重庆市某人行天桥工程监理大纲..

本桥钻孔桩共4根，其孔径1.5m，桩基12m长，混凝土54.4m3，钢筋4.55t，声测管151.2m。桩穿过的地质覆盖层主要为素填土、角砾土、绛红色泥岩等。

本工程是陕西国际商贸学院南北校区过街天桥位于咸阳市，跨越统一路，天桥主桥长67.90米，桥面宽度6.50米，主梁面积441.4㎡；天桥北侧梯道坡度1:2，总长13.4米，宽6.5米，面积87.1米；南侧梯道坡度1:1.8，总长11.6米，宽6.5米，面积71.9㎡。

人行天桥平面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本桥钻孔桩共4根，其孔径1.5m，桩基12m长，混凝土54.4m3，钢筋4.55t，声测管151.2m。桩穿过的地质覆盖层主要为素填土、角砾土、绛红色泥岩等。

西（JGJ81—2002） 7、低合金高强度结构钢（GB/T1591—2008） 8、碳素结构钢（GB/T700—2006） 二、工程概况 本天桥位于重庆西南政法大学校门口。桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。设计荷载：人群：2.5kN/㎡ 横坡：双向排水，坡度为1％ 栏杆扶手高度：≥1.2米 地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》，《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)，场地地震基本烈度为6°（7°构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g。 三、 钢钢箱梁加工制作方案

工程特点：一对钢管墩柱，一条箱形大梁组成大跨度的人行天桥，跨度为32.5米，天桥净高5.65米，两侧有直梯上天桥。工厂分三段制作，工地现场组装焊接成一条大梁，整条大梁重达43.7吨，长宽高分别为：35.6米、4.0米、1.0米，安装难度很大。

本工程为某人行天桥天桥钢CAD结构规划详图，包含柱脚外围轮廓龙骨布置图、基础平面布置图、柱平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

2．3．1 施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。 2．3．2 施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。 2．3．3 充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。 2．3．4 主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（25.7m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00－6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下： 2．3．4．1 主梁在工厂组拼，采用40t拖车运往现场吊装，吊装时采用90t吊车进行吊装。 2．3．4．2 桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作1.2m，以保证交通安全畅通；并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。夜间施工设置反光标志等。 2．4 施工总平面布置（详见B－8－4表施工总平面布置图） 2．4．1 人行天桥基础施工区域（人行天桥两侧）采用建业工程公司生产的pv板和钢木骨架进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在4.0×60m2以内）；隔墙高度为1.8m。其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。

主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33t，两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为R＝450m，制作时应起拱。

岳阳市巴陵东路人行天桥工程处于岳阳市巴陵东路二医院附近，位于道路桩号2+380米处，主桥中心线与道路中心线交点坐标为X-3250966.708，Y-417584.840，主桥全长62.80米，自北向南跨径布置为：2.25米（悬臂）+16.35米+25.6米+16.35米+2.25米（悬臂），主桥两端各设梯道与桥下人行道衔接。

结构形式：本天桥为全钢结构天桥，外部几何尺寸4.4M*4.6M*44M主桥为桁架结构,上下弦杆截面为400×300箱型梁,腹杆截面为300×250箱型梁；跨度为44米,跨中起拱200㎜，圆弧拱，珩架高3.6米，安装距地面高5.07米，桥宽4.6米,天桥两边由钢梯和坡道相连使天桥、钢梯、坡道形成整体，钢梯、坡道宽度3.0米。 材料选用：本工程钢结构采用Q235-c和Q345-c钢板制作。

本施工组织设计编制的目的是：为xxxxxxxx道口人行天桥钢结构工程项目施工阶段，提供较为完整的技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。

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本工程有数栋高层住宅楼，工程占地面积较大，结构型式属于高层框架剪力墙，所以在工程的平面定位放样及竖向高程控制等方面均有较高的技术含量和较大的工作难度。同时如此的高层结构必然牵涉到高强砼的浇筑、高层建筑的垂直运输系统以及地下室后浇带与防水的施工等，这都是高层建筑施工质量监控的重点内容。此外，在设备安装中防雷接地、给排水的安装、强弱电、智能华控制系统、消防安装、电梯安装等是整个设备安装监理的重点。 5.2该工程属于新建高层建筑，特别应重视转换层、地下室施工方案的审查，针对性地对地下工程进行监理实施细则编制。 5.3 该工程与周边环境及市政、电信、电力等线路关系密切，进场前，监理人员必须对业主提供的有关资料图纸详细阅读，认真研究方案，确保工程顺利完成和相邻关系的正确处理。 5.4进场前协助业主对施工总体布置进行合理布置，尤其是临时设施、机械设备、临时水电布置要经济、合理，现场适用。 5.5该工程建筑群体多，面积大，进场后，协助业主详细编制进度控制计划、资源；严格要求施工单位编制进度控制网络计划，设备配备计划，并在工程实施中予以检查修正，定期组织进度协调会，确保工程顺利完成。 5.6土建工程与给排水、暖通、强电、弱电、消防工程的配合施工，其各分项工程是否合理设计，需要满足业主多功能使用要求；要符合相关规范要求，因此设计与现场施工间的信息反馈、配合是十分重要的，设计、施工、业主、监理的信息渠道应保持畅通，确保工程质量、进度等目标。 5.7安装工程交叉配合施工，各安装工程的交叉配合、协调相当重要，其合理设计、合理施工直接影响大楼的使用功能。 5.8智能化控制系统应有专业队伍施工；土建队伍的配管埋设位置无遗漏，并保持接地良好，管内电线严禁接头，以便检修。各子系统安装完毕并调试合格后，专业队伍必须进行总系统综合调试，以保证各子系统不相互屏蔽。 5.9 建筑节能：应严格按照建设部、重庆市关于建筑节能的有关规定进行规划设计、施工，降低能耗，绿色环保，符合时代发展的潮流；保证本项目不落后于时代潮流。

