某地区A-811工程基坑降水、护坡

【简介】 拟建郑州万科美景龙门项目东地块工程场地位于郑州市航海路与腾飞路交叉口东南角，场地北临航海路，西临腾飞路，南侧为已建成小区。 两地块目前已开挖深度约为7.5m（相对于自然地面），基坑支护施工已于2013年施工完成。根据建设单位地下室基础边界及基础标高调整，基坑开挖深度需向下继续开挖约3.0-3.5m，局部基坑支护区段开挖下口线在基础范围内，需破除后再进行开挖。本次施工内容主要为基底下桩锚支护施工及需破除处的复合土钉墙施工，无需施工的部分仍保持原施工现状。

监理工作内容：根据本工程监理委托合同约定，本工程监理范围为施工阶段质量控制。根据相关法规规定，建设单位与施工单位为合同关系，建设单位与监理单位也为合同关系，但监理单位与施工单位不是合同关系，而是监理与被监理的关系。

在基础工程方面包括：土方回填，混凝土灌注桩浇筑，地下连续墙、土钉墙、后浇带及其他结构混凝土、防水混凝土浇筑，卷材防水层细部构造处理，钢结构安装；在主体结构工程方面包括：梁柱节点钢筋隐蔽过程，混凝土浇筑，预应力张拉，装配式结构安装，钢结构安装，网架结构安装，索膜安装等；以及建设单位根据需要要求旁站的其他部位。

车库工程基坑开挖及降水施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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工地基坑支护和土方开挖合同

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)、做好临时道路： 根据施工现场平面布置图的要求布局，做好路基，贯通施工现场临时排水，做到施工现场畅通，不留水坑，并符合文明施工措施的要求。 (2)、临时用电： 现场北面设有800KV总配电室，根据本工程施工特点，施工用电从总配电室内分二路引至施工现场，设二只总箱，按规定埋设临时用电线路。现场输电线路及配电箱内一律按TN－SL相五线进行布线布置。 (3)、临时生活、生产用房搭设

本工程建筑面积6401.6M2，地下一层，采用筏板基础，天然地基。车库位于市经济开发区，场地地形较平坦。

本资料为深基坑疏干井群降水施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

根据威海华润中心住宅项目一期详细的地勘报告，场地第一层为素填土，主要由大块石、碎石及砂土组成,块石直径为40～200cm,含量80%以上，无层理，不均匀。层厚7.60～12.60m，平均厚10.00m。回填自然标高在2.7～3.0米左右。11#按照设计开挖深度标高最深为-1.72米，其次为-0.02米，0.08米，1.73米，阐述标高均为绝对标高，11#长35.4米，宽16.4米，采取整体止水帷幕封闭。

拟建物场地位于成都市成华区府清路东六街。场地周边东邻近电子科技大学东院宿舍区、北侧邻近电子科技大学附小，南侧为已建道路府青路东六街，西侧为规划待建道路。

本资料为基坑支护降水安全专项方案， 共46页。 简介：本方案作为主导施工安全的依据，编制时对施工危险源辨识、项目部安全管理机构设置、施工工艺、应急预案、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。两地块目前已开挖深度约为7.5m，根据建设单位地下室基础边界及基础标高调整，基坑开挖深度需向下继续开挖约3.0-3.5m，局部基坑支护区段开挖下口线在基础范围内，需破除后再进行开挖。本次施工内容主要为基底下桩锚支护施工及需破除处的复合土钉墙施工。

本工程各楼座基础开挖深度详见附表1：土方开挖参数表。通过《土方开挖参数表》可以看出：除看台1～9轴基坑开挖深度约4.8m、看台10～15轴基坑开挖深度约2.45m外，其余楼座开挖深度均在2m深度以上。其中看台位于施工场地最西侧，距离东侧临时施工道路距离为5.76m，1～9轴长度约50m。详见附图1：看台平面位置图。

