沉管挤密碎石桩的施工

该资料为城市主干路振动沉管碎石桩施工方案，共11页 本工程桩号范围为K0+045-K2+445，路线全长2.4km，规划为城市主干路，道路红线宽50m，全线为既有路拓宽改造工程。 拓宽段软弱地基处理采用振动沉管法碎石桩加固处理，桩径0.5m，正三角形布置，机动车道范围内桩间距为1.2m，人行道及非机动车道范围内为1.4m，施工顺序由既有路堤侧向拓宽侧进行，打桩至边坡线外2.5m，全线路合计桩长140810m。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3 施工总体方案 4 施工机具设备的配置与要求 5 碎石桩施工工艺 6 振动沉管挤密碎石桩法质量控验 7 安全技术措施 8 文明施工措施

施工过程中应对成桩过程进行详细的施工记录，记录应及时、准确、真实，完工后，依据监理要求编制竣工报告，报送建设单位

碎石桩是指用振动、冲击或水冲等方法在软弱地基中成孔后，再填碎石骨料并振密实而形成的碎石桩体。由于碎石桩体与原地基形成了复合地基，可提高承载力，增强稳定性，减小沉降量，适合用于挤密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基，对于饱和粘土地基上对变形控制要求不严的工程也可采用碎石桩进行置换处理。此外，这种方法也是处理可液化地基，防止液化的可靠方法。 碎石桩根据施工工艺来分主要有振冲挤密法、振动沉管法、锤击沉管法、干振法等，各种施工工艺适用的范围也不同，振冲挤密法适合用于挤密松散的砂性土地基，振动沉管法适用于松散的砂性土、粉土、非饱和的粘性土等。本文主要介绍振动沉管法的加固原理及其质量控制。

软土路基地段振动沉管碎石桩施工方案，主要内容为：工程概况、软土路基处理措施等，以供参考。

振冲碎石桩施工必须严格按照施工操作规程及施工的先后程序进行施工，才能达到成桩的目的

为加固节制闸进出口两岸翼墙下地基需进行振冲碎石桩的施工。拟在上下游围堰形成基坑抽干后即开始振冲桩的施工。

本标准适用于建筑工程中处理砂石、粉土、粉质粘土、素填土和杂填土（生活垃圾及有机质土的含量不超过5％）地基。对于不排水抗剪强度不小于20KPa的饱和粘性土地基和黄土地基，应通过现场试验确定其适用性。

本工程振冲碎石桩桩径0.8m，间距1.5~2.0m，桩长为12m~14m，正三角形布置，桩顶设0.3m厚的碎石垫层，处理桩号为：K43+916.03~K45+100长112.652m。

碎石桩施工采用新工艺、新技术、新材料，并以国家强制性标准为依据和指导，从而有效保证成桩质量。本工程采用的全部设备都属国家近几年研发的新型设备，对比老式设备能够节省时间、提高效率。最终能够起到降低成本、提高工程进度的目的。

1、施工准备 （1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 （2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 （3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 （4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 （5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 （6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。

本资料为振冲碎石桩软基处理施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本次根据设计要求，主要对场地内拟建的锅炉房、OVM装置、生产消防水池及空压制氮厂房的天然地基承载力达不到设计要求，必须对其进行处理。根据场地条件，拟选用碎石桩作复合地基处理，设计要求处理后复合地基承载力特征值达到180kPa。

本工区按设计共DyK2+034～DyK2+300、DyK2+700～DyK3+000两段及DyK3+420涵洞均需采用碎石桩进行地基加固处理。其中DyK2+034～DyK2+300路基碎石桩设计桩长12m；DyK2+700～DyK3+000路基碎石桩设计桩长9m；DyK3+420涵洞设计桩长6.5m，桩径80cm、间距1.6m,桩位布置形式均为等边三角形布置，共计76452延米，处理宽度为坡脚外2.0～3.0m，桩顶铺设一层50cm厚的碎石垫层。

内容简介 1、施工准备 （1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 （2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 （3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 （4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 （5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 （6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。 2、振冲碎石桩试验段施工

此为铁路路基部分施工作业指导书

本资料为碎石桩处理软弱路基设计图，图纸包括：横断面图，碎石桩布置平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为碎石桩复合地基设计方法的探讨，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