九龙水韵人行天桥景观工程，活动场地、旱喷场地平面、休闲平台定位平面、景观平台平面、树池坐凳、无障碍坡道平面、廊架、异形木坐凳做法、雕塑等，内容详实，可供参考。

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本桥钻孔桩共4根，其孔径1.5m，桩基12m长，混凝土54.4m3，钢筋4.55t，声测管151.2m。桩穿过的地质覆盖层主要为素填土、角砾土、绛红色泥岩等。

桁架梁吊装采用400吨吊车，吊车车身长度20m，宽度3m，7组轮对，自重84t，轴重12t，配重110t。本次吊装作业吊装半径为10m，吊臂长30.8m，最大起重量126t。

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主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33t，两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为R＝450m，制作时应起拱。

一、概述 　　本天桥是龙岗区XX路市政工程第一标段桥梁工程的一个子项，该桥位于桩号K0+053处，为减少施工期间对交通的影响，天桥采用钢结构型式。 　　四、结构设计要点 　　 1、桥型布置 　　本天桥主桥全长48米。自南向北跨径布置为：1.5米（悬臂）+22.5米+22.5米+1.5米（悬臂）。主桥两端各设两部梯道与人行道衔接。 　　 2、上部结构 　　 为节约钢材、减轻构件重量和造型美观，主桥钢梁采用薄壁闭合箱形截面连续梁，正交异性板桥面，梁高0.9米。材质采用Q345C钢，主梁工厂分二段制造，工地安装焊为一体。 　　 人行梯道梁为闭口箱形截面连续梁，梁高0.4米。材质采用Q235C钢，梯道梁工厂分三段制造，工地安装焊为一体。人、自行车梯道梁在工厂分四段制造，工地安装焊为一体。

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结构形式：本天桥为全钢结构天桥，外部几何尺寸4.4M*4.6M*44M主桥为桁架结构,上下弦杆截面为400×300箱型梁,腹杆截面为300×250箱型梁；跨度为44米,跨中起拱200㎜，圆弧拱，珩架高3.6米，安装距地面高5.07米，桥宽4.6米,天桥两边由钢梯和坡道相连使天桥、钢梯、坡道形成整体，钢梯、坡道宽度3.0米。

（3）设计单位:  武汉市政设计研究院。 本工程钢结构安装处在行人,车辆密集的大街上,安装是一定要错开行人、车辆的高峰时间,必要时要在夜晚施工。 天桥简况 结构形式：本天桥为全钢结构天桥，外部几何尺寸4.4M*4.6M*44M主桥为桁架结构,上下弦杆截面为400×300箱型梁,腹杆截面为300×250箱型梁；跨度为44米,跨中起拱200㎜，圆弧拱，珩架高3.6米，安装距地面高5.07米，桥宽4.6米,天桥两边由钢梯和坡道相连使天桥、钢梯、坡道形成整体，钢梯、坡道宽度3.0米。

双曲线钢构人行天桥，异型玻璃雨棚，全电梯模式，钢构桥梁施工总结

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一 总说明 1 工程概况及特点 1．1 某街人行天桥位于某街某路出入口附近，横跨笋岗路，全桥总长50m，由二跨主梁组成，桥面宽5.0m，上铺15mm橡胶板，桥面设1％纵坡，整座桥钢结构总重约117t。 1．2 主梁截面为单室斜腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁高0.75m，每跨主梁长25m，净重约26t，分三段梁通过高强螺栓连接成整体，二跨梁直接搁置在墩柱上，下设橡胶支座，梁间设伸缩缝。 1．3 墩柱：墩柱采用两种形式，主梁采用双墩柱，梯道梁采用独立墩柱。墩柱截面尺寸均为φ400×12钢管，墩柱最长为5.7m，最大单重约1.7t。 1．4 梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸为0.3m×1.03m，每侧梯道梁均分为几段，由高强螺栓连接成整体，最长一段梯道长度约8.8m，最大单重约4.8t。

重庆市XX人行悬索桥位于**库区，是连接重庆XX乡于贵州省XX乡的交通人行通道。人行悬索桥设计全长172.42m，桥面宽度3 m.桥跨结构布置为7.6+1×120.0+2×20 m。设计荷载为人群荷载3.5KN/m2.,地震设防烈度为Ⅵ度。结构形式：上部：7.6 m简支钢筋混凝土板梁（XX侧边跨）+120 m悬索梁（主跨）+2×20 m简支预应力混凝土板梁（XX乡侧边跨）。桥面横梁为20a工字钢，纵梁为10号工字钢，纵梁顶面铺设8 mm厚钢板，钢板上铺设D8定型钢筋网片及5mm厚混凝土。下部：桥台为埋置式桥台，钻孔桩基础；桥墩采用桩柱式，桩径直径为1.5 m.其中两个主塔各增设一个承台。

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