工程概况，环境特征，施工条件

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地铁深基坑施工中与降水有关的安全问题1、采用了降水措施后，不一定能解决局部的水位过高的问题。可以采用局部加井、局部明排处理； 2、成都地区的下伏基岩，一般为白垩纪的泥岩或泥质粉砂岩为主。这套地层在水文地质学中定为非含水层或隔水层。但事实上有时也赋存较大水量的承压裂隙水；成都局部地区这套地层中发育有溶洞； 3、在地下建筑距河流较近时，一定要注意河水对降水的影响。河水对基坑安全的威胁。 4、基坑被水淹后，一定不能急速排除基坑内的水体。

本资料为某综合楼边坡及基坑支护、降水工程合同， 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿的原则，双方就本工程施工事项协商一致，签订本合同。 一、工程概况： 工程名称：综合楼边坡及基坑支护、降水工程。 工程地点 二、承包方式：包工、包料。

南广场范围基坑开挖面积约为11.5万m2，基坑开挖土方量约为82万立方米，基坑设计安全等级为一级；建筑工程重要性等级为一级；场地复杂程度等级为二级；地基复杂程度等级为二级；岩土工程等级为甲级。

1、本标段位于xxxxxxxx东侧，既有长图铁路西侧，大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水；区间明挖段的降水井间距20m、孔径0.8m,井深22m-13m,基坑内水位需降至底板以下3m，采用2寸潜水泵抽水；区间U型槽段的降水井间距20m、孔径0.8m, 井深13m-9m ,基坑内水位需降至底板以下3m，采用2寸潜水泵抽水；区间放坡开挖段采用基坑外降水，降水井间距7m、孔径0.8m,井深9m-7m,水位需降至基坑底以下3m，采用2寸潜水泵抽水。 2、考虑到降水的施工成本，基坑内降水必须保持与土方开挖及主体结构施工的同步性，井壁采用无砂水泥管，全孔下入φ400无砂水泥管，井口下部滤水管外包一层100目尼龙网，3.0m以下井深范围内回填φ3～7mm滤料。详见无砂水泥管井结构图。

一、工 程 简 报 二、工 程 进 展 报 表 三、隐 蔽 工 程 报 表 四、主 要 施 工 机 械 进 出 场 五、进 度 款 支 付 六、工程材料、构配件、设备进场 七、工程材料、构配件送检/检验结果 八、往 来 文 件 九、承 包 方 提 出 的 问 题 …… 此月报以表格形式，结构较为清晰，内容比较完整。

本资料为成都市某工程基坑支护降水，图纸包括：基坑支护工程平面图，降水井平面布置图，管井结构图，AB段排桩结构图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

人防工程位于鼎城区桥南大圆盘及鼎城路、善卷路、桥南路现状道路下，结构为框架剪力墙结构,筏板基础，抗震设防烈度为7度，设计使用年限50年。人防工程建成后总建筑面积为32136.35平方米，将成为建筑规模较大的单建式平战结合人防工程；鼎城路主体长为472米，宽为22米；善卷路主体长为269米，宽为28米；桥南路主体长为88米，宽为15米；工程主体位于道路以下，出入口位于道路两侧人行道上。本工程为平战结合人防工程，平时功能为人行过街隧道、地下商业街。战时功能为核6级常6级二等人员掩蔽所、核6级常6级甲类人防物资库。

结合工程实例，对井点降水及基坑土方开挖的施工方案进行了阐述，并介绍了具体的施工方法，总结了施工注意事项，对类似工程的施工具有一定的借鉴作用。

基坑支护及降水工程（支护桩及锚索）含地铁保护 及土钉墙，还有很多很多细节的非常厉害的图中

本工程在伊河西岸，施工开挖中均遇见地表水，地下水类型为潜水，主要赋存在砾砂、圆砾、砾砂、圆砾层中，根据该场地附近早期勘察资料，该场地正常地下水位埋深较浅，但地下水较少，但是由于近期雨水增多，地表水较丰富。其主要补给来源为大气降水及地表径流，排泄条件为大气蒸发、人工开采及地下径流。根据水质分析结果表明，地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期侵水时无腐蚀性，在干湿交替时有微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。