碎石桩处治软弱地基设计图1碎石桩处治软弱地基设计图2碎石桩处治软弱地基设计图3

本文主要讨论软土地基液化问题与污水处理构筑物抗浮和承载力要求的解决方法,总结设计、施工、检测经验,以利相关工程参考借鉴。

本资料为某工程振冲碎石桩软基处理施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 1 适用范围 2 施工准备 2.1 原材料要求 2.2 主要工机具 2.3 作业条件 2.4 作业人员 3 施工工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作工艺 4 质量标准 4.1 主控项目和一般项目 4.2 关键控制点等的控制方法 4.3 质量记录

振冲碎石桩是利用在地基中就地振制的碎石快速加固松软地基的方法。近几年来在高层建筑地基的加固及处理中也得到了广泛地应用。它具有技术可靠、设备简单、操作技术易于掌握、施工简便快速、工期短、既不用水泥，又不用钢材，加固后地基承载力有显著提高等优点。适用于中、粗砂和部分细砂或粉砂土地基。

本工程振冲碎石桩桩径0.8m，间距1.5~2.0m，桩长为12m~14m，正三角形布置，桩顶设0.3m厚的碎石垫层，处理桩号为：K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区，其中Ⅰ区桩长14m间距1.5m,Ⅱ区桩长12m,间距1.8m,Ⅲ区桩长12m,间距2.0m。

杭州滨江地区分布有较大范围以粉土、中细砂为主的地层，该地层虽地基承载力不算低，但属液化土层

由于软土含水量大，压缩性高，因而软土地基强度低，从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。

本文通过对复合地基受力性状的分析，结合实际施工经验和处理检测结果，全面论述了碎石垫层在碎石桩复合地基中的必要性。

本工程为太原市海天世纪城1#楼，场地所处地貌单元为汾河西岸河滩。根据场地工程地质条件，拟建建筑物特点：本工程采用先采用振动挤密碎石桩对地基进行消除液化处理。

某高速公路地处苏北平原北部，沿路线从东向西依次为滨海海积 平原、沂沭河冲积平原、黄泛冲积平原和山间盆地。海积和冲积平原广泛沉积了第四纪全新世(Q4)砂 土 和亚砂土(即各类低液限粉土、粉质土)及Ip＜10的低液限粘土。尤其是xx市境内及其以西 的废黄河黄泛平原表层，亚砂土和粉细砂所占比例较大，而且多处于松散状态，加之地下水 位较高，又处于饱和状态。同时沿线地震基本烈度处于7～8度区，这些构成了砂土液化的基 本条件。 经对可液化土层在相应地震烈度下液化势的分析计算，根据部颁《公路工程抗震设计规范》 (JTJ004-89)要求，应采取适当的地基加固措施，但如何在地基加固处理措施和工程投资之 间寻求平衡是一个十分困难的问题。

本工程振冲碎石桩桩径0.8m，间距1.5~2.0m，桩长为12m~14m，正三角形布置，桩顶设0.3m厚的碎石垫层，处理桩号为：K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区，其中Ⅰ区桩长14m间距1.5m,Ⅱ区桩长12m,间距1.8m,Ⅲ区桩长12m,间距2.0m.

由于软土含水量大，压缩性高，因而软土地基强度低，从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。因此要保证路基稳定首先就得进行软基的固接处理。 XX公路K119+170~K119+348段软基具有软土厚度深、面积大的特点。针对这一情况采用了振压沉管碎石桩对其进行固接处理。以下就处理情况作简要介绍。 2 软基的基本概况 XX公路K119+170~K119+348路段，地处山间谷盆。由于地势平坦，排水不畅，地下水发育（左侧有两个涌水泉点），长年淤积而形成大面积的软土。经地质钻孔揭示，该段软基上覆流塑~软塑状淤泥质土层，呈灰黑色，具腥臭味，遍布整个面积，厚1.5~2.5米；其下为淤泥质土层，含碎石，呈软塑~可塑状态，饱水，强度低，厚6.0~14.8米；下伏基岩为二迭系上统吴家坪组薄层硅质灰岩夹粘土岩，其顶部风化强烈。对软土取样四组进行实验其物理力学性质如表所示。

本资料为连徐高速公路和液化地基干振碎石桩，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

都江堰片区1期工程振冲碎石桩施工方案都江堰片区1期工程振冲碎石桩施工方案

为了保证振冲碎石桩的施工质量和进度，达到提高地基承载能力，减少沉降量和不均匀沉陷。

本资料为高速公路碎石桩复合地基处理施工设计图，图纸包括：碎石桩复合地基段横断面图 ，桩位平面位置图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

预应力混凝土管桩碎石桩专项施工方案，主要内容为：工程概况、编制依据、施工部署等，以供参考。