地13.51万m2，建筑面积32.9万m2。场地起伏不大，较平整，交通便利。 该工程由xxxx有限公司完成并提交了场地的岩土工程报告。由xxxx有限公司进行工程设计。我公司针对该项目基坑边壁支护及降水工程进行方案编制。

本图纸为深基坑开挖、支护、降水方案cad图，内容包括基坑护栏，基坑临时楼梯图，地基基坑检查记录表等，可供参考

【简介】 拟建郑州万科美景龙门项目东地块工程场地位于郑州市航海路与腾飞路交叉口东南角，场地北临航海路，西临腾飞路，南侧为已建成小区。 两地块目前已开挖深度约为7.5m（相对于自然地面），基坑支护施工已于2013年施工完成。根据建设单位地下室基础边界及基础标高调整，基坑开挖深度需向下继续开挖约3.0-3.5m，局部基坑支护区段开挖下口线在基础范围内，需破除后再进行开挖。本次施工内容主要为基底下桩锚支护施工及需破除处的复合土钉墙施工，无需施工的部分仍保持原施工现状。