大江东产业集聚区江东大道地下综合管廊 工程项目 管廊基坑降水施工组织技术指导文件

本地区地下上层滞水水位较高，且含水层渗透性较差，地下水位降低比较困难，根据本工程基础深度、水文地质情况、日降排水量和我们在北京地区各类地层中的降水经验，本工程拟采用大口井方法进行基坑降水，降水要兼顾护坡施工、基坑开挖。

工程概况 拟建xx花园由三栋（1、2、3号）33层住宅组成，为框架、剪力墙结构，采用桩基础，地下室三层，场地位于xx市芗城区江滨路西段，地势平坦，东侧为钟法路，南侧为江滨路，西侧为博爱路，北侧为河道。基坑底相对标高为-11.95~-13.15（基坑工程+0.000为黄海标高9.598）。 工程名称：xx市xx花园基坑围护工程 建设单位：xx市有限公司 围护设计单位：xx省建研勘察设计院 围护施工单位：xx建工集团总公司 建设地点：场地位于xx市芗城区江滨路西段，地势平坦，东侧为钟法路，南侧为江滨路，西侧为博爱路，北侧为河道。

本工程属滨海平原地貌类型，地形经平整基本平坦开阔，三面环河,施工外部通道为砼便道，场内道路施工前做3.5m宽，20㎝厚砼路。总建筑面积为82521平方米。

**院附属医院综合病房大楼位于**市**路以南，为**市**风景名胜区内，东临繁华的**街，西、南两侧紧邻**，建设用地位于附属医院西南角，现外科病房大楼西侧。工程用地总面积9100m2。工程总建筑面积62474m2，其中地上55111m2，地下7329m2，分为南、北两栋建筑，通过15层连廊相连。南楼与原9层外科病房楼通过连廊相连。其他零星建筑面积34m2。南楼地上十九层，地下一层，北楼地上十七层、地下一层，建筑高度分别为南楼80.2m、北楼72.6m。裙房地上三层，地下一层，建筑高度为18.3m。工程造价1.31亿元人民币。

1、本标段位于xxxxxxxx东侧，既有长图铁路西侧，大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水；区间明挖段的降水井间距20m、孔径0.8m,井深22m-13m,基坑内水位需降至底板以下3m，采用2寸潜水泵抽水；区间U型槽段的降水井间距20m、孔径0.8m, 井深13m-9m ,基坑内水位需降至底板以下3m，采用2寸潜水泵抽水；区间放坡开挖段采用基坑外降水，降水井间距7m、孔径0.8m,井深9m-7m,水位需降至基坑底以下3m，采用2寸潜水泵抽水。

[江苏]基坑支护及降水工程方案设计，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

加强对建筑材料、土方、石粉、石灰膏、砂浆等在生产和运输中造成扬尘、滴漏的管理，对施工中产生的泥浆等必须经过沉淀达到要求后再排放。

某工程基坑护坡降水工程施工方案某工程基坑护坡降水工程施工方案

拟建建筑物地下车库基坑支护采用桩锚支护结合桩顶构造柱加砖挡墙支护方案，3号住宅楼采用土钉墙结合微型桩复合挡墙支护方案，西侧局部地区根据现场条件，可采用土钉墙结合微型桩复合挡墙支护方案。 拟建建筑物基坑降水采用管井联网抽排结合盲沟排水方案。

本工程地下一层，地下建筑面积6724.52㎡，工程±0.000相当于大沽标高4.600米，现自然地坪为大沽标高3.65米，相当于建筑标高-0.95米，基础垫层下皮建筑标高为-5.85米，基坑开挖深度4.9米，工程桩采用钢筋混凝土钻孔灌注桩。 该基坑成规则的矩形，长约157m，宽约44.6m，基坑底标高-5.85m，其中集水坑坑底标高-7.700m，电梯井坑底标高-7.000m，挖土方量约43400㎡

本工程地下室建筑面积 m2，地下 层，长 m，宽 m，深度为 m（天然地面以下），最深为 m。 地上 层，檐口高度 